កាំភ្លើងវាយប្រហារ Sturmtiger
កាំភ្លើងវាយប្រហារ Sturmtiger 38 សង់ទីម៉ែត្រ RW61 នៅលើ Tiger Storm Mortar;
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២ អាល្លឺម៉ង់បានផលិតរថពាសដែកឯកទេសជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងរថក្រោះវាយប្រហារផងដែរ។ យានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការថ្មើរជើងនៅក្នុងតំបន់ដែលបានសាងសង់ឡើង ក៏ដូចជាដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងបន្ទាយសត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនដំបូងនៃថ្នាក់នេះគឺ Sturminfanteriegeschuetz 2 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកាំភ្លើងវាយប្រហារ Sturmgeschuetz III និងប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 33 មីលីម៉ែត្រ 150 សង់ទីម៉ែត្រ SIG 15 កាំភ្លើងធំថ្មើរជើងដែលភាគច្រើនត្រូវបានបាត់បង់នៅ Stalingrad ។ រថក្រោះវាយប្រហារបន្ទាប់គឺ Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33) ។ រថក្រោះ Brummbaer ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើរថក្រោះ PzKpfw IV ហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបាញ់កាំភ្លើង 1942mm ផងដែរ។ នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 24 ដល់ឆ្នាំ 166 កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានទទួលរថយន្តប្រភេទនេះចំនួន 150 គ្រឿង។ រថក្រោះវាយលុកទីបីនិងធ្ងន់បំផុតគឺ Sturmtiger ដែលបានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1943 ។
នៅដើមខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ការងារបានចាប់ផ្តើមលើគម្រោង "Sturmpanzer" "Baer" (ធុងវាយប្រហារ "ខ្លាឃ្មុំ") ។ រថក្រោះនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាណុងកាំភ្លើង ៣០៥ មីល្លីម៉ែត្រដែលដាក់ក្នុងរទេះរុញថេរលើតួធុង Panzerkampfwagen VI "Tiger"។ ធុងថ្មីត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានទម្ងន់ 305 តោន។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់នៅលើធុងនូវម៉ាស៊ីន Maybach HL120P12 ស៊ីឡាំង 230 ដែលមានកម្លាំង 30 hp ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ colossus នេះឈានដល់ល្បឿនប្រហែល 700 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ "ខ្លាឃ្មុំ" មានកាណុងកាំភ្លើង 20 មីលីម៉ែត្រដែលត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរបាំង។ មានតែគោលដៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ មុំកម្ពស់គឺពី ០ ដល់ ៧០ ដឺក្រេ ជួរភ្លើងអតិបរមាគឺ ១០.៥០០ ម៉ែត្រ។ គ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្ពស់ទម្ងន់ ៣៥០ គីឡូក្រាម មានផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះ ៥០ គីឡូក្រាម។ ប្រវែងនៃ "ខ្លាឃ្មុំ" ឈានដល់ 305 ម៉ែត្រទទឹង 0 ម៉ែត្រកំពស់ 70 ម៉ែត្រ។ ពាសដែកមានទីតាំងនៅមុំមួយកម្រាស់របស់វានៅសងខាងគឺ 10500 មីលីម៉ែត្រនិងនៅលើថ្ងាស 350 ម។ នាវិក ៦ នាក់។ ធុងនៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលគូរ ប៉ុន្តែតំណាងឱ្យជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅកាន់ Sturmtiger នាពេលអនាគត។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1942 ការប្រយុទ្ធគ្នាតាមដងផ្លូវដ៏កាចសាហាវនៅ Stalingrad បានផ្តល់ឱ្យគម្រោងរថក្រោះវាយលុកដ៏ខ្លាំងក្លានូវខ្យល់ទីពីរ។ នៅពេលនោះធុងវាយប្រហារតែមួយគត់ "Brummbaer" នៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលអភិវឌ្ឍន៍។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1943 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដំឡើងបាយអ 380 មីលីម៉ែត្រនៅលើតួនៃធុង PzKpfw VI "Tiger" ។ ផែនការដំបូងក្នុងការបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបាញ់កាំភ្លើង 210 មីលីម៉ែត្រ ត្រូវតែត្រូវបានកែសម្រួល ដោយសារកាំភ្លើងចាំបាច់មិនមាន។ រថយន្តថ្មីនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា “38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger” ប៉ុន្តែត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា “Sturmtiger”, “Sturmpanzer” VI និង “Tiger-Moeser” ។ ឈ្មោះធុងដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺ "Sturmtiger" ។
យានជំនិះថ្មីនេះមានរូបរាងស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត Brummbaer ប៉ុន្តែត្រូវបានផ្អែកលើតួដែលធ្ងន់ជាង និងកាន់អាវុធធ្ងន់ជាង។ ការសាងសង់គំរូនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Alkett នៅដើមខែតុលាឆ្នាំ 1943 ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 1943 គំរូនេះត្រូវបានបង្ហាញដល់ហ៊ីត្លែររួចហើយនៅឯកន្លែងហ្វឹកហាត់ Aris នៅព្រុចស៊ីខាងកើត។ គំរូដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធុង "ខ្លា" ។ កាប៊ីនត្រូវបានផ្គុំពីបន្ទះដែក។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរថយន្តបានទទួលការណែនាំសម្រាប់ផលិតកម្មដ៏ធំ។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើប្រាស់សំបកកង់របស់ Tigers ដែលខូច និងត្រូវបានដកចេញសម្រាប់ការផលិតរថក្រោះវាយប្រហារ ហើយមិនមែនជាតួថ្មីទេ។ ចាប់ពីខែសីហាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 Sturmtigers 18 នាក់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្រុមហ៊ុន Alkett ។ 10 បានរួចរាល់នៅខែកញ្ញានិង 8 នៅខែធ្នូ 1944 ។ ផែនការដែលបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ការចេញផ្សាយរថយន្តចំនួន 10 ក្នុងមួយខែប៉ុន្តែវាមិនអាចសម្រេចបាននូវសូចនាករបែបនេះទេ។
យានជំនិះស៊េរីត្រូវបានផលិតឡើងលើមូលដ្ឋាននៃតួប្រភេទយឺត ជាមួយនឹងកង់ផ្លូវដែកទាំងអស់។ ផ្នែកខាង និងផ្នែកក្រោមនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែពាសដែកខាងមុខនៃសមបកត្រូវបានកាត់ចេញជាផ្នែក ដើម្បីដំឡើងកាប៊ីនរាងជ្រុង។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន Maybach HL700P230 កម្លាំង 45 សេះ ស្តង់ដារ និងប្រអប់លេខ Maybach OLVAR OG 401216A (ប្រអប់លេខ 8 ទៅមុខ និង 4 បញ្ច្រាស) ។ ថាមពលបម្រុង 120 គីឡូម៉ែត្រ ល្បឿនអតិបរមា 37,5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 450 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ចំណុះធុងសាំង 540 លីត្រ។ វិមាត្រនៃធុងគឺខុសគ្នាបន្តិចពីកំណែ turret: ប្រវែង 6,82 ម៉ែត្រ (ខ្លា 8,45 ម៉ែត្រ), ទទឹង 3,70 ម៉ែត្រ (3,70 ម៉ែត្រ), កម្ពស់ 2,85 ម៉ែត្រ / 3,46 ម៉ែត្រជាមួយនឹងស្ទូចលើក (2,93 ម៉ែត្រ) ។ ម៉ាស់របស់ "Sturmtigr" ឈានដល់ 65 តោនខណៈពេលដែលប៉ម "Tiger" មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 57 តោនប៉ុណ្ណោះ។ កាប៊ីនមានជញ្ជាំងក្រាស់៖ ចំហៀង 80 មម និងថ្ងាស 150 ម។ កាប៊ីនត្រូវបានផលិតនៅក្រុមហ៊ុន Brandenburger Eisenwerke ។ ក្រុមហ៊ុន "Alkett" "បង្កើតឡើងវិញ" ជួរ "Tigers" ហើយរថយន្តដែលបានបញ្ចប់បានមកដល់ឃ្លាំងនៅ Berlin-Spandau ។
Sturmtigr ត្រូវបានបំពាក់ដោយធុងខ្លី 38 សង់ទីម៉ែត្រ Raketenwerfer 61 L/5,4 គ្រាប់រ៉ុក្កែតផ្ទុកខ្យល់។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ក្នុងរយៈចម្ងាយពី ៤.៦០០ ទៅ ៦.០០០ ម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតេឡេស្កុប "RaK Zielfernrohr 4600 × 6000 ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតពីរប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់៖ Raketen Sprenggranate 3 ដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់ (ម៉ាស់ផ្ទុះខ្លាំង 8 គីឡូក្រាម) និង "Raketen Hohladungs-granate 4581" ។ កាំជ្រួចចម្រុះអាចជ្រាបចូលស្រទាប់បេតុងដែលមានកម្រាស់ ២,៥ ម៉ែត្រ។
ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Rheinmetall-Borsing មកពីទីក្រុងDüsseldorf ហើយដើមឡើយមានគោលបំណងប្រយុទ្ធនឹងនាវាមុជទឹក។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតអាចត្រូវបានដឹកនាំក្នុងយន្តហោះផ្តេកដោយ 10 ដឺក្រេទៅឆ្វេងនិងស្តាំហើយនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរក្នុងវិស័យពី 0 ទៅ 65 ដឺក្រេ (តាមទ្រឹស្តីរហូតដល់ 85 ដឺក្រេ) ។ ការត្រឡប់មកវិញបានឈានដល់តម្លៃ 30-40 តោន។
ការចាប់អារម្មណ៍បំផុតពីទស្សនៈស្ថាបនាគឺប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ន។ ហ្គាសមិនបានចូលក្នុងបន្ទប់ប្រយុទ្ធទេ ប៉ុន្តែពេលបាញ់ទៅលើអាកាស ពពកធូលីបានកើនឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបាញ់ជាប្រចាំ។ ក្រោយមក ធុងរបស់ឧបករណ៍បាញ់រ៉ុក្កែតមានតុល្យភាពជាមួយនឹងចិញ្ចៀនដែក ដែលធ្វើឲ្យការតម្រង់គោលដៅកាន់តែងាយស្រួល។ "Sturmtigr" អាចបំផ្លាញផ្ទះណាមួយដោយបាញ់មួយគ្រាប់ ប៉ុន្តែគ្រាប់រំសេវរបស់វាមានត្រឹមតែ 14 គ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។
ថយក្រោយ - ទៅមុខ >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
បន្ថែមពីលើនាវាពិឃាតរថក្រោះ Jagdtigr ក្រុមហ៊ុន Henschel បានបង្កើតនៅឆ្នាំ 1944 ដោយផ្អែកលើរថក្រោះ T-VIB "King Tiger" អង្គភាពផលិតដោយខ្លួនឯងមួយទៀត - កាំភ្លើងវាយប្រហារ Sturmtigr ។ ការដំឡើងនេះមានគោលបំណងអនុវត្តការងារពិសេសដូចជាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងចំណុចបាញ់រយៈពេលយូរ។ ការដំឡើងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រាប់កាំភ្លើងត្បាល់ ៣៨០ មីល្លីម៉ែត្រទម្ងន់ ៣៤៥ គីឡូក្រាម។ បាយអត្រូវបានគេដំឡើងនៅខាងមុខធុង។ កាប៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនវីងមួយ ថាសសម្រាប់ផ្ទុកបាយអ និងឧបករណ៍លើកសម្រាប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវចូលក្នុងរថយន្ត។ វាក៏បានដំឡើងស្ថានីយ៍វិទ្យុ ធុង intercom និងឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងផងដែរ។ អង្គភាពដែលជំរុញដោយខ្លួនឯងមានគ្រឿងសឹកដ៏រឹងមាំ ទម្ងន់ធ្ងន់ខ្លាំង និងមានភាពបត់បែនទាប។ វាត្រូវបានផលិតជាស៊េរីតូចៗរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ការដំឡើងសរុបចំនួន 380 ត្រូវបានចេញផ្សាយ។
