សេវាកម្ម - ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាបើកចំហ 1,2 HTP 47 kW
មួយរយៈនេះរថយន្តអេចធីភីចំនួន ១,២ គ្រឿងបានកាន់កាប់ចន្លោះនៅក្រោមគម្របរថយន្តដែលភាគច្រើនជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានសុភមង្គលឬមិនសូវមានសំណាងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមវ៉ាយវ៉េយក្ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាហានិភ័យនៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនមានអ្វីខ្លះ? ដើម្បីចាប់ផ្តើមខ្ញុំសូមណែនាំឱ្យអានអត្ថបទអំពីកំហុសទូទៅនិងចំណុចខ្វះខាត
ប្លុកអគារមូលដ្ឋាននៃ ១.២ HTP គឺជាប្លុកម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ១៥៩៨ ស៊ី។3 ជាមួយនឹងថាមពល 55 kW ។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានដកចេញពី "ប្រាំមួយ" ចាស់ដែលបើក camshaft និងជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាដែលរួមជាមួយនឹង tensioner ធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់នូវប្រតិបត្តិការដោយគ្មានការថែទាំនិងការរំខានតិចតួចចំពោះប្រតិបត្តិការធម្មតានៃអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ប្លុកម៉ាស៊ីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាវិធីផ្សេង។ បន្ទាប់ពីការបើកដំណើរការម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងដំបូង កំហុសធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយបានចាប់ផ្តើមលេចឡើង - ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៃសន្ទះបិទបើក ដែលជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់អង្គភាពខ្លួនវា។ សូម្បីតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងឆ្នាំ 2007 ក៏មិនលុបបំបាត់បញ្ហានេះទាំងស្រុងដែរ។ ការកែលម្អរ៉ាឌីកាល់មិនបានកើតឡើងរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលតំណខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់ធ្មេញ។
ហេតុអ្វីរឿងនេះកើតឡើង?
មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការរំលងខ្សែសង្វាក់គឺការបើកបរក្នុងល្បឿនតិចជាងល្អបំផុត (ដែលគេហៅថាល្បឿនត្រាក់ទ័រ) និង រុញឬលាតឡាន. នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរលត់ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានតានតឹងដោយនិទាឃរដូវតានតឹង ដែលសំខាន់គ្រាន់តែបម្រើឱ្យភាពតានតឹងបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ ក្នុងករណីដ៏កម្រ មូលហេតុក៏ចាប់ផ្តើមដោយថ្មដែលងាប់ នៅពេលដែល starter មិនអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនចាំបាច់ដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយ tensioner ខ្សែសង្វាក់ធារាសាស្ត្រតាមរយៈស្នប់ប្រេង ដូច្នេះខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានតានតឹងដោយនិទាឃរដូវតានតឹងតែប៉ុណ្ណោះ។ ដែលមិនរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វិលម៉ាស៊ីនម្តងហើយម្តងទៀតដោយមិនប្រើឧបករណ៍សង្កត់ធារាសាស្ត្រ។ ដោយសារសម្ពាធនិទាឃរដូវមិនគ្រប់គ្រាន់ វាក៏មិនត្រូវបានគេណែនាំអោយរក្សាឧបករណ៍នៅពេលចតរថយន្ត ជាពិសេសនៅលើផ្លូវចោត។ មនុស្សជាច្រើនមិនដឹងអំពីបញ្ហានេះទេ ហើយទុកឱ្យ Fabia, Polo ឬ Ibiza របស់ពួកគេយ៉ាងក្លាហាននៅលើជម្រាលដ៏ទន់ភ្លន់ ហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់ដោយការបញ្ជូន ដែលដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធភាពតានតឹង។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើហ្វ្រាំងដៃក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ - ក្រូចឆ្មារជួសជុលនៅក្រោមកង់។ នេះនឹងជៀសវាងបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យខ្សែសង្វាក់រំលង?
ប្រសិនបើច្រវ៉ាក់រអិលមានការផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើកភ្លាមៗទាក់ទងនឹងស្តុង។ សន្ទះបិទបើកបន្តិចម្តង ៗ “ រុញ” សន្ទះបិទបើកដំបូងការទទួលទានបន្ទាប់មកបំពង់ផ្សែង (ពីរក្នុងករណី ១២ វ៉ាល់និងមួយទៀតក្នុងករណី ៦ វ៉ាល់នៅពេលមានតែវ៉ាល់ពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយស៊ីឡាំង) ។ ខណៈពេលដែលគូមួយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការស្រូបយកខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធមួយគូទៀតបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះយកឧស្ម័នផ្សែងចេញពីបន្ទប់ចំហេះ។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រតិបត្តិការចែកចាយសន្ទះនៅទីនេះ។ ដូច្នេះយើងលោតខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានខូច - ផ្លាស់ប្តូរស្តុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរំកិលចុះក្រោមបន្ទាប់ពីការផ្ទុះហើយសន្ទះបិទបើកមួយគូគួរតែធ្វើតាម។ ប៉ុន្តែរឿងនេះមិនកើតឡើងទេដោយសារតែកាំមេរ៉ាបានបង្វិលរួចទៅហើយនៅក្នុងដំណាក់កាលខុសគ្នាដូចម៉ូទ័រ។ ស្តុងស្តុងត្រលប់មកវិញប៉ុន្តែនៅចំណុចនេះសន្ទះជាច្រើនក៏លាតសន្ធឹងដែរហើយការប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើងដែលបញ្ចប់ដោយការបំផ្លាញសន្ទះបិទបើកការខូចខាត (ដាល់ស្តុងស្តុង) ហើយជាលទ្ធផលខូចម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។
តើអ្វីទៅជាការសន្និដ្ឋាន?
ថ្លៃជួសជុលមិនមែនជាតម្លៃថោកបំផុតនោះទេព្រោះក្នុងករណីភាគច្រើនការជួសជុលឬការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទាំងមូលត្រូវមានការពិចារណា។ ដូច្នេះយើងមិនណែនាំឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿនក្រោម ១៥០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទី (ដោយសារកំដៅខ្លាំងពេក) ។ កុំរុញឡានកុំលាត ហើយជំនួសថ្មដែលខ្សោយដែលមនុស្សជាច្រើនសាកដោយស្មោះត្រង់ជារៀងរាល់ថ្ងៃនៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីជាមួយនឹងថ្មថ្មីដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីចៀសវាងបញ្ហាផ្សេងៗ។ យើងសូមជូនពរឱ្យអ្នកទទួលបានជោគជ័យជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
