យើងជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយដោយឯករាជ្យនៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
អ្នកបើកបររថយន្ត VAZ 2107 គួរតែអាចបញ្ឈប់រថយន្តរបស់គាត់បានគ្រប់ពេល។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយជាមួយនេះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដំណើរការរថយន្តបែបនេះ ដោយហេតុថាការបើកបរវាមានគ្រោះថ្នាក់មិនត្រឹមតែអាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកដំណើររបស់គាត់ទៀតផង។ បញ្ហាភាគច្រើនជាមួយនឹងហ្វ្រាំងនៅលើ "ប្រាំពីរ" គឺដោយសារតែការពាក់នៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង។ ជាសំណាងល្អ អ្នកបើកបរអាចរកឃើញភាពខុសប្រក្រតីដោយឯករាជ្យ និងជួសជុលវាបាន។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើវា។
គោលបំណងនិងប្រភេទនៃបន្ទះហ្វ្រាំង
ការកកិតត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត។ នៅក្នុងករណីនៃ VAZ 2107 នេះគឺជាកម្លាំងកកិតនៃបន្ទះនៅលើឌីសហ្វ្រាំង (ឬនៅលើស្គរហ្វ្រាំងប្រសិនបើបន្ទះខាងក្រោយ) ។ នៅក្នុងករណីទូទៅ ប្លុកគឺជាបន្ទះដែកដែលមានរន្ធសម្រាប់ម៉ោន ដែលការត្រួតលើគ្នាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយជំនួយពី rivets ។ នេះគឺជាចានរាងចតុកោណដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុពិសេសដែលមានមេគុណកកិតខ្លាំង។ ប្រសិនបើមេគុណនៃការកកិតនៃស្រទាប់ខាងក្នុងថយចុះដោយសារហេតុផលមួយចំនួន ការហ្វ្រាំងនឹងមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។ ហើយនេះប៉ះពាល់ដល់គុណភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបរភ្លាមៗ។
តើបន្ទះអ្វីខ្លះ
អ្នករចនា VAZ 2107 បានផ្តល់គ្រោងការណ៍ហ្វ្រាំងពីរផ្សេងគ្នាសម្រាប់កង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយនៃ "ប្រាំពីរ" ។
បន្ទះខាងមុខ
ដើម្បីចាប់ហ្វ្រាំងកង់មុខ បន្ទះរាងចតុកោណកែងផ្គូផ្គងត្រូវបានប្រើ។ កង់ខាងមុខនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសដែកដ៏ធំដែលបង្វិលស្របគ្នាជាមួយនឹងកង់។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំង បន្ទះរាងចតុកោណ បង្ហាប់ឌីសបង្វិលទាំងសងខាង។ បន្ទាប់ពីនោះ កម្លាំងកកិតដែលផ្តល់ដោយបន្ទះ ចូលមក ហើយថាស រួមជាមួយនឹងកង់ឈប់។
បន្ទះបន្ទះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ពិសេសមួយហៅថា caliper ។ នេះគឺជាស្រោមដែកដ៏ធំដែលមានរន្ធជាច្រើន ដែលដាក់ឌីសហ្វ្រាំងខាងលើជាមួយនឹងបន្ទះមួយគូ។ ចលនានៃបន្ទះត្រូវបានផ្តល់ដោយ pistons ពិសេសនៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង។ សារធាតុរាវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ហើយ pistons ត្រូវបានរុញចេញពីពួកគេ។ ដំបងរបស់ piston នីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះ ដូច្នេះបន្ទះក៏ផ្លាស់ទី និងច្របាច់ឌីសហ្វ្រាំងដោយបញ្ឈប់វាជាមួយនឹងកង់។
បន្ទះខាងក្រោយ
បន្ទះខាងក្រោយនៅលើ "ប្រាំពីរ" មានការរចនាខុសគ្នាជាមូលដ្ឋាន។ ប្រសិនបើបន្ទះខាងមុខសង្កត់លើឌីសពីខាងក្រៅ នោះបន្ទះខាងក្រោយចុចពីខាងក្នុង មិនមែននៅលើឌីសនោះទេ ប៉ុន្តែនៅលើស្គរហ្វ្រាំងដ៏ធំ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ បន្ទះខាងក្រោយមិនមានរាងសំប៉ែតទេ ប៉ុន្តែមានរាងអក្សរ C ។
ចុងនីមួយៗក៏មានបន្ទះរាងចតុកោណដែលធ្វើពីសម្ភារៈពិសេសដែរ ប៉ុន្តែបន្ទះខាងក្រោយមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត និងវែងជាង។ បន្ទះទាំងនេះក៏ត្រូវបានជំរុញដោយស៊ីឡាំងផងដែរ ប៉ុន្តែវាជាស៊ីឡាំងចុងពីរ ដែលមានន័យថាកំណាត់ពីស៊ីឡាំងបែបនេះអាចលាតសន្ធឹងពីភាគីទាំងពីរ ដូច្នេះវាអាចផ្លាស់ទីបន្ទះហ្វ្រាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ បន្ទះត្រូវបានត្រលប់ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញ មិនមែនដោយមានជំនួយពីកំណាត់ទេ (ព្រោះវាមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំណាត់នៃស៊ីឡាំងទ្វេ) ប៉ុន្តែដោយមានជំនួយពីនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញដ៏មានឥទ្ធិពលដែលលាតសន្ធឹងរវាងបន្ទះ។ នៅទីនេះយើងក៏គួរនិយាយអំពីផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្គរហ្វ្រាំង។ តម្រូវការធ្ងន់ធ្ងរបំផុតត្រូវបានដាក់លើគុណភាពនៃផ្ទៃនេះ។ វាសាមញ្ញ៖ បន្ទះអាចល្អបំផុត ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្គរត្រូវបានពាក់ ប្រសិនបើវាត្រូវបានគ្របដោយស្នាមប្រេះ កោស និងបន្ទះសៀគ្វី នោះហ្វ្រាំងនឹងនៅឆ្ងាយពីឧត្តមគតិ។
អំពីជម្រើសនៃបន្ទះ
សព្វថ្ងៃនេះនៅលើធ្នើនៃហាងមានបន្ទះជាច្រើនពីអ្នកផលិតជាច្រើនប្រភេទ ទាំងល្បី និងមិនសូវល្បី។ លើសពីនេះ មានការក្លែងបន្លំជាច្រើនដែលចម្លងផលិតផលម៉ាកល្បីៗ។ ការទទួលស្គាល់ក្លែងក្លាយទាំងនេះជាញឹកញាប់ពិបាកណាស់ ដូច្នេះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយគត់សម្រាប់អ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងនៅទីនេះនឹងជាតម្លៃ។ វាគួរតែត្រូវបានយល់: សំណុំនៃបន្ទះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ចំនួនបួនមិនអាចមានតម្លៃ 200 រូប្លិ៍។ ដូច្នេះតើបន្ទះមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសជាមួយនឹងភាពសម្បូរបែបនៅលើទីផ្សារ? សព្វថ្ងៃនេះម្ចាស់ "ប្រាំពីរ" មានជម្រើសបី:
- ទិញនិងដំឡើងបន្ទះ VAZ ដើម។ បន្ទះទាំងនេះមានគុណសម្បត្តិពីរ៖ អាចរកបាននៅគ្រប់ទីកន្លែង បូករួមទាំងតម្លៃសមរម្យ។ នៅពេលនេះតម្លៃនៃបន្ទះខាងក្រោយចំនួនបួនមិនលើសពី 700 រូប្លិ៍;
បន្ទះ VAZ ត្រូវបានសម្គាល់ដោយតម្លៃសមរម្យបំផុត។ - ប្លុករបស់ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ ATE ។ នេះគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះដែលពេញនិយមបំផុតទីពីរនៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុក។ បន្ទះ ATE ប្រើបានយូរជាងបន្ទះ VAZ ស្តង់ដារ ប៉ុន្តែការស្វែងរកវាជារៀងរាល់ឆ្នាំគឺពិបាកជាង។ លើសពីនេះទៀតពួកគេចំណាយកាន់តែច្រើន: តម្លៃនៃបន្ទះខាងក្រោយ ATE ចាប់ផ្តើមពី 1700 រូប្លិ៍។ប្លុកពី ATE មានគុណភាពខ្ពស់បំផុត និងមានតម្លៃខ្ពស់ដូចគ្នា។
- បន្ទះ PILENGA ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះកាន់កាប់ទីតាំងមធ្យមរវាងពីរខាងលើ។ បន្ទះខាងក្រោយ PILENGA នឹងត្រូវចំណាយអស់ 950 រូប្លិ៍។ សព្វថ្ងៃនេះ ការស្វែងរកពួកវាក៏មិនងាយស្រួលដែរ (បើទោះបីជាកាលពីពីរឆ្នាំមុនក៏ដោយ ធ្នើរហាងត្រូវបានគេទុកចោល)។ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីភាពធន់វិញ ពួកគេនៅតែអន់ជាងបន្ទះ ATE ដដែល។បន្ទះ PILENGA មានភាពជឿជាក់សម្រាប់ប្រាក់មធ្យម
នៅទីនេះ សំខាន់គឺក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះធំៗទាំងអស់ដែលតំណាងនៅលើទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក។ ជាការពិតណាស់ មានម៉ាកតូចៗជាច្រើនទៀត ដែលមិនសូវល្បី ប៉ុន្តែមិនមានចំណុចច្រើនទេក្នុងការបង្ហាញពួកគេនៅទីនេះ ចាប់តាំងពីការទិញផលិតផលពីក្រុមហ៊ុនដែលមិនសូវស្គាល់គឺតែងតែជាឆ្នោតសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀត មានប្រូបាបខ្ពស់ក្នុងការទិញក្លែងក្លាយ ដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។
ការសន្និដ្ឋានពីចំណុចទាំងអស់ខាងលើគឺសាមញ្ញ: កត្តាសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសបន្ទះគឺថវិការបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ដំឡើងបន្ទះហើយមិនគិតអំពីវាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំអ្នកនឹងត្រូវបោះបង់ចោលផលិតផល ATE ។ ប្រសិនបើមានលុយតិច ប៉ុន្តែមានពេលដើរទិញឥវ៉ាន់ អ្នកអាចរកមើលបន្ទះ PILENGA ហើយប្រសិនបើលុយខ្វះខាតហើយមិនមានពេលវេលាទេនោះអ្នកនឹងត្រូវដំឡើងបន្ទះ VAZ ។ ដូចដែលពួកគេនិយាយថាថោកនិងរីករាយ។
បន្ទះពាក់ស្លាកសញ្ញា
យើងរាយបញ្ជីសញ្ញាទូទៅបំផុតដែលថាវាដល់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរបន្ទះជាបន្ទាន់៖
- ញ័រខ្លាំង ឬ creak ដែលកើតឡើងនៅពេលហ្វ្រាំង។ លើសពីនេះទៅទៀត សំឡេងនេះអាចកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងសម្ពាធលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ: បន្ទះនៅលើបន្ទះត្រូវបានអស់ហើយអ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿនមិនមែនដោយបន្ទះដែកទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងបន្ទះដែកទទេ។ វាគឺជាការចាប់ហ្វ្រាំងដែលបណ្តាលឲ្យមានសំឡេងខ្លាំង។ ជារឿយៗមានតែតំបន់តូចមួយនៃស្រទាប់ដែលពាក់ចេញ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពនៃការហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះជាច្រើនដង។ និងការពាក់មិនស្មើគ្នានៃស្រទាប់អាចកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាបន្ទះត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងការ skew បន្តិច;
- សំឡេងគោះដែលកើតឡើងនៅពេលបើកបរ នៅពេលហ្វ្រាំងមិនប្រើ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប្លុកនីមួយៗមានការត្រួតលើគ្នាពិសេស។ បន្ទះទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះជាមួយនឹង rivets ។ យូរ ៗ ទៅ rivets អស់ហើយហើរចេញ។ ជាលទ្ធផលស្រទាប់ចាប់ផ្តើមព្យួរនិងគោះ។ បើមិនចាត់វិធានការទេ វាបែក។ ជាញឹកញាប់ណាស់ នៅពេលដោះបន្ទះចាស់ចេញ រូបភាពខាងក្រោមត្រូវបានសង្កេតឃើញ៖ ស្រទាប់មួយព្យួរពីបន្ទះ ព្យួរដោយសេរីនៅលើ rivet ដែលនៅរស់។
នីតិវិធីសម្រាប់ការជំនួសបន្ទះខាងក្រោយនៅលើ VAZ 2107
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ មានចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលត្រូវកត់សម្គាល់។ ទីមួយ ហ្វ្រាំងដៃនៃ "ប្រាំពីរ" ត្រូវតែត្រូវបានបន្ទាប។ ទីពីរ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់ខាងក្រោយ នោះពួកគេគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើកង់ពីរ។ បើទោះបីជាបន្ទះត្រូវបានអស់នៅលើកង់តែមួយក៏ដោយ ក៏ឈុតទាំងមូលផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេ ការពាក់ម្តងទៀតនឹងមិនស្មើគ្នា ហើយបន្ទះបែបនេះនឹងមានរយៈពេលខ្លីបំផុត។ ឥឡូវនេះអំពីឧបករណ៍។ នេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការ៖
- សំណុំថ្មីនៃបន្ទះខាងក្រោយ;
- jack;
- ម៉ោនពីរនៃទំហំមធ្យម;
- ដង្កាប់មុខរសយ
- សំណុំនៃក្បាលរន្ធ;
- សំណុំនៃ wrenches ចុងបើកចំហ;
- ទួណឺវីស
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការ
ដើម្បីទៅដល់បន្ទះខាងក្រោយ អ្នកត្រូវដកស្គរហ្វ្រាំងចេញ។
- កង់ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានខ្ទាស់ឡើង និងដកចេញ។ នៅពីក្រោមវាគឺជាស្គរហ្វ្រាំង ដែលនៅលើនោះមានទ្រនាប់មគ្គុទ្ទេសក៍ពីរដែលមានគ្រាប់។ដើម្បីស្រាយគ្រាប់នៅលើកំណាត់វាល្អជាងក្នុងការប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង
- គ្រាប់ត្រូវបាន unscrewed ជាមួយគន្លឹះនៃ 17. បន្ទាប់ពីនោះ, ស្គរគួរតែត្រូវបានទាញឆ្ពោះទៅរកអ្នកតាមបណ្តោយម្ជុលណែនាំ។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រយ័ត្នប្រយែងបំផុត ចាប់តាំងពីការដកយកចេញដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់អាចធ្វើឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយនៅលើកំណាត់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ដោះស្គរចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកុំឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយនៅលើកំណាត់។
- វាជារឿយៗកើតឡើងដែលស្គរអង្គុយយ៉ាងរឹងមាំនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ដែលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្លាស់ទីវាដោយដៃ។ ក្នុងករណីនេះ យកប៊ូឡុងទំហំ 8mm ចំនួនពីរ ហើយវីសវាចូលទៅក្នុងរន្ធទល់មុខនៅលើស្គរហ្វ្រាំង។ អ្នកត្រូវវីសនៅក្នុងប៊ូឡុងឱ្យស្មើៗគ្នា៖ ពីរវេននៅលើមួយបន្ទាប់មកពីរវេននៅលើផ្សេងទៀតហើយបន្តរហូតដល់ពួកវាត្រូវបានវីសទាំងស្រុងចូលទៅក្នុងស្គរ។ ប្រតិបត្តិការនេះនឹងផ្លាស់ទីស្គរ "ស្អិត" ចេញពីមគ្គុទ្ទេសក៍ បន្ទាប់ពីនោះវាអាចត្រូវបានយកចេញដោយដៃ។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយ អ្នកគួរព្យាយាមរំកិលស្គរដោយប្រើញញួរ។ នេះត្រូវបានធានាដើម្បីធ្វើឱ្យខូចខ្សែស្រឡាយនៅលើ studs ។
- បន្ទាប់ពីដកស្គរចេញ ការចូលទៅកាន់ទ្រនាប់ខាងក្រោយនឹងបើក។ ពួកវាត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ពីភាពកខ្វក់ជាមួយនឹងក្រណាត់កន្ទប និងពិនិត្យ។ ជួនកាលបន្ទះទ្រនាប់នៅដដែល ហើយការហ្វ្រាំងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដោយសារតែផ្ទៃនៃបន្ទះមានជាតិប្រេងច្រើន។ ប្រសិនបើស្ថានភាពនេះគឺពិតប្រាកដហើយកម្រាស់នៃការត្រួតគ្នាគឺលើសពី 2 មីលីម៉ែត្រនោះពួកគេមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ សម្អាតបន្ទះដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្រើជក់លួស។ នេះនឹងបង្កើនមេគុណនៃការកកិតរបស់ពួកគេ ហើយហ្វ្រាំងនឹងមានប្រសិទ្ធភាពម្តងទៀត។
- ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីជំនួសបន្ទះនោះដំបូងពួកគេនឹងត្រូវបញ្ចូលជាមួយគ្នាព្រោះបើគ្មានវាទេពួកគេមិនអាចយកចេញបានទេ។ បន្ទះម៉ោនមួយគូត្រូវបានដំឡើងដើម្បីឱ្យពួកវាសម្រាកទល់នឹងគែមនៃប្រឡោះស្គរហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ បនា្ទាប់មក ដោយប្រើឧបករណ៍ម៉ោនជាឈ្នាន់ អ្នកគួរតែយកបន្ទះមកជាមួយគ្នាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នេះអាចតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្រើន។ដើម្បីកាត់បន្ថយបន្ទះហ្វ្រាំងនឹងត្រូវការគូនៃការម៉ោននិងកម្លាំងរាងកាយច្រើន។
- នៅផ្នែកខាងលើទ្រនាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ និទាឃរដូវនេះត្រូវបានដកចេញ។ យកល្អគួរតែបកវាចេញដោយប្រើទួណឺវីស។ ម៉្យាងទៀត កន្ត្រៃអាចប្រើបាន។ដើម្បីដកនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញខាងលើ អ្នកអាចប្រើទួណឺវីស ឬដង្កៀបធម្មតា។
- មានប៊ូឡុងតូចមួយនៅចំកណ្តាលបន្ទះនីមួយៗ ដែលត្រូវដោះចេញផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនចាំបាច់ដកវាចេញទេ។ ដើម្បីដកប៊ូឡុងវែងនេះចេញ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបត់កៅសិបដឺក្រេតាមទ្រនិចនាឡិកា។ដើម្បីដកប៊ូឡុងកណ្តាលចេញពីទ្រនាប់ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបង្វិលប៊ូឡុងទាំងនេះទៅមុំ 90 ដឺក្រេ។
- ឥឡូវនេះបន្ទះមួយត្រូវបានដកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅពេលដកវាចេញ សូមចាំថានៅខាងក្រោមមាននិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញមួយទៀតដែលភ្ជាប់បន្ទះ។ និទាឃរដូវនេះត្រូវតែយកចេញ។
- បន្ទាប់ពីដោះបន្ទះទីមួយចេញ សូមដកផ្លូវដែកដកឃ្លាចេញដោយដៃដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។
- បន្ទាប់មកបន្ទាប់ពី unscrewing bolt វែងទីពីរ, ប្លុកទីពីរត្រូវបានយកចេញ។នៅពេលដកបន្ទះទីមួយចេញ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវភ្លេចផ្តាច់និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ
- បន្ទះដែលបានដកចេញត្រូវបានជំនួសដោយបន្ទះថ្មី។ បន្ទាប់ពីនោះប្រព័ន្ធស្បែកជើងត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ ស្គរហ្វ្រាំង និងកង់ខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
- បន្ទាប់ពីដំឡើងបន្ទះថ្មី និងដករថយន្តចេញពី Jack សូមប្រាកដថាត្រូវប្រើហ្វ្រាំងដៃច្រើនដង ដើម្បីប្រាកដថាវាដំណើរការដូចដែលវាគួរតែ។
វីដេអូ: ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះខាងក្រោយនៅលើ "បុរាណ"
ចំណុចសំខាន់
មានរឿងសំខាន់មួយចំនួនដែលត្រូវចងចាំនៅពេលផ្លាស់ប្តូរ pads:
- ការដាក់ប៊ូឡុងវែងមួយនៅលើប្រឡោះស្គរហ្វ្រាំងនៅនឹងកន្លែងអាចបង្កបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ការពិតគឺថាមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅពីក្រោយខែលនោះទេ ហើយនៅឆ្ងាយពីមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងអាចដាក់ម្រាមដៃរបស់ពួកគេនៅក្នុងនោះ។. ម្ចាស់ដែលមានបទពិសោធន៍នៃ "ប្រាំពីរ" ដឹងពីរឿងនេះហើយធ្វើសកម្មភាពសាមញ្ញ: ពួកគេចងខ្សែទៅនឹងខ្សែស្រឡាយ។ ចុងទីពីរនៃខ្សែស្រឡាយត្រូវបានចងភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែមួយ។ ខ្សែនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធ bolt, រើសឡើងដោយដង្កាប់នៅលើផ្នែកម្ខាងទៀតនៃខែលនិងទាញចេញរួមជាមួយខ្សែស្រឡាយនិង bolt វែង;ប៊ូឡុងមួយនៅលើប្រឡោះហ្វ្រាំងគឺពិបាកក្នុងការដំឡើងខ្លាំងណាស់ព្រោះមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅពីក្រោយប្រឡោះ
- បន្ទាប់ពីដំឡើង bolt វែង ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើល bolts ម៉ោននៃប្រឡោះដោយខ្លួនឯង។ មាន 50 នៃ bolts នេះ។ ហើយគ្រាប់នៅលើប៊ូឡុងទាំងនេះស្ទើរតែរលុង។ គ្រាប់គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងហើយកម្លាំងរឹតបន្តឹងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ XNUMX kgf / m;មានប៊ូឡុងចំនួនបួននៅលើប្រឡោះហ្វ្រាំងដែលត្រូវតែរឹតបន្តឹង។
- ការលើកឡើងពិសេសគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីស្គរហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើនៅពេលពិនិត្យមើលជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស្គរ យ៉ាងហោចណាស់មានពិការភាពមួយក្នុងទម្រង់ជាកោស ឬស្នាមប្រលាក់នៅលើវានោះ វាត្រូវតែត្រូវបានលុបចោល។ មិនស្ថិតក្រោមកាលៈទេសៈណាក៏ដោយមិនគួរដំឡើងស្បែកជើងថ្មីនៅក្នុងស្គរដែលខូចនោះទេ។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីលុបបំបាត់ពិការភាពបែបនេះគឺអ្វីដែលហៅថាអផ្សុក។ ស្គរត្រូវបានជួសជុលក្នុងម៉ាស៊ីនក្រឡឹង ហើយផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាត្រូវបានជាន់ទៅជម្រៅនៃពិការភាព។ ជាធម្មតាវាមិនលើសពី 2 ម។ ប្រសិនបើរន្ធនៅលើស្គរគឺកាន់តែជ្រៅ នោះគ្មានទេ សូម្បីតែអ្នកបង្វិលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់បំផុតក៏នឹងមិនជួយនៅទីនេះដែរ ហើយស្គរនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង
ក្នុងស្ថានភាពខ្លះ អ្នកបើកបរអាចសម្រេចចិត្តមិនផ្លាស់ប្តូរបន្ទះហ្រ្វាំងទាំងស្រុង ប៉ុន្តែគ្រាន់តែផ្លាស់ប្តូរបន្ទះនៅលើពួកវាប៉ុណ្ណោះ (ភាគច្រើនវាកើតឡើងនៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តចង់សន្សំប្រាក់ ហើយមិនទិញបន្ទះម៉ាកថ្លៃៗ)។ ក្នុងករណីនេះគាត់នឹងត្រូវដំឡើងជាន់លើដោយខ្លួនឯង។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការនេះ៖
- ខួង
- ជាង locksmith;
- ពុកចង្ការស្តើង;
- ខ្មៅដៃ;
- សំណុំនៃបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី;
- សំណុំនៃ rivets ថ្មីសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំង;
- កំណាត់ និងញញួរ។
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការ
ដំបូងអ្នកត្រូវដកបន្ទះហ្វ្រាំងចេញ ដោយប្រើការណែនាំខាងលើ។
- ស្រទាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកជាមួយ rivets ។ ដោយមានជំនួយពីញញួរនិងកំណាត់មួយ rivets ទាំងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីតោងប្លុកនៅក្នុង vise មួយ។ពាក់បន្ទះហ្វ្រាំងជាមួយនឹងសំណល់នៃ rivets, កាត់ជាមួយ chisel មួយ។
- បនា្ទាប់ពីកាត់ស្រទាប់រួចផ្នែកខ្លះនៃ rivets នៅតែមាននៅក្នុងរន្ធនៅលើប្លុក។ ផ្នែកទាំងនេះត្រូវបានគោះចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹងពុកចង្ការស្តើង។
- ស្រទាប់ថ្មីត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្លុក។ ដោយប្រើប្លុកជាគំរូទីតាំងនៃរន្ធត្រូវបានអនុវត្តទៅការលាបជាមួយខ្មៅដៃ (ខ្មៅដៃត្រូវបានរុញពីខាងក្រោយប្លុកចូលទៅក្នុងរន្ធចាស់ដែលដោះលែងពី rivets) ។បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីមិនមានរន្ធទេ ដូច្នេះពួកវានឹងត្រូវសម្គាល់ដោយប្រើបន្ទះហ្វ្រាំងជាគំរូ។
- ឥឡូវនេះរន្ធត្រូវបានខួងនៅលើការត្រួតលើគ្នាដែលបានសម្គាល់ដោយសមយុទ្ធមួយ។ ក្នុងករណីនេះវាជាការសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសសមយុទ្ធត្រឹមត្រូវ។ ឧទាហរណ៍៖ ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិត rivet គឺ 4 mm នោះអង្កត់ផ្ចិតនៃការខួងគួរតែមាន 4.3 - 4.5 mm ។ ប្រសិនបើ rivet គឺ 6 ម, បន្ទាប់មកសមយុទ្ធគួរតែមាន 6.3 - 6.5 មមរៀងគ្នា។
- បន្ទះត្រូវបានជួសជុលនៅលើប្លុក, rivets ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធខួងនិង flared ជាមួយញញួរ។ ចំណុចសំខាន់មួយ៖ អង្កត់ផ្ចិតនៃបន្ទះពីរដែលមានស្រទាប់ថ្មីគួរតែធំជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃស្គរហ្វ្រាំងពីរទៅបីមីលីម៉ែត្រ។ នេះគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃហ្រ្វាំង៖ បន្ទះត្រូវដាក់យ៉ាងតឹងជាមួយនឹងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស្គរ ដើម្បីផ្តល់នូវការចាប់ហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត។បន្ទះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះជាមួយនឹង rivets ដែលត្រូវបានឆេះដោយញញួរ។
វីដេអូ៖ ការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។
ដូច្នេះការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មីនៅលើ VAZ 2107 មិនមែនជាកិច្ចការពិបាកខ្លាំងនោះទេ ហើយមិនត្រូវការជំនាញ និងចំណេះដឹងពិសេសណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះសូម្បីតែម្ចាស់រថយន្តថ្មីថ្មោងនឹងស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើដើម្បីបញ្ចប់ការងារដោយជោគជ័យគឺត្រូវធ្វើតាមការណែនាំខាងលើឱ្យបានច្បាស់លាស់។
