ការពិនិត្យ Citroen C3 2018
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
Citroen តែងតែធ្វើសកម្មភាពខុសគ្នា។ ភាគច្រើន Citroen ក៏មើលទៅដូចគ្នាដែរ នៅពេលដែលពួកគេធ្វើអ្វីៗខុសពីធម្មតា - ស្រស់ស្អាតមិនធម្មតា (DS) ឬមានលក្ខណៈបុគ្គលយ៉ាងក្លាហាន (ស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗផ្សេងទៀត)។
កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន បន្ទាប់ពីស៊េរីនៃរថយន្តរិលដូចជា Xantia និង C4 ក្រុមហ៊ុនបារាំងបានរំលឹកខ្លួនឯងអំពីអ្វីដែលខ្លួនកំពុងធ្វើ ហើយបានបញ្ចេញនូវភាពត្រជាក់ដ៏សាហាវ និងចម្រូងចម្រាស - Cactus ។
ការសាទរដ៏រិះគន់បានធ្វើតាម ទោះបីជាវាមិនបានមកជាមួយនឹងការលក់ទូទាំងពិភពលោកដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ។
ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ C3 ថ្មីបានរៀនច្រើនពី Cactus ប៉ុន្តែក៏បានជ្រើសរើសផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីបើកដំណើរការ hatchback ខ្នាតតូចរបស់ Citroen ឡើងវិញ។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេ។ នៅក្រោមគឺជាវេទិកាសកល Peugeot-Citroen ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងដែលមានពពុះ និងផ្នែកខាងក្នុងត្រជាក់។
| 3 Citroen C2018: Shine 1.2 Pure Tech 110 | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | - |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 1.2 លីត្រ turbo |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងធម្មតាគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | គ្មានការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗទេ។ |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយភ្លាមៗថានេះមិនមែនជាឡានតូចថោកទេ។ ចាប់ផ្តើមពី $23,490 មានតែមួយកម្រិតគឺ Shine ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនោះទេ។ ដូច្នេះ បញ្ជីតម្លៃខ្លីសមរម្យ មានតែជាមួយតួ hatchback ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដែលចងចាំ Soft-top ដែលមានមូលដ្ឋានលើ 3 ចុងក្រោយរបស់ Citroen គឺ Pluriel នឹងមិនខ្វល់ថាវាមិនត្រលប់មកវិញទេ។
នៅក្នុងខែដំបូងនៃការលក់ - ខែមីនា 2018 - Citroen ផ្តល់ជូនតម្លៃ $26,990 រួមទាំងថ្នាំលាបលោហធាតុ។
ខ្ញុំគិតថាអ្នកទិញ C3 នឹងប្រៀបធៀបរថយន្តថ្មីទៅនឹងរថយន្ត SUV តូចដូចជា Mazda CX-3 និង Hyundai Kona ។ នៅពេលអ្នកក្រឡេកមើលទំហំ និងរូបរាងធៀបនឹងពីរផ្សេងទៀត មើលទៅហាក់ដូចជាពួកគេនៅជាមួយគ្នា។ ខណៈពេលដែលរថយន្តទាំងពីរមានកម្រិតតុបតែងខុសៗគ្នា អ្នកមិនចាំបាច់គិតច្រើនពេកអំពី Citroen ទេ។
មាន Apple CarPlay និង Android Auto ដើម្បីថែរក្សាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងតម្រូវការរុករកផ្កាយរណប GPS របស់អ្នក។
រួមបញ្ចូល កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង គ្រឿងតុបតែងខាងក្នុងក្រណាត់ ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយ កាមេរ៉ាខាងក្រោយ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ និងទឹកជូតមុខ ដៃចង្កូតស្បែក កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ កញ្ចក់ថាមពលអគ្គិសនី។ នៅជុំវិញ ការទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ល្បឿន និងគ្រឿងបន្លាស់បង្រួមតូច។
អេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីង ដូចបងប្អូនបង្កើត Peugeot ធ្វើរឿងជាច្រើន រួមទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយខ្ញុំនៅតែសោកស្តាយដែលវាមិនបានធ្វើ។ កម្មវិធីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាមូលដ្ឋានគឺល្អណាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលជាពរជ័យមួយ ហើយអេក្រង់មានទំហំល្អ។ វាក៏មាន Apple CarPlay និង Android Auto ដើម្បីថែរក្សាប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងតម្រូវការរុករកផ្កាយរណប GPS របស់អ្នក កាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចពីការខ្វះខាតប្រព័ន្ធរុករកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចភ្ជាប់ទូរស័ព្ទ iPhone ឬឧបករណ៍ Android របស់អ្នក ឬអ្វីក៏ដោយតាមរយៈប៊្លូធូស ឬយូអេសប៊ី។
ខណៈដែលវាអាចមើលទៅក្រៅផ្លូវរួចជាស្រេច វាជាកញ្ចប់ទីក្រុងច្រើនជាងម៉ូដែលស្ព័រ ជាពិសេសជាមួយនឹង Airbumps ស្រូបទាញ។
សំឡេងពីវាគ្មិនប្រាំមួយគឺល្អប៉ុន្តែគ្មានឧបករណ៍បំពងសំឡេង DAB ឧបករណ៍បំប្លែងស៊ីឌី មុខងារ MP3 ។
ពណ៌មួយណាដែលអ្នកជ្រើសរើសអាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកចង់ចំណាយ។ ជម្រើសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងតម្លៃសមរម្យគឺគ្រាប់អាល់ម៉ុន mint mint 150 ដុល្លារ។ លោហធាតុមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិចនៅ 590 ដុល្លារ។ ពួកវាមានចាប់ពី "Perla Nera Black", "Platinum Grey", "Aluminum Grey", "Ruby Red", "Cobalt Blue", "Power Orange" និង "Sand" ។ Polar White គឺជា freebie តែមួយគត់ ហើយមាសគឺចេញពីម៉ឺនុយ។
អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសពីពណ៌ដំបូលចំនួនបី ដោយបោះបង់ចោលនូវដំបូលបែប Panoramic Sunroof តម្លៃ $600 ទាំងស្រុង បន្ថែមភ្លើងពណ៌ក្រហមមួយចំនួនទៅផ្នែកខាងក្នុងក្នុងតម្លៃ $150 ឬពណ៌សំរិទ្ធជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្នុង Colorado Hype ($400)។ សូម្បីតែ Airbumps មានពណ៌ខ្មៅ "Dune", "Chocolate" (ជាក់ស្តែងពណ៌ត្នោត) និងពណ៌ប្រផេះ។
DVR រួមបញ្ចូលគ្នាដែលហៅថា "ConnectedCAM" ($600) ក៏មានផងដែរ ហើយ Citroen និយាយថាវាជាលើកដំបូងនៅក្នុងផ្នែករបស់វា។ ភ្ជាប់នៅពីមុខកញ្ចក់មើលក្រោយ វាបង្កើតបណ្តាញ Wi-Fi ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា ហើយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងវាដោយប្រើកម្មវិធីនៅលើទូរសព្ទរបស់អ្នក។
វាអាចថតវីដេអូ ឬរូបថត (កាមេរ៉ាទំហំ 16 មេហ្គាភិចសែលនឹងធ្វើ) ប៉ុន្តែវាក៏បន្តកត់ត្រានូវអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅចំពោះមុខអ្នកដោយប្រើកាតមេម៉ូរី 30 GB កន្លះ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការគាំងវាដើរតួជាប្រភេទនៃប្រអប់ខ្មៅដែលមាន 60 វិនាទីមុនពេលជង់និង XNUMX វិនាទីបន្ទាប់ពី។ ហើយបាទ អ្នកអាចបិទវាបាន។
អ្នកចែកបៀរបស់អ្នកនឹងមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេថានឹងអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវគ្រឿងបន្សំដូចជាកម្រាលពូក របារអូស រ៉ាកែតដំបូល និងរនាំងដំបូល។
បាត់ពីបញ្ជីជម្រើសគឺជាកញ្ចប់ខ្មៅ ឬមុខងារជំនួយការចតរថយន្ត។
ពណ៌មួយណាដែលអ្នកជ្រើសរើសអាស្រ័យលើចំនួនដែលអ្នកចង់ចំណាយ។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
ខ្ញុំគិតថា C3 មើលទៅអស្ចារ្យណាស់។ វាត្រូវការច្រើននូវអ្វីដែលប៉ិនប្រសប់ និងដិតពី Cactus ហើយធ្វើឱ្យវាដំណើរការក្នុងទំហំតូចជាង។ ការហៅវាថាប្លែកគឺជាការនិយាយមិនច្បាស់ជាមួយនឹងចង្កាធំ អំពូល LED ពេលថ្ងៃរាងស្ដើង និងចង្កៀងមុខដាក់នៅខាងក្រោមកាង។ ជាអកុសល មិនមានអំពូល LED ឬ xenon ទេ។
DRLs ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយខ្សែដែកជក់ពីរដែលរត់កាត់រថយន្ត និងមានស្លាកសញ្ញា chevron ពីរ។ នៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយ អ្នកនឹងដឹងច្បាស់នូវអ្វីដែលកំពុងដេញអ្នក។
នៅក្នុងប្រវត្តិរូប អ្នកឃើញ Airbumps រចនាឡើងវិញ ដែលជាប្រភពនៃភាពចម្រូងចម្រាស និងភាពសប្បាយរីករាយទាំងអស់នៅជុំវិញ Cactus ។ ពួកវាមិនធំប៉ុន្មានទេ ហើយរលាក់ខ្លួនវាមានរាងការ៉េ ("ហេតុអ្វីបានជាមានប៊ូតុង Home នៅក្នុងឡាន?" ប្រពន្ធសួរ) ប៉ុន្តែពួកវាដំណើរការ។ ហើយនៅខាងក្រោយសំណុំនៃអំពូល LED ត្រជាក់ជាមួយនឹងបែបផែន 3D ។
ខណៈដែលវាអាចមើលទៅក្រៅផ្លូវរួចជាស្រេច វាជាកញ្ចប់ទីក្រុងច្រើនជាងម៉ូដែលស្ព័រ ជាពិសេសជាមួយនឹង Airbumps ស្រូបទាញ។ ឧបករណ៍រាងកាយមិនត្រូវបានផ្តល់ជូនទេ ដែលប្រហែលជាល្អបំផុតព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យខូចរូបរាង។ ការបោសសំអាតដីគឺគ្មានអ្វីខុសពីធម្មតាទេ ដូចជាកាំបង្វិល 10.9 ម៉ែត្រ។
នៅខាងក្នុងម្តងទៀត Cactus-ai ប៉ុន្តែមិនសូវ avant-garde (ឬ prickly - សុំទោស) ។ ចំណុចទាញទ្វារតាមបែបប្រម៉ោយគឺនៅទីនោះ សន្លឹកបៀទ្វារត្រូវបានតុបតែងដោយគំនូរ Airbump ហើយការរចនាទាំងមូលគឺត្រជាក់ធម្មតា។ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃសម្ភារៈតិចតួចមួយចំនួន សង្កត់លើបន្ទះទទេ និងសន្លាក់ ប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេ វាពិតជាពេញចិត្តនឹងភ្នែក ហើយពិតជា Citroen ត្រង់ទៅរន្ធខ្យល់។
សមា្ភារៈនៅលើកៅអីត្រូវបានគិតយ៉ាងល្អ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រសិនបើអ្នកទៅជាមួយផ្ទៃខាងក្នុង Colorado Hype ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវការប្រើប្រាស់ស្បែកពណ៌ទឹកក្រូចនៅលើដៃចង្កូត (ប៉ុន្តែគ្មានកៅអីស្បែក)។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺច្បាស់ និងសង្ខេប ទោះបីជាអេក្រង់កណ្តាលនៅតែមើលទៅដូចជានាឡិកាឌីជីថល 80s ក៏ដោយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថានេះជាចេតនាឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែអេក្រង់ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ត្រឹមត្រូវនឹងកាន់តែគាប់ភ្នែក។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
អា បារាំង។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន មានតែអ្នកកាន់ពែងបីប៉ុណ្ណោះ (ពីរនៅខាងមុខ និងមួយនៅខាងក្រោយ) ប៉ុន្តែអ្នកអាចដាក់ដបនៅក្នុងទ្វារនីមួយៗបាន។
ខណៈពេលដែលវិមាត្រខាងក្រៅបង្ហាញពីទំហំខាងក្នុងដ៏តូច នៅពេលដែលអ្នកឡើងខាងក្នុង អ្នកប្រហែលជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលរីករាយ។ អ្នកប្រហែលជាសួរខ្លួនឯងថា "តើអ្នកអាចដាក់បានប៉ុន្មានកៅអី?" ប៉ុន្តែចម្លើយគឺប្រាំ។ ហើយនៅទីនោះផងដែរ មនុស្សប្រាំនាក់អាចត្រូវបានដាំ។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងចំហៀងអ្នកដំណើរត្រូវបានរុញទៅខាងស្ដាំទល់នឹងក្បាលធំ ដូច្នេះអ្នកដំណើរខាងមុខមានអារម្មណ៍ថាវាមានបន្ទប់ច្រើន ទោះបីវាមានន័យថាប្រអប់ស្រោមដៃមិនធំខ្លាំង ហើយសៀវភៅដៃរបស់ម្ចាស់បិទទ្វារក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចទុកវាចោលបាន ព្រោះអ្នកអាចទាញយកកម្មវិធី "Scan My Citroen" នៅលើទូរសព្ទរបស់អ្នក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសផ្នែកខ្លះនៃរថយន្ត និងបង្ហាញអ្នកនូវផ្នែកពាក់ព័ន្ធនៃសៀវភៅដៃ។
កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចាប់ផ្តើមពី 300 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីឡើង ហើយច្រើនជាងបីដងដល់ 922 ជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម ដូច្នេះសមត្ថភាពធុងគឺល្អ។
អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយមានអារម្មណ៍ល្អ ប្រសិនបើគ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងរថយន្តមានកម្ពស់លើសពី 180 សង់ទីម៉ែត្រ និងមានជើងវែងខុសពីធម្មតា។ ខ្ញុំមានផាសុកភាពនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំ ហើយកៅអីខាងក្រោយមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់។
កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ចាប់ផ្តើមពី 300 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីឡើង ហើយច្រើនជាងបីដងដល់ 922 ជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម ដូច្នេះសមត្ថភាពធុងគឺល្អ។ បបូរមាត់ផ្ទុកគឺបន្តិចនៅលើផ្នែកខ្ពស់ហើយទំហំនៃការបើកគឺតឹងបន្តិចសម្រាប់ធាតុធំ។
សមត្ថភាពទាញគឺ 450 គីឡូក្រាមសម្រាប់រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
C3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ស្គាល់ (Cactus, Peugeot 208 និង 2008) ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.2 លីត្រ turbo-សាំង បីស៊ីឡាំង។ អភិវឌ្ឍ 81 kW / 205 Nm វាអាចរុញបានត្រឹមតែ 1090 គីឡូក្រាម។ ខ្សែក្រវាត់ពេលវេលាឬខ្សែសង្វាក់គ្រាន់តែឆ្លើយសំណួរ - វាជាខ្សែសង្វាក់។
C3 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលធ្លាប់ស្គាល់ (Cactus, Peugeot 208 និង 2008) ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.2 លីត្រ turbo-សាំង បីស៊ីឡាំង។
C3 គឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខ ហើយថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ Aisin ប្រាំមួយល្បឿន។ អរគុណណាស់ ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិដែលសោកនាដកម្មមួយក្ដាប់គឺជារឿងអតីតកាល។
មិនមានសៀវភៅដៃ ហ្គាស ប្រេងម៉ាស៊ូត (ដូច្នេះមិនមានលក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ូត) ឬ 4×4/4wd ។ ព័ត៌មានអំពីប្រភេទប្រេង និងសមត្ថភាពអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
Peugeot ទាមទារ 4.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ហើយគួរកត់សម្គាល់ថារថយន្តទាំងបីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 95 octane ។ ជាធម្មតាតួលេខនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនមានបញ្ហាអ្វីទេនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ ប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្លូវ M និង B បានផ្តល់តួលេខ 7.4 លីត្រ។ / 100 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ថ្ងៃរថយន្ត។
សមត្ថភាពធុងសាំងគឺ 45 លីត្រ។ នៅឯចំងាយហ្គាសដែលបានផ្សព្វផ្សាយ វានឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវចម្ងាយជិត 900 ម៉ាយ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅវាជិតជាង 600 ម៉ាយក្នុងមួយធុង។ មិនមានរបៀបអេកូដើម្បីបង្កើនចម្ងាយទេ ប៉ុន្តែមានការចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់។ ម៉ាស៊ីននេះជិតសន្សំសំចៃប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលម៉ាស៊ីនដុតប្រេងនឹងខ្ជះខ្ជាយលុយ។ ការក្រឡេកមើលតួលេខការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់រថយន្តបរទេសនឹងបញ្ជាក់ពីរឿងនេះ។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
C3 មានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ABS, ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូស, ESP, ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ និងការទទួលស្គាល់សញ្ញាល្បឿនជាស្តង់ដារ និងចំណុច ISOFIX ខាងក្រោយពីរ។
គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេ Citroen ដែលខកចិត្តបានប្រាប់យើងថា C3 បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព EuroNCAP ផ្កាយ XNUMX ដោយសារតែកង្វះបច្ចេកវិទ្យា AEB កម្រិតខ្ពស់ ប៉ុន្តែរថយន្តនេះមាន "រចនាសម្ព័ន្ធល្អ" ។ AEB ទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្រៅប្រទេស ដូច្នេះវាប្រហែលជាប៉ុន្មានខែមុននឹងយើងឃើញវា ហើយរថយន្តនេះត្រូវបានសាកល្បងម្តងទៀត។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
6 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
Citroen ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់ប្រាំឆ្នាំ។
តម្លៃនៃសេវាកម្មត្រូវបានកំណត់សម្រាប់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូង។ ចន្លោះពេលនៃសេវាកម្មគឺ 12 ខែ / 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចាប់ផ្តើមពី $375 យ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ ចន្លោះពី $639 ទៅ $480 បន្ទាប់មកធ្វើឱ្យកើនឡើងម្តងម្កាលលើសពី $1400 ។ អ្នកដឹងពីអ្វីដែលអ្នកកំពុងទទួលបាន ប៉ុន្តែវាមិនថោកទេ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃកំហុសទូទៅ, បញ្ហា, ការត្អូញត្អែរ, និងបញ្ហាដែលអាចជឿជាក់បាន, នេះគឺជាម៉ាស៊ីនថ្មីម៉ាក, ដូច្នេះមិនមានអ្វីច្រើនដើម្បីនិយាយ។ ជាក់ស្តែង បញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត គឺជារឿងអតីតកាល។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកពីអ្វីដែល C3 មិនមែននិងមិនធ្លាប់មាន - ឧបករណ៍កាត់ជ្រុង។ កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែលខ្ញុំរងទុក្ខលំបាកលំបិនរវាងទីក្រុងស៊ីដនី និងទីក្រុងមែលប៊ន រថយន្តរបស់ខ្ញុំគឺនៅទីក្រុងស៊ីដនី ហើយផ្ទះរបស់ខ្ញុំគឺនៅមែលប៊ន។ វាកាន់តែមានន័យក្នុងការជួលឡានទៅផ្ទះពីព្រលានយន្តហោះ (ទ្រាំជាមួយខ្ញុំ) ហើយឡានចុងសប្តាហ៍ដែលថោកបំផុតតែងតែជា C3 ចាស់។
វាមានល្បឿនយឺត ហើយជាទូទៅមិនដំណើរការ មានបញ្ហាក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មិនមានកម្លាំងសេះ និងធំពេកក្នុងការដឹក ប៉ុន្តែបើកបរបានយ៉ាងល្អពីការចងចាំ។ ថ្មក៏អស់ជាច្រើនដងដែរ។
ល្អ ពីរជំនាន់បានកន្លងផុតទៅ ហើយអ្វីៗក៏ប្រសើរជាងមុន។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ស៊ីឡាំង 10.9 ដូចរថយន្តផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងនោះ គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ។ ខណៈពេលដែលអត្រាបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទីគឺពិតជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ឬសូម្បីតែខ្ចាត់ខ្ចាយធូលីក៏ដោយ ភាពរីករាយដែលថាមពលត្រូវបានចែកចាយគឺឆ្លង និងញញឹម។ តួអង្គមិនខុសពីទំហំម៉ាស៊ីនតូច និងការដំណើរការ។
ចង្កូតគឺល្អ ហើយខណៈពេលដែលដោយផ្ទាល់ វានឹងបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថានេះមិនមែនជាសត្វមំសាសី apex ដែលស្រេកឃ្លាននោះទេ។
ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម Aisin ប្រាំមួយល្បឿន ប្រហែលនឹងធ្វើជាមួយការបង្វែរបន្តិចក្នុងចរាចរណ៍ ជួនកាលមានការផ្លាស់ប្តូរយឺតជាង ប៉ុន្តែរបៀប Sport ដោះស្រាយបញ្ហានោះ។
ចង្កូតគឺល្អ ហើយខណៈពេលដែលដោយផ្ទាល់ វានឹងបញ្ជាក់ពីការពិតដែលថានេះមិនមែនជាសត្វមំសាសី apex ដែលស្រេកឃ្លាននោះទេ។ ឡាន C3 ប្រញាប់ប្រញាល់ទៅមុខ ដោយជិះទល់នឹងកម្ពស់ដ៏តូចរបស់វា។ រថយន្តតូចបែបនេះមានទំនោរនឹងរអិល ហើយយើងតែងតែបន្ទោសលើការព្យួរខាងក្រោយដែលមានតម្លៃថោក ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព។ លេសនោះលែងដំណើរការទៀតហើយ ដោយសារតែ Citroen ហាក់ដូចជាបានរកវិធីធ្វើឱ្យពួកគេ (ភាគច្រើន) ទន់។
ផ្លូវបើកបរសាកល្បងរបស់យើងគឺនៅលើផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវ B ដែលផ្លូវមួយមានសភាពយ៉ាប់យ៉ឺន។ ពេលដែលរថយន្តមានអារម្មណ៍ថាមានធ្នឹមទ្រនិចនោះ គឺពេលដែលផ្លូវរដុបខ្លាំងបានបុកផ្នែកខាងក្រោយបន្តិច ដោយមានការលោតបន្តិច។
ខ្ញុំហៅវាថារស់រវើក អ្នកខ្លះហៅវាថាមិនស្រួល ប៉ុន្តែនៅសល់នៃពេលវេលាដែលរថយន្តត្រូវបានដាក់បញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស្រស់ស្អាត ទំនោរឆ្ពោះទៅកាន់ផ្នែកខាងក្រោមស្រាលៗនៅជ្រុងដ៏រីករាយ។
ជុំវិញទីក្រុង ការជិះគឺស្រាល និងទន់ ដោយមានអារម្មណ៍ថាអ្នកនៅក្នុងឡានធំជាង។
ជុំវិញទីក្រុង ការជិះគឺស្រាល និងទន់ ដោយមានអារម្មណ៍ថាអ្នកនៅក្នុងឡានធំជាង។ ប្រពន្ធខ្ញុំយល់ព្រម។ ផ្នែកមួយនៃកម្រិតផាសុកភាពក៏កើតចេញពីកៅអីខាងមុខដ៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ ដែលមើលទៅមិនមានការគាំទ្រខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែតាមពិតវាមាន។
មានរឿងដែលរំខានខ្លះ។ អេក្រង់ប៉ះគឺយឺតបន្តិចហើយប្រសិនបើ C3 មានវិទ្យុ AM (ស្ងាត់មនុស្សវ័យក្មេង) នោះខ្ញុំមិនបានរកឃើញវាទេ។ វានៅទីនោះ ខ្ញុំគ្រាន់តែរកមិនឃើញ ដូច្នេះវាត្រូវការកម្មវិធីដែលប្រសើរជាងនេះ (ឬអ្នកប្រើប្រាស់ប្រសើរជាង)។
វាក៏ត្រូវការ AEB ផងដែរ ហើយវានឹងល្អប្រសិនបើវាអាចផ្គូផ្គងលក្ខណៈសុវត្ថិភាពរបស់ Mazda CX-3 ឬសូម្បីតែ Mazda2 ដូច្នេះវាអាចដំណើរការជាមួយការជូនដំណឹងចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ និង AEB បញ្ច្រាស។ អ្នកកាន់ពែងបីគឺចំលែក ហើយដងថ្លឹងបញ្ជាការបើកបរគឺជាសិល្បៈមួយដែលត្រូវស្ទាត់ជំនាញ។ start-stop ក៏មានភាពឆេវឆាវបន្តិចដែរ ហើយមិនដឹងថាពេលណាវាមិនចាំបាច់ទេ អ្នកត្រូវប្រើអេក្រង់ប៉ះដើម្បីបិទវា។
សាលក្រម
C3 ថ្មីជារថយន្តដែលមានភាពសប្បាយរីករាយ មានលក្ខណៈជាភាសាបារាំង។ ហើយដូចរបស់បារាំងជាច្រើន វាមិនថោកទេ។ អ្នកនឹងមិនទិញវាដោយក្បាលរបស់អ្នកទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនគិតថា Citroen រំពឹងថាអ្នកទិញដែលមិនពេញចិត្តនឹងបិទទ្វាររបស់ពួកគេនោះទេ។ អ្នកត្រូវតែចង់បានវា - អ្នកមិនស្វែងរកការសម្តែងដ៏អស្ចារ្យ ឬតម្លៃពិសេសនោះទេ អ្នកកំពុងស្វែងរកអ្វីដែលខុសពីធម្មតា។
ហើយសម្រាប់អ្នកដែលពិតជាចង់បាន គឺពួកគេទទួលបានរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យ ជិះដែលធ្វើឲ្យរថយន្តធំៗគួរឱ្យខ្មាស់អៀន និងស្ទីលដែលមិនអាចមើលរំលង ឬនិយាយបាន។
ដូចជាការបំផ្លាញ KPIs របស់ Citroen, C3 ធ្វើល្បិច។ ប៉ុន្តែវាជារថយន្តល្អជាងរថយន្ត Citroen ដែលល្អ តាមពិតវាគ្រាន់តែជារថយន្តល្អប៉ុណ្ណោះ។
