Seat Leon Cupra គឺលឿនបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 មក Leon Cupra មានន័យដូចគ្នាជាមួយនឹងបទពិសោធន៍បើកបរលើសពីមធ្យម។ កំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់អ្នកកីឡាអេស្បាញបានកំណត់របារខ្ពស់ជាមួយនឹងការព្យួរសកម្ម ដៃចង្កូតរីកចម្រើន និងសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិច។

កៅអីណែនាំជាបន្តបន្ទាប់នូវកំណែខាងក្រោមនៃ Leon តូច។ បន្ទាប់ពីរថយន្ត hatchback 3 និង 5-door, station wagon និង FR sports version វាជាពេលវេលាសម្រាប់ការផ្តល់ជូនសម្រាប់អ្នកដែលពិតជាចង់មានអារម្មណ៍រំភើប។ Leon Cupra ដែលមានកម្លាំង 280 សេះ បានឈ្នះពានរង្វាន់ Seat ស៊េរីដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត។ ជាមួយនឹងល្បឿន 5,7-3 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង XNUMX វិនាទី វាក៏ជាម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ម៉ាក្រូអេស្ប៉ាញផងដែរ។ ជាលើកដំបូង Leon Cupra ក៏នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកំណែ XNUMX ទ្វារផងដែរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់កំណែកំពូលរបស់ Leon? បន្ថែមពីលើកង់ទំហំ 18 អ៊ីង ឬ 19 អ៊ីង Cupra មានកាងខាងមុខជាមួយនឹងការបញ្ចូលខ្យល់បន្ថែម និងបន្ទះប្លាស្ទិកពណ៌ខ្មៅដែលកាន់ស្លាកលេខ។ ចង្កៀងអ័ព្ទត្រូវបានដកចេញ ហើយបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដែលនៅជុំវិញពួកវាត្រូវបានជំនួសដោយសំណាញ់ច្បាស់លាស់ ដែលធ្វើអោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាន់តែប្រសើរឡើង។ ការផ្លាស់ប្តូរក៏បានកើតឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយផងដែរ ដែលបំពង់ផ្សែងរាងពងក្រពើពីរ និងកាងមួយដែលមានឧបករណ៍បំប៉ោងដ៏អស្ចារ្យបានបង្ហាញខ្លួន។ គ្រឿងបរិក្ខារខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយគ្រឿងបង្គុំ Alcantara ។ ស្បែកនៅលើដៃចង្កូត ដៃចង្កូត និងហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែស្រឡាយពណ៌ប្រផេះ ហើយស្លាកសញ្ញាកំណែ Cupra បានលេចឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ ដៃចង្កូត និងផ្នែក។

សាច់ញាតិជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់ Leon Cupra គឺ Golf VII GTI ។ រថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យា MQB ។ ក្រុមនៅពីក្រោយកៅអីស្ព័របានយក Active Suspension (DCC), Mechanical Differential Lock (VAQ) និង Progressive Steering ពីធ្នើររបស់ក្រុមហ៊ុន។ ដំណោះស្រាយទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដាររបស់ Leon Cupra ។ នៅក្នុង Golf GTI យើងទទួលបានតែប្រព័ន្ធចង្កូតដែលរីកចម្រើនដោយមិនគិតថ្លៃ។

ធាតុទូទៅរបស់អត្តពលិកអាឡឺម៉ង់ និងអេស្បាញក៏ជាអង្គភាព EA888 turbocharged ផងដែរ។ លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រ គឺប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសាំង ដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។ ដំណោះស្រាយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែន និងការឆ្លើយតបឧស្ម័ន និងលុបបំបាត់ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅលើសន្ទះបិទបើកដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ដោយផ្ទាល់តែប៉ុណ្ណោះ។

ម៉ាស៊ីន Golf VII GTI ផលិតបាន 220 hp ។ និង 350 Nm ។ Golf GTI Performance មានកម្លាំង 230 hp តាមការចាត់ចែងរបស់អ្នកបើកបរ។ និង 350 Nm ។ Leon Cupra ក៏អាចរកបានជាមួយនឹងកំណែម៉ាស៊ីនពីរផងដែរ - ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងពីរមានថាមពលខ្លាំងជាងអត្តពលិកអាល្លឺម៉ង់។ ម៉ាស៊ីន Cupry 265 អភិវឌ្ឍ 265 hp ។ នៅ 5350-6600 rpm និង 350 Nm នៅ 1750-5300 rpm ។ នៅក្នុង Cupra 280 ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើ 280 hp ។ នៅក្នុងជួរ 5700-6200 rpm និង 350 Nm នៅ 1750-5600 rpm ។

ម៉ាស៊ីនផ្តល់នូវការអូសទាញខ្ពស់រួចទៅហើយពី 1500 rpm និងទិន្នផលថាមពលលីនេអ៊ែរ។ សក្តានុពលពេញលេញរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញលើសពី 4000 rpm ។ ការប្រើប្រាស់ល្បឿនលឿនជាទៀងទាត់ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលក្នុងអំឡុងពេលបើកបរថាមវន្តនៅលើផ្លូវភ្នំអាចលើសពី 15 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Leon Cupra ក៏មានមុខទីពីរដែលសន្សំសំចៃផងដែរ: វាអាចប្រើប្រាស់ 7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវហាយវេនិងប្រហែល 10 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងទីក្រុង។

Leon Cupra ភ្ជាប់មកជាមួយឧបករណ៍ជ្រើសរើសរបៀបដ្រាយ។ អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសរវាងកម្មវិធី Comfort, Sport, Cupra និងកម្មវិធីបុគ្គល។ ក្រោយមកទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ដោយឯករាជ្យនូវដំណើរការនៃម៉ាស៊ីន, ប្រអប់លេខ, ការព្យួរ, សោឌីផេរ៉ង់ស្យែល, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទម្រង់កីឡាកាត់បន្ថយបរិមាណជំនួយ ធ្វើឱ្យការឆ្លើយតបបិទបើក និងបើកសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ Leon ចាប់ផ្តើមស្តាប់ទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយហក់ចេញរាល់ពេលដែលអ្នកប្តូរឧបករណ៍ ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនព្រងើយកន្តើយនឹង decibels និងបាសកាន់តែជ្រៅនោះទេ។ ប្រព័ន្ធផ្សងស្តាប់ទៅមានលក្ខណៈអភិរក្សណាស់។

នៅពេលកំណត់របៀបទៅជា "បុគ្គល" អ្នកប្រើប្រាស់ Leon នឹងឃើញថាសមាសធាតុមួយចំនួនមានមុខងារ ... អេកូ។ កៅអីមិនបោះពាក្យចូលទៅក្នុងខ្យល់។ នៅក្នុងរថយន្ត Coupre ដែលមានប្រអប់លេខ DSG ក្បួនដោះស្រាយមុខងារអេកូព្យាករណ៍ពីការផ្តាច់ក្ដាប់បន្ទាប់ពីដកហ្គាស - រថយន្តឈប់ហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីន ហើយការប្រើកម្លាំងរុញច្រានក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួនអាចមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើការឆេះ។

របៀបកីឡាដំណើរការតាមរបៀបខុសគ្នាទាំងស្រុង ព្រោះវាព្យាយាមរក្សាបានយ៉ាងហោចណាស់ 3000 rpm ។ ប្រអប់លេខ DSG មានមុខងារ Launch Control ។ មានដំណោះស្រាយកីឡាតិចជាង - សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបដោយដៃបន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងម៉ាស៊ីនទៅកម្រិតកំណត់ឧបករណ៍កំពូលត្រូវបានភ្ជាប់។ ប្រអប់លេខខ្ពស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយរលូន។ ការផ្លាស់ប្តូរចុះក្រោម ជាពិសេសនៅលើឧបករណ៍ច្រើន ចំណាយពេលយូរជាងនេះ។

Leon កម្លាំង 265 សេះ ជាមួយ DSG បង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល 5,8 វិនាទី។ Cupra 280 ប្រើពេល 0 វិនាទីដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 5,7 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ខណៈដែល Leones ដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃស្តង់ដារត្រូវបន្ថែម 0,1 វិនាទីទៅតម្លៃ resistance ទាំងពីរ។ សម្រាប់ការបើកបរថាមវន្ត ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺសមជាង - បន្ទះនៅលើចង្កូតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជ្រើសរើសប្រអប់លេខបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងជួយសម្រួលដល់ការហ្វ្រាំងរបស់ម៉ាស៊ីន។ ទៅទីតាំងខ្លាំងនៃចង្កូតគឺមានតែ 2,2 វេនប៉ុណ្ណោះ។ សមាមាត្រឧបករណ៍ចង្កូតមានភាពចម្រុះដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ការរក្សាទិសដៅនៅពេលបើកបរត្រង់ ហើយក្នុងពេលតែមួយមិនត្រូវដាក់ដៃរបស់អ្នកនៅលើចង្កូតនៅលើភ្នំ serpentine ។

កម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ខ្លាំងមិនកន្ត្រាក់ដៃចង្កូត។ ការកាត់បន្ថយចំនួនជំនួយនៅក្នុងរបៀបកីឡា និង Cupra ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមានអារម្មណ៍ថាមានទុនបម្រុង។ អ្នកត្រូវស៊ាំនឹងប្រតិបត្តិការនៃអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក Shper ។ នៅពេលដែលយើងព្យាយាមខិតទៅជិតដែនកំណត់នៃការក្តាប់នោះ Leon គ្រប់គ្រងដើម្បីងាកចេញពីផ្លូវរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបន្តិច។ មួយវិនាទីក្រោយមក ភាពខុសគ្នានឹងបិទ ហើយកៅអីចាប់ផ្តើមបិទធ្នូបន្តិច។ ប្រព័ន្ធ VAQ មានល្បឿនលឿនដែលមិនមានចម្ងល់អំពីការខ្ជះខ្ជាយជាមួយនឹងកង់ខាងក្នុងនៅពេលចេញពីជ្រុង។

រហូតមកដល់ពេលនេះ Leon ដែលមានការព្យួររឹងបំផុតមានកំណែ FR ។ Cupra បានធ្លាក់ចុះ 10 មីលីម៉ែត្រ ទទួលបាន 10% ស្ទ្រីមរឹង និងកម្រាស់នៃស្ថេរភាពខាងក្រោយដោយមីលីម៉ែត្រ។ រថយន្តមានប្រតិកម្មយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកណាមួយ។ ការចាប់ហ្វ្រាំងជុំវិញជ្រុងមួយ ការចុចខ្លាំងលើឈ្នាន់ហ្គាស ឬបត់យ៉ាងលឿននៅលើកំពូលភ្នំអាចបណ្តាលឱ្យមានផ្លូវក្រឡាប់ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេក៏ដោយ ក៏ប្រព័ន្ធ ESP អនុវត្តមិនដំណើរការដែរ។ ការណែនាំ Cupra ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងរបៀបកីឡាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញត្រូវបានបិទ និងផ្លាស់ប្តូរចំណុចអន្តរាគមន៍ ESP ។ អ្នកក៏អាចបិទជំនួយការអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។

សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ចូល​ចិត្ត​ជិះ​នៅ​លើ​គែម​គួរ​តែ​ជ្រើស​រើស Leon Cupra 280 ដែល​មាន​កម្លាំង​ខុស​គ្នា 15 hp។ វាពិបាកនិយាយណាស់។ កង់ទំហំ 19 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ 235/35 Bridgestone RE050A ធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការកាន់។ Cupra 265 ទទួលបានកង់ទំហំ 18 អ៊ីញជាមួយនឹងសំបកកង់ 225/40 Continental SportContact 5 ។ Seat កំពុងរៀបចំការភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀតសម្រាប់អ្នកគាំទ្រកីឡា។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលឆ្នាំ វានឹងអាចបញ្ជាទិញកៅអីបែបស្ព័រ ដែលមានទម្រង់ច្រើន - ភាគច្រើនទំនងជាទាំងនេះនឹងជាធុង Recaro ដែលយើងដឹងរួចមកហើយពី Audi និង Volkswagen ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កៅអីនឹងមិនគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ចង្កៀងមុខ LED ពេញលេញ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ឬប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមានអេក្រង់ពណ៌។ ពណ៌លឿង ដែលជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់ Cupra តាំងពីឆ្នាំ 1999 មិនស្ថិតនៅក្នុងការផ្តល់ជូននេះទេ។ តើ​ម៉ាក​យីហោ​អេ​ស្ប៉ា​ញ​មាន​បំណង​ចង់​ឱ្យ​រូបភាព​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៃ​កំណែ​កីឡា​របស់ León ទេ? ពេលវេលានឹងប្រាប់។ មានការមិនស្គាល់មួយចំនួនទៀត។ មាន​ពាក្យ​ចចាមអារ៉ាម​មួយ​រយៈ​មក​ហើយ​អំពី​ឡាន​នៅ​ស្ថានីយ៍ Cupra ព្រម​ទាំង Cupra R ដែល​មាន​កង់​ទាំងអស់ និង​ម៉ាស៊ីន 300 TSI 2.0 hp។ កៅអីខ្លួនវាបន្ថែមឥន្ធនៈដល់ភ្លើងដោយរៀបចំការភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់ពិព័រណ៍រថយន្តក្រុងហ្សឺណែវ។ វីដេអូដែលបានបង្ហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញថាវានឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបទ Nürburgring ។ ក្នុងរយៈពេលរាប់សិបថ្ងៃ យើងនឹងរកឃើញថាតើរថយន្ត Leon Cupra 280 អាចយកឈ្នះពេលវេលានៃពានរង្វាន់ Renault Megane RS 265 ដែលមានល្បឿនលឿន និងឈ្នះពានរង្វាន់រថយន្តលឿនបំផុតដែលមានកង់ខាងមុខនៅលើក្រវ៉ាត់ដែរឬទេ។

Первая Leony Cupra прибудет в Польшу в начале июня. Прайс-листы еще не подготовлены. Однако мы знаем, что за Одером базовая версия Cupra стоит 30 180 евро. В Польше более слабые Леоны чуть дешевле, чем в Германии. Если бы цену можно было рассчитать на уровне 110-120 тысяч злотых, Seat мог бы напутать в сегменте спортивных компактвэнов. В противном случае Seat будет сложно выиграть гонку за покупателя, например, с 250-сильным Focus ST, который стартует со 104 злотых.