Renault 5 Turbo: ICONICARS - រថយន្តស្ព័រ

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនកណ្តាល និងកង់ក្រោយ "ទួរបូណា“ មានឡានទំនើបតូចមួយ។ ក្រុមហ៊ុន Renault បានសម្រេចចិត្តយករាងកាយធម្មតាចេញ ក្រុមហ៊ុន Renault 5 (បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីននិងដ្រាយកង់មុខ) និងផ្លាស់ប្តូរវាដើម្បីបំពាក់ម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយកៅអី។ កង់ទំនេរស្នប់ហ្វ្រាំងនិងអាគុយត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់ខណៈដែលខ្យល់ដ៏ធំត្រូវបានបើកនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយដើម្បីធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។

រវាង 1980 និង 1983 ច្រើនជាង Renault 1.800 Turbo ៥ ឆ្នាំ... វាជារថយន្តកម្រនិងអសីលធម៌ដែលមិនមែនជារថយន្តស្ព័រតែមួយដែលមានរាងដូចវាទេ៖ ដើម្បីសន្សំសំចៃទ្វាដើមត្រូវបានជំនួសដោយអាលុយមីញ៉ូមទ្រនាប់និងទ្រនាប់ពង្រីក (ទទឹងរថយន្ត ១៧៥ ស។ ម។ ត្រូវបានធ្វើពីសរសៃកញ្ចក់ហើយទ្រនាប់ធ្វើពីប៉ូលីយូធ្យូន។

បន្ទាប់មកផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍“ ប្រណាំង” ដែលមិនសូវមានអ្វីទាក់ទងជាមួយ ក្រុមហ៊ុន Renault 5 ដើម។ តាមពិតកំណែដំបូងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលផ្លាស់ប្តូរទៅជារថយន្តប្រណាំងហើយវាពិតជាអញ្ចឹងមែន។

ក្នុង 1983 ។Turbo ២ អ៊ីញកំណែដែលស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹងទីមួយប៉ុន្តែប្រើវត្ថុធាតុដើមដែលមិនសូវមានតម្លៃដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើម។