រោគសញ្ញានៃបំពង់បោកគក់កញ្ចក់ខូច ឬខុសប្រក្រតី
សញ្ញាទូទៅរួមមានការបាត់ទឹក wiper បាញ់ ផ្សិតនៅក្នុងបន្ទាត់ និងបំពង់ប្រេះ កាត់ ឬរលាយ។
ការងាររបស់បំពង់លាងសម្អាតកហ្ចក់គឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវលាងពីអាងស្តុកទឹកតាមរយៈស្នប់ទៅម៉ាស៊ីនចាក់ ហើយនៅទីបំផុតទៅកហ្ចក់។ មិនថាអ្នកហៅពួកគេថាបំពង់ឬទុយោទេ ផ្នែក និងការងារគឺដូចគ្នា។ ជាធម្មតា បំពង់បោកគក់ គឺជាទុយោជ័រថ្លា ដែលដូចបំពង់ផ្សេងទៀត អាចអស់ដោយសារអាយុ ការប៉ះពាល់នឹងធាតុ ឬកំដៅខ្លាំងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត។ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានខូចខាត ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ។
រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត SUV ភាគច្រើនដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់លាងកញ្ចក់ខ្យល់ឯករាជ្យពីរដែលរត់ពីស្នប់ទៅម៉ាស៊ីនចាក់។ ពួកវាភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្រោមសម្ភារៈដែលធន់នឹងសំឡេង ភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោមនៃក្រណាត់ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេពិបាកមើលខ្លាំងណាស់ ដោយមិនចាំបាច់បើកសម្ភារៈអ៊ីសូឡង់។ នៅពេលដែលវាអស់ ឬខូច ពួកវាច្រើនតែបង្ហាញសញ្ញាព្រមាន ឬរោគសញ្ញាជាច្រើន ដែលប្រាប់ម្ចាស់រថយន្តឱ្យប្តូរវាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ប្រព័ន្ធលាងកញ្ចក់។
ខាងក្រោមនេះគឺជាសញ្ញាទូទៅមួយចំនួននៃបំពង់លាងមុខកញ្ចក់ខូច ឬមានបញ្ហា។
1. សារធាតុរាវលាងកញ្ចក់មិនបែក
សញ្ញាទូទៅបំផុតសម្រាប់បញ្ហាជាមួយបំពង់ washer គឺគ្រាន់តែមិនបាញ់សារធាតុរាវចេញពីក្បាល washer ទៅលើកហ្ចក់។ នៅពេលដែលបំពង់លាងសម្អាតត្រូវបានខូចខាត ពួកវាលេចធ្លាយសារធាតុរាវ ហើយមិនអាចផ្តល់លំហូរថេរនៃសារធាតុរាវទៅកាន់ក្បាលម៉ាស៊ីនបានទេ។ បំពង់អាចខូចដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។
2. ផ្សិតនៅលើបន្ទាត់
សារធាតុរាវលាងកញ្ចក់មានធាតុផ្សំជាច្រើនដែលកាត់បន្ថយឱកាសនៃការបង្កើតផ្សិតនៅខាងក្នុងអាងស្តុកទឹក។ ផ្សិតលូតលាស់ក្នុងបរិយាកាសសើម និងក្តៅ។ ដោយសារតែអាងស្តុកទឹកលាងកញ្ចក់ខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងជាញឹកញាប់នៅជិតម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត វាប្រមូលកំដៅបានច្រើន ធ្វើឱ្យវាក្លាយជា Mecca សម្រាប់ការលូតលាស់ផ្សិត។ កំហុសទូទៅដែលម្ចាស់រថយន្តធ្វើគឺការប្រើទឹកធម្មតាជំនួសឱ្យសារធាតុរាវលាងសម្អាតដើម្បីរក្សាធុងឱ្យពេញ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើនដូចជាត្រជាក់នៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ (ដែលអាចបណ្តាលឱ្យធុងប្រេះ) ប៉ុន្តែក៏អាចពន្លឿនការលូតលាស់ផ្សិតនៅក្នុងធុង ស្នប់ និងបំពង់ផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្សិតដុះនៅខាងក្នុងបំពង់ វាក្លាយទៅជាដូចជាសរសៃឈាមរឹងនៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស ដោយដាក់កម្រិតលំហូរនៃសារធាតុរាវទៅកាន់ម៉ាស៊ីនបោកគក់។
3. បំពង់ផ្ទុះ
ផលរំខានទូទៅមួយទៀតនៃការប្រើទឹកជំនួសឱ្យសារធាតុរាវលាងសម្អាតគឺថាទឹកនៅក្នុងបំពង់បង្កកក្នុងអំឡុងពេលអាកាសធាតុត្រជាក់។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង បំពង់ផ្លាស្ទិចក៏បង្កក និងពង្រីកដែលអាចបំបែកបំពង់ដែលបណ្តាលឱ្យវាផ្ទុះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានបើក។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញមានទឹកលេចធ្លាយនៅក្រោមរថយន្ត ឬនៅពេលអ្នកលើកក្រណាត់ វានឹងមានចំណុចសើមនៅក្រោមសន្លឹកការពារដែលបំពង់បានផ្ទុះ។
4. កាត់បំពង់
ក្នុងករណីភាគច្រើន បំពង់លាងសម្អាតត្រូវបានការពារពីការកាត់ ប៉ុន្តែនៅកន្លែងជាច្រើនបំពង់ត្រូវបានលាតត្រដាង (ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេចេញពីស្នប់ទៅក្រណាត់)។ ជួនកាលក្នុងអំឡុងពេលការងារមេកានិចបំពង់ washer អាចត្រូវបានកាត់ដោយចៃដន្យឬកាត់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយយឺត។ រោគសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃបញ្ហានេះគឺការកាត់បន្ថយលំហូរសារធាតុរាវទៅកហ្ចក់ដោយសារសម្ពាធបន្ទាត់មិនគ្រប់គ្រាន់។
5. បំពង់រលាយ
បំពង់លាងសម្អាតត្រូវបានភ្ជាប់ដោយការគៀបដែលភ្ជាប់ទៅនឹងក្រណាត់។ ជួនកាលការគៀបទាំងនេះដាច់ ឬបន្ធូរ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបើកបរឥតឈប់ឈរនៅលើផ្លូវក្រួស ឬក្នុងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក។ នៅពេលដែលវាកើតឡើង ពួកវាអាចប្រឈមនឹងកំដៅពីម៉ាស៊ីន។ ដោយសារតែបំពង់នេះធ្វើពីផ្លាស្ទិច វាអាចរលាយបានយ៉ាងងាយ បណ្តាលឱ្យមានប្រហោងក្នុងបំពង់ និងលេចធ្លាយ។
មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាទាំងនេះភាគច្រើនគឺត្រូវប្រើទឹកលាងចាននៅពេលដែលអាងស្តុកទឹកពេញ។ នៅក្នុងវិធីនេះ ស្នប់នឹងត្រូវបាន lubricated យ៉ាងត្រឹមត្រូវ ធុងនឹងមិនបង្កក ឬប្រេះ ហើយផ្សិតនឹងមិនលេចឡើងនៅខាងក្នុងបំពង់ washer ទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា សារធាតុរាវលាងចានរបស់អ្នកមិនបាញ់ចេញទេ វាអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាបំពង់លាងសម្អាតខាងលើ។ បំពង់លាងសម្អាតកហ្ចក់គួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបានដោយមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់ ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀតចំពោះសមាសធាតុម៉ាស៊ីនបោកគក់ផ្សេងទៀត។
