រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏ល្បឿនបញ្ជូនខុស ឬខុស

រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង ឬខុសប្រក្រតី ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរមិនដំណើរការ និងភ្លើង Check Engine បើក។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ជូនត្រូវបានប្រើដើម្បីគណនាសមាមាត្រការបញ្ជូនពិតប្រាកដកំឡុងពេលប្រើការបញ្ជូន។ ជាធម្មតា មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនពីរដែលធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីផ្តល់ទិន្នន័យបញ្ជូនត្រឹមត្រូវទៅកាន់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនរបស់រថយន្ត។ ទីមួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា Input shaft speed sensor (ISS)។ ដូចដែលបានពិពណ៌នា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃអ័ក្សបញ្ចូលបញ្ជូន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀតគឺឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនអ័ក្សទិន្នផល (OSS) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរនេះបរាជ័យ ឬមានបញ្ហាអគ្គិសនី ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនទាំងមូលនឹងរងផលប៉ះពាល់។

នៅពេលដែលទិន្នន័យត្រូវបានកត់ត្រា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ជូនទាំងពីរ ដែលគេហៅជាទូទៅថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនរថយន្ត (VSS) បញ្ជូនទិន្នន័យទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) ដែលប្រៀបធៀបធាតុបញ្ចូលទាំងពីរ និងគណនាថាតើឧបករណ៍បញ្ជូនណាមួយគួរត្រូវបានភ្ជាប់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព។ ការបើកបរ។ . បន្ទាប់មកសមាមាត្រប្រអប់លេខពិតប្រាកដត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខដែលចង់បាន។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខដែលចង់បាន និងឧបករណ៍ពិតមិនត្រូវគ្នានោះ PCM នឹងកំណត់លេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTC) ហើយភ្លើង Check Engine នឹងមក។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមួយ ឬទាំងពីរនេះបរាជ័យ អ្នកអាចកត់សម្គាល់បញ្ហាមួយ ឬច្រើនក្នុងចំណោម 3 ខាងក្រោម៖

1. ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ភ្លាមៗ ឬមិនត្រឹមត្រូវ

ប្រសិនបើគ្មានសញ្ញាល្បឿនត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ PCM នឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនបានត្រឹមត្រូវ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររដុប ឬលឿនជាងធម្មតា។ ជាញឹកញាប់ផងដែរ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះអាចប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ ដែលបង្កើនចន្លោះពេលរវាងការផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូន។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធារាសាស្ត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន។ នៅពេលដែលការបញ្ជូនផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ វាអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុខាងក្នុង រួមទាំងតួសន្ទះ ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងក្នុងករណីខ្លះ ឧបករណ៍មេកានិច។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាការបញ្ជូនរបស់អ្នកផ្លាស់ប្តូរខ្លាំង ឬរដុប អ្នកគួរតែទាក់ទងមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

2. Cruise control មិនដំណើរការទេ។

ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ជូនត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃច្រកបញ្ចូល និងទិន្នផល ពួកវាក៏ដើរតួក្នុងការគ្រប់គ្រងការបើកបរផងដែរ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនបញ្ជូនទិន្នន័យត្រឹមត្រូវទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះនៃរថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ ឬ SUV របស់អ្នក ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) នឹងផ្ញើលេខកូដកំហុសទៅកាន់ ECU របស់រថយន្ត។ ជាវិធានការប្រុងប្រយ័ត្ន ECU នឹងបិទការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ ហើយធ្វើឱ្យវាអសកម្ម។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា cruise control របស់អ្នកនឹងមិនបើកនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុង សូមឱ្យមេកានិចរបស់អ្នកត្រួតពិនិត្យរថយន្តដើម្បីកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជា cruise control មិនដំណើរការ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអត្រា baud មានកំហុស។

3. ភ្លើង Check Engine មក

ប្រសិនបើសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនបញ្ជូនត្រូវបានបាត់បង់ PCM នឹងកំណត់ DTC ហើយភ្លើង Check Engine នៅលើបន្ទះឧបករណ៍របស់រថយន្តនឹងបំភ្លឺ។ វាក៏អាចបង្ហាញពីការកើនឡើងនៃការបញ្ចេញផ្សែងដែលលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការបំពុលបរិស្ថានពីយានយន្ត។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាភ្លើង Check Engine បើក អ្នកគួរតែទាក់ទងមេកានិចក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីស្កេនរកលេខកូដកំហុស និងកំណត់ថាហេតុអ្វីបានជាភ្លើង Check Engine បើក។ នៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានជួសជុល មេកានិកនឹងកំណត់លេខកូដកំហុសឡើងវិញ។

ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន អាស្រ័យលើការបញ្ជូនជាក់លាក់របស់អ្នក មេកានិចដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រ ASE អាចជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបាន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងការបញ្ជូន ហើយការបញ្ជូនត្រូវតែត្រូវបានយកចេញពីរថយន្ត មុនពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចត្រូវបានជំនួស។