Skoda CitigoE iV - ការត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីបើកបរ [វីដេអូ]

ឆានែល Driving Electric បានបោះពុម្ពផ្សាយការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Skoda CitigoE iV / តាមពិត៖ Skoda Citigo^e iV/. Skoda អគ្គិសនី​ត្រូវ​បាន​គេ​ពណ៌នា​ថា​ជា​រថយន្ត​ក្នុង​ទីក្រុង​ដ៏​អស្ចារ្យ និង​ជា​ការ​ណែនាំ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ដល់​ពិភព​អ្នក​ប្រើ​អគ្គិសនី។ គុណវិបត្តិគឺតិចតួច៖ កង្វះអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ និងភាពរឹងនៃការព្យួរខ្ពស់ជាងធម្មតា។

ចូរ​យើង​ចាំ​ថា​តើ​រថយន្ត​មួយ​ណា​ដែល​ការ​ពិនិត្យ​គឺ​អំពី។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Skoda CitigoE iV៖

• ចម្រៀក: ក (រថយន្តក្រុង),
• សមត្ថភាពថ្ម៖ 32,3 kWh (សរុប: 36,8 kWh)
• ថាមពល៖ ៣២ គីឡូវ៉ាត់ (៤៤ សេស)
• កម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ៣២០ ម
• ជួរពិត៖ ~ 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះ (260 WLTP គ្រឿង)
• តម្លៃ៖ ពី PLN 81

> តម្លៃ EV បច្ចុប្បន្ន រួមទាំងរថយន្ត EV ថោកបំផុត [ធ្នូ 2019]

រថយន្តអគ្គិសនី Skoda Citigo - មតិលើការបើកបររថយន្តអគ្គិសនី

ការ​បើក​បរ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​គេ​ពណ៌នា​ថា​ជា​«​ភាព​រីករាយ​»។... ចង្កូតថាមពលគឺខ្លាំង ដូច្នេះវាដំណើរការទាំងនៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ភាពរអាក់រអួលតិចតួចតែមួយគត់អាចជាភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ៖ នៅក្នុងរថយន្ត អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញថ្មដ៏ធំដែលជាប់នៅក្រោមឥដ្ឋ ដែលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវដោះស្រាយ។ ជាលទ្ធផល ការព្យួរគឺរឹងជាងកំណែម៉ាស៊ីនចំហេះ។

នៅលើក្រដាស ការបង្កើនល្បឿនប្រហែលជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ ពី 12,3 វិនាទីទៅ 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងទៅតាម Driving Electric ។ ឡានមិនយឺតទេ។ជាពិសេសរហូតដល់ 65-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង វាងាយស្រួលក្នុងការទាយថានេះគឺជាសមាមាត្រនៃថាមពល (កម្លាំងបង្វិលជុំ) នៃម៉ាស៊ីនទៅនឹងម៉ាស់របស់រថយន្ត។

> វានឹងថោក! Electric Renault Twingo ZE នឹងបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2020

ក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ សក្ដានុពលដែលបានបង្កើតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះ ដូច្នេះអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រហូតដល់ប្រហែល 110-115 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តជិះបានល្អប្រសិនបើយើងមិនផ្តោតលើផ្លូវឆ្ងាយតាមមហាវិថី។ Skoda CitigoE iV ហាក់បីដូចជាមិនចាស់ទុំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយដូចម៉ូដែលធំដូចជា Kia e-Niro ។

នៅក្នុងកំណែសាកល្បងនៃឧបករណ៍ គុណភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាល្អ។... រូបភាពបង្ហាញថាមានប្លាស្ទិកច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន ហើយទ្វារត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះដែក ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការរៀបចំធាតុនៃកាប៊ីន និងគុណភាពនៃសម្ភារៈប្រើប្រាស់ហាក់ដូចជាអាចទទួលយកបាន។ គុណវិបត្តិតូចមួយគឺការខ្វះអេក្រង់ប៉ះពហុមេឌៀ និងភាពមិនអាចទៅរួចនៃការលៃតម្រូវចង្កូតនៅក្នុងយន្តហោះទីពីរដោយស៊ីជម្រៅ។

ឧបករណ៍ល្អគឺជាគុណសម្បត្តិមួយ៖ យើងទទួលបានដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក វិទ្យុឌីជីថល និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិតាមស្តង់ដារ។

នៅពីក្រោយ ងាយស្រួលដាក់មនុស្សពីរនាក់ដែលមានកម្ពស់សមរម្យ។ នៅពីក្រោយពួកគេបន្ថែម បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ ៤៥៨ លីត្រ និងបន្ទប់ដាក់ខ្សែដែលគិតយ៉ាងល្អ។

គួរ​មើល៖

ចំណាំពីអ្នកកែសម្រួល www.elektrowoz.pl: ទោះបីជាយើងរក្សាម្រាមដៃរបស់យើងឆ្លងកាត់សម្រាប់ Tesla ដែលកំណត់ទិសដៅសម្រាប់ពិភពរថយន្តទាំងមូលក៏ដោយ យើងទទួលបានចំណាប់អារម្មណ៍ថាវាតូចយ៉ាងជាក់លាក់ ហើយប្រហែលជាសូម្បីតែម៉ូដែលពិសេសនេះ Skoda CitigoE iV ដែលនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញ។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖