រោគសញ្ញានៃតំណចំហៀងមិនល្អ ឬមានកំហុស

សញ្ញា​ទូទៅ​រួម​មាន​អារម្មណ៍​ចង្កូត​រលុង សំឡេង​គោះ​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់ និង​ការ​ពាក់​សំបក​កង់​ក្រោយ​កើនឡើង។

នៅពេលនិយាយអំពីការព្យួររថយន្ត រថយន្តទំនើប និងរថយន្ត SUV អាចមានភាពលំអៀងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះផ្នែកខាងមុខ។ ការព្យួរខាងមុខនៅលើយានជំនិះកង់ខាងមុខប៉ះពាល់ដល់ការចង្កូត ការបញ្ឈប់ ការបង្កើនល្បឿន និងការកាន់ដៃ ខណៈដែលការព្យួរខាងក្រោយគ្រាន់តែញ័រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មជ្ឈមណ្ឌលកង់ និងអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដោយដំបងចង។ ការងារ​នៃ​ការ​ទាញ​ចំហៀង​គឺ​រក្សា​កង់​ក្រោយ​ឱ្យ​ត្រង់​និង​រឹង​មាំ ខណៈ​ដែល​ការ​ព្យួរ​ខាង​មុខ​ធ្វើ​ការ​លំបាក​ទាំង​អស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់ចំហៀងមានបញ្ហា ឬបរាជ័យ វាអាចមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃយានជំនិះរបស់អ្នក។

តំណភ្ជាប់ចំហៀងភ្ជាប់ទៅចំណុចទាញកង់ និងស៊ុមរងរថយន្ត ឬស៊ុមរឹង អាស្រ័យលើជម្រើសណាមួយដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ កាតព្វកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺផ្តល់ការគាំទ្រសម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយនិងកង់ខាងក្រោយដែលភ្ជាប់ជាមួយវា។ វាជាដុំមួយដុំដែលមានប៊ូស និងតង្កៀបជំនួយដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នៅពេលដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងការអូសទាញផ្នែកចំហៀង វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតង្កៀបជំនួយ និងប៊ូសដែលរលុង។ ប្រសិនបើចាប់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាអាចត្រូវបានជួសជុលដោយមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់យ៉ាងងាយស្រួល។

នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់ចំហៀងបរាជ័យ ឬអស់រលីង វាអាចបណ្តាលឱ្យផ្នែកខាងក្រោយរលុង ការគ្រប់គ្រងចង្កូតមិនល្អ និងក្នុងករណីខ្លះ ស្ថានភាពបើកបរមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំង។ បញ្ហា Sidelink ក៏នឹងបង្ហាញសញ្ញាព្រមាន និងសូចនាករជាច្រើនដែលថាមានបញ្ហា ហើយត្រូវការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។ បានរាយខាងក្រោមគឺជាសញ្ញាព្រមានមួយចំនួនដែលថាមានបញ្ហាជាមួយ sidelink មួយ។

1. ដៃចង្កូត និងការគ្រប់គ្រងមានអារម្មណ៍ថាទំនេរ

មនុស្សដែលស្គាល់ការប្រណាំងម៉ូតូយល់ពីគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃកម្លាំងធ្លាក់ចុះ។ ជាសំខាន់ សម្ពាធនៃខ្យល់ដែលធ្វើចលនាលើយានជំនិះ បង្កើតកម្លាំងចុះក្រោម ឬថាមពលដើម្បីផ្តល់ទម្ងន់បន្ថែមដល់សំបកកង់។ នេះ​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​មាន​លំនឹង​កាន់​តែ​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​ដែល​វា​កំពុង​បើក​បរ​លើ​ផ្លូវ​ប្រណាំង ឬ​បត់​។ របារចំហៀងធ្វើដូចគ្នាប៉ុន្តែពីបាតរថយន្ត។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺផ្តល់ទម្ងន់បន្ថែមដល់កង់ខាងក្រោយ ដើម្បីរក្សាវាឱ្យជាប់នឹងដី។ នេះជួយឱ្យផ្នែកខាងក្រោយរក្សាលំនឹងពេលបត់រថយន្ត ជាពិសេសលើយានជំនិះកង់មុខ។

បើគ្មានសម្ពាធដែលបង្កើតដោយតំណភ្ជាប់ទេ ចង្កូត និងការគ្រប់គ្រងរថយន្តនឹងខ្សោយខ្លាំង និងមិនស្ថិតស្ថេរ។ នេះជាធម្មតាបណ្តាលមកពីតំណភ្ជាប់ចំហៀងរលុង ឬបរាជ័យ។ ការបន្តបើកបរដោយប្រើដៃចំហៀងដែលខូច ឬពាក់អាចបង្កើតស្ថានភាពបើកបរមិនមានសុវត្ថិភាព ដូច្នេះអ្នកគួរតែទាក់ទងមេកានិចជាបន្ទាន់ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាផ្នែកខាងក្រោយរបស់អ្នកវិលពេលកំពុងបើកបរ។

2. គោះពីខាងក្រោយ។

នៅពេលដែលប៊ូស និងទ្រនាប់ទ្រនាប់នៅលើតំណភ្ជាប់ចំហៀងចាប់ផ្តើមខូច តំណភ្ជាប់នឹងធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានរាល់ពេលដែលផ្នែកខាងក្រោយបុកនឹងផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្លេងរំខានក៏អាចត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញផងដែរ នៅពេលអ្នកបើកបរលើថ្នេរ ស្ពាន ឬផ្លូវក្រួស។ ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ដំបងចំហៀងនឹងផ្តាច់ជំនួយ ហើយអូសតាមដី។ វា​នឹង​បង្កើត​សំឡេង​ខ្លាំង​ដែល​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍។

3. បង្កើនការពាក់សំបកកង់ខាងក្រោយ។

ទោះបីជាការអូសទាញផ្នែកខាងបន្ថែម "ទម្ងន់" ទៅកង់ខាងក្រោយក៏ដោយ វាមិនបន្ថែមការពាក់បន្ថែមទេ។ ជាការពិត នៅលើរថយន្តកង់មុខ និងរថយន្ត SUV ភាគច្រើន សំបកកង់ខាងក្រោយពាក់យូរជាងសំបកកង់ខាងមុខបីដង។ នេះជាមូលហេតុដែលការប្តូរសំបកកង់រៀងរាល់ 5,000 ម៉ាយ គឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះការពាក់សំបកកង់ទាំងមូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់បរាជ័យ ឬអស់រលីង វាអាចនាំឱ្យមានការពាក់មុនអាយុនៅលើគែមខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃសំបកកង់ក្រោយ។ រោគសញ្ញានេះគឺស្រដៀងគ្នាក្នុងវិធីជាច្រើនចំពោះបញ្ហានៃការតម្រឹមផ្នែកខាងមុខ។ នៅពេលដែលតំណភ្ជាប់ចំហៀងត្រូវបានខូចខាត ទម្ងន់ដែលបានកាត់បន្ថយនឹងត្រូវបានអនុវត្តទៅគែមខាងក្នុង ឬខាងក្រៅនៃរថយន្ត។ គែមម្ខាងទៀតនឹងស្រូបយកផ្លូវភាគច្រើន ហើយបណ្តាលឱ្យមានការពាក់បន្ថែម។

ការអូសទាញចំហៀងនៅលើយានជំនិះណាមួយតែងតែត្រូវបានគេមើលរំលង ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ខាងលើ វាគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV ណាមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមាន ឬរោគសញ្ញាខាងលើណាមួយ ត្រូវប្រាកដថាទៅជួបអ្នកជំនាញខាងមេកានិចឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជំនួសតំណបន្ទាប់បន្សំ។