ប្រអប់មនុស្សយន្ត Hyundai-Kia D6GF1

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃមនុស្សយន្ត 6 ល្បឿន D6GF1 ឬ Kia Ceed 6DCT ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងសមាមាត្រឧបករណ៍។

មនុស្សយន្ត Hyundai-Kia D6GF6 1 ល្បឿន ឬ EcoShift 6DCT ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Ceed និង ProCeed ជំនាន់ទីពីរ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន G1.6FD ចំណុះ 4 លីត្រ។ ការជ្រើសរើសជាមុននេះជាមួយនឹងក្ដាប់ស្ងួតពីរក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Veloster coupe ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដូចគ្នា។

Другие роботы Hyundai-Kia: D6KF1, D7GF1, D7UF1 и D8LF1.

លក្ខណៈបច្ចេកទេស Hyundai-Kia D6GF1

វាយ	មនុស្សយន្តជ្រើសរើសជាមុន
ចំនួនហ្គែរ	6
សម្រាប់ដ្រាយ	មុខ
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន	រហូតដល់ 1.6 លីត្រ
កម្លាំងបង្វិលជុំ	រហូតដល់ 167 Nm

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	SAE 75W/85, API GL-4
បរិមាណខាញ់	2.0 លីត្រ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	រៀងរាល់ 80 គីឡូម៉ែត្រ
ការជំនួសតម្រង	រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

សមាមាត្រការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Kia 6 DCT

នៅលើឧទាហរណ៍នៃ Kia Ceed 2016 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.6 លីត្រ:

Главная	1 ។	2 ។	3 ។	4 ។	5 ។	6 ។	ថយក្រោយ
4.938 / 3.762	3.615	1.955	1.303	0.943	0.939	0.743	4.531

ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

VAG DQ200 Ford DPS6 Hyundai-Kia D7GF1 Hyundai-Kia D7UF1 Renault EDC 6

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ប្រអប់ Hyundai-Kia D6GF1

ក្រុមហ៊ុន Hyundai

Veloster 1 (FS)	2011 - 2018

Kia

Ceed 2 (JD)	2012 - 2018
ProCeed 2 (JD)	2013 - 2018

គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ RKPP 6DCT

យើង​បាន​ទទួល​ប្រអប់​នេះ​តែ​ក្នុង​ឆ្នាំ 2015 ហើយ​រួច​ហើយ​នៅ​ក្នុង​ការ​កែប្រែ​មួយ​

ប៉ុន្តែម្ចាស់ដំបូងមិនមានសំណាងទេ អ៊ិនធឺណិតគឺពោរពេញទៅដោយការវាយតម្លៃអវិជ្ជមានច្រើន។

បញ្ហាចម្បងរបស់វាគឺមិនមានភាពជឿជាក់ទេ ប៉ុន្តែការកន្ត្រាក់ថេរ និងការរំញ័រខ្លាំង។

ហើយនៅលើវេទិកាមិនតែងតែមានការប្តូរគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅក្នុងចរាចរណ៍

ចំណុចខ្សោយនៃការបញ្ជូនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធនធានទាបនៃកញ្ចប់ក្ដាប់ និងសមរបស់វា។