ក្រុមហ៊ុន Renault Zoe ក្នុងរដូវរងារ៖ តើថាមពលត្រូវចំណាយប៉ុន្មានលើកំដៅរថយន្តអគ្គិសនី

Fanpage Electromobility Everyday បានបោះពុម្ពផ្សាយសេចក្តីសង្ខេបនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលកំដៅនៅក្នុងអគ្គិសនី Renault Zoe ។ វាប្រែថាសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពល 2-10 ភាគរយ។ ប៉ុន្តែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់វាអាចឡើងដល់ 50 ភាគរយ!

តារាងមាតិកា

កំដៅក្នុងឡានអគ្គីសនី - តើការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺជាអ្វី?
- - - ឡានបៃតងជាងគេលើលោក? ខ្ញុំគិតថាមួយតាមអាកាស៖

ការសន្និដ្ឋានដំបូងនៃអ្នកប្រើប្រាស់គឺថាច្រើនអាស្រ័យលើរបៀបបើកបរ។ ជ.ប្រសិនបើនរណាម្នាក់កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងរយៈពេលខ្លី ការឡើងកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់ថាមពលរហូតដល់ 50 ភាគរយ (!) បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការជិះដូចគ្នាក្នុងរដូវក្តៅ។ នោះគឺកាត់បន្ថយថាមពលបម្រុងរបស់រថយន្តដោយមួយភាគបី។

> រថយន្តអគ្គិសនី និងរដូវរងា។ តើ Leaf បើកបរយ៉ាងដូចម្តេចនៅអ៊ីស្លង់? [វេទិកា]

តើការប្រើប្រាស់ថាមពលមើលទៅដូចអ្វីក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងរដូវរងា? ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ ការប្រើប្រាស់ថាមពលដ៏អស្ចារ្យបំផុតគឺនៅដើមដំបូង ដែលរថយន្តត្រូវកម្តៅពី -2 ទៅ 22 អង្សាសេ។ បន្ទាប់ពី កំដៅត្រូវការថាមពលបន្ថែម 9,8 ភាគរយ។

ជាមួយនឹងផ្នែកផ្លូវវែងជាងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ ចំណែកនៃកំដៅក្នុងការប្រើប្រាស់ថាមពលបានធ្លាក់ចុះមកត្រឹម 2,1–2,2 ភាគរយ ដែលមិនសំខាន់។ នៅពេលល្ងាចនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ចំណុចត្រជាក់ កំដៅត្រូវការពី 4 ទៅ 6,2 ភាគរយនៃថាមពលដែលប្រើប្រាស់ដោយរថយន្ត។

> តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពង្រីកជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់? [យើងនឹងឆ្លើយ]

នេះគឺជាការពិនិត្យពេញលេញរបស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុន Renault Zoe៖