តើ Tesla Model 3 មានសំលេងរំខាននៅលើផ្លូវហាយវេទេ? [យើងជឿ]

គេហទំព័រ Autocentrum.pl បានចុះផ្សាយការពិនិត្យឡើងវិញអំពីរថយន្ត Tesla Model 3 ដែលបង្ហាញថារថយន្តនេះមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេដោយសារតែសំឡេងរំខាននៅក្នុងបន្ទប់ក្នុងល្បឿន 140 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ យើងបានសម្រេចចិត្តប៉ាន់ស្មានថាតើវាពិតយ៉ាងណា។ ផ្អែកលើកំណត់ត្រាដែលបានចេញផ្សាយនៅលើ YouTube ។

តារាងមាតិកា

• សំលេងរំខាននៅខាងក្នុងរថយន្ត Tesla Model 3
  • គ្មានសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនចំហេះ = ភាពរសើបនៃត្រចៀកផ្សេងគ្នា (និងមីក្រូហ្វូនជំនួយការស្តាប់)
    • ជំនួយផ្នែកវិចារណកថា www.elektrowoz.pl

យើងបានមើលវីដេអូ YouTube រាប់សិបសម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ យើងបានរកឃើញខ្សែភាពយន្តតំណាងច្រើនបំផុតនៅលើប៉ុស្តិ៍ eric susch ដែលក្នុងនោះការថតមិនត្រូវបានរំខានដោយតន្ត្រី ប៉ុន្តែប្រើការនិយាយរបស់មនុស្សសាមញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមុនពេលដែលយើងរស់នៅលើរឿងនេះ ពាក្យពីរបីអំពីសរីរវិទ្យានៃការស្តាប់។

ឈ្មោះ៖ ត្រចៀករបស់យើងអាចកែតម្រូវភាពប្រែប្រួលរបស់វា។. មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតក្នុងការកត់សម្គាល់នេះគឺដើម្បីបើកឆានែលរឿងរបស់កុមារ (វាក្យសព្ទកាន់តែប្រសើរ មិនមានផលប៉ះពាល់ផ្ទៃខាងក្រោយ) នៅពេលដែលតួអង្គតុក្កតានិយាយគ្នាជាធម្មតា។ នៅពេលដែលយើងបន្ថយកម្រិតសំឡេងពីរបីជំហាន យើងនឹងមានរយៈពេល 3-5 វិនាទីដំបូង ចំណាប់អារម្មណ៍ ការនិយាយគឺ "ទាបពេក" ។

បន្ទាប់ពីពេលនេះ ត្រចៀករបស់យើងកាន់តែមានភាពរសើប ហើយការនិយាយបានក្លាយទៅជាអាចយល់បានម្តងទៀត - ហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។

គ្មានសំលេងរំខានម៉ាស៊ីនចំហេះ = ភាពរសើបនៃត្រចៀកផ្សេងគ្នា (និងមីក្រូហ្វូនជំនួយការស្តាប់)

តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡានអគ្គិសនី? ជាការប្រសើរណាស់ នៅពេលដែលយើងណែនាំជាងអគ្គិសនី ត្រចៀកនឹងបង្កើនភាពប្រែប្រួលរបស់វាបន្តិចម្តងៗ រហូតដល់វាឡើងដល់កម្រិតសំឡេងរំខានមួយចំនួន ដែលនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវព័ត៌មានអំពីបរិស្ថាន។ ក្នុងល្បឿនទាប នេះនឹងជាសំឡេងរបស់ Inverter ដែលក្នុងល្បឿនកាន់តែខ្ពស់ សំឡេងនៃសំបកកង់នៅលើផ្លូវ។

> Volkswagen ID.3 ជិតផុតពូជ? Samsung នឹងមិនផ្តល់ចំនួនកោសិកាដែលបានគ្រោងទុកនោះទេ។

សំលេងរំខានពីសំបកកង់នេះនឹងមានភាពលេចធ្លោយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយថែមទាំងមិនសប្បាយចិត្តជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងផងដែរ៖ យើងស៊ាំនឹងសម្លេងម៉ាស៊ីនដែលចូលមកតាមត្រចៀក និងស្បែករបស់យើង (រំញ័រ) ខណៈពេលដែលសម្លេងរំខានពីកង់គឺថ្មីសម្រាប់យើង។ ដូចគ្នានឹងភាពថ្មីថ្មោងដែលគួរឱ្យរំខានដែរ វានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលចម្លែកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឬប្រតិបត្តិការទួរប៊ីនខ្លាំងពេក។

បន្ទាប់ពីការណែនាំដ៏វែងនេះ សូមបន្តទៅកាន់ខ្លឹមសារ (ចាប់ពីម៉ោង 1:00)៖

ស្ត្រី​ជា​អ្នក​បើក​រថយន្ត​បាន​រំលឹក​ថា នាង​បាន​មើល​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ក៏​បាន​ឃើញ​ថា​នាង​កំពុង​បើកបរ​ក្នុង​ល្បឿន ៨០ ម៉ាយ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ឬ ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង ដោយ​មាន​សំឡេង​ពី​សំបក​កង់ និង​ខ្យល់​នៅ​ខាង​ក្រោយ ប៉ុន្តែ​មាន​គន្លឹះ​ពីរ​ដែល​ត្រូវ​ចងចាំ៖

• ស្ត្រី​ម្នាក់​បើក​លើស​ល្បឿន​កំណត់​លើ​ផ្លូវជាតិ​ដោយ​មិនដឹង​ខ្លួន ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​នាង​មិន​មាន​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​គ្រប់គ្រាន់​អំពី​ល្បឿន​រថយន្ត​ទេ - មាន ស្ងាត់​ពេក
• ស្ត្រីម្នាក់ គាត់លើកសំលេងរបស់គាត់បន្តិចប៉ុន្តែនេះ​ជា​ការ​និយាយ​ធម្មតា​ដោយ​បន្លឺ​សំឡេង​តិចៗ ហើយ​មិនមែន​ជា​ការ​យំ​ទេ
• សូម្បី​តែ​ក្រោយ​ការ​កាត់ និង​ថត​រូប​លើ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​ក៏​ដោយ គេ​អាច​ឃើញ​ថា​រថយន្ត​កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​ប្រហែល ១១៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

ការសន្ទនាធម្មតាគឺប្រហែល 60 dB ។ នៅក្នុងវេន, ផ្ទៃខាងក្នុងនៃភោជនីយដ្ឋានគ្មានសម្លេងនិងផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តចំហេះខាងក្នុង - 70 dB ។ នៅលើមាត្រដ្ឋាននេះវាអាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថា សំលេងរំខាននៅខាងក្នុង [នេះ] Tesla Model 3 នៅ 117,5-129 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលអាចមើលឃើញនៅលើខ្សែភាពយន្តគឺប្រហែល 65-68 dB ។.

ប្រៀបធៀបតម្លៃទាំងនេះជាមួយនឹងលេខដែលទទួលបានដោយ Auto Bild ។ ល្អ ស្ងាត់បំផុត។ រថយន្តឆ្នាំ 2013 បានប្រែទៅជា BMW 730d Blue Performance ដែលក្នុងនោះសំលេងរំខាននៅក្នុងបន្ទប់ក្នុងល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានឈានដល់ 62 decibels ។ នៅក្នុង Mercedes S400 វាមាន 66 decibels រួចហើយ។ ដូច្នេះ Tesla Model 3 គឺខ្លាំងជាងម៉ាកល្បីៗបន្តិច។.

ជាអកុសល ម៉ាស៊ីនដែលសាកល្បងដោយ AutoCentrum.pl ពិតជាអាចបត់បែនបានបន្តិច (ចាប់ពីម៉ោង 22:55)៖

បញ្ហានេះត្រូវបានពិភាក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅលើវេទិការអាមេរិក ហើយបញ្ហាភាគច្រើនគឺជាមួយនឹងច្បាប់ចម្លងនៃខែដំបូងនៃការផលិត (នោះគឺត្រូវបានសាកល្បងខាងលើ)។ សព្វថ្ងៃនេះ ជួនកាលវាអាចប្រើបាន ដូច្នេះហើយ gaskets បន្ថែមបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សាររួចហើយ ដែលអ្នកអាចបិទចន្លោះប្រហោង និងការពារសំឡេងផ្នែកខាងក្នុងនៃកាប៊ីន។

ជំនួយផ្នែកវិចារណកថា www.elektrowoz.pl

ការវាស់សំឡេងរំខានក្នុងរថយន្តដោយប្រើកម្មវិធីទូរស័ព្ទគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែពួកគេចាំបាច់ត្រូវទៅជិតនៅចម្ងាយជាក់លាក់មួយ។ ស្មាតហ្វូន កាមេរ៉ា និងកាមេរ៉ាតាមដានភាពប្រែប្រួលនៃមីក្រូហ្វូនជានិច្ច ហើយឧបករណ៍នីមួយៗធ្វើវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើយើងមិនមានឧបករណ៍វាស់ decibel ទេនោះ វាជាការប្រសើរក្នុងការបន្ថែមការធ្វើតេស្តជាមួយស្មាតហ្វូនដោយប្រើការវាស់វែង "នៅលើត្រចៀក" ពោលគឺវាយតម្លៃថាតើយើងនិយាយធម្មតា ឬបង្កើនសំឡេងរបស់យើងនៅពេលបើកបរ។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖