Skoda Enyaq មាននៅលើសន្លឹកបៀសម្រាប់អូស្ត្រាលី ប៉ុន្តែតើអ្នកនឹងចំណាយប្រាក់ប៉ុន្មានសម្រាប់គូប្រជែង Hyundai Ioniq 5 និង Kia EV6?
Skoda Enyaq во многом похож на VW ID.4, но имеет уникальный стиль и позиционируется как более доступная альтернатива.
Семейные электромобили сейчас в моде: первые автомобили Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 раскупаются за считанные часы.
С появлением на горизонте других моделей, таких как Toyota bZ4X и, возможно, Nissan Ariya и Ford Mustang Mach-E, рынок семейных внедорожников без выбросов вот-вот взорвется.
Тем не менее, это может быть Skoda Enyaq, который пробьется в мейнстрим, благодаря сочетанию технологий Volkswagen Group, длинному списку оборудования и, что особенно важно, более низкой стартовой цене по сравнению с конкурентами.
Skoda Australia еще не подтвердила дебют Enyaq на местном рынке, но в прошлом сообщала СМИ, что решение о полностью электрической модели будет принято в этом году — если экономическое обоснование сложится.
Учитывая популярность вышеупомянутых Ioniq 5 и EV6, само собой разумеется, что австралийский рынок электромобилей готов к большему количеству моделей, таких как Enyaq.
Поставка может быть проблемой, как и в случае с механически связанным Volkswagen ID.4, который не будет предлагаться для Австралии до 2023 года из-за его популярности на более зрелых зарубежных рынках электромобилей, таких как Европа.
Но если Enyaq появится, сколько это будет стоить?
Глядя на Великобританию — еще один рынок с правым рулем — мы получаем несколько подсказок относительно того, где Enyaq может быть позиционирован по сравнению со своими конкурентами.
Skoda Enyaq по цене от 34,850 65,895 фунтов стерлингов, что составляет примерно XNUMX XNUMX австралийских долларов, может обойти всех своих конкурентов и стать самым доступным полностью электрическим внедорожником среднего размера в стране.
Хотя международные цены очень редко отражают цены в Австралии, интересно отметить, что Enyaq намного доступнее, чем Ioniq 5, EV6, bZ4X и Ariya за границей.
В базовой комплектации Enyaq 60 Skoda установила батарею на 58 кВтч, которой хватает примерно на 405 км безэмиссионного вождения, что превосходит диапазон предложений многих конкурентов начального уровня.
При передаче привода на передние колеса единственный электродвигатель также развивает мощность 132 кВт/310 Нм, в то время как стандартное оборудование включает 19-дюймовые колеса, 13.0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран, светодиодное внутреннее освещение, полностью цифровую комбинацию приборов и передовые системы безопасности. такие как автономное экстренное торможение (AEB).
Переход на Enyaq 80 увеличивает цену до 40,130 73,113 фунтов стерлингов (77 529 австралийских долларов), но увеличивает емкость аккумулятора до XNUMX кВтч на XNUMX км пробега, а также добавляет серебристые внешние элементы, рулевое колесо с подогревом, селектор режима движения и переднюю часть. и задний парктроник.
Выходная мощность подскакивает до 150 кВт/310 Нм для класса 80.
В верхней части дерева Enyaq находятся 80 Sportline и 80X Sportline, первый из которых оснащен 20-дюймовыми колесами, светодиодными матричными фарами, салоном из кожи и алькантары и полным обвесом.
Хотя оба класса Sportline оснащены аккумуляторной батареей на 77 кВтч, 80 может похвастаться 150 кВт/310 Нм, а 80X увеличивает мощность до 195 кВт/425 Нм и оснащена полноприводной тягой.
Цена на 80 составляет 43,015 78369 фунтов стерлингов (80 46,370 долларов США), а на 84,481X — XNUMX XNUMX фунтов стерлингов (XNUMX XNUMX доллар США).
В то время как зарубежные рынки также имеют доступ к Enyaq Coupe и флагманскому классу RS, стильный электрический внедорожник остается вне поля зрения Австралии — по крайней мере, на данный момент.
Но самым большим препятствием на пути поставки Enyaq в Австралию может быть ограниченное предложение, поскольку нехватка полупроводников продолжает нарушать производственные графики, например, большая часть запасов в Ирландии распродана до 2023 года.
