ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី។ វិបត្តិមិនទាន់ចប់ទេ។

ក្រុមហ៊ុនចំនួន 230 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនបរទេសចំនួន 51 មកពីប្រទេសចំនួន 20 នៃពិភពលោកបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌នៅឯមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ Crocus Center ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងខែឧសភា នៅឯការតាំងពិពណ៌ Helirussia នៅទីក្រុងមូស្គូ ជនជាតិរុស្សីទទួលយកស្ថានភាពនៅក្នុងឧស្សាហកម្មឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់ពួកគេ។ ហើយស្ថានភាពគឺអាក្រក់។ ទិន្នផល​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​ក្នុង​ឆ្នាំ​ទី​បួន​ជាប់​គ្នា ហើយ​វា​មិន​មាន​សញ្ញា​ថា​វា​គួរ​បន្ត​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ទៀត​ទេ។ កាលពីឆ្នាំមុន រោងចក្រយន្តហោះទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបានផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 189 គ្រឿង ពោលគឺតិចជាងកាលពីឆ្នាំមុន 11% ដែលជាឆ្នាំវិបត្តិផងដែរ - 2015; ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរុក្ខជាតិនីមួយៗមិនត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹងឡើយ។ អគ្គនាយកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ី Andrey Boginsky បានសន្យាថានៅឆ្នាំ 2017 ការផលិតនឹងកើនឡើងដល់ 220 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្រុមហ៊ុនចំនួន 230 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនបរទេសចំនួន 51 មកពីប្រទេសចំនួន 20 នៃពិភពលោកបានចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌នៅឯមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ Crocus Center ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ការដួលរលំដ៏ធំបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2016 បានប៉ះពាល់ដល់ផលិតផលជាមូលដ្ឋាននៃឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ី - ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Mi-8 ដែលផលិតដោយរោងចក្រឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kazan (KVZ) និងរោងចក្រអាកាសចរណ៍ Ulan-Uden (UUAZ) ។ បរិមាណនៃការផលិត Mi-8 ក្នុងឆ្នាំ 2016 អាចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណពីប្រាក់ចំណូលដែលទទួលបានដោយរោងចក្រទាំងនេះ។ តួលេខជាបំណែកមិនត្រូវបានបោះពុម្ពទេ។ រោងចក្រឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kazan Kazan រកចំណូលបាន 2016 ពាន់លានរូប្លែក្នុងឆ្នាំ 25,3 ដែលស្មើនឹងពាក់កណ្តាលកាលពីឆ្នាំមុន (49,1 ពាន់លាន)។ រោងចក្រនៅ Ulan-Ude រកបាន 30,6 ពាន់លាន rubles ធៀបនឹង 50,8 ពាន់លានកាលពីឆ្នាំមុន។ សូមចងចាំថាឆ្នាំ 2015 ក៏ជាឆ្នាំអាក្រក់ផងដែរ។ ដូច្នេះ គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-2016 ប្រហែល 100 គ្រឿងនៃការកែប្រែទាំងអស់ត្រូវបានផលិតក្នុងឆ្នាំ 8 បើធៀបនឹងប្រហែល 150 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 និងប្រហែល 200 គ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន។ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗ កិច្ចសន្យាសំខាន់ៗរបស់ Mi-8 ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ ឬនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយកិច្ចសន្យាថ្មីពាក់ព័ន្ធនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយចំនួនតូចជាង។

អ្នកផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Mi-28N និង Mi-35M នៅ Rostov និង Ka-52 នៅ Arsenyev មានអារម្មណ៍ប្រសើរជាងមុន។ រោងចក្រទាំងពីរកំពុងអនុវត្តកិច្ចសន្យាបរទេសដ៏សំខាន់ដំបូងរបស់ពួកគេ។ ពួកគេក៏មានកិច្ចសន្យាមិនទាន់សម្រេចជាមួយក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីផងដែរ។ រោងចក្រ Rostvertol នៅ Rostov-on-Don រកចំណូលបាន 84,3 ពាន់លានរូប្លែក្នុងឆ្នាំ 2016 ធៀបនឹង 56,8 ពាន់លាន rubles ក្នុងឆ្នាំ 2015 ។ វឌ្ឍនភាពនៅក្នុង Arsenyevo បាននាំមកនូវប្រាក់ចំណូលចំនួន 11,7 ពាន់លានរូប្លិ ដូចគ្នានឹងឆ្នាំមុនដែរ។ សរុបមក Rostvertol មានការបញ្ជាទិញសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-191N និង UB ចំនួន 28 គ្រឿងសម្រាប់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី និងកិច្ចសន្យានាំចេញចំនួន 15 សម្រាប់ 28 Mi-2014NE ដែលបញ្ជាដោយអ៊ីរ៉ាក់ (ការដឹកជញ្ជូនបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 42) និង 2016 សម្រាប់អាល់ហ្សេរី (ការដឹកជញ្ជូនចាប់តាំងពីឆ្នាំ 130) ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ យន្តហោះ Mi-28 ប្រហែល 110 គ្រឿងត្រូវបានផលិត ដែលមានន័យថា ច្រើនជាង 170 គ្រឿងទៀតនឹងត្រូវផលិត។ រោងចក្រ Progress នៅ Arsenyevo មានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52 ចំនួន 100 គ្រឿងសម្រាប់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី (ច្រើនជាង 46 ត្រូវបានបញ្ជូនមកទល់នឹងបច្ចុប្បន្ន) ក៏ដូចជាការបញ្ជាទិញសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន XNUMX សម្រាប់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ ការចែកចាយនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ។

ការទិញឧទ្ធម្ភាគចក្របរទេសដោយអ្នកប្រើប្រាស់រុស្ស៊ីក៏បន្តធ្លាក់ចុះដែរ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែលជនជាតិរុស្ស៊ីបានទិញមួយភាគបីនៃអ្វីដែលពួកគេមានពីមុន (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ 36 គ្រឿងធៀបនឹង 121 ក្នុងឆ្នាំ 2014) ក្នុងឆ្នាំ 2016 មានការថយចុះបន្ថែមទៀតមកត្រឹម 30 គ្រឿង។ ពាក់កណ្តាលនៃពួកគេ (15 គ្រឿង) គឺជា Robinsons ទម្ងន់ស្រាល ដែលពេញនិយមក្នុងចំណោមឯកជន។ អ្នកប្រើប្រាស់។ ក្នុងឆ្នាំ 2016 ក្រុមហ៊ុន Airbus Helicopters បានផ្តល់ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 11 គ្រឿងដល់អ្នកប្រើប្រាស់រុស្ស៊ី ដែលជាចំនួនដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

កំពុងស្វែងរកផ្លូវចេញ

ជាផ្នែកមួយនៃការអនុវត្ត "កម្មវិធីសព្វាវុធរដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១១-២០២០" (កម្មវិធីសព្វាវុធរដ្ឋ GPR-2011) យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ីបានបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៦០០ គ្រឿងទៅឱ្យក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីតាំងពីឆ្នាំ ២០១១ ហើយនៅឆ្នាំ ២០២០ ចំនួននេះនឹងកើនឡើងដល់ ១០០០ គ្រឿង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងពិពណ៌ ការវាយតម្លៃឡើងវិញ - និយាយអញ្ចឹងជាក់ស្តែង - ថាការបញ្ជាទិញយោធាបន្ទាប់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 នឹងតិចជាងច្រើន។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាលោក Sergey Yemelyanov ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៃក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មបាននិយាយថា ចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីបានចូលរួមយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការផ្តល់ជូនថ្មីសម្រាប់ទីផ្សារស៊ីវិល និងការស្វែងរកទីផ្សារថ្មីនៅបរទេស។ .

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងពិព័រណ៍ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីដែលកំពុងកាន់បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយក្រុមហ៊ុនគាំទ្រ និងបន្តឧទ្ធម្ភាគចក្រអ៊ីរ៉ង់ (IHRSC) លើកម្មវិធីដំឡើងឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាលរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ផ្លូវការមិនបានបញ្ជាក់ថាតើឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទណាដែលវាមានបំណងសម្រាប់ ប៉ុន្តែ Andrei Boginsky ក្រោយមកបានបញ្ជាក់ថាវាគឺជា Ka-226 ដែលសម្របខ្លួនបានល្អសម្រាប់ធ្វើការនៅតំបន់ភ្នំ។ IHRSC បានចូលរួមក្នុងការជួសជុល និងថែទាំឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។ មានការកែប្រែច្រើនជាង 50 ផ្សេងគ្នានៃ Mi-8 និង Mi-17 ។ សូមចាំថានៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភាឆ្នាំ 2017 សមយុទ្ធ "រុស្ស៊ី" "Rosoboronexport" និង "Hindustan Aeronautics Limited" បានបង្កើតក្រុមហ៊ុន India-Russia Helicopters Limited ដែលនឹងប្រមូលផ្តុំឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-160T ចំនួន 226 គ្រឿងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា (បន្ទាប់ពីការចែកចាយឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 40 ដោយផ្ទាល់។ ពីប្រទេសរុស្ស៊ី) ។

នាពេលខាងមុខ ការផ្តល់ជូនស៊ីវិល និងការនាំចេញរបស់រុស្ស៊ីគឺក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនមធ្យម Ka-62 ។ ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនទៅកាន់ Arsenyevo នៅតំបន់ចុងបូព៌ារបស់រុស្សី នៅថ្ងៃបើកសម្ពោធ Helirussia នៅថ្ងៃទី 25 ឧសភា គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ធំបំផុតរបស់ខ្លួន ទោះបីជានៅចម្ងាយ 6400 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ។ សន្និសិទពិសេសមួយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលដែលគាត់បានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយ Arseniev តាមរយៈសន្និសីទទូរគមនាគមន៍។ នាយករោងចក្រលោក Yuri Denisenko បាននិយាយថា Ka-62 បានហោះឡើងនៅម៉ោង 10:30 នាទីដោយអ្នកបើកបរដោយ Vitaly Lebedev និង Nail Azin ហើយបានចំណាយពេល 15 នាទីនៅលើអាកាស។ ការហោះហើរនេះបានកើតឡើងដោយគ្មានបញ្ហាក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងក្នុងរយៈកម្ពស់រហូតដល់ 300 ម៉ែត្រ។ នៅមានឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគ្រឿងនៅរោងចក្រក្នុងកម្រិតផ្សេងៗគ្នានៃការត្រៀមខ្លួន។

ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍