ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តឡើងវិញ - តើនៅពេលណាដែលវាចំណេញ? មគ្គុទ្ទេសក៍

បន្ថែមពីលើគ្រឿងបន្លាស់ដើម និងគ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញក៏មានលក់នៅទីផ្សារបន្ទាប់ផងដែរ។ តើអ្នកអាចជឿជាក់លើសមាសធាតុបែបនេះ ហើយតើវាចំណេញក្នុងការទិញវាទេ?

ប្រវត្តិនៃការជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺស្ទើរតែចាស់ដូចប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្តខ្លួនឯង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការត្រួសត្រាយផ្លូវនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត ការផលិតឡើងវិញគឺស្ទើរតែជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីជួសជុលរថយន្ត។

ជាច្រើនឆ្នាំមុន ការផលិតឡើងវិញនូវគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឡើងជាចម្បងដោយសិប្បករ និងរោងចក្រតូចៗ។ យូរ ៗ ទៅនេះត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ដោយការព្រួយបារម្ភដ៏ធំដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។

បច្ចុប្បន្ននេះ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ឡើងវិញមានគោលដៅពីរ៖ សេដ្ឋកិច្ច (គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញមានតម្លៃថោកជាងរបស់ថ្មី) និងបរិស្ថាន (យើងមិនទុកចោលបរិស្ថានដោយផ្នែកដែលខូច)។

កម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរ

ហេតុផលសម្រាប់ការចាប់អារម្មណ៍នៃការព្រួយបារម្ភអំពីរថយន្តនៅក្នុងការបង្កើតឡើងវិញនៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តគឺដោយសារតែបំណងប្រាថ្នាចង់បានប្រាក់ចំណេញ។ ប៉ុន្តែជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ដែលបាននិងកំពុងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ឡើងវិញតាំងពីឆ្នាំ 1947 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនេះសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង។ គ្រាន់​តែ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ដែល​មាន​សង្គ្រាម​គ្មាន​គ្រឿង​បន្លាស់​គ្រប់​គ្រាន់។

សព្វថ្ងៃនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើន ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនគ្រឿងបន្លាស់ល្បីឈ្មោះ ប្រើប្រាស់កម្មវិធីជំនួសដែលគេហៅថា i.e. គ្រាន់តែលក់សមាសធាតុដែលមានតម្លៃថោកជាងបន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញ កម្មវត្ថុនៃការត្រឡប់មកវិញនៃសមាសភាគដែលបានប្រើ។

ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ឡើងវិញក៏ជាវិធីមួយដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតនូវអ្វីដែលគេហៅថាការជំនួស។ សាជីវកម្ម​បញ្ជាក់​ថា​ផលិតផល​របស់​ខ្លួន​គឺ​ដូច​នឹង​ទំនិញ​ពី​រោងចក្រ​ថ្មី​ មាន​ការ​ធានា​ដូច​គ្នា​ និង​មាន​តម្លៃ​ថោក​ជាង​ផ្នែក​ថ្មី។ តាមរបៀបនេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចង់រក្សាអតិថិជនដែលជ្រើសរើសយានដ្ឋានឯករាជ្យកាន់តែខ្លាំងឡើង។

សូមមើលផងដែរ: សាំង ម៉ាស៊ូត ឬហ្គាស? យើងបានគណនាថាតើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងការបើកបរ

ការធានាក៏ជាការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឡើងវិញផ្សេងទៀតផងដែរ។ ពួកគេខ្លះថែមទាំងដំណើរការកម្មវិធីពិសេសដែលលើកទឹកចិត្តអ្នកប្រើប្រាស់ឱ្យជំនួសផ្នែកដែលពាក់ជាមួយនឹងការផលិតឡើងវិញ ឬទិញមួយដែលពាក់ហើយដំឡើងវាឡើងវិញ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនដែលបុគ្គលដែលចង់ទិញផ្នែកដែលត្រូវបានកែលម្អក្រោមកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរត្រូវតែបំពេញ។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវប្រគល់មកវិញត្រូវតែជាការជំនួសសម្រាប់ផលិតផលដែលផលិតឡើងវិញ (ឧ. គ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រើរួចត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់រោងចក្ររថយន្ត)។ ពួកគេក៏ត្រូវតែនៅដដែល និងមិនមានការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ។

ដូចគ្នានេះផងដែរការខូចខាតមេកានិចដែលមិនមែនជាផលវិបាកនៃប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្តឧទាហរណ៍ការខូចខាតជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ការជួសជុលដែលមិនគោរពតាមបច្ចេកវិជ្ជារបស់អ្នកផលិតជាដើមក៏មិនអាចទទួលយកបានដែរ។

តើអ្វីអាចបង្កើតឡើងវិញបាន?

គ្រឿង​បន្លាស់​រថយន្ត​ដែល​បាន​ប្រើ​ហើយ​មួយ​ចំនួន​ជា​កម្មវត្ថុ​នៃ​ដំណើរ​ការ​បង្កើត​ឡើង​វិញ។ វាក៏មានរបស់ដែលមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញដែរព្រោះវាជាឧទាហរណ៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់តែមួយដង (ពិភពបញ្ឆេះ) ។ អ្នកផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញទេដោយសារតែតម្រូវការដើម្បីរក្សារបៀបសុវត្ថិភាព (ឧទាហរណ៍ធាតុមួយចំនួននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង) ។

គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងម៉ាស៊ីនត្រូវបានផលិតឡើងវិញជាទូទៅបំផុត ដូចជាស៊ីឡាំង ស្តុង ម៉ាស៊ីនចាក់ ស្នប់ចាក់ ឧបករណ៍បញ្ឆេះ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ ម៉ាស៊ីន turbochargers ។ ក្រុមទី XNUMX គឺការព្យួរនិងសមាសធាតុដ្រាយ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងដៃ rocker, dampers, springs, pins, tie rod ends, driveshafts, gearboxes។

សូមមើលផងដែរ៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត៖ ការដកផ្សិត និងការជំនួសតម្រង

តម្រូវការចម្បងសម្រាប់កម្មវិធីដើម្បីដំណើរការគឺថាផ្នែកដែលបានត្រឡប់មកវិញត្រូវតែអាចជួសជុលបាន។ បង្កើតការផ្គុំឡើងវិញជាមួយនឹងការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការពាក់សម្ភារៈប្រើប្រាស់ ក៏ដូចជាផ្នែកដែលខូចដោយថាមវន្ត ដែលជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការផ្លាស់ប្តូរការរចនាដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសការងារ។

តើវាមានតំលៃប៉ុន្មាន?

គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានកែលម្អគឺ 30-60 ភាគរយថោកជាងរបស់ថ្មី។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើធាតុនេះ (កាន់តែស្មុគស្មាញវាតម្លៃកាន់តែខ្ពស់) និងក្រុមហ៊ុនផលិត។ សមាសធាតុដែលផលិតឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាធម្មតាមានតម្លៃថ្លៃជាង។

សូមមើលផងដែរ: ហេតុអ្វីបានជាឡានជក់បារីខ្លាំង? តើអ្វីជាការបើកបរសន្សំសំចៃ?

ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញគឺមានភាពទាក់ទាញជាពិសេសចំពោះម្ចាស់យានយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់ ឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ បច្ចេកវិទ្យាស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធទាំងនេះធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចជួសជុលពួកវានៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយ។ ផ្ទុយទៅវិញ គ្រឿងបន្លាស់ថ្មីមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដែលធ្វើឲ្យគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផលិតឡើងវិញមានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំង។

តម្លៃប៉ាន់ស្មានសម្រាប់ផ្នែកដែលផលិតឡើងវិញដែលបានជ្រើសរើស

ម៉ាស៊ីនភ្លើង៖ PLN 350 - 700

យន្តការចង្កូត៖ PLN 150-200 (ដោយគ្មានឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ), PLN 400-700 (ជាមួយឧបករណ៍ជំរុញធារាសាស្ត្រ)

អាហារសម្រន់៖ PLN 300-800

turbochargers: PLN 2000 - 3000

crankshafts: PLN 200 - 300

អាវុធរ៉ុកៈ PLN 50 - 100

ធ្នឹមខាងក្រោយ: PLN 1000 - 1500

Ireneusz Kilinowski, Auto Centrum Service in Slupsk:

- គ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញគឺជាការវិនិយោគផលចំណេញសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ ប្រភេទនៃសមាសធាតុទាំងនេះមានតម្លៃរហូតដល់ពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃថ្មី។ ផ្នែកដែលផលិតឡើងវិញត្រូវបានធានា ជាញឹកញាប់ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងផ្នែកថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចងចាំថាក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើននឹងគោរពការធានានៅពេលដែលផ្នែកដែលផលិតឡើងវិញត្រូវបានដំឡើងដោយហាងជួសជុលដែលមានការអនុញ្ញាត។ ចំណុចនោះគឺថាអ្នកផលិតផ្នែកចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាធាតុត្រូវបានដំឡើងតាមនីតិវិធី។ សមាសធាតុដែលផលិតឡើងវិញត្រូវបានស្ដារឡើងវិញដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យារោងចក្រ ប៉ុន្តែក៏មានគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតឡើងវិញដែលមានគុណភាពទាបនៅលើទីផ្សារពីក្រុមហ៊ុនដែលមិនប្រើទម្រង់រោងចក្រ។ ថ្មីៗនេះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ជាច្រើនមកពីចុងបូព៌ាបានបង្ហាញខ្លួន។

Wojciech Frölichowski