សេវាកម្ម - ការជំនួសឧបករណ៍ក្ដាប់និង flywheel
មាតិកា
នៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ យើងនឹងនិយាយអំពីការជំនួសពិតប្រាកដនៃ flywheel ពីរជំហានម្តងមួយៗ។ ចូរពណ៌នាដោយសង្ខេបពីរបៀបដែលការរុះរើប្រអប់លេខមើលទៅ ដែលចាំបាច់ដើម្បីទៅដល់ក្ដាប់ ក្ដាប់ និងក្ដាប់។ បន្ទាប់មកយើងនឹងពិនិត្យមើលការភ្ជាប់គ្នាយ៉ាងលំអិត។
ពេលវេលានៃការរុះរើនៃការបញ្ជូនគឺអាស្រ័យលើប្រភេទនៃយានជំនិះ និងតក្កវិជ្ជានៃការរក្សាទុកសមាសធាតុនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ដោយសារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗមានប្លង់ថាមពលខុសៗគ្នា ពេលវេលាដែលត្រូវការគឺខុសគ្នា។
ដើម្បីដកការបញ្ជូនចេញពីម៉ាស៊ីនត្រូវតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបម្រើ។ មានតែការរៀបចំល្អគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតំបន់នៃ "ការបង្កើនទំហំទំនេរ" ការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែងាយស្រួល។ ដើម្បីផ្តាច់ប្រអប់លេខ យើងត្រូវផ្តាច់អ័ក្សអ័ក្ស (ក្នុងករណីខ្លះវាអាចដកចេញបានជាមួយនឹងរង្វិលជុំទាំងមូល) ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ក៏ដូចជាថ្ម និងស្រទាប់របស់វា ជាធម្មតាផ្តាច់បំពង់ទឹកត្រជាក់ និងច្រើនទៀត។ តង្កៀប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងមិនពិភាក្សាអំពីការរុះរើប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯងនោះទេ ប៉ុន្តែលោតត្រង់ទៅចំណុចដែលប្រអប់លេខត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីម៉ាស៊ីនរួចហើយ។
នៅពេលរុះរើ - ដកប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន
- ពិនិត្យមើលត្រានៃ crankshaft ម៉ាស៊ីន ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រេងមិនកខ្វក់ flywheel ។ ប្រសិនបើ flywheel ចាស់ត្រូវបានបំពុលដោយមើលឃើញដោយប្រេង ត្រាប្រេង crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
- ពិនិត្យមើលចង្អូរនៅលើអ័ក្សបញ្ចូលបញ្ជូន។ ពួកគេមិនត្រូវពាក់ហើយមិនត្រូវបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាតទេ។
- ធានាសុវត្ថិភាព flywheel ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការបង្វិលសមរម្យ ហើយដកវីសសម្រាប់ជួសជុលមេ។
- ពិនិត្យមើលត្រានៃប្រអប់បញ្ជូន ត្រូវប្រាកដថាមិនមានប្រេងលេចធ្លាយចេញពីការបញ្ជូន។ ប្រសិនបើវាលេចធ្លាយ ត្រាត្រូវតែជំនួស។
- យើងនឹងពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធបញ្ចេញក្ដាប់សម្រាប់ការខូចខាតដោយចៃដន្យចំពោះគុម្ពោតមគ្គុទ្ទេសក៍ ឬសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃការពាក់។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើលសមនៃក្ដាប់ ជាពិសេសនៅកន្លែងដែលវាផ្ទុកច្រើនបំផុត។
- នៅពេលចុច ប្រដាប់រុញនៅលើក្ដាប់គួរផ្លាស់ទីក្នុងភាពអត់ធ្មត់ ហើយមិនគួរមានការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីប្រអប់លេខឡើយ។
ប្រសិនបើយើងបានបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យចាំបាច់ទាំងអស់នេះ យើងអាចបន្តជាមួយនឹងការរៀបចំ និងការផ្គុំនៃ flywheel និងក្ដាប់ពីរ។
ដំឡើង flywheel និងក្ដាប់ថ្មីនៅនឹងកន្លែង។
ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដាក់ flywheel ថ្មីនៅកណ្តាល crankshaft ហើយរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងទាំងប្រាំមួយ bolts ជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិល, criss-cross បន្តិចម្តង។ កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុងនីមួយៗគួរតែមានចន្លោះពី 55-60 Nm ។ រឹតបន្តឹងវីសនីមួយៗបន្ថែម 50 °។ កម្លាំងបង្វិលជុំមិនគួរត្រូវបានបំផ្លើសទេ។
មុនពេលដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់
លាបប្រេងក្ដាប់ដើមចំនួនតិចតួចទៅត្រង់ចង្អូរនៃក្ដាប់ក្ដាប់ ហើយអនុវត្តបរិមាណតិចដូចគ្នាទៅនឹងទ្រនាប់បញ្ចេញ។ ជាពិសេសនៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់ និងនៅចំណុចដែលសមបានជួបនឹងទ្រនាប់។ កុំភ្លេច lubricate ការបង្វិលសត្វខ្លាឃ្មុំ។
- ដំឡើងឌីសក្ដាប់ទៅក្នុង flywheel ដោយប្រើឧបករណ៍ដាក់កណ្តាល។
- ដោយប្រើម្ជុលកណ្តាល និងវីសចំនួនបី ដែលយើងរឹតបន្តឹងច្រាសទិសនៅមុំ 120 ° ត្រូវប្រាកដថាឌីសក្ដាប់នៅតែមានស្ថេរភាព និងដាក់កណ្តាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយប្រើឧបករណ៍ដាក់កណ្តាល។
- ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសណ្តាប់ធ្នាប់ សូមវីសវីសបីផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុង lamella ហើយរឹតបន្តឹងបន្តិចម្តងៗវាទាំងអស់ឆ្លងកាត់តាមវិធីដូចគ្នានឹងយើងទាញវានៅលើ flywheel ។ ម្ជុលបោកគក់ Belleville គួរតែផ្លាស់ទីស្មើៗគ្នាជុំវិញរង្វង់ទាំងមូលនៅពេលរឹតបន្តឹង។ ធ្វើចលនាទាញទាំងមូលនេះម្តងទៀតបីដង ដើម្បីរឹតបន្តឹងវីសក្បាលរន្ធ។ ប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលដើម្បីរឹតបន្តឹងចានទៅ 25 Nm ។
- ដំឡើងប្រដាប់បញ្ចេញក្ដាប់ ហើយពិនិត្យរកអុហ្វសិតត្រឹមត្រូវ។
ការផ្គុំបញ្ជូន
- ពិនិត្យម្ជុលមគ្គុទ្ទេសក៍នៅលើម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើពួកវាស្ថិតនៅកន្លែងត្រឹមត្រូវ ហើយមិនខូច យើងនឹងជួសជុលប្រអប់លេខនៅកម្ពស់ត្រឹមត្រូវក្នុងការតម្រឹមជាមួយ crankshaft ម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវប្រាកដថាវាមានស្ថេរភាពល្អ។ ការដួលរលំនៃប្រអប់លេខដែលអាចកើតមាន ឬការរអិលទៅខាងខុសអាចធ្វើឲ្យខូចខាតដល់លំនៅឋានរបស់ប្រអប់លេខដោយខ្លួនវា (ក្នុងករណីមានសំបកយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល) ឬតង្កៀបផ្សេងទៀត មិនថាជាផ្លាស្ទិចនៅលើម៉ាស៊ីននោះទេ។
- យឺតៗបញ្ចូលអ័ក្សបញ្ជូនទៅក្នុងចង្អូរនៃឌីសក្ដាប់។ បើយើងមិនអាច យើងមិនប្រើកម្លាំងក្នុងកាលៈទេសៈណាមួយទេ។ ពេលខ្លះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វិល crankshaft តាមរយៈ flywheel ។ កំឡុងពេលដំឡើងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ យើងត្រូវជៀសវាងសម្ពាធដែលមិនចាំបាច់នៅលើបន្ទះសម្ពាធ ដើម្បីកុំឱ្យវាខូច។
- ជាមួយនឹងចលនាតូចៗពីចំហៀងទៅម្ខាង យើងរំកិលប្រអប់លេខឱ្យជិតម៉ាស៊ីនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះ "គម្លាត" រវាងប្រអប់លេខ និងម៉ាស៊ីនគឺដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង។ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងនីមួយៗ រវាងម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន រហូតទាល់តែគម្លាតត្រូវបានបិទទាំងស្រុង។ ភ្ជាប់កំណាត់ត្រួតពិនិត្យ និងខ្សែបញ្ចេញក្ដាប់។
- ជាចុងក្រោយ រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងនីមួយៗទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងដំណើរការសេវាបញ្ជូន។ យើងនឹងភ្ជាប់ starter ឡើងវិញ បំពង់ coolant ខ្សែភ្លើងដែលរារាំងយើងពីការជំនួស និងចំណុចទាញ និងគម្របផ្លាស្ទិចផ្សេងទៀតនៅនឹងកន្លែង។ យើងដំឡើងអ័ក្សអ័ក្សនៅក្នុង hubs ហើយពិនិត្យមើលការព្យួរកង់ទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើអ្វីៗនៅនឹងកន្លែង ហើយយើងមិនបានភ្លេចអ្វីនោះទេ សូមដកកង់ចេញ ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់កណ្តាលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (តាមការណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់ផ្នែកនេះនៃរថយន្ត)។
ការធ្វើតេស្តក្រោយការសាងសង់
ប្រតិបត្តិការក្ដាប់ត្រឹមត្រូវត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោមៈ
- ផ្តាច់និងភ្ជាប់ក្ដាប់ដោយផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទាំងអស់។ ការប្តូរគួរតែរលូន និងគ្មានការរំខាន។ យើងមិនត្រូវភ្លេចត្រឡប់មកវិញទេ។
- យើងនឹងពិនិត្យ។ ឬថាមិនមានសំលេងរំខានដែលមិនចង់បាន ឬសំឡេងមិនសមរម្យផ្សេងទៀតនៅពេលផ្តាច់ និងភ្ជាប់ក្ដាប់។
- យើងនឹងប្តូរល្បឿនទៅជាអព្យាក្រឹត និងបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនដល់ប្រហែល 4000 rpm ហើយរកមើលថាតើមានការរំញ័រដែលមិនចង់បាន ឬឥទ្ធិពលសំឡេងមិនសមរម្យផ្សេងទៀត។
- តោះយកឡានទៅសាកល្បង។ ការរអិលហួសប្រមាណមិនគួរកើតឡើងនៅពេលបើកបរទេ ការប្តូរប្រអប់លេខគួរតែរលូន។
បន្ទាប់ពីធ្វើតាមការណែនាំអំពីការថែទាំទាំងនេះ ក្ដាប់គួរតែដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហា។ ឧបាសកដែលមិនមានការអប់រំ ឬបទពិសោធន៍ចាំបាច់ក្នុងបញ្ហានេះច្បាស់ជាមិនអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ ដូច្នេះហើយទុកការដំឡើងទៅឱ្យអ្នកឯកទេស ឬសេវាកម្មដែលអ្នកបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ព្រោះនេះគឺជាការលំបាកបំផុតមួយ។ ភារកិច្ចសេវាកម្ម។ ...
ពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ Clutch និង flywheel ជាធម្មតាប្រហែល 5 ម៉ោង។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការដោយរលូន និងគ្មានការលំបាក នោះការដោះដូរអាចធ្វើឡើងក្នុងរយៈពេល 4 ម៉ោង។ ប្រសិនបើបញ្ហាផ្សេងទៀតកើតឡើងកំឡុងពេលរុះរើ ពេលនេះអាចកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស អាស្រ័យលើការរំពឹងទុក ការមិនទាន់ឃើញច្បាស់ ឬពិការភាពដែលមិនរំពឹងទុកផ្សេងទៀត។
