រោគ​សញ្ញា​នៃ​ម៉ាស៊ីន​បូម​ទឹក​ដែល​មាន​បញ្ហា​ឬ​មិន​ប្រក្រតី

រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការបាញ់ទឹកលាងចានមិនស្មើគ្នា គ្មានការប្រេះនៅលើកហ្ចក់ និងមិនមានសកម្មភាពបូមនៅពេលប្រព័ន្ធត្រូវបានដំណើរការ។

ជឿឬមិនជឿ ផ្នែកដ៏ងាយស្រួលបំផុតមួយក្នុងការថែរក្សារថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬប្រភេទ SUV គឺម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ។ ទោះបីជាម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធលាងកញ្ចក់របស់ពួកគេនៅចំណុចមួយចំនួននៅក្នុងកម្មសិទ្ធិរថយន្តរបស់ពួកគេក៏ដោយ ការថែទាំត្រឹមត្រូវ ដោយប្រើតែទឹកលាងកញ្ចក់ និងការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅពេលដែលពួកគេអស់អាចរក្សាម៉ាស៊ីនបូមទឹករបស់អ្នកឱ្យដំណើរការស្ទើរតែជារៀងរហូត។ ជួនកាលអ្វីៗទាំងអស់នេះពិបាកធ្វើ ដែលអាចនាំឱ្យមានការពាក់ ឬបរាជ័យទាំងស្រុងនៃម៉ាស៊ីនបូមទឹកកហ្ចក់។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងសម្អាតកហ្ចក់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទាញសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ពីអាងស្តុកទឹកតាមរយៈខ្សែផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ក្បាលបាញ់ និងទៅលើកញ្ចក់។ នៅពេលដែលសមាសធាតុទាំងអស់នេះដំណើរការជាមួយគ្នា ពួកវាធ្វើឱ្យវាអាចយកធូលីដី ធូលីដី លំអងធូលី និងមេរោគចេញពីទិដ្ឋភាព។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខមានអេឡិចត្រូនិច ហើយអស់ពេលយូរ។ វាក៏អាចត្រូវបានខូចខាតដោយការព្យាយាមបាញ់ទឹកលាងចាននៅពេលដែលអាងស្តុកទឹកទទេ។ អង្គធាតុរាវបោកគក់ដើរតួនាទីដូចជាទឹកត្រជាក់នៅពេលវាឆ្លងកាត់ស្នប់ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកវាឱ្យស្ងួត វាមានឱកាសដែលវានឹងឡើងកំដៅ និងខូចខាត។

មាន​សញ្ញា​ព្រមាន​ជាច្រើន​ដែល​អាច​បង្ហាញ​ថា​មាន​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​បូម​ទឹក​កហ្ចក់ ហើយ​ត្រូវ​ការ​សេវា​ឬ​ការ​ជំនួស​ដោយ​មេកានិក​ដែល​មាន​ការ​បញ្ជាក់​នៅ​ក្នុង​តំបន់​របស់​អ្នក។ នេះគឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលត្រូវដឹងអំពីវាបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយម៉ាស៊ីនបូមទឹករបស់អ្នក។

1. សារធាតុរាវ Washer ត្រូវបានបាញ់មិនស្មើគ្នា

នៅពេលអ្នកទាញមកវិញនៅលើដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបោកគក់ ឬធ្វើឱ្យសារធាតុរាវលាងសម្អាតដោយចុចប៊ូតុង សារធាតុរាវលាងសម្អាតគួរតែបាញ់ស្មើៗគ្នាទៅលើកញ្ចក់។ ប្រសិនបើវាមិនដូច្នោះទេ វាទំនងជាដោយសារតែរឿងមួយក្នុងចំណោមពីរយ៉ាង៖

• ការស្ទះនៅខាងក្នុងបន្ទាត់ឬក្បាល
• ម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនដំណើរការពេញលេញទេ។

ខណៈពេលដែលស្នប់ជាធម្មតាជាប្រព័ន្ធទាំងអស់ ឬមិនមានអ្វីទាំងអស់ វាមានពេលខ្លះនៅពេលដែលវាចាប់ផ្តើមបន្ថយសម្ពាធ ឬបរិមាណនៃសារធាតុរាវលាងសម្អាត ដែលវាអាចបញ្ចេញបាននៅពេលដែលស្នប់ចាប់ផ្តើមអស់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញានេះ វាត្រូវបានណែនាំអោយមេកានិចពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងក្បាលម៉ាស៊ីន ដើម្បីដឹងថាមានបញ្ហាអ្វី ហើយជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

2. វត្ថុរាវមិនប្រឡាក់លើកហ្ចក់ទេ។

ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហានេះម្តងទៀត វាជារឿងមួយក្នុងចំណោមរឿងពីរ។ បញ្ហាដំបូង និងញឹកញាប់បំផុតនោះគឺថា អាងស្តុកទឹកម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅទទេ ឬបូមខូច។ ក្នុងករណីខ្លះ បញ្ហាអាចកើតឡើងជាមួយក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាកើតឡើង អ្នកនឹងឃើញសារធាតុរាវលាងចានហូរពីក្រោយ ឬនៅជិតក្បាលម៉ាស៊ីនបោកគក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ច្បាប់ដ៏ល្អមួយគឺត្រូវបើកក្រណាត់ ហើយពិនិត្យមើលសារធាតុរាវលាងសម្អាតរាល់ពេលដែលអ្នកបំពេញឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើអ្នកខ្វះជាតិទឹក ស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើនលក់សារធាតុរាវលាងចានមួយហ្គាឡុង ដែលអ្នកអាចបំពេញក្នុងអាងបានយ៉ាងងាយស្រួល។

តាមរយៈការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអាងស្តុកទឹកតែងតែមានច្រើនជាង 50 ភាគរយ ឱកាសនៃការពាក់ស្នប់ ឬអស់ថាមពលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

3. ម៉ាស៊ីនបូមមិនបើកនៅពេលដែលប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកបោកគក់ធ្វើឱ្យមានសំឡេងប្លែក នៅពេលអ្នកបាញ់ទឹកថ្នាំលាងកញ្ចក់ទៅលើកហ្ចក់។ ប្រសិនបើអ្នកចុចប៊ូតុង ហើយមិនឮអ្វីទាំងអស់ ហើយគ្មានការលេចធ្លាយរាវនៅលើកហ្ចក់ នេះបង្ហាញថាបូមខូច ឬមិនទទួលបានថាមពល។ បើដូច្នេះមែន សូមពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបដែលគ្រប់គ្រងស្នប់លាងចាន ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនត្រូវបានផ្លុំ ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបមិនមែនជាបញ្ហាទេ អ្នកនឹងត្រូវយកម៉ាស៊ីនដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងមុខ។

ម៉ាស៊ីនបូមទឹកលាងកញ្ចក់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ និងរក្សាកញ្ចក់កញ្ចក់រថយន្តរបស់អ្នកឱ្យច្បាស់គ្រប់ពេលនៅពេលអ្នកកំពុងបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាព្រមានណាមួយខាងលើ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកតាមរយៈ AvtoTachki ។ មេកានិកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈរបស់យើងអាចមកផ្ទះ ឬការិយាល័យរបស់អ្នកនៅពេលដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់អ្នក។