យើងផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 ដោយឯករាជ្យ

ប្រសិនបើរថយន្តមិនអាចឈប់ទាន់ពេលទេនោះ មិនអាចមានចម្ងល់អំពីការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ច្បាប់នេះអនុវត្តទាំងឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្ត។ VAZ 2107 ក្នុងន័យនេះមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ហ្រ្វាំង​រថយន្ត​នេះ​មិន​ដែល​ល្បី​ខាង​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ទេ ហើយ​តែង​តែ​ផ្តល់​បញ្ហា​ច្រើន​ដល់​អ្នក​បើកបរ។ ហើយចំណុចដែលងាយរងគ្រោះបំផុតនៃហ្វ្រាំងនៅលើ "ប្រាំពីរ" តែងតែជាឌីសហ្វ្រាំង អាយុកាលសេវាកម្មគឺខ្លីណាស់។ តើម្ចាស់រថយន្តអាចប្តូរឌីសទាំងនេះដោយខ្លួនឯងបានទេ? បាទប្រហែល។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។

គោលបំណងនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឌីសហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107

VAZ 2107 មានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងពីរ៖ មេ និងបន្ថែម។ ចំណុចសំខាន់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរកាត់បន្ថយល្បឿនរថយន្តនៅពេលបើកបរ។ ប្រព័ន្ធបន្ថែមអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជួសជុលកង់ខាងក្រោយរបស់រថយន្តបន្ទាប់ពីវាឈប់។

ឌីសហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 ដោយគ្មានវា ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនអាចទៅរួចទេ

ឌីសហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងសំខាន់។ ពួកវាមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សខាងមុខនៃ VAZ 2107 ហើយបង្វិលជាមួយវា។ កាលីប័រដែលមានបន្ទះហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឌីសហ្វ្រាំង។ ដរាបណាអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តចាប់ហ្វ្រាំង និងចុចឈ្នាន់ សារធាតុរាវហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមហូរចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រតាមរយៈទុយោពិសេស។ នៅក្រោមឥទ្ធិពលរបស់វា pistons ត្រូវបានរុញចេញពីស៊ីឡាំងដោយសង្កត់លើបន្ទះហ្វ្រាំង។ ហើយបន្ទះនេះ, នៅក្នុងវេន, ច្របាច់ឌីសហ្វ្រាំងនៅលើភាគីទាំងសងខាង។ ថាស និងជាមួយវា កង់ខាងមុខរបស់ VAZ 2107 ចាប់ផ្តើមបង្វិលយឺតជាងមុន ហើយរថយន្តបន្ថយល្បឿនយ៉ាងរលូន។

ប្រភេទនៃឌីសហ្វ្រាំង

ដូចផ្នែករថយន្តផ្សេងទៀតដែរ ឌីសហ្វ្រាំងបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់តាមពេលវេលា។ សព្វថ្ងៃនេះទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តមានឌីសជាច្រើនដែលខុសគ្នាទាំងការរចនា និងសម្ភារៈនៃការផលិត។ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលម្ចាស់រថយន្តទំនើបត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងចំណោមភាពចម្រុះនេះ។ ដូច្នេះសូមនិយាយអំពីថាសឱ្យបានលំអិត។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ-2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2107.html

អំពីសម្ភារៈឌីស

សម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺកាបូននិងសេរ៉ាមិច។ ឌីសដែលផលិតចេញពីវត្ថុធាតុទាំងនេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសុវត្ថិភាពខ្ពស់ ហើយសំខាន់បំផុតនោះគឺវាមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ឌីសហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិច មានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងមានតម្លៃខ្ពស់។

លើសពីនេះ ឌីសកាបូនមានទម្ងន់តិចតួច (កាលៈទេសៈនេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តប្រណាំង ដែលរាល់គីឡូក្រាមរាប់)។ ជាការពិតណាស់ ឌីសបែបនេះក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ ដែលសំខាន់គឺតម្លៃ ដែលនៅឆ្ងាយពីតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ លើសពីនេះ ឌីសកាបូនទាំងនេះដំណើរការបានល្អបំផុតនៅក្នុងបន្ទុក និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ហើយប្រសិនបើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបររបស់ម្ចាស់រថយន្តគឺនៅឆ្ងាយពីការឈ្លានពាននោះកង់នឹងមិនបង្ហាញពីគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ពួកគេដោយគ្មានការឡើងកំដៅដំបូងឡើយ។

សម្ភារៈដ៏ពេញនិយមមួយទៀតសម្រាប់ឌីសហ្វ្រាំងគឺដែកកាបូនធម្មតា។ វាគឺជាឌីសទាំងនេះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "ប្រាំពីរ" នៅពេលដែលវាចាកចេញពីបន្ទាត់ជួបប្រជុំគ្នា។ គុណសម្បត្តិនៃថាសដែកគឺជាក់ស្តែង: តម្លៃទាបបំផុត។ ថោកជាងដោយគ្រាន់តែឥតគិតថ្លៃ។ គុណវិបត្តិគឺជាក់ស្តែងផងដែរ: ទំនោរទៅនឹងការ corrosion, ទំងន់ខ្ពស់និងភាពធន់ទ្រាំពាក់ទាប។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃឌីសហ្វ្រាំង

តាមការរចនាឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ធំ ៗ ជាច្រើន។ នៅទីនេះពួកគេ៖

• ឌីសដោយគ្មានខ្យល់ចេញចូល;
• ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល;
• ថាសរឹង;
• ថាសផ្សំ;
• ឌីសរ៉ាឌីកាល់។

ឥឡូវនេះសូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីប្រភេទថាសនីមួយៗ។

1. ឌីសហ្រ្វាំងដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូល គឺជាបន្ទះដែក ឬកាបូនធម្មតា ដែលមិនមានរន្ធ ឬប្រហោង។ ក្នុងករណីខ្លះ ស្នាមរន្ធតូចៗអាចមានវត្តមាននៅលើផ្ទៃនៃចាននេះ ដើម្បីបង្កើនចរន្តខ្យល់នៅជិតផ្ទៃនៃថាសបង្វិល។
   

   ឌីសហ្វ្រាំងដែលមិនមានខ្យល់ មិនមានរន្ធនៅក្នុងរង្វង់ខាងក្រៅទេ។
2. ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលមានរន្ធ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ពួកគេឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះនៅកន្លែងរបស់ពួកគេអាចមានប្រហោងនៃរាងផ្សេងៗ (ដែលគេហៅថារន្ធពិការភ្នែក)។ អត្ថប្រយោជន៍នៃឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលគឺជាក់ស្តែង៖ ពួកវាត្រជាក់ល្អជាងមុន ហើយដូច្នេះហ្វ្រាំងអាចដំណើរការបានយូរក្រោមបន្ទុកខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតឌីសទាំងនេះមានទម្ងន់តិចតួច។ ប៉ុន្តែពួកវាក៏មានគុណវិបត្តិមួយផងដែរ: កម្លាំងនៃឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការជ្រាបចូលដែលមានន័យថាអាយុកាលសេវាកម្មក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
   

   ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងឌីសហ្វ្រាំងដែលមានខ្យល់ចេញចូលគឺភាពសម្បូរបែបនៃរន្ធនៅលើចិញ្ចៀនខាងក្រៅ។
3. កង់មួយដុំត្រូវបានផលិតដោយការខាស។ ទាំងនេះគឺជាបន្ទះលោហធាតុ monolithic ដែលបន្ទាប់ពីការសម្ដែងត្រូវបានទទួលរងនូវការព្យាបាលកំដៅបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដែលត្រូវការ។
4. ឌីសសមាសធាតុគឺជារចនាសម្ព័ន្ធមួយដែលមានចិញ្ចៀននិងមជ្ឈមណ្ឌលមួយ។ ចិញ្ចៀនអាចជាដែកឬដែកវណ្ណះ។ ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលនេះតែងតែធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលៗ ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅលើមូលដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូម។ ថ្មីៗនេះតម្រូវការសម្រាប់ថាសសមាសធាតុបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។ ពួកវាមានទម្ងន់តិចតួច ត្រជាក់លឿន និងមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ។ លើសពីនេះទៀតប្រតិបត្តិការនៃឌីសហ្វ្រាំងសមាសធាតុមានតម្លៃថោកជាងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត: ប្រសិនបើចិញ្ចៀនបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានទាំងស្រុងនោះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជំនួសវា។ ក្នុងករណីនេះ មជ្ឈមណ្ឌលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ ដោយសារវាអស់ច្រើនយឺតជាង។
   

   ឌីស​ហ្វ្រាំង​ផ្សំ​មាន​មជ្ឈមណ្ឌល​ពន្លឺ និង​រង្វង់​ខាងក្រៅ​ធ្ងន់។
5. ឌីសរ៉ាឌីកាល់នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបានចាប់ផ្តើមដំឡើងថ្មីៗនេះ។ ទាំងនេះគឺជាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធខ្យល់នៅក្នុងពួកវាមិនមែនតាមរយៈរន្ធនោះទេ ប៉ុន្តែជាឆានែលកោងវែងដែលចាប់ផ្តើមពីមជ្ឈមណ្ឌលឌីស ហើយបង្វែរទៅគែមរបស់វា។ ប្រព័ន្ធនៃឆានែលរ៉ាឌីកាល់ផ្តល់នូវភាពច្របូកច្របល់យ៉ាងខ្លាំងនៃលំហូរខ្យល់និងភាពត្រជាក់អតិបរមានៃឌីសហ្វ្រាំង។ ឌីសរ៉ាឌីសគឺប្រើប្រាស់បានយូរ និងអាចទុកចិត្តបាន ហើយគុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់ពួកគេគឺតម្លៃខ្ពស់។
   

   ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងឌីសរ៉ាឌីកាល់គឺជាចង្អូរវែងដែលរត់ពីកណ្តាលឌីសទៅគែមរបស់វា។

ក្រុមហ៊ុនផលិតឌីសហ្វ្រាំង

តាមក្បួនមួយម្ចាស់រថយន្តដែលបានរកឃើញការពាក់ឌីសហ្វ្រាំងមួយឬពីរគឺមិនប្រញាប់ដើម្បីជំនួសវាដោយស្តង់ដារ VAZ ដោយចងចាំពីគុណភាពមធ្យមរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ឥឡូវនេះត្រូវបានទុកចោលដោយព្យញ្ជនៈដោយឌីសពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងត្រូវបានយល់ច្រឡំទាំងស្រុងដោយភាពសម្បូរបែបនេះ។ តើក្រុមហ៊ុនអ្វីដែលត្រូវផ្តល់អាទិភាព? យើងរាយបញ្ជីពេញនិយមបំផុត។

កង់ Nippon សម្ព័ន្ធមិត្ត

Allied Nippon គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលល្បីល្បាញនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុននេះមានឯកទេសជាចម្បងលើបន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសក្ដាប់ ប៉ុន្តែក៏ផលិតឌីសហ្វ្រាំងដែលសមរម្យសម្រាប់ "ប្រាំពីរ" ផងដែរ។

ឌីស Allied Nippon តែងតែត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតនៃតម្លៃ និងគុណភាព

ឌីស Allied Nippon ត្រូវបានផលិតចេញពីដែកវណ្ណះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ហើយត្រូវបានធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់បីដងសម្រាប់ទំហំ និងតុល្យភាព។ ក្រុមហ៊ុននេះផលិតទាំងឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល និងមិនមានខ្យល់ចេញចូល ដែលស្ទើរតែតែងតែត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងបន្ទះហ្វ្រាំង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតធានាថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយគាត់នឹងគ្របដណ្តប់យ៉ាងហោចណាស់ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេលការបែកបាក់ដំបូង។ ហើយទីបំផុតតម្លៃនៃឌីស Allied Nippon គឺច្រើនជាងប្រជាធិបតេយ្យ ហើយចាប់ផ្តើមពី 2200 rubles ក្នុងមួយឈុត។

សូមអានអំពីវិធីដើម្បីជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-zadnih-tormoznyh-kolodok-vaz-2107.html

ឌីស ASP

ក្រុមហ៊ុន ASP ត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយមិនត្រឹមតែនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងក្នុងចំណោមម្ចាស់ក្នុងស្រុកនៃ VAZ "បុរាណ" ផងដែរ។ នៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី ឌីសហ្វ្រាំងដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលភាគច្រើនត្រូវបានបង្ហាញ រួមទាំងឧបករណ៍ដែលសមរម្យសម្រាប់ VAZ 2107 ។

ឌីស ASP មានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់បំផុត និងតម្លៃសមរម្យ

ឌីស ASP ត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ហើយត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ 100 ដងសម្រាប់តុល្យភាព និងវិមាត្រ។ ពួកគេមានភាពធន់ទ្រាំពាក់ខ្ពស់បំផុត: ក្រុមហ៊ុនផលិតធានាថាពួកគេអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងហោចណាស់ 1500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រមុនពេលការបែកបាក់ដំបូង។ ជាការពិតគុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃដ្រាយ ASP គឺទម្ងន់សន្ធឹកសន្ធាប់របស់ពួកគេប៉ុន្តែគុណវិបត្តិនេះគឺច្រើនជាងការទូទាត់ដោយតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញដែលចាប់ផ្តើមពី XNUMX រូប្លិ៍ក្នុងមួយឈុត។

កង់អាល់ណាស

ក្រុមហ៊ុនផលិតឌីសហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់មួយទៀតគឺ Alnas ។ ផលិតឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលជាចម្បងជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃ perforations ។ ថ្មីៗនេះ ការចាត់ថ្នាក់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយឌីសរ៉ាឌីកាល់ដែលមានស្នាមរន្ធខុសៗគ្នា។ ផលិតផល Alnas គឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការជាចម្បងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងការលៃតម្រូវរថយន្តរបស់ពួកគេ និងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តរចនាប័ទ្មការបើកបរដ៏ឈ្លានពាន។ ឌីសថ្មីអាចធ្វើដំណើរបានយ៉ាងតិច 80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ មុនពេលការបំបែកដំបូង។ ពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយទម្ងន់ទាបរបស់ពួកគេហើយតម្លៃដោយគិតគូរពីគោលបំណងកីឡារបស់ពួកគេខាំ: ឈុតថោកបំផុតនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់អ្នកបើកបរ 2900 រូប្លិ៍។

Alnas rims ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានស្ទីលបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់

នៅទីនេះ ប្រហែលជាអ្នកផលិតឌីសហ្វ្រាំងធំៗទាំងអស់ ដែលជាផលិតផលដែលគួរតែមើលដោយម្ចាស់ "ប្រាំពីរ"។ ជាការពិតណាស់ មានក្រុមហ៊ុនតូចៗជាច្រើនដែលកំពុងផ្សព្វផ្សាយកង់របស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃផលិតផលរបស់ពួកគេជារឿយៗទុកឱ្យមានការចង់បាន ដូច្នេះវាគ្មានន័យទេក្នុងការលើកឡើងពួកគេនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

ដូច្នេះតើអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងគួរជ្រើសរើសកង់អ្វីខ្លះ?

នៅពេលជ្រើសរើសកង់ អ្នកគួរតែបន្តពីរឿងពីរយ៉ាង៖ រចនាប័ទ្មបើកបរ និងទំហំកាបូប។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចូលចិត្តការបើកបរប្រកបដោយភាពឆេវឆាវ ហ្រ្វាំងដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមិនត្រូវបានរារាំងដោយមូលនិធិ នោះផលិតផល Alnas នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់សម្រាប់គាត់គឺភាពធន់និងភាពជឿជាក់អ្នកគួរតែទិញកង់ ASP ។ ហើយចុងក្រោយ ប្រសិនបើលុយតឹង ប៉ុន្តែឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលគុណភាពខ្ពស់នៅតែត្រូវការ ជម្រើសចុងក្រោយនៅតែមាន - Allied Nippon ។

សញ្ញានៃឌីសហ្វ្រាំងដែលខូច

មានសញ្ញាលក្ខណៈមួយចំនួនដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាមានអ្វីមួយខុសប្រក្រតីជាមួយឌីសហ្វ្រាំង។ តោះរាយបញ្ជីពួកគេ៖

• ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ អ្នកបើកបរដោយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រខ្លាំង។ ជាធម្មតាវាកើតឡើងដោយសារតែការពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃបន្ទះហ្វ្រាំង, ថ្នាំកូតការពារដែលបានពាក់ទៅមូលដ្ឋានដែក។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែការវាយដំក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពាក់នៃឌីសហ្វ្រាំងផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានពាក់មិនស្មើគ្នា ឬស្នាមប្រេះ និងចង្អូរតូចៗលេចឡើងនៅលើវា នេះនាំឱ្យញ័រ។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលបន្ទះច្របាច់ឌីស។ កើតឡើងនៅលើថាសរំញ័រត្រូវបានបញ្ជូនទៅតួរថយន្តនិងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ មានដំណោះស្រាយតែមួយគត់: ជំនួសឌីសដែលពាក់ជាមួយនឹងបន្ទះហ្វ្រាំង។
• ការកើនឡើងនៃការពាក់ឌីសហ្វ្រាំង។ មានស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកបើកបរដោយបានដំឡើងឌីសម៉ាកថ្មីរកឃើញថាពួកវាបានក្លាយទៅជាមិនអាចប្រើបានដោយគ្មានសូម្បីតែពាក់កណ្តាលជីវិតដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយបន្ទះហ្វ្រាំងក្លែងក្លាយ។ វាសាមញ្ញ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះដែលមានមនសិការបន្ថែម sawdust តូចបំផុតនៃលោហៈទន់ទៅថ្នាំកូតការពាររបស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍ទង់ដែង។ វា​គឺ​ជា​ការ​អរគុណ​ដល់​ការ​បំពេញ​នេះ​ដែល​ផ្ទៃ​នៃ​បន្ទះ​នេះ​អស់​មុន​ផ្ទៃ​នៃ​ឌីស​ហ្វ្រាំង​។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមិនសមហេតុសមផលបានបន្ថែមឯកសារដែកទៅថ្នាំកូតការពារ ដូច្នេះព្យាយាមសន្សំប្រាក់។ លទ្ធផលគឺធម្មជាតិ៖ ការពាក់ផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើម។ ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺជាក់ស្តែង៖ ទិញឌីសហ្វ្រាំងពេញលេញជាមួយបន្ទះហ្វ្រាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយ។
  

  ការ​ពាក់​ឌីស​លឿន​ជា​ធម្មតា​គឺ​ដោយសារ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​មិន​ល្អ។
• ការបំបែកឌីស។ ជាធម្មតាពួកវាជាលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំងនៃលោហៈ។ ឌីសហ្វ្រាំងជួបប្រទះនឹងបន្ទុក centrifugal ខ្លាំងបំផុត បូកវាត្រូវប្រឈមនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជានិច្ច។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់រូបរាងនៃស្នាមប្រេះដែលអស់កម្លាំងតូចបំផុត ដែលមិនអាចមើលឃើញដោយគ្មានមីក្រូទស្សន៍ដ៏មានឥទ្ធិពល។ មិនយូរមិនឆាប់ ស្នាមប្រេះតូចៗទាំងនេះចាប់ផ្តើមរីករាលដាល ហើយល្បឿននៃការឃោសនារបស់វាលើសពីល្បឿនសំឡេង។ ជាលទ្ធផលឌីសហ្វ្រាំងមិនអាចប្រើបានទាំងស្រុង។ កត្តាបន្ថែមដែលបង្កឱ្យមានរូបរាងនៃស្នាមប្រេះគឺការរចនាឌីសដោយខ្លួនវាផ្ទាល់៖ ឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូលជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រេះ ហើយស្នាមប្រេះឆ្លងកាត់រន្ធជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ ឌីស monolithic ដែលមិនមានខ្យល់ចេញចូលគឺមានភាពធន់នឹងការបំបែក។
  

  ឌីសហ្វ្រាំងជាធម្មតាប្រេះដោយសារតែការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំងដែក។
• furrows នៅលើឌីស។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់រូបរាងរបស់ពួកគេគឺបន្ទះដែលមានគុណភាពអន់ដែលត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ប៉ុន្តែក្រៅពីនេះ furrows ក៏អាចកើតឡើងនៅលើឌីសដ៏ល្អជាមួយនឹងបន្ទះម៉ាក។ ជា​ពិសេស​វា​ជា​ញឹកញាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​សង្កេត​ឃើញ​នៅ​លើ​យានយន្ត​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​កខ្វក់។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ៖ ភាគល្អិតរឹងនៃខ្សាច់ធ្លាក់លើឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបាននាំមកក្រោមបន្ទះហ្វ្រាំងហើយនៅតែមាននៅទីនោះ។ យូរ ៗ ទៅស្រទាប់ស្តើងនៃភាគល្អិតរឹងបង្កើតនៅលើផ្ទៃនៃបន្ទះដែលចាប់ផ្តើមធ្វើការជាសម្ភារៈសំណឹកដោយបន្តកោសឌីសហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើដំណើរការនេះមិនឆ្ងាយពេកទេ នោះបញ្ហាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្រាន់តែដក និងសម្អាតផ្ទៃបន្ទះឱ្យបានល្អិតល្អន់។ ប៉ុន្តែជួនកាលថ្នាំកូតការពារនៃបន្ទះត្រូវបានរុះរើដូច្នេះជម្រើសសមហេតុផលតែមួយគត់គឺត្រូវជំនួសពួកគេ។
  

  ឌីសជាធម្មតាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយចង្អូរ ដោយសារបន្ទះហ្វ្រាំងស្ទះ។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងខាងមុខ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/zamena-perednih-tormoznyh-kolodok-na-vaz-2107.html

ការជំនួសឌីសហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107

មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារជួសជុល អ្នកគួរតែសម្រេចចិត្តលើឧបករណ៍ចាំបាច់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។ នេះជាអ្វីដែលយើងត្រូវការ៖

• សំណុំនៃ wrenches ចុងបើកចំហ;
• សំណុំនៃ blades ម៉ោនមួយ;
• សំណុំនៃគ្រាប់ចុច spanner;
• jack;
• ទួណឺវីសសំប៉ែត;
• សំណុំនៃឌីសហ្វ្រាំងថ្មីចំនួនពីរ និងបន្ទះហ្វ្រាំងចំនួនបួន។

លំដាប់ការងារ

ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើប្រតិបត្តិការត្រៀមមួយចំនួន។ រថយន្ត​ត្រូវ​ចត​លើ​ផ្ទៃ​កម្រិត។ កង់ខាងក្រោយត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងស្បែកជើង និងហ្វ្រាំងដៃ។ កង់ខាងមុខដែលឌីសត្រូវបានគ្រោងនឹងជំនួសត្រូវបានខ្ទាស់ឡើង និងដកចេញ។

1. បន្ទាប់ពីដកកង់ចេញ ការចូលទៅកាន់ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវបានបើក។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានសង្កត់ដោយ caliper ជាមួយនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងដែលនឹងត្រូវដកចេញ។ ដំបូង តង្កៀបដែលមានទុយោសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench បើកចុង។
   

   ដើម្បីទៅដល់បំពង់ហ្វ្រាំង ដំបូងអ្នកត្រូវដកដង្កៀបចេញ
2. បនា្ទាប់ពីដោះប៊ូឡុង តង្កៀបត្រូវរំកិលទៅចំហៀង ហើយយចនត្រូវបាន unscrewed ជាមួយនឹង wrench ចុងបើកចំហដែលមានស្រាប់នៅលើទុយោដោយខ្លួនឯង។ ទុយោត្រូវបានផ្តាច់ ហើយរន្ធនៅក្នុងវាត្រូវបានដោតជាមួយនឹងប៊ូឡុង 17 ឬឌុយដែលសមស្របផ្សេងទៀត ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងហ្រ្វាំងលេចធ្លាយចេញពីប្រព័ន្ធ។
   

   ក្នុងនាមជាដោតសម្រាប់ទុយោហ្វ្រាំង ប៊ូឡុង 17 ឬបំណែកនៃទុយោមួយទៀតគឺសមរម្យ
3. ឥឡូវ​នេះ អ្នក​គួរ​ស្រាយ​ប៊ូឡុង​ជួសជុល​ពីរ​ដែល​កាន់ caliper ទៅ​នឹង​ដៃ​ចង្កូត។ បន្ទាប់ពីដោះប៊ូឡុងរួច caliper ត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីឌីសហ្វ្រាំង។
   

   caliper ហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107 ស្ថិតនៅលើប៊ូឡុងពីរ
4. ប្រអប់​ហ្វ្រាំង​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ ហើយ​ថាស​ហ្វ្រាំង​អាច​ចូល​បាន​ពេញលេញ។ ប៊ូឡុង​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ប៊ូឡុង​ទាំង 19 ដែល​កាន់​កង់​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ដោត​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រន្ធ​នៅ​លើ​ចំណុច​ទាញ​ហ្វ្រាំង (ប៊ូឡុង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ដោយ​សញ្ញា​ព្រួញ​ពណ៌​ខៀវ​ក្នុង​រូបភាព)។ បន្ទាប់ពីនោះ បន្ទះសម្រាប់ដំឡើងត្រូវបានដំឡើងដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបថត (ដោយការដំឡើង blade តាមរបៀបនេះ វាអាចប្រើជាដងថ្លឹង និងរក្សាឌីសហ្វ្រាំងមិនឱ្យងាក)។ ម៉្យាងវិញទៀត ប៊ូឡុងតោងមួយគូនៅលើសង្វៀនឌីសហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានវីស។
   

   ដើម្បីដោះវីសនៅលើឌីស វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ដោយ spatula ម៉ោន
5. បនា្ទាប់ពីដោះប៊ូឡុង ក្រវ៉ាត់ម៉ោនត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកឌីសហ្វ្រាំងខ្លួនវាត្រូវបានយកចេញ។
   

   ទីមួយ ចិញ្ចៀនម៉ោនត្រូវបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មក ឌីសហ្វ្រាំងខ្លួនឯង។
6. ឌីសដែលបានដកចេញត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង VAZ 2107 ត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។

វីដេអូ៖ ផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងនៅលើ VAZ 2107

ការជំនួសឌីសហ្វ្រាំងនិងបន្ទះនៅលើ VAZ 2107

ការដំឡើងហ្វ្រាំងឌីសនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2107

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថានៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃ VAZ 2107 មិនមែនហ្វ្រាំងឌីសត្រូវបានដំឡើងដំបូងទេប៉ុន្តែហ្វ្រាំងស្គរដែលមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង។ ក្នុងន័យនេះអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនដោយឯករាជ្យជំនួសហ្វ្រាំងទាំងនេះដោយហ្វ្រាំងឌីស។ ចូរយើងពិចារណានីតិវិធីនេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។

លំដាប់នៃសកម្មភាព

សម្រាប់ការងារយើងនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដែលមាននៅក្នុងបញ្ជីខាងលើ។ បន្ថែមពីលើពួកវាយើងត្រូវការអង្គធាតុរាវដើម្បីសម្អាតច្រែះ។ កាន់តែប្រសើរប្រសិនបើវាជា WD40 ។

1. រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ខ្ទាត​ឡើង កង់​ក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ចេញ។ បើកការចូលទៅកាន់ស្គរហ្វ្រាំង និងអ័ក្សខាងក្រោយ។ អ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានលុបដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយក្រណាត់កន្ទប ហើយបើចាំបាច់ ពួកគេត្រូវបានព្យាបាលដោយ WD40។
   

   វាជាការល្អបំផុតក្នុងការសម្អាតអ័ក្សខាងក្រោយដោយប្រើ WD40
2. សារធាតុរាវហ្វ្រាំងពីប្រព័ន្ធត្រូវបានបង្ហូរចូលទៅក្នុងធុងដែលបានរៀបចំទុកជាមុន។ បន្ទះត្រូវបានដកចេញពីស្គរហ្វ្រាំង បន្ទាប់មកវាត្រូវបានយកចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងអ័ក្សអ័ក្ស ដូច្នេះមានតែបំពង់ហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ។
   

   ដំបូងបង្អស់ បន្ទះហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ត្រូវបានយកចេញពីស្គរ។
3. ចិញ្ចៀន​សម្រាប់​ម៉ោន និង​កង់​ដែល​មាន​ទីតាំង​ក្រោម​ចិញ្ចៀន​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​ពី​អ័ក្ស​អ័ក្ស។
   

   នៅក្រោមរង្វង់មូល សំបកកង់ពណ៌បៃតងអាចមើលឃើញ ដែលគួរត្រូវបានដកចេញ
4. ឥឡូវនេះអ័ក្សអ័ក្សត្រូវបានដីនៅលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹងដើម្បីឱ្យអង្កត់ផ្ចិតរបស់វាត្រូវគ្នានឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃឌីសហ្វ្រាំងដែលបានជ្រើសរើស (នៅដំណាក់កាលនៃការងារនេះម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវការជំនួយពីអ្នកបង្វិលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់) ។ បន្ទាប់ពីនោះរន្ធត្រូវបានខួងនៅក្នុងអ័ក្សអ័ក្សសម្រាប់ប៊ូឡុងម៉ោននៃឌីសហ្វ្រាំង។
   

   ការធុញថប់នៃអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2107 - ធ្វើការសម្រាប់អ្នកបង្វិលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់
5. អ័ក្សអ័ក្សដែលត្រូវបានកែលម្អតាមរបៀបនេះត្រូវបានដំឡើងត្រឡប់មកវិញនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយរបស់ VAZ 2107 ។ ឌីសហ្វ្រាំងមួយត្រូវបានតំឡើងនៅពីលើពួកវា ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងមួយគូដូចបានបង្ហាញក្នុងរូបថតខាងលើ។ បន្ទាប់ពីជួសជុលថាសរួច បន្ទះថាសជាមួយបន្ទះត្រូវបានដំឡើងនៅលើពួកវា កង់ខាងក្រោយត្រូវបានដំឡើងនៅកន្លែងធម្មតា ហើយរថយន្តត្រូវបានទម្លាក់ពី Jacks ។

វីដេអូ៖ យើងដាក់ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ "បុរាណ"

ការដំឡើងហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយនៅលើបុរាណ

ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចផ្លាស់ប្តូរឌីសហ្វ្រាំងខាងមុខសម្រាប់ VAZ 2107 ដែរ។ ទាំងអស់ដែលត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការនេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការប្រើ wrenches និងការយល់ដឹងតិចតួចនៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីសមួយ។ ចំពោះការជំនួសហ្វ្រាំងស្គរខាងក្រោយជាមួយនឹងហ្វ្រាំងឌីស វានឹងមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានជំនួយពី turner ដែលមានសមត្ថភាពនោះទេ។