រោគសញ្ញានៃបំពង់ AC សម្ពាធទាបមិនល្អ ឬខុស

ពិនិត្យទុយោទឹក រកមើលស្នាមប្រេះ ចង្កឹះ និងដាននៃទូទឹកកក។ ទុយោ AC សម្ពាធទាបដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យខ្វះខ្យល់ត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ AC ។

ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាសធាតុជាច្រើនដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចផលិតខ្យល់ត្រជាក់សម្រាប់កាប៊ីន។ ទុយោ AC សម្ពាធទាបមានមុខងារបញ្ជូនទូរទឹកកកដែលបានឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វិញ ដើម្បីឱ្យវាអាចបន្តបូមតាមប្រព័ន្ធដែលផ្តល់ខ្យល់ត្រជាក់។ ទុយោសម្ពាធទាបជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីកៅស៊ូ និងដែក ហើយមានបំពង់បង្ហាប់ដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងប្រព័ន្ធដែលនៅសល់។

ដោយសារទុយោត្រូវបានទទួលរងសម្ពាធ និងកំដៅថេរពីផ្នែកម៉ាស៊ីន កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដូចជាធាតុផ្សំនៃរថយន្តផ្សេងទៀត នោះវារលត់តាមពេលវេលា ហើយទីបំផុតត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយសារប្រព័ន្ធ AC ជាប្រព័ន្ធបិទជិត មានបញ្ហាជាមួយនឹងទុយោសម្ពាធទាប ដែលអាចប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្ពាធទាបចាប់ផ្តើមដំណើរការ វាជាធម្មតាបង្ហាញរោគសញ្ញាជាច្រើនដែលអាចជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរថាមានបញ្ហា។

1. កន្ត្រាក់ ឬកន្ត្រាក់នៅក្នុងទុយោ។

ប្រសិនបើទុយោនៅផ្នែកសម្ពាធទាបទទួលបានការខូចខាតរាងកាយដែលបណ្តាលឱ្យទុយោរមួល ឬពត់ក្នុងរបៀបដែលរារាំងលំហូរ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាគ្រប់ប្រភេទជាមួយប្រព័ន្ធដែលនៅសល់។ ដោយសារទុយោនៅផ្នែកសម្ពាធទាបជាមូលដ្ឋានជាបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងប្រព័ន្ធដែលនៅសល់ ស្នៀត ឬចង្កឹះដែលរារាំងសារធាតុត្រជាក់មិនឱ្យទៅដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រព័ន្ធដែលនៅសល់។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ ដែលលំហូរខ្យល់ត្រូវបានស្ទះខ្លាំង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងមិនអាចបង្កើតខ្យល់ត្រជាក់បានទេ។ ជាធម្មតា ការកន្ត្រាក់ ឬគាំងណាមួយនៅក្នុងទុយោ បណ្តាលមកពីទំនាក់ទំនងរាងកាយជាមួយផ្នែកផ្លាស់ទី ឬពីកំដៅម៉ាស៊ីន។

2. ដាននៃទូរទឹកកកនៅលើទុយោ

ដោយសារប្រព័ន្ធ A/C គឺជាប្រព័ន្ធបិទជិត ដាននៃសារធាតុត្រជាក់នៅលើទុយោអាចបង្ហាញពីការលេចធ្លាយដែលអាចកើតមាន។ ទូរទឹកកកដែលឆ្លងកាត់ទុយោនៅផ្នែកសម្ពាធទាបមានទម្រង់ជាឧស្ម័ន ដូច្នេះជួនកាលការលេចធ្លាយមិនច្បាស់ដូចនៅផ្នែកសម្ពាធខ្ពស់នោះទេ។ ការលេចធ្លាយផ្នែកខាងទាបបង្ហាញជាខ្សែភាពយន្តដែលមានជាតិខាញ់នៅកន្លែងណាមួយនៅផ្នែកទាបនៃទុយោ ដែលជារឿយៗនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការឥតឈប់ឈរជាមួយនឹងការលេចធ្លាយនៅក្នុងទុយោសម្ពាធទាបនោះ ទីបំផុតប្រព័ន្ធនឹងត្រូវបានបង្ហូរចេញពី coolant ហើយរថយន្តនឹងមិនអាចបង្កើតខ្យល់ត្រជាក់បានទេ។

3. កង្វះខ្យល់ត្រជាក់

សញ្ញា​ច្បាស់​មួយ​ទៀត​ដែល​ថា​ទុយោ​ចំហៀង​សម្ពាធ​ទាប​បាន​បរាជ័យ​គឺ​ថា​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​នឹង​មិន​អាច​ផលិត​ខ្យល់​ត្រជាក់​បាន​ទេ។ ទុយោចំហៀងទាប ដឹកទូរទឹកកកទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដូច្នេះប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយជាមួយទុយោនោះ វាអាចត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រព័ន្ធដែលនៅសល់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ វាជារឿងធម្មតាទេដែលប្រព័ន្ធ AC មានបញ្ហាក្នុងការផលិតខ្យល់ត្រជាក់បន្ទាប់ពីការបរាជ័យបំពង់ទាំងស្រុង។

ដោយសារតែប្រព័ន្ធ A/C គឺជាប្រព័ន្ធបិទជិត រាល់បញ្ហា ឬការលេចធ្លាយជាមួយនឹងបំពង់ចំហៀងសម្ពាធទាប នឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រព័ន្ធដែលនៅសល់។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាទុយោម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ថិតនៅផ្នែកសម្ពាធទាបនៃរថយន្តរបស់អ្នក ឬសមាសធាតុម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្សេងទៀត សូមពិនិត្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយអ្នកឯកទេសជំនាញ ដូចជាអ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុន AvtoTachki ជាដើម។ បើចាំបាច់ ពួកគេអាចជំនួសបំពង់ AC សម្ពាធទាបសម្រាប់អ្នក។