Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen បានចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញលេញនៅ Sotenas នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1996 ហើយកំណែ JAS-39C/D មួយផ្សេងទៀតបានចេញនៅឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែល JAS-39A/Bs ចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម។

ពេលព្រឹករវល់នៅ Skaraborg Wing នៅ Sritenas។ សិស្សមកដល់លើយន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី Gripen ជិះកង់ជាមួយគ្រូរបស់ពួកគេទៅកាន់វេទិកា។ យន្តហោះ JAS-39C ចំនួនបួនគ្រឿងបំពាក់ដោយកាំជ្រួច AIM-120 AMRAAM និង IRIS-T ហោះឡើងសម្រាប់សមយុទ្ធនៅសមុទ្របាល់ទិក។

មូលដ្ឋាន Sotenas ដែលមានទីតាំងនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសស៊ុយអែត ចន្លោះ Trollhättan និង Lidkoping នៅលើបឹង Vänern ត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 1940 ។ ទីតាំងរបស់វាស្មើគ្នាពីសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខាងជើង ដែលនៅជិតរដ្ឋធានីស៊ុយអែត ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសដ៏សំខាន់បំផុតមួយ។ យន្តហោះដំបូងដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីនេះគឺយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកម៉ាស៊ីនភ្លោះ Caproni Ca.313S ។ ដោយសារការខ្វះខាតជាច្រើន និងគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើន យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SAAB B1942 ផលិតនៅប្រទេសស៊ុយអែតបានជំនួសពួកគេរួចហើយនៅឆ្នាំ 17 ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1946 ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 17 យន្តហោះ SAAB B21 ត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះចម្បាំង SAAB J-1948 ថ្មីដែលប្រើជាយន្តហោះវាយប្រហារ ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 18 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក SAAB B21 បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1954 Sotenas បានចូលមកក្នុងយុគសម័យយន្តហោះជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ SAAB J-29R ។ រួចទៅហើយនៅក្នុង 1956 បន្ទាប់ពីសេវាកម្មខ្លីណាស់ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយយន្តហោះ SAAB J-32 Tunnan ។ ប្រភេទនេះក៏បានបម្រើនៅក្នុង Sotenas ក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុត ហើយត្រូវបានជំនួសនៅឆ្នាំ '1973 ដោយ SAAB A-37 Lansen ។ នៅឆ្នាំ 1996 យន្តហោះពហុគោលបំណង SAAB AJ-39 Viggen បានមកដល់មូលដ្ឋាន Sotenas ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការជាច្រើន រួមទាំងការវាយប្រហារ និងការឈ្លបយកការណ៍។ នៅឆ្នាំ XNUMX យន្តហោះចម្បាំងពហុតួនាទី SAAB JAS-XNUMX Gripen ដំបូងត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋានភ្លាមៗ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកងអនុសេនាធំពីរ ហើយភារកិច្ចរបស់មូលដ្ឋានបានផ្លាស់ប្តូរជាលើកដំបូងពីការវាយប្រហារលើគោលដៅដី និងការឈ្លបយកការណ៍ទៅជាការការពារដែនអាកាស។

Gripen Cradle

Saab JAS-39A/B Gripen បានចូលទៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធពេញលេញនៅ Sotenas នៅថ្ងៃទី 9 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1996 ហើយកំណែ JAS-39C/D មួយផ្សេងទៀតបានចេញនៅឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែល JAS-39A/Bs ចុងក្រោយត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្ម។ សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើន ការដកខ្លួនរបស់ Wiggen ជាទីស្រឡាញ់ គឺជាពេលវេលាដ៏សោកសៅមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ស្លាបខ្លួនឯងដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Sritenas និងកងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធពីររបស់ខ្លួន នេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មី ដែលជាបញ្ហាប្រឈមថ្មីមួយ។ កងទ័ពអាកាសស៊ុយអែតបានកំណត់អត្តសញ្ញាណអង្គភាពនេះថាជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការណែនាំបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ថ្មី ហើយដូច្នេះមូលដ្ឋាននេះបានក្លាយជាលំយោលរបស់ Gripens ។ នៅទីនេះរយៈពេលកន្លះឆ្នាំ អ្នកបើកយន្តហោះថ្មីទាំងអស់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅអង្គភាពដែលប្រតិបត្តិការយន្តហោះប្រភេទនេះត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។ បន្ថែមពីលើផ្នែកទ្រឹស្តី វារួមបញ្ចូលបេសកកម្មចំនួន 20 នៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ ក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើពហុគោលបំណង ឬនៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើមុខងារពេញលេញស្មុគស្មាញ (FMS)។ បន្ទាប់ពីនោះ ការហោះហើរចាប់ផ្តើមនៅលើកៅអីពីរ JAS-39D ។