Renault Megane 1.2 TCe - ល្អណាស់

យើងផ្តល់តម្លៃដល់រថយន្តសម្រាប់មុខងារ ភាពធំទូលាយ កម្រិតនៃឧបករណ៍ សម្ភារៈបញ្ចប់ ការបើកបរ និងម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃ និងថាមពល។ Renault MÃ © gane ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1.2 TCe ថ្មីមានដំណើរការភាគច្រើនដែលចង់បាន។

ឧសភា ហ្កាន។ ម៉ូដែលបង្រួមរបស់ Renault នឹងត្រូវបានចងចាំដោយអ្នកបើកបរជាចម្បងដោយសារតែជំនាន់ទីពីរ - រចនាប័ទ្មយ៉ាងក្លាហានប៉ុន្តែក៏មានបញ្ហាផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 2008 ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ "troika" ការរចនាតែមួយគត់បានក្លាយជារឿងអតីតកាល។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ ADAC អត្រាបរាជ័យក៏ខ្ពស់ជាងមធ្យមកាលពីអតីតកាលផងដែរ។ MÃ © gane ថ្មីរក្សាបាននូវអ្នកដឹកនាំផ្នែក ហើយក៏បង្ហាញថាមិនសូវគួរឱ្យទុកចិត្តជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយចំនួនរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ កូរ៉េ និងជប៉ុន។

នៅក្នុងខែមេសានៃឆ្នាំនេះ Renault Mégane បានទទួលការកែទម្រង់មុខបន្តិច។ ការផ្លាស់ប្តូរពិតជាកែសម្ផស្ស។ អាវផាយខាងមុខមានភ្លើង LED ពេលថ្ងៃ ហើយកាងថ្មីមានរន្ធខ្យល់ធំជាមួយនឹងស៊ុមដែក។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតគឺនៅក្រោមក្រណាត់។ ថ្មីជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន Energy TCe 115 ដ៏ទំនើប ដែលជាការរចនាដំបូងរបស់ Renault ដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងការបញ្ចូលថាមពល turbocharging បន្ថែមនូវប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ និងបិទប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ជាការពិតណាស់ អាទិភាពគឺដើម្បីកាត់បន្ថយតម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថា ថាមពល TCe 115 ចំណុះ 1,2 លីត្រ គួរតែប្រើប្រាស់ 5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ នៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដគឺខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែការរចនាថ្មីនៃក្តីបារម្ភរបស់បារាំងសមនឹងទទួលបានការសរសើរចំពោះការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន។ នៅក្នុងវដ្តទីក្រុង 7,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេលទ្ធផលអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយពីរលីត្រ។ ជាក់ស្តែង ការទទួលបានលទ្ធផលបែបនេះទាមទារឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះឧស្ម័ន។ អ្វីដែលសំខាន់សូម្បីតែជាមួយនឹងការជិះយ៉ាងស្វាហាប់ក៏ដោយក៏ខ្យល់កួចនៅក្នុងធុងមិនចាប់ផ្តើមទទួលបានកម្លាំងទេ។

អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសពី 115 hp ។ នៅ 4500 rpm និង 190 Nm នៅ 2000 rpm ។ ម៉ាស៊ីនវិលដោយឯកឯងក្នុងល្បឿនលឿន ទោះបីជាអ្នកមិនគួរប្រើវាក៏ដោយ ចាប់តាំងពី 90% នៃថាមពលមានរួចហើយពី 1600 rpm ។

ខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការប៉ះដៃចង្កូត។ វាមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ថាដោយសារតែភាពជាក់លាក់ខ្ពស់នៃប្រអប់លេខការលាយជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខប្រាំមួយគឺជាការរីករាយ។ រហូតមកដល់ពីរបីឆ្នាំមុនរបៀបបញ្ជូនគឺជារថយន្តទី XNUMX របស់ក្រុមហ៊ុន Renault Achilles ។

មិនចាំបាច់ត្អូញត្អែរអំពីឌីណាមិកនោះទេ ដោយសារយើងកំពុងនិយាយអំពីកំណែដែលដំបូងបង្អស់ ព្យាបាលឥន្ធនៈដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើចង់បាន ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថលអាចបង្ហាញ "រយ" ក្នុងរយៈពេល 10,9 វិនាទីបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។

សមត្ថភាពព្យួររបស់ Renault Mégane Energy TCe 115 លើសពីម៉ាស៊ីន។ ទ្រនាប់​ទ្រនាប់​អាច​ស្រូប​ទាញ​បាន​យ៉ាង​ល្អ ហើយ​ស្ងាត់។ នៅពេលទំនាក់ទំនងដំបូង វាហាក់បីដូចជារថយន្ត Renault Mà © gane ផ្តាច់អ្នកបើកបរច្រើនពេកពីផ្លូវ។ ព័ត៌មានអំពីស្ថានភាពនៅពេលដែលសំបកកង់ប៉ះនឹងផ្លូវកើតឡើងជាចម្បងតាមរយៈប្រព័ន្ធចង្កូតជាមួយនឹងចង្កូតថាមពលដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលម៉ាយល៍កំពុងដំណើរការ មេហ្គានធានាយើងថាក្រុមដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការលៃតម្រូវការព្យួររបស់គាត់បានធ្វើការងារធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន។ រថយន្តមានភាពច្បាស់លាស់ អព្យាក្រឹត និងមិនមានប្រតិកម្មចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកភ្លាមៗ។

ឧបករណ៍រត់ Mé © gane មានទុនបម្រុងច្រើនសម្រាប់ការជិះប្រកបដោយថាមពល។ ម៉ាស៊ីនតូចនិងស្រាលនៅក្រោមក្រណាត់ក៏រួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយផងដែរ។ ភាពឯកឯង និងការឆ្លើយតបរបស់ MÃ © gane Energy TCe 115 អាចជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយសម្រាប់អ្នកដែលធ្លាប់បើកបររថយន្តពីមុន ដែលអ័ក្សខាងមុខផ្ទុកខ្លាំងជាមួយម៉ាស៊ីន turbodiesel ដ៏ធំ។ ភាពខុសគ្នានៃរាប់សិបគីឡូក្រាមពិតជាសំខាន់។ អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃដ្រាយគឺអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អ។ នៅក្នុងឡាន យើងលឺជាដំបូង សម្លេងសំបកកង់ និងសំឡេងផ្លុំខ្យល់ដែលហូរជុំវិញខ្លួន។

មានកន្លែងទំនេរច្រើននៅខាងក្នុង Mé © gane ។ កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពណាស់ ហើយអរគុណចំពោះចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរផ្លូវ ទីតាំងចង្កូតគឺល្អបំផុត។ Renault Mé Gane មាន wheelbase ធំ 2641 mm។ ជាអកុសល នេះមិនប៉ះពាល់ដល់ភាពធំទូលាយនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃកាប៊ីនតាមរបៀបណាមួយឡើយ - ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើននៅកម្រិតជង្គង់។ ដំបូលជម្រាលកាត់បន្ថយក្បាល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 372 លីត្រគឺសមរម្យណាស់។

រថយន្តបារាំងមានភាពល្បីល្បាញដោយសារផ្នែកខាងក្នុងគុណភាពខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ជាការពិត មេហ្គាន មិនខ្វះពួកគេទេ។ សមា្ភារៈគឺទន់និងរីករាយក្នុងការប៉ះ។ ដំបូងឡើយ ការទប់ស្ទីលស្ទីល និងការដាក់ជាក្រុមនៃប៊ូតុងនៅលើកុងសូលកណ្តាល និងដៃចង្កូតគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនឹងរកឃើញភ្លាមៗថា ប្លង់កាប៊ីនយន្តហោះរបស់ Mé © gane គឺជាក់លាក់។ ទំហំ និងទីតាំងនៃប៊ូតុងបញ្ជាប្រេកង់ធ្វើឱ្យអ្នកចាប់វាដោយភាពបត់បែន ដោយព្យាយាមផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេង - ដើម្បីកែតម្រូវវា ប្រើប៊ូតុងតូចមួយនៅផ្ទៃខាងក្រោយនៅជ្រុងខាងឆ្វេងខាងលើនៃប្លុកអូឌីយ៉ូ។

កុងតាក់គ្រប់គ្រងល្បឿន និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនត្រូវបានដំឡើងនៅលើដៃចង្កូតនៅកន្លែងដែលជាធម្មតាដំឡើងប៊ូតុងបញ្ជាសំឡេង ឬទូរសព្ទ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ណែនាំថាមុខងារពហុព័ត៌មានគួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយដៃចង្កូត។ អ្នកក៏អាចត្អូញត្អែរអំពីចំណុចទាញមិនស្រួលជាមួយនឹងប៊ូតុងជាច្រើនសម្រាប់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន និងរុករក។ ជាការពិតណាស់អ្នកស៊ាំនឹងអ្វីៗទាំងអស់។

រថយន្តសាកល្បងនៅក្នុងកំណែ Bose Edition Energy TCe 115 ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose Energy Efficient Series ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Dual-zone ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគុណភាពខ្យល់ វត្តមានដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមោទនភាពដោយសិលាចារឹកនៅចន្លោះរន្ធខាងមុខ មិនតម្រូវឱ្យមានការបង់ប្រាក់បន្ថែមណាមួយឡើយ។ ក្នុងចំណោមជម្រើសគឺកញ្ចប់ Visio System (PLN 1600) ដែលបើកភ្លើងចរាចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងព្រមានពីការចាកចេញដោយអចេតនាពីគន្លងផ្លូវ។ យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍ដោយស្មោះឱ្យវិនិយោគលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត (ពី PLN 1060) ពីព្រោះសសរដំបូលដ៏ធំ និងកន្ទុយតូចចង្អៀត ទិដ្ឋភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

វា​គឺ​ជា​តម្លៃ​ដែល​ជា​ការ​កោស​ដ៏​ធ្ងន់ធ្ងរ​បំផុត។ ក្រុមហ៊ុន Renault Mégane Bose Edition2 Energy TCe 115 មានតម្លៃ PLN 76 ។ ប្រសិនបើយើងមិនចាប់អារម្មណ៍លើប្រព័ន្ធសំឡេង "លៃតម្រូវ" ទេ យើងអាចជ្រើសរើសជម្រើស Dynamique350 Energy TCe 2 សម្រាប់ PLN 115។ នេះច្រើនណាស់ បើទោះបីជាអ្នកគិតពីគុណសម្បត្តិ និងឧបករណ៍សម្បូរបែបរបស់រថយន្តក៏ដោយ។ ការសម្រេចចិត្តទិញពិតជានឹងមិនមានភាពងាយស្រួលជាងមុនដោយព័ត៌មានថាកំណែដែលមានម៉ាស៊ីន 72 TCe 150 មានតម្លៃ PLN 1.4 តិចជាងនេះ។ ប្រសិនបើយើងមិនយកចិត្តទុកដាក់លើឆ្នាំផលិតទេ តាមរយៈការទិញឡានដែលលក់អស់ពីឆ្នាំ 130 យើងនឹងសន្សំបាន 1400 2012 zlotys ហើយសម្រាប់ 9000 zlotys យើងនឹងទទួលបានសំបកកង់រដូវរងា។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកអាចទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន Energy TCe សម្រាប់ PLN 115។

Renault Mà © gane នឹងទាក់ទាញអ្នកគ្រប់គ្នាជាមួយនឹងការរចនារបស់វា។ លំហខាងក្នុង ដំណើរការ និងការគ្រប់គ្រងល្អ ប៉ុន្តែមិនអស្ចារ្យទេ។ នៅក្នុងប្រភេទនីមួយៗរបស់ Megan គាត់សមនឹងទទួលបានពិន្ទុល្អ ដែលគាត់មិនបាត់បង់ដោយសារការខ្វះខាតដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់គាត់។ ជាលទ្ធផល ផលិតផល Renault គឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយក្នុងការបង្រួមរថយន្តពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃទ្វីបអឺរ៉ុប និងអាស៊ី។ ទ្រឹស្តីត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងស្ថិតិលក់។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ Pan-European Mé Gane ស្ថិតក្នុងលំដាប់កំពូលទាំងដប់ ដែលនៅពីក្រោយរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ស្ទើរតែទាំងស្រុង។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ រចនាសម្ព័ននៃការលក់មើលទៅខុសប្លែកពីគេ ដោយនិយាយអំពីអឺរ៉ុប គេអាចត្រូវបានគេល្បួងឱ្យនិយាយថាយើងមើលស្រាលរថយន្ត Renault Mà © gane ។