និយតករសម្ពាធ MAZ

ការអនុវត្តនិងភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តគឺជាគន្លឹះនៃប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរបស់វា។ ដូច្នេះគ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រើក្នុងដំណើរការជួសជុល និងថែទាំត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់។ នៅពេលដំណើរការឡានដឹកទំនិញ MAZ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យដំឡើងតែគ្រឿងបន្លាស់ដើមដែលបានទិញពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។

រថយន្ត MAZ ណាមួយដំបូងមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងជាច្រើន: ធ្វើការ, ចត, ទំនេរ, ជំនួយ។ លើសពីនេះទៀតហ្វ្រាំងដែលបានដំឡើងនៅលើពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មបន្ថែម។

មុនពេលទិញឡានដឹកទំនិញថ្មីនៅ Khabarovsk ឬដែនដី Khabarovsk សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន Transservice ដែលនឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសម៉ូដែលឧបករណ៍តាមចំណូលចិត្ត និងភារកិច្ចរបស់អ្នក!

ក្នុងចំណោមធាតុដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺជានិយតករសម្ពាធដែលរក្សាសម្ពាធល្អបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic របស់រថយន្ត។ នៅ MAZ និយតករក៏អនុវត្តមុខងារនៃ dehumidifier យកសំណើមពីខ្យល់ដែលចាក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វាអាចមានកំណែជាច្រើននៃអង្គភាពឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងទិន្នផលកំដៅ។ ក្នុងចំណោមជម្រើសផ្សេងទៀត វត្តមាន ឬអវត្តមាននៃ adsorber វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៃកំដៅអគ្គីសនី។ល។

ការប្រើប្រាស់និយតករជាមួយ adsorber គឺចាំបាច់សម្រាប់យានយន្តដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដំណើរការនៅតម្លៃសម្ពាធក្នុងចន្លោះ 6,5-8 kgf / cm2 ។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាបញ្ចេញខ្យល់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាសជាទៀងទាត់ ការពារការកើតឡើងនៃសម្ពាធលើស។ នៅពេលដែលអង្គភាពត្រូវបានបើកសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធគឺស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 0,65 MPa ហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានបិទតម្លៃរបស់វាធ្លាក់ចុះដល់ 0,8 MPa ។

វាអាចចាប់អារម្មណ៍អ្នក៖ មុខងារ និងប្រភេទម៉ាស៊ីនកម្តៅខាងក្នុងរបស់ MAZ

ក្នុងករណីសម្ពាធកើនឡើងដល់ 1,0-1,35 MPa ខ្យល់លើសត្រូវបានយកចេញតាមសន្ទះសុវត្ថិភាព។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃនិយតករសម្ពាធបែបនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌស្តង់ដារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទាញខ្យល់ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានពីកន្លែងដែលវាត្រូវបានដឹកនាំតាមរយៈសន្ទះត្រួតពិនិត្យទៅស៊ីឡាំងខ្យល់។

និយតករត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងដើម្បីដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះវាអាចដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបរហូតដល់ -45 ដឺក្រេនិងនៅសីតុណ្ហភាព 80 ដឺក្រេ។ ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃរបស់ឧបករណ៍គឺ 125 វ៉ាត់។ ម៉ូដែលភាគច្រើនដំណើរការលើ 24 V ប៉ុន្តែក៏មានកំណែដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 12 V. ឧបករណ៍កម្តៅ (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពក្រោម +7 ដឺក្រេ ហើយត្រូវបានបិទនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់ +35 ដឺក្រេ។

មូលហេតុនៃការបរាជ័យនៃនិយតករសម្ពាធ?

នៅពេលដែលធាតុមួយងាកចេញពីរបៀបប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលវាជាមួយនឹងការជួសជុល ឬជំនួសជាបន្តបន្ទាប់។

ដំណើរការនៃផ្នែកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រូវការសម្រាប់ការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់។ នេះគឺជាការចាំបាច់មិនត្រឹមតែដើម្បីផ្លាស់ប្តូរនិយតករឬផ្នែកបុគ្គលរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប្រតិបត្តិការណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធ pneumatic របស់រថយន្តផងដែរ។ វាក៏ចង់ធ្វើអធិការកិច្ចជាប្រចាំផងដែរ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរកឃើញបញ្ហានៅដំណាក់កាលដំបូង។

អ្នកអាចធ្វើវាដូចនេះ៖

ផ្តល់ឱ្យប៊ូឡុងលៃតម្រូវដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធទៅអប្បបរមា។ និយតករខ្លះតម្រូវឱ្យប្រើមួកលៃតម្រូវលើនិទាឃរដូវ។ នៅពេលដែលប៊ូឡុងត្រូវបានវីស វាមានសម្ពាធកើនឡើងឥតឈប់ឈរ ដោយសារការថយចុះនៃបរិមាណខាងក្នុង។
ការបង្កើនសម្ពាធដល់តម្លៃអតិបរមាត្រូវបានសម្រេចដោយការបង្កើនចំនួន gaskets ដែលបានប្រើ។ ពួកវាមានទីតាំងនៅក្រោមសន្ទះបិទបើក។

នៅពេលធ្វើការកែតម្រូវវាចាំបាច់ត្រូវពឹងផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតក៏ដូចជាតាមដានជានិច្ចនូវការផ្លាស់ប្តូរសូចនាករសម្ពាធលើផ្ទៃតាប្លូរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមានរង្វាស់សម្ពាធសមស្រប។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ការប្រៀបធៀបរថយន្ត MAZ និង KAMAZ

នៅក្នុងដំណើរការនៃការត្រួតពិនិត្យនិងកែតម្រូវវាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីយកទៅក្នុងគណនីអាំងតង់ស៊ីតេនៃការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ការបញ្ឈប់ការងាររបស់ពួកគេអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយសំឡេងហ៊ោកញ្ជ្រៀវ។

និយតករសម្ពាធ MAZ

ទោះបីជាការពិតដែលថានិយតករសម្ពាធដែលអាចទុកចិត្តបានដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្ត MAZ ក៏ដោយក៏ពួកគេមិនត្រូវបានការពារ 100% ពីការកើតឡើងនៃការបរាជ័យមួយចំនួននោះទេ។ ភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ៖

ស្ទះបំពង់ខ្យល់។
ការពាក់ធាតុបុគ្គល។
ពន្លកដែលខូច។
អស់តម្រង។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីណាមួយខាងលើបណ្តាលឱ្យបរាជ័យដែលអមដំណើរប្រតិបត្តិការរបស់និយតករជាមួយ adsorber ។ ក្នុងករណីខ្លះ ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធ pneumatic ដែលស្ទើរតែមិនអាចកែតម្រូវបាន។ យូរ ៗ ទៅនេះនាំឱ្យមានការបរាជ័យមិនត្រឹមតែនិយតករប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងប្រព័ន្ធ pneumatic ទាំងមូលដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយសម្ពាធខ្ពស់។