Saab 9-3 Linear Sport 2008 ទិដ្ឋភាពទូទៅ

ដោយ​ផ្តល់​ជូន​តែ​ពីរ​ម៉ូដែល​ប៉ុណ្ណោះ ម៉ាក​យីហោ​ស៊ុយអែត​លក់​បាន​ត្រឹម​តែ 1862 គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ​កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន។ បំណែកតូចមួយនៃទីផ្សារ, ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់ការខ្វះជម្រើសនៅក្នុងជួរ។

នៅក្នុងជួរម៉ូដែលពីរគឺ 9-3 និង 9-5 - មានជម្រើស BioPower ម៉ាស៊ូត សាំង និងអេតាណុល ក៏ដូចជាជម្រើសនៃ sedan, station wagon ឬ convertible ។

ដោយ​មិន​មាន​ម៉ូដែល​ថ្មី​ច្បាស់​លាស់​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​មេឃ មនុស្ស​ចាស់​អាយុ ៩-៣ ឆ្នាំ​ទើប​ចូល​មក​ក្នុង​ជីវិត​ចុង​ក្រោយ។ បន្ទាប់ពីការបន្តជាច្រើនឆ្នាំ - វាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយក្នុងឆ្នាំ 9 - 3-2002 បានទទួលស្ទីលស្ទីលកាន់តែដិតដល់។ វាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរថយន្ត Aero X concept រថយន្ត 9-3 មានលក្ខណៈស្ព័រជាងបន្តិច។

ផ្នែកខាងមុខគឺថ្មីស្រឡាង ជាមួយនឹងក្រឡាចត្រង្គដែលលេចធ្លោជាងមុន ទម្រង់កាងថ្មី និងភ្លើង និងការត្រឡប់មកវិញនៃក្រណាត់ "clamshell" ។

នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ការផ្លាស់ប្តូរបន្ថែមមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងស្រស់ស្រាយ ទោះបីជាការផ្លាស់ប្តូរមិនខុសគ្នាច្រើនក៏ដោយ ហើយស៊ុយអែតនៅតែមើលទៅមានរូបរាងតូចច្រឡឹង។

តម្លៃ 50,900 ដុល្លារ រថយន្ត 9-3 វាយលុកទីផ្សារប្រណីត ប៉ុន្តែមិនមានការរំពឹងទុកពីតម្លៃ និងដំណើរការនោះទេ។ បទពិសោធន៍ 9-3 គឺដូចជាការមើលភាពយន្តដែលមិនសូវពេញចិត្ត។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងរបស់អ្នក៖ "តើមនុស្សនឹងកត់សម្គាល់ទេប្រសិនបើខ្ញុំចាកចេញ?"

រង់ចាំមើល ហើយមានទិដ្ឋភាពជាច្រើនដែលអាចព្យាយាមយកឈ្នះអ្នក ប៉ុន្តែជាទូទៅនេះគឺជាភាពយន្ត B។

កំណែរថយន្តរបស់យើងនៃបទពិសោធន៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.9 លីត្រ turbodiesel ដែលមាន 31 ភាគរយនៃការលក់សរុបរបស់ 9-3 ។ ខណៈពេលដែលដំណើរការកម្រិតមធ្យមគឺល្អ បញ្ហាប្រឈមកំពុងទៅដល់ទីនោះ។

រឿងដំបូងដែលអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញគឺ turbo lag ដ៏ធំ។ ដាក់សម្ពាធលើជើងរបស់អ្នក ហើយអ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំអ្វីដែលហាក់ដូចជាអាយុសម្រាប់ប្រតិកម្មដ៏មានន័យណាមួយ។

ទីបំផុតវាចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល 2000 rpm ដោយអូសរហូតដល់ប្រហែល 2750 rpm - ហើយអ្នកត្រៀមខ្លួនជាស្រេច។

ជាមួយនឹងជើងដែលបានដាំ រូបរាងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ 320 Nm អាចនឹងមានភាពភ្ញាក់ផ្អើល ព្រោះកម្លាំងបង្វិលអាចគ្រប់គ្រងបានជាមួយវា។ ថាមពលកំពូលនៃ 110 kW ត្រូវបានឈានដល់នៅ 4000 rpm ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានផាសុកភាព និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងរបៀបបើកបរ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ទីទៅក្នុងទឹកដីអ្នកប្រើប្រាស់មានការខកចិត្ត។

នៅពេលប្តូរទៅដោយដៃ ប្រអប់ហ្គែរគឺនៅចុងម្រាមដៃរបស់អ្នកតាមរយៈបន្ទះក្តារដែលមានទីតាំងនៅលើដៃចង្កូត ប៉ុន្តែជារឿយៗអ្នកត្រូវជជែកវែកញែកអំពីការជ្រើសរើសប្រអប់លេខជាមួយអ្នកបញ្ជូន។

រាល់ការប៉ុនប៉ងប្តូរទៅប្រអប់លេខទីប្រាំក្នុងល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បណ្តាលឱ្យមានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុក និងការស្តោះទឹកមាត់ដោយមេកានិក ដោយអ្នកបើកបរប្រាកដជាមិនចេញមុនឡើយ។

មីង Saab ដឹងច្បាស់បំផុត ហើយខណៈពេលដែលអ្នកប្រហែលជាចង់ធ្វើការលើឧបករណ៍សេដ្ឋកិច្ច ការបញ្ជូនបន្តចុចហ្គែរ។

ដូចគ្នាដែរចំពោះប្រអប់លេខទាប និងល្បឿនយឺត។

សាកល្បង​របៀប Sport Drive ហើយ​វា​មាន​ភាព​តានតឹង​ខ្លាំង​ពេក ដោយ​គ្រាន់​តែ​សង្កត់​ការ​ថយ​ក្រោយ​យូរ​ពេក។

ហើយ​វា​មិន​មែន​ជា​សំឡេង​បែប​កីឡា​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​សំឡេង​ថ្ងូរ​នៃ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដែល​បាន​រំពឹង​ទុក ប៉ុន្តែ​មិន​មាន។

ម៉្យាងវិញទៀត ការជិះមានផាសុកភាពក្នុងទីក្រុង ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរទន់ ហើយវាជាម៉ាស៊ីនដែលងាយស្រួលក្នុងការបើកបរ ដោយមានការចង្កូតយ៉ាងរឹងមាំ និងរង្វង់បង្វិលដ៏តឹងតែង។

ឆ្លងកាត់ឧបសគ្គដំបូង ហើយ 9-3 ក្លាយជាអ្នកជិះទូកលេងប្រកបដោយផាសុកភាព។ ការ​រចនា​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​មាន​អារម្មណ៍​ស្រពិចស្រពិល និង​ហួស​សម័យ ប៉ុន្តែ​នៅ​តែ​មាន​មុខងារ​ខ្លាំង​ក្នុង​រចនាប័ទ្ម​ស៊ុយអែត​របស់​វា ប៉ុន្តែ​លើក​ឡើង​ដោយ​កៅអី​ស្បែក​ខ្មៅ​មាន​ផាសុកភាព។

ផ្ទៃខាងក្នុងក៏ស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានតិចបំផុតនៃផ្លូវ ឬម៉ាស៊ីន។

ទោះបីជាម៉ាស៊ូតអាចសម្គាល់បានជាមួយនឹងបង្អួចចុះក្រោម។

នៅក្នុងប្រពៃណី Saab ការបញ្ឆេះគឺនៅលើកុងសូលរវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ ហើយវាមានកន្លែងផ្ទុកច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។

អ្នកក៏ទទួលបាននូវភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃចិត្តជាមួយនឹង ESP, traction control, adaptive dual-stage front airbags for driver and journey, front-mounted side head and thorax airbags and active head restraints។

វាក៏ភ្ជាប់មកជាមួយនូវឧបករណ៍សមរម្យមួយចំនួនផងដែរ រួមទាំងកៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីង កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ មុខងារ "ត្រជាក់" នៅក្នុងប្រអប់ស្រោមដៃ សំបកកង់ទំហំពេញ និងការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ជំនួយការចតរថយន្ត ដំបូលព្រះអាទិត្យ និងទ្រនាប់ក្បាលកណ្តាលនៅខាងក្រោយ អ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម។

រថយន្ត 9-3 អះអាងថា ស៊ីប្រេង 7.0 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តរបស់យើងបានបង្ហាញថា វាខ្ពស់ជាងបន្តិចសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង ជាមធ្យម 7.7 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

Saab ជា​អ្នក​រើស​អេតចាយ​មួយ​រយៈ។ ពួកគេមិនស្ថិតនៅលើកំពូលដើមឈើប្រណីតអឺរ៉ុបនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេមានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាអ្នកដែលស្រលាញ់ពួកគេឱ្យចាប់ចិត្ត។

យើងមិនមែនជាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេទេ។ ពេលវេលាដែលចំណាយនៅម៉ោង 9-3 គឺទទេរបន្តិច ហាក់ដូចជាមានអ្វីបន្ថែម អ្វីមួយដែលល្អជាង ជិតដល់ពេលហើយ។

ប៉ុន្តែមានក្តីសង្ឃឹម។ រថភ្លើង​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​ភ្លោះ​ថ្មី​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក​នៅ​ខែ​ក្រោយ។ TTiD ដែលជាម៉ាស៊ីនចំណុះ 1.9 លីត្រ XNUMX ស៊ីឡាំង មានម៉ាស៊ីន turbocharged ពីរដំណាក់កាល នឹងចូលរួមជាមួយត្រកូល ហើយគួរតែផ្តល់នូវការសម្តែងកម្រិតទាបកាន់តែប្រសើរ។

ម៉ាស៊ីន turbochargers ទាំងពីរមានទំហំខុសៗគ្នា និងផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗក្នុងល្បឿនទាប ក៏ដូចជាថាមពលអតិបរមាខ្ពស់ជាងនៅ rpm ខ្ពស់។

បន្ទាត់​ខាង​ក្រោម

Saab 9-3 ភ្ជាប់មកជាមួយបញ្ជីឧបករណ៍សមរម្យ ប៉ុន្តែឧបសគ្គនៃដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ូតនេះពិបាកនឹងយកឈ្នះណាស់។

រូបថត

ម៉ោងកីឡា SAAB 9-3 លីនេអ៊ែរ

តម្លៃ៖ $50,900

ម៉ាស៊ីន៖ 1.9 លីត្រ / 4 ស៊ីឡាំង turbodiesel, 110 kW / 320 Nm

ការ​ឆ្លង: 6 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

សេដ្ឋកិច្ច៖ ទាមទារ 7.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ សាកល្បង 7.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។

គូប្រជែង

AUDI A4 TDI

តម្លៃ៖ $57,700

ម៉ាស៊ីន៖ 2.0 លីត្រ / 4 ស៊ីឡាំង turbodiesel, 103 kW / 320 Nm

ការ​ឆ្លង: ពហុមុខងារ

សេដ្ឋកិច្ច៖ ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ

VOLVO S40 D5

តម្លៃ៖ $44,950

ម៉ាស៊ីន៖ 2.4 លីត្រ / 5-cyl turbodiesel, 132 kW / 350 Nm

ការ​ឆ្លង: 5 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

សេដ្ឋកិច្ច៖ ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ

រថយន្ត BMW 320D

តម្លៃ៖ $56,700

ម៉ាស៊ីន៖ 2.0 លីត្រ / 4-cyl turbodiesel, 115 kW / 330 Nm

ការ​ឆ្លង: 6 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

សេដ្ឋកិច្ច៖ ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ