Renault Grand Scenic - ការលួងលោមបែបបារាំង
ជនជាតិបារាំងពូកែខាងរចនារថយន្តដែលមានផាសុកភាពលើសពីមធ្យម។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃនេះគឺ Renault Grand Scenic ។ នៅពេលនេះ នេះគឺជាការផ្តល់ជូនដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់នៃរថយន្ត 7 កៅអី។
Scenica ជំនាន់ទី 2009 ដែលមាននៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ 7 បានទទួលការអាប់ដេតបន្តិចបន្តួចកាលពីប៉ុន្មានខែមុន។ ការផ្លាស់ប្តូរមិនមានអ្វីសំខាន់នោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាបានផ្តល់ប្រយោជន៍ដល់ឡានបារាំង។ កំណែ 17 កៅអីរបស់ Grand ដែលបានពិពណ៌នានៅទីនេះ (ដូចជា "ធម្មតា" Scenic) បានទទួលអំពូល LED ពេលថ្ងៃនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាង ហើយការរចនាផ្នែកខាងមុខទាំងមូលកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ និងទំនើបជាងមុន។ វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ទេសភាពពណ៌សស្មើៗគ្នា ដែលបំពាក់លើរនាំងទំហំ 5008 អ៊ីង តុបតែងដោយផ្លូវដែកដំបូលប្រាក់ ទោះបីជាមានទំហំតូចជាងនៅក្នុងកំណែ Grand ក៏ដោយ មើលទៅគួរអោយទាក់ទាញណាស់។ នេះមិនមែនជារថយន្តអនាមិកដូចរថយន្ត Peugeot XNUMX ឬ VW Sharan នោះទេ។
ផ្ទៃខាងក្នុងភ្លឺនៃ Scenica របស់យើងត្រូវបានបំភ្លឺដោយពន្លឺដែលចូលមកតាមដំបូលបែប Panoramic ។ ជាលទ្ធផល កាប៊ីនហាក់ដូចជាធំទូលាយជាងការពិតទៅទៀត។ ប៉ុន្តែភាពទូលាយមិនមែនជាអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់វាទេ។ ការលួងលោមគឺស្ទើរតែនៅក្នុង DNA នៃរថយន្តបារាំង ហើយ Scenica ក៏មិនខុសគ្នាដែរ។
អ្នកអាចបន្តទៅមុខទៀតអំពីកៅអីអង្គុយដោយខ្លួនឯង។ តើអ្នកឃើញក្បាលអ្នកដំណើរដេកដួលចុះពីជើងទ្រក្នុងទិសមួយឬមួយទៀតប៉ុន្មានដង? មិនមានការរអាក់រអួលបែបនេះនៅក្នុង Scenic ទេ។ ឡាន Renault មានក្បាលកៅអីល្អបំផុតនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ។ សម្រាប់ PLN 540 បន្ថែម អ្នកមិនត្រឹមតែអាចលៃតម្រូវមុំនៃទំនោររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពត់គែមរបស់ពួកគេផងដែរ ដើម្បីទ្រទ្រង់ក្បាលរបស់អ្នកបានប្រសើរជាងមុន។ ដំណោះស្រាយសាមញ្ញដែលគេស្គាល់ពីយន្តហោះ Embraer ប៉ុន្តែមានភាពវៃឆ្លាត និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងភាពសាមញ្ញរបស់វា។ វាចម្លែកណាស់ដែលអ្នកផលិតផ្សេងទៀតមិនទាន់ប្រើវានៅឡើយ។
ហើយតើមានអ្វីទៀត? កៅអីល្អ កន្លែងដាក់អីវ៉ាន់រហូតដល់ 1863 លីត្រ និងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងជាច្រើន។ កន្លែងផ្ទុកដ៏ធំសម្បើមនៅក្នុងទ្រនុកដៃដែលអាចចល័តបាន ថតដាក់នៅក្រោមកៅអី ហោប៉ៅធំទូលាយនៅមាត់ទ្វារ លទ្ធភាពធំទូលាយនៃការរៀបចំកន្លែងសម្រាប់មនុស្ស 7 នាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល ... ជនជាតិបារាំងដូចជាស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបរចនារថយន្តដែលមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ ក្នុងអំឡុងពេលដែលអ្នកដំណើរគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាខ្លួនអ្នកបានសុខស្រួល។
អ្នកបើកបរក៏នឹងសប្បាយចិត្តដែរ។ "កន្លែងធ្វើការ" របស់គាត់គឺជាគំរូ។ ដងថ្លឹងបញ្ជូនដោយដៃមានទីតាំងនៅជិតដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាននៅក្នុងយន្តហោះទាំងពីរ។ អេក្រង់ឌីជីថលដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ជាពិសេសឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ប្រាកដជាត្រូវប្រើខ្លះ។ វាក៏ត្រូវចំណាយពេលខ្លះដើម្បីស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុកភាព ដែលគែមចង្កូតមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយការបង្ហាញល្បឿន។ ខ្ញុំមិនជោគជ័យទេ!
សូចនាករឌីជីថលមានអត្ថប្រយោជន៍ដែលវិធីដែលព័ត៌មានត្រូវបានបង្ហាញគឺងាយស្រួលផ្លាស់ប្តូរ។ យើងអាចជ្រើសរើសមិនត្រឹមតែពណ៌ផ្សេងគ្នាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងស្បែក tachometer ផ្សេងគ្នាផងដែរ។ ឧបករណ៍គឺល្អដូចដែលវាមិនមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ វាក៏មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការរុករក TomTom ដោយប្រើបន្ទះដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីក្រុមហ៊ុន Renault (ជាមួយនឹងយ៉យស្ទីកតូចមួយ) ដែលមានទីតាំងនៅលើដៃ។
លក្ខណៈពិសេសនៃការបើកបររបស់ឡានបារាំងក៏រួមចំណែកក្នុងបរិយាកាសធ្វើដំណើរមានផាសុកភាពផងដែរ។ វាស្ថិតនៅចំណុចផ្ទុយគ្នានៃអ្វីដែលយើងអាចនឹងមានបទពិសោធន៍បើកបររថយន្ត Ford ឬ VW។ ការព្យួររបស់ Renault គឺមានភាពទន់ភ្លន់។ វាមិនមែនជាការសម្របសម្រួលរវាងកីឡាស្រាល និងការលួងលោមនោះទេ។ គ្មានអ្វីចេញពីរឿងនេះទេ។ ទេសភាពផ្ដោតលើការលួងលោមដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយមិនខ្មាស់អៀនអំពីវា។ វេនដែលឆ្លងកាត់ប្រកបដោយភាពស្វាហាប់ជាងមុនដំបូងនឹងបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថារថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជិះដោយរលូន និងស្ងប់ស្ងាត់។ ហើយនៅទីនេះវាដំណើរការល្អណាស់។
ជាពិសេសនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត dCi 1,6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 130 hp កំពុងដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់។ នេះគឺជាឯកតាដែលល្បីល្បាញ ហើយគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វាគឺស៊ាំនឹងអ្នកប្រើប្រាស់ Nissan ។ dCi សន្សំសំចៃ ហើយអាចស៊ីសាំងជាង ៥ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ សូមអរគុណដល់ការនេះ ជួរពិតនៃសេនីកាគឺប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រ។ បើនិយាយពីការអនុវត្តវិញ ម៉ូតូនេះទំនងជាមិនគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍អ្នកណាឡើយ។ ពី 100 hp និង 1000 Nm វាអាចឡើងដល់ 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 320 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលមានមនុស្សច្រើន និងឥវ៉ាន់នៅលើយន្តហោះ ថាមពលចាប់ផ្តើមថយចុះបន្តិច។ វាមិនទាបជាង 100 rpm ទេ ដែលម៉ាស៊ីននៅតែថ្លង់ចំពោះឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទាំងអស់។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅល្បឿនផ្លូវហាយវេ អង្គភាពនេះធ្វើការប្រកបដោយវប្បធម៌ និងមិនត្រូវបានកំណត់ដោយសំឡេងនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាកាប៊ីនទាំងមូលនៃទេសភាពគឺការពារសំឡេងបានយ៉ាងល្អ ហើយមិនរំខានដល់សំឡេងរំខានដែលមិនចាំបាច់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។
И цены. Нельзя отрицать, что за это большое впечатление, произведенное на нас испытанным Grand Scenic, вы должны заплатить почти 120 78 злотых. злотый. За эту цену мы получаем очень хорошо оснащенную топовую версию Privilege с многочисленными дополнительными функциями, такими как вышеупомянутое мансардное окно или хорошо функционирующая система без ключа. Цены на более приземленные версии Grand Scenica начинаются с 900 злотых, что делает его очень хорошим соотношением цены и качества по сравнению с конкурентами.
