ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេសភីអេសរយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍

នៅអឺរ៉ុបតែមួយគ្រឿងនេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្ស ១៥.០០០ នាក់

ថ្វីបើមានជំនួយការអេឡិចត្រូនិកច្រើនក្តីសុវត្ថិភាពរថយន្តនៅតែផ្អែកលើសមាសធាតុបីយ៉ាង។ ប្រព័ន្ធអកម្មរួមមានខ្សែក្រវ៉ាត់ ៣ ចំណុចដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Volvo ក្នុងឆ្នាំ ១៩៥៩ និងពោងសុវត្ថិភាពដែលក្នុងទម្រង់ធម្មតារបស់វាត្រូវបានប៉ាតង់ប្រាំឆ្នាំក្រោយមកដោយវិស្វករជនជាតិជប៉ុន Yasuzaburu Kobori ។ ហើយសមាសភាគទីបីទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពសកម្ម។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព។ តាមដែលយើងដឹងវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Bosch និង Mercedes-Benz ដែលបានធ្វើការជាមួយគ្នាពីឆ្នាំ ១៩៨៧ ដល់ ១៩៩២ ហើយត្រូវបានគេហៅថាកម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិក។ ឧបករណ៍ស្តង់ដារអេសអេសបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថយន្តក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៥ ។

យោងតាមអ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Bosch សព្វថ្ងៃរថយន្តថ្មី ៨២% នៅលើពិភពលោកត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធស្ថេរភាព។ នៅអឺរ៉ុបតែមួយយោងតាមស្ថិតិឧបករណ៍នេះបានជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សចំនួន ១៥.០០០ នាក់។ សរុបមកក្រុមហ៊ុន Bosch បានផលិតឧបករណ៍អេសភីអេសចំនួន ២៥០ លានគ្រឿង។

ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេអេអេអេអេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករហុឡង់ដ៍ Anton van Zanten និងក្រុមរបស់គាត់ដែលមានមនុស្ស ៣៥ នាក់។ នៅឆ្នាំ ២០១៦ អ្នកឯកទេសជាន់ខ្ពស់ទទួលបានពានរង្វាន់អ្នកច្នៃប្រឌិតអឺរ៉ុបពីការិយាល័យប៉ាតង់អឺរ៉ុបក្នុងប្រភេទសមិទ្ធផលពេញមួយជីវិត។

រថយន្តដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងពេញលេញគឺរថយន្ត Mercedes CL 600 រថយន្តប្រណិតនៃស៊េរី C140 ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 1995 ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពថាមវន្តស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអក្សរកាត់ផ្សេងគ្នា បានចាប់ផ្តើមបំពាក់រថយន្ត Toyota Crown Majesta និង BMW 7 Series E38 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V8 4.0 និង V12 5.4 ។ ជនជាតិអាមេរិកបានដើរតាមជនជាតិអាឡឺម៉ង់និងអាស៊ី - ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1996 ម៉ូដែល Cadillac មួយចំនួនបានទទួលប្រព័ន្ធ StabiliTrak ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1997 ក្រុមហ៊ុន Audi បានដំឡើង ESP ជាលើកដំបូងលើរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនពីរគឺ Audi A8 ហើយបន្ទាប់មក A6 បានទិញឧបករណ៍នេះជាលើកដំបូង។