លទ្ធផលតេស្ត EuroNCAP
ថ្មីៗនេះ EuroNCAP បានសម្រេចចិត្តសាកល្បងរថយន្តចំនួន XNUMX ដើម្បីត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។
ថ្មីៗនេះ EuroNCAP បានសម្រេចចិត្តសាកល្បងរថយន្តចំនួន XNUMX ដើម្បីត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេ។
នេះគឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តចុងក្រោយបំផុតដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំនេះ។ រថយន្តទាំងអស់ទទួលបានផ្កាយប្រាំបន្ទាប់ពី Citroen C3 ដែលទទួលបាន XNUMX ។ ម៉្យាងវិញទៀត Citroen បាន "ប្រយុទ្ធ" ដោយក្លាហាន ដើម្បីសុវត្ថិភាពមនុស្សពេញវ័យ និងកុមារ។ Honda Insight hybrid គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាមានសុវត្ថិភាពដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
តារាងលទ្ធផលត្រូវបានបង្ហាញខាងក្រោម។
ធ្វើនិងគំរូ | ប្រភេទ | ||||
ពិន្ទុសរុប (ផ្កាយ) | សុវត្ថិភាពមនុស្សពេញវ័យ (%) | សុវត្ថិភាពកុមារ (%) | សុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង (%) | បងស្រី សន្តិសុខ (%) | |
ស៊ីធីត្រូន C3 | 4 | 83 | 74 | 33 | 40 |
ក្រុមហ៊ុន Honda Insight | 5 | 90 | 74 | 76 | 86 |
ក្រុមហ៊ុន Kia Sorento | 5 | 87 | 84 | 44 | 71 |
Renault Grand Scenic | 5 | 91 | 76 | 43 | 99 |
Skoda yeti | 5 | 92 | 78 | 46 | 71 |
មរតក Subaru | 5 | 79 | 73 | 58 | 71 |
Toyota Prius ។ | 5 | 88 | 82 | 68 | 86 |
វីវ៉ាប៉ូឡូ | 5 | 90 | 86 | 41 | 71 |
ប្រភព៖ EuroNCAP
វិទ្យាស្ថាន EuroNCAP ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1997 ហើយគោលបំណងរបស់វាតាំងពីដំបូងមកគឺដើម្បីសាកល្បងយានយន្តពីចំណុចសុវត្ថិភាពនៃទិដ្ឋភាព។
ការធ្វើតេស្តគាំង Euro NCAP ផ្តោតលើការអនុវត្តសុវត្ថិភាពទាំងមូលរបស់រថយន្ត ដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវលទ្ធផលដែលអាចចូលដំណើរការបានកាន់តែច្រើនក្នុងទម្រង់នៃពិន្ទុតែមួយ។
ការធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យកម្រិតសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ (រួមទាំងកុមារ) ក្នុងការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខ ចំហៀង និងខាងក្រោយ ក៏ដូចជាការបុកបង្គោលភ្លើង។ លទ្ធផលនេះក៏រាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកថ្មើរជើងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្លាក់យន្តហោះ និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងផងដែរ។
នៅក្រោមគ្រោងការណ៍ការធ្វើតេស្តដែលបានកែសម្រួលដែលត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2009 ការវាយតម្លៃរួមគឺជាពិន្ទុមធ្យមដែលមានទម្ងន់នៃពិន្ទុដែលទទួលបានក្នុងបួនប្រភេទ។ ទាំងនេះគឺជាសុវត្ថិភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យ (50%) សុវត្ថិភាពកុមារ (20%) សុវត្ថិភាពអ្នកថ្មើរជើង (20%) និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (10%)។
វិទ្យាស្ថានរាយការណ៍លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តលើមាត្រដ្ឋាន 5 ចំណុចដែលសម្គាល់ដោយសញ្ញាផ្កាយ។ ផ្កាយទីប្រាំចុងក្រោយត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 1999 ហើយមិនអាចទៅដល់បានរហូតដល់ឆ្នាំ 2002 ។