ការពិនិត្យ Citroen C5 Aircross 2019

Citroen C5 Aircross ថ្មី គឺជាប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យម ដូច Toyota RAV4 ឬ Mazda CX-5 ខុសគ្នាតែប៉ុណ្ណឹង។ ខ្ញុំដឹង ខ្ញុំបានរាប់ភាពខុសគ្នា ហើយមានយ៉ាងហោចណាស់បួនដែលធ្វើឱ្យរថយន្ត SUV របស់បារាំងកាន់តែប្រសើរឡើងតាមវិធីជាក់លាក់។

Citroen ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ការផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់ខ្លួននូវរចនាប័ទ្មមិនធម្មតា។

រឿងនេះគឺថា ប្រជាជនអូស្ត្រាលីភាគច្រើននឹងមិនដឹងពីភាពខុសគ្នាដ៏ល្អបំផុតនោះទេ ព្រោះពួកគេនឹងទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ពេញនិយមបន្ថែមទៀតដូចជា RAV4 និង CX-5 ជាដើម។

ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកទេ។ អ្នក​នឹង​រៀន។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ អ្នកក៏នឹងដឹងដែរថា តើមានតំបន់ណាខ្លះដែល C5 Aircross អាចត្រូវបានកែលម្អ។

Citroen C5 ឆ្នាំ 2020៖ អារម្មណ៍ Aerocross
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.6 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$32,200

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

Citroen មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ការផ្តល់ឱ្យរថយន្តរបស់ខ្លួននូវរចនាប័ទ្មដ៏ចម្លែក ហើយ C5 Aircross មានមុខស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត SUV ថ្មីៗដូចជា C4 Cactus និង C3 Aircross ជាមួយនឹងអំពូល LED ដំណើរការខ្ពស់នៅពីលើចង្កៀងមុខ។

គាត់​ក៏​មាន​មុខ​ស្តុក​ទុក​ជាមួយ​មួក​ខ្ពស់។ ហើយវាមើលទៅកាន់តែក្រាស់ ដោយសារឥទ្ធិពលស្រទាប់នៃធាតុក្រឡាចត្រង្គផ្តេកដែលភ្ជាប់ចង្កៀងមុខ។

គាត់​មាន​មុខ​រឹង​មាំ​ជាមួយ​មួក​ខ្ពស់។

នៅផ្នែកខាងក្រោមមានរូបរាងដែល Citroen ហៅថាការ៉េ (មួយក្នុងចំណោមពួកវាមានកន្លែងទទួលខ្យល់) និង "ដុំពក" ដែលធ្វើពីផ្លាស្ទិចនៅផ្នែកម្ខាងនៃរថយន្តការពារប្រឆាំងនឹងរទេះរុញដែលរត់គេច ហើយទ្វារបើកធម្មតា។

Citroen សំដៅលើអំពូល LED ថាជា XNUMXD ព្រោះវា "អណ្តែត" នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ ពួកវាស្អាត ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកគាំទ្រដ៏ធំនៃការរចនាផ្នែកខាងក្រោយត្រង់នោះទេ។

រូបរាងអង្គុយនោះសាកសមនឹង C3 Aircross តូចជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមដូចរថយន្តនេះ ប៉ុន្តែ Citroen តែងតែធ្វើអ្វីៗខុសពីមុន។

ភាពខុសគ្នានេះមានវត្តមាននៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃកាប៊ីន។ ម៉ាកផ្សេងទៀត លើកលែងតែក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ Citroen Peugeot មិនរចនាផ្ទៃខាងក្នុងដូចអ្វីដែលមាននៅក្នុង C5 Aircross នោះទេ។

Citroen សំដៅលើអំពូល LED ថាជា XNUMXD ព្រោះវា "អណ្តែត" នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ពួកគេ។

ដៃចង្កូតរាងការ៉េ រន្ធខ្យល់រាងការ៉េ កន្លែងប្តូរច្រមុះ និងកន្លែងអង្គុយខ្ពស់។

កម្រិតចូល Feel មានកៅអីក្រណាត់ ហើយខ្ញុំចូលចិត្តការវាយនភាពកៅអីឆ្នាំ 1970 របស់ពួកគេទៅនឹងគ្រឿងស្បែកនៅក្នុង Shine កំពូល។

មានផ្លាស្ទិចរឹងនៅកន្លែងខ្លះ ប៉ុន្តែ Citroen បានប្រើធាតុផ្សំនៃការរចនាដូចជា ទ្វារបិទបាំង ដើម្បីបន្ថែមតួអក្សរទៅនឹងអ្វីដែលនឹងក្លាយជាផ្ទៃទន់។

តើ C5 Aircross មានទំហំប៉ុនណាបើធៀបនឹងគូប្រជែងដូចជា RAV4 ឬសូម្បីតែបងប្អូនបង្កើត Peugeot 3008 របស់វា?

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Peugeot 3008 រថយន្ត C5 Aircross មានប្រវែងវែងជាង 53mm ទទឹងជាង 14mm និងខ្ពស់ជាងនេះ 46mm។

ជាការប្រសើរណាស់, នៅ 4500mm, C5 Aircross គឺ 100mm ខ្លីជាង RAV4, 15mm តូចចង្អៀតនៅ 1840mm និង 15mm ខ្លីជាងនៅ 1670mm ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Peugeot 3008 C5 Aircross មានប្រវែងវែងជាង 53mm ទទឹង 14mm និងខ្ពស់ជាងនេះ 46mm។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

រូបរាងមិនមែនជាភាពខុសគ្នាតែមួយរវាង C5 Aircross ថ្មី និងគូប្រជែងសំខាន់របស់វានោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់, នៅក្នុងវិធីមួយ។

អ្នកឃើញទេ កៅអីខាងក្រោយមិនមែនជាកៅអីខាងក្រោយទេ ឯកវចនៈ។ ពួកវាជាកៅអីខាងក្រោយពហុវចនៈ ពីព្រោះកៅអីនីមួយៗគឺជាកៅអីដាច់ដោយឡែកដែលរុញ និងបត់ជាលក្ខណៈបុគ្គល។

កៅអីខាងក្រោយនីមួយៗគឺជាកៅអីដាច់ដោយឡែកដែលរុញចេញ និងបត់ជាលក្ខណៈបុគ្គល។

បញ្ហាគឺថាមិនមានជើងច្រើននៅខាងក្រោយទេ បើទោះបីជាអ្នករុញពួកវាទៅខាងក្រោយក៏ដោយ។ នៅកម្ពស់ 191 សង់ទីម៉ែត្រ ខ្ញុំអាចអង្គុយបានតែកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងបន្ទប់ធំមួយ អ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។

រុញកៅអីខាងក្រោយទាំងនោះទៅមុខ ហើយសមត្ថភាពចាប់ផ្ដើមកើនឡើងពី 580 លីត្រគួរឱ្យគោរពទៅ 720 លីត្រដ៏ធំសម្រាប់ផ្នែកនេះ។

ការផ្ទុកនៅទូទាំងកាប៊ីនគឺល្អឥតខ្ចោះ។

ការផ្ទុកនៅទូទាំងកាប៊ីនគឺល្អឥតខ្ចោះ លើកលែងតែកន្លែងដាក់ស្រោមដៃ ដែលនឹងសមនឹងស្រោមដៃ។ អ្នកនឹងត្រូវដាក់ស្រោមដៃផ្សេងទៀតនៅកន្លែងផ្សេង ដូចជាប្រអប់ផ្ទុកនៅលើកុងសូលកណ្តាល ដែលមានទំហំធំ។

មានរន្ធដាក់ធុងទឹកដែលស្រដៀងនឹងអាងស្តុកទឹកនៅជុំវិញអ្នកប្តូរវេន និងអ្នកកាន់ពែងពីរ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនឃើញអ្នកកាន់ពែងនៅជួរទីពីរទេ ទោះបីជាមានអ្នកកាន់ដបសមរម្យនៅលើទ្វារខាងក្រោយ ហើយអ្នកដែលនៅខាងមុខមានទំហំធំក៏ដោយ។

មានអណ្តូងស្តុកទុកជុំវិញកុងតាក់ដែលមើលទៅដូចជាអាងថ្ម ក៏ដូចជាអ្នកកាន់ពែងពីរ។

ថ្នាក់ Feel លុបចោលឆ្នាំងសាកឥតខ្សែដែលមានស្តង់ដារជាមួយ Shine ប៉ុន្តែទាំងពីរមានរន្ធ USB ខាងមុខ។

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

មានថ្នាក់ពីរនៅក្នុងត្រកូល C5 Aircross: កម្រិតចូល Feel ដែលមានតម្លៃ 39,990 ដុល្លារ និង Shine កំពូលក្នុងតម្លៃ 43,990 ដុល្លារ។

Feel ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងចង្កោមឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងអេក្រង់ 7.0 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto ។

បញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារនៅក្នុងថ្នាក់មូលដ្ឋានគឺអស្ចារ្យណាស់ ហើយស្ទើរតែគ្មានហេតុផលដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅ Shine ។ Feel ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងចង្កោមឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីញ និងអេក្រង់ 7.0 អ៊ីញជាមួយនឹង Apple CarPlay និង Android Auto, sat-nav, វិទ្យុឌីជីថល, កាមេរ៉ាមើលក្រោយ 360 ដឺក្រេ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់។ . ការគ្រប់គ្រង, កៅអីក្រណាត់, ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ paddle, សោនៅជិត, កន្ទុយដោយស្វ័យប្រវត្តិ, អំពូល LED ពេលថ្ងៃរត់, ចង្កៀងមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ និង wipers, បង្អួចខាងក្រោយមានពណ៌ , យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ និងផ្លូវរថភ្លើងដំបូល។

ការបំពេញបន្ថែម Shine គឺជាកៅអីអ្នកបើកបរថាមពល កៅអីផ្សំស្បែក/ក្រណាត់ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ ឧបករណ៍សាកឥតខ្សែ និងឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម។

ការបំពេញបន្ថែម Shine គឺជាកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានថាមពល កៅអីស្បែក និងក្រណាត់រួមបញ្ចូលគ្នា។

បាទ ការសាកឥតខ្សែគឺងាយស្រួល ប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាកៅអីក្រណាត់មានភាពទាន់សម័យ និងមានអារម្មណ៍ល្អជាង។

ថ្នាក់ទាំងពីរមកជាមួយចង្កៀងមុខ halogen ធម្មតា។ ប្រសិនបើ Shine ផ្តល់អំពូល LED នោះវានឹងមានហេតុផលបន្ថែមទៀតដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។

តើវាសមនឹងលុយទេ? Feel គឺជាតម្លៃដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់តម្លៃ ប៉ុន្តែតម្លៃក្នុងបញ្ជីនៃ RAV4 GXL 2WD RAV4 ពាក់កណ្តាលជួរគឺ $35,640 និង Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 គឺ $36,090 ។ រថយន្ត Peugeot មានតម្លៃដូចគ្នាជាមួយនឹងចំណាត់ថ្នាក់ Allure $3008។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

ថ្នាក់ទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ turbo-សាំង 121 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 240 kW/3008 Nm ។ ការពិតគួរឱ្យអស់សំណើច៖ នេះគឺជាប្លុកដូចគ្នានៅក្រោមក្រណាត់របស់ Peugeot XNUMX ។

Peugeot ក៏ប្រើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ C5 ប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹង paddle shifters ។

តើម៉ាស៊ីននេះទាញ C1.4 Aircross ទម្ងន់ 5 តោនដោយរបៀបណា? មែនហើយ មានពេលខ្លះ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា វាអាចមានសភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ជាពិសេសនៅពេលដែលខ្ញុំបើកចូលគន្លងលឿន ហើយចាប់ផ្តើមបារម្ភថា យើងនឹងមិនឆ្លងកាត់ឡានយក្សនេះ មុនពេលគន្លងខាងឆ្វេងបញ្ចប់។ យើងទើបតែបានធ្វើ។

នៅក្នុងទីក្រុង អ្នកស្ទើរតែមិនកត់សំគាល់ថាម៉ាស៊ីនខ្សោយបន្តិច។ វាដំណើរការបានល្អ ក៏ដូចជាស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រាំមួយល្បឿន ដែលមានភាពស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលជិះកាន់តែពិបាកនៅលើផ្លូវបត់។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

ក្រុមហ៊ុនផលិតកំរាលព្រំហោះនឹងចាប់ផ្តើមផ្សាយពាណិជ្ជកម្មកម្រាលពូករបស់ពួកគេជារថយន្ត Citroen C5 Aircross ពីព្រោះនោះជារបៀបដែលរថយន្ត SUV បារាំងខ្នាតមធ្យមនេះមានអារម្មណ៍ស្រួលក្នុងល្បឿនណាមួយ។

ការជិះមានផាសុកភាពមិនគួរឱ្យជឿក្នុងល្បឿនណាមួយ។

ខ្ញុំពិតជាធ្ងន់ធ្ងរ ខ្ញុំទើបតែបានឈានជើងចេញពីរថយន្ត SUV ដ៏ប្រណិតរបស់អាឡឺម៉ង់ពីរបីគ្រឿង ដែលមិនចេះបើកបរក៏ដូចជា C5 Aircross ដែរ។

ទេ មិនមានការព្យួរខ្យល់នៅទីនេះទេ មានតែ dampers ដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ប៉ុណ្ណោះ ដែល (ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញជាងនេះក៏ដោយ) មានឧបករណ៍ស្រូបឆក់ខ្នាតតូច ដើម្បីធ្វើអោយសើមសើម។

លទ្ធផល​គឺ​ការ​ជិះ​ដែល​មាន​ផាសុកភាព​ជា​ពិសេស សូម្បី​តែ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន និង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ​មិន​ល្អ។

មិនមានការព្យួរខ្យល់ទេ មានតែឧបករណ៍ស្រូបខ្យល់ដែលគិតយ៉ាងល្អ។

គុណវិបត្តិ​គឺ​រថយន្ត​មាន​អារម្មណ៍​ថា​រលូន​ពេក​ហើយ​បត់​ចូល​ជ្រុង​ច្រើន បើ​ទោះ​បី​ជា​សំបក​កង់​មាន​លក្ខណៈ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​សម្រាប់​ការ​អវត្តមាន​របស់​វា​សូម្បី​តែ​ពេល​កាច់​ជ្រុង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។

វា​មាន​អារម្មណ៍​ថា​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ទាំង​មូល​អាច​ផ្អៀង​ទៅ​លើ និង​ប៉ះ​ដៃ​ទ្វារ​លើ​ដី​ដោយ​មិន​បាត់​បង់​ការ​ប៉ះ​កង់​ជាមួយ​ផ្លូវ។

បុក​ហ្រ្វាំង​ហើយ​ការ​ព្យួរ​ទន់​នឹង​ឃើញ​ច្រមុះ​ហុយ​ រួច​រំកិល​ឡើង​ពេល​អ្នក​បង្កើនល្បឿន​ម្ដងទៀត។

ចង្កូតក៏យឺតបន្តិចដែរ ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងកម្លាំងរុញច្រាន វាមិនធ្វើឱ្យការជិះមានភាពស្អិតរមួត ឬទាក់ទាញពិសេសនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំចូលចិត្តបើកបរ C5 Aircross លើរថយន្ត Peugeot 3008 ជាចម្បងដោយសារតែដៃចង្កូត 3008 គ្របដណ្ដប់លើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅក្នុងទីតាំងបើកបររបស់ខ្ញុំ ហើយរូបរាងប្រាំមួយជ្រុងរបស់វាមិនឆ្លងកាត់ដៃរបស់ខ្ញុំនៅពេលកាច់ជ្រុង។

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

Citroen និយាយថា C5 Aircross នឹងស៊ីសាំង 7.9L/100km រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្លូវបើកចំហ និងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ជិតលើសពី 8.0L/100km ដែលបានរាយការណ៍ដោយកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើររបស់យើង បន្ទាប់ពីផ្លូវហាយវេ 614km ផ្លូវជនបទ ផ្លូវជាយក្រុង និងការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅក្នុងសង្កាត់ពាណិជ្ជកម្មកណ្តាល។

តើវាសន្សំសំចៃទេ? បាទ / ចាសប៉ុន្តែកូនកាត់មិនសន្សំសំចៃទេ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ទាំង Feel និង Shine មកជាមួយឧបករណ៍សុវត្ថិភាពស្តង់ដារដូចគ្នា - AEB, ការត្រួតពិនិត្យកន្លែងងងឹត, ជំនួយរក្សាផ្លូវ និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ។

យន្តហោះ C5 Aircross មិនទាន់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP នៅឡើយទេ។

សម្រាប់កៅអីកុមារ អ្នកនឹងឃើញចំណុចភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំពូលបីនៅលើជួរទីពីរ និងចំណុចភ្ជាប់ ISOFIX ពីរ។

កង់ទំនេរអាចរកបាននៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋដើម្បីសន្សំទំហំ។

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

C5 Aircross ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Citroen ហើយជំនួយផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។

សេវាកម្មត្រូវបានណែនាំរៀងរាល់ 12 ខែម្តង ឬ 20,000 ម៉ាយ ហើយខណៈពេលដែលតម្លៃសេវាកម្មគឺគ្មានដែនកំណត់ ក្រុមហ៊ុន Citroen និយាយថា អ្នកអាចរំពឹងថានឹងគិតថ្លៃសេវា 3010 ដុល្លារក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។

C5 Aircross ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Citroen ។

សាលក្រម

Citroen C5 Aircross ខុសពីគូប្រជែងរបស់ជប៉ុន និងកូរ៉េ។ ហើយវាលើសពីការមើល។ ភាពបត់បែននៃកៅអីខាងក្រោយ កន្លែងផ្ទុកដ៏ល្អ ប្រអប់លេខធំ និងការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព ធ្វើឱ្យវាកាន់តែប្រសើរឡើងទាក់ទងនឹងការជិះ និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។ បើនិយាយពីអន្តរកម្មរបស់អ្នកបើកបរ C5 Aircross មិនល្អដូចគូប្រជែងទាំងនេះទេ ហើយទោះបីជាមានឧបករណ៍ច្រើនក៏ដោយ វាមានតម្លៃថ្លៃ ហើយតម្លៃថែទាំដែលរំពឹងទុកគឺខ្ពស់ជាងគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា។

ចំណាំ។ CarsGuide បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះក្នុងនាមជាភ្ញៀវរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ផ្តល់ការដឹកជញ្ជូន និងអាហារ។