ក្រុមហ៊ុន Renault Scenic dCi 130 ថាមវន្ត

សក់ដូចទេសភាពមានតែស្រាបៀរកំប៉ុងតូចជាងបន្តិចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនយើងបានបើកឡាននៅរដូវរងានេះរួចទៅហើយ។ ហើយជាមួយនោះខ្ញុំក៏បានធ្វើដំណើរវែងឆ្ងាយបន្តិចទៅកាន់រមណីយដ្ឋានជិះស្គីអូទ្រីសជាមួយអ្នកដំណើរពីរនាក់បន្ថែមទៀតនិងឥវ៉ាន់ជាច្រើន។ ថាមពលគឺគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកលឿនល្មមប៉ុន្តែការចងចាំតំបន់ស្លាប់នៅកម្រិតទាបបំផុតនៅតែមានជីវិត។ គ្រាន់តែនៅទំនេរឌីស៊ីស៊ី ១ លីត្រនៅក្នុងឡានដែលមានទំហំដូចរថយន្ត SUV ដែលមានមូលដ្ឋាននៅមេហ្គានប្រែទៅជាខ្សោយពេក។ នៅពេលចាប់ផ្តើមឈប់ត្រូវការល្បឿនបន្ថែមបន្តិចក៏ដូចជាពេលជែងជាពិសេសនៅលើផ្លូវលំឬពេលបើកបរឡើងចំណោត។

នៅលើក្រដាសវាមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនទេរវាង turbodiesel 1 និង 5 លីត្រ ហើយនៅលើផ្លូវវាច្បាស់ណាស់។ មិនត្រូវការការពន្យល់បន្ថែមទេ៖ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការរើចេញ ការជែងគឺមិនសូវមានភាពតានតឹងសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរទេ។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈគឺថេរណាស់ដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់លើទម្ងន់នៃជើងខាងស្តាំរបស់អ្នកបើកបរ - វាគឺប្រហែលប្រាំពីរលីត្រកន្លះ។ នៅលើផ្លូវហាយវ៉េ ម៉ាស៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាគំរូ វិលក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 1 rpm ក្នុងល្បឿន 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបញ្ជូនគឺរលូននិងរលូននៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងប្រាំពីរ (រួមទាំងបញ្ច្រាស) ។

ជាទូទៅរថយន្តនៅតែទន់ (បារាំង)៖ នៅពេលខ្ញុំចូលទៅដោយផ្ទាល់ពីរថយន្ត Opel Meriva ខ្ញុំកំពុងបើកបរយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែឈ្នាន់ក្ដាប់ទន់ហើយជំនួសឱ្យការបើកល្បឿនដំបូងនៃម៉ាស៊ីនជូតទឹកដោយសារពន្លឺ ទឹកសន្សើមខ្ញុំ“ វាយ” ចង្កូតស្តាំទៅទីតាំងចុងក្រោយ។ វាគួរឱ្យអស់សំណើចប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងលក្ខណៈរបស់រថយន្តគឺច្បាស់ចំពោះម្ចាស់ដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អបើមិនដូច្នោះទេពួកគេមិនកត់សំគាល់អ្វីទាំងអស់។

ចង្កូតក៏ទន់ខ្លាំងជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងដែលម្តាយនឹងកោតសរសើរប៉ុន្តែពួកគេនឹងកាន់តែចាប់អារម្មណ៍ដោយសារភាពធំទូលាយនៃទ្រនាប់បត់បែនកៅអីខាងក្រោយតុនិងហោប៉ៅពីរនៅលើខ្នង។ កៅអីខាងមុខមានថតជាច្រើន (លាក់) និងកាមេរ៉ាចំណតដែលត្រូវការបើកដប់វិនាទីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ពួកវាវែងគួរឱ្យរំខានប្រសិនបើអ្នកមិនអាចបើកបរចំហៀងពីចំណតរថយន្តដែលមានមនុស្សច្រើនដោយគ្មានកាមេរ៉ាបានទេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរទៅមុខវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យនៅលើពួកគេពីរបីវិនាទីដែលនឹងមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចតយានយន្ត។

លើសពីនេះវាត្រូវការពេលវេលាច្រើនដើម្បីប្តូររវាងអេក្រង់ដាច់ដោយឡែកនៅលើកុំព្យូទ័រដំណើរកម្សាន្តដែលបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមនិងបច្ចុប្បន្នជួរហោះហើរចម្ងាយម៉ាយល៍និងការប្រើប្រាស់ប្រេងជាលីត្រសម្រាប់ដំណើរចុងក្រោយល្បឿនមធ្យមនិងគីឡូម៉ែត្ររហូតដល់សេវាកម្មបន្ទាប់។ មុខងារ (ដែលគួរឱ្យកោតសរសើរ) ផ្លាស់ទីតាមទិសដៅពីរប៉ុន្តែទិន្នន័យ "ផ្លាស់ទី" ឡើងលើចុះក្រោមដែលចំណាយពេលយូរជាងប្រសិនបើគ្រាន់តែចុច-ចុច-ចុចបិទបើកភ្លាមៗ។ ការព្រួយបារម្ភជាពិសេសរហូតដល់អ្នកបើកបរចងចាំពីរបៀបដែលការបង្ហាញនីមួយៗធ្វើតាមគ្នាទៅវិញទៅមក។

អ្នកធ្លាប់ប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឌីជីថលយ៉ាងឆាប់រហ័សពួកគេអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់សូម្បីតែនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យហើយមានលទ្ធភាពដែលអ្នកនឹងមិនឃើញល្បឿននិងបរិមាណឥន្ធនៈបច្ចុប្បន្ននៅពេលចង្កូតស្ថិតនៅទីតាំងកំពូល។

សូមសរសើរម្តងទៀតនូវដំណើរការនៃកាតឆ្លាតវៃរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ដែលនៅពេលដែលអ្នកស៊ាំនឹងវា អ្នកនឹងមិនចង់ប្តូរប្រាក់ណាមួយឡើយ (ឬ 570 អឺរ៉ូ ស្មើនឹងតម្លៃក្នុងកញ្ចប់មួយដែលមានកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅដែលអាចលៃតម្រូវបាន)។ . អ្នកនឹងពេញចិត្តចំពោះរឿងនេះជាពិសេសសម្រាប់សុភាពនារីទាំងនោះដែលចូលចិត្តយកកាបូបទាំងអស់ចេញពីឡានក្នុង "ផ្លូវវាង" ព្រោះមិនចាំបាច់ចាក់សោឡានដោយសោរទេ។ មានតែទីតាំងនៃរន្ធបញ្ឈរសម្រាប់កាតនៅផ្នែកកណ្តាលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយមិនបានជោគជ័យ - ចុះប្រសិនបើកុមារដាក់កាក់នៅទីនោះ?

ចាប់តាំងពីទេសភាពនៃជំនាន់ទី ១ (១៩៩៨ ប្រសិនបើខ្ញុំមិនច្រឡំទេ) ក៏ត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អនៅក្នុងរង្វង់គ្រួសារភ្លាមៗខ្ញុំអាចនិយាយបានពីបទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំថាការបើកបរនៅឆ្នាំពន្លឺថ្មីគឺល្អជាង៖ រាងកាយផ្អៀង តិចនៅកាច់ជ្រុងមិនសូវមានជ្រុងតូចជាងមុនលឿនពេកទេប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតថ្វីត្បិតតែទីតាំងល្អប្រសើរនៅលើផ្លូវក៏ដោយការលួងលោមមិនរងទុក្ខឡើយ។ តើយើងបានខកខានអ្វីខ្លះ? សូចនាករទិសដៅភ្លឹបភ្លែតៗចំនួនបីជាមួយនឹងការប៉ះស្រាលនៅលើដងថ្លឹងនៅលើចង្កូតនិងងាយស្រួលបិទគម្របចាប់ផ្ដើម។

Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič

ក្រុមហ៊ុន Renault Scenic dCi 130 ថាមវន្ត

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.960 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	24.410 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.870 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/60 R 16 H (Continental ContiPremiumContact2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6/4,9/5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.430 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.983 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.344 mm - ទទឹង 1.845 mm - កម្ពស់ 1.635 mm - wheelbase 2.705 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,9 / 10,0 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,0 / 12,4 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,6m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• វាពិបាកណាស់ក្នុងការមិនកត់សំគាល់រថយន្តកៅអីតែមួយរបស់គ្រួសារ Scenic ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកត្រូវការម៉ាស៊ូតរួចហើយ យើងសូមណែនាំជាខ្លាំងនូវកំណែដែលខ្លាំងជាងនេះ - ដូចគ្នាទៅនឹងការសាកល្បងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនខ្សោយគឺមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការទិញ និងធានា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ាស៊ីនងាយស្រួលបត់បែន

ទូលាយ

ភាពបត់បែន

ការ​ឆ្លង

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរឹង

កាត​ឆ្លាតវៃ

យូរពេកដើម្បីរង់ចាំកាមេរ៉ាមើលក្រោយបើក

ភាពមើលឃើញមានកំណត់នៃបន្ទះឧបករណ៍នៅចង្កូតក្នុងទីតាំងកំពូល

ការផ្លាស់ប្តូរកុំព្យូទ័រយឺត

គ្មានការបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសញ្ញាវេន

ពិបាកក្នុងការបិទទ្វារខាងក្រោយ