ប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2106: ការដោះស្រាយបញ្ហាការលៃតម្រូវការជួបប្រជុំគ្នា។
មាតិកា
ប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2106 គឺជាគ្រឿងដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែពេលខ្លះវាបរាជ័យ។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំយន្តការ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចមានលក្ខណៈខុសគ្នា ចាប់ពីសំឡេងរំខាន ឬលេចធ្លាយប្រេង រហូតដល់ប្រអប់លេខដែលជាប់គាំង។ ដូច្នេះនៅពេលដែលសញ្ញាដំបូងនៃបញ្ហាជាមួយនឹងការជួសជុលលេចឡើងអ្នកមិនគួរពន្យារពេលទេ។
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយអ័ក្សខាងក្រោយ VAZ 2106
អង្គភាពបញ្ជូនមួយនៃ VAZ 2106 ដែលតាមរយៈនោះកម្លាំងបង្វិលពីអង្គភាពថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមប្រអប់លេខ និង cardan ទៅកាន់អ័ក្សអ័ក្សនៃកង់ក្រោយ គឺជាប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយ (RZM) ។ យន្តការនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន និងការបំបែកលក្ខណៈ។ វាគឺមានតម្លៃរស់នៅលើពួកគេក៏ដូចជានៅលើការជួសជុលនិងការលៃតម្រូវការជួបប្រជុំគ្នានៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។
характеристикиТехнические
ទោះបីជាការពិតដែលថាប្រអប់លេខទាំងអស់នៃ Zhiguli បុរាណអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងធ្វើពីផ្នែកស្រដៀងគ្នាក៏ដោយក៏ពួកគេនៅតែមានភាពខុសគ្នាដែលកើតឡើងចំពោះសមាមាត្រប្រអប់លេខខុសៗគ្នា។
សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាសមាមាត្រប្រអប់លេខបង្ហាញពីចំនួនបដិវត្តដែលកង់នឹងបង្កើតទាក់ទងទៅនឹងចំនួនបដិវត្តន៍នៃអ័ក្សខាដាន។ RZM ដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខ 2106 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 3,9 ដែលអាស្រ័យលើចំនួនធ្មេញនៃប្រអប់លេខរបស់គូសំខាន់: 11 ធ្មេញនៅលើដ្រាយ, 43 ធ្មេញនៅលើដ្រាយ។ សមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានកំណត់ដោយការបែងចែកលេខធំដោយលេខតូចជាង: 43/11=3,9 ។
ប្រសិនបើមានតម្រូវការដើម្បីរកឱ្យឃើញនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃប្រអប់លេខនៅក្នុងសំណួរនោះវាមិនចាំបាច់ក្នុងការយកក្រោយចេញពីរថយន្តនោះទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាន់តែព្យួរកង់ខាងក្រោយមួយ ហើយបង្វិលវា 20 ដង ខណៈពេលដែលរាប់ចំនួនបដិវត្តន៍របស់ cardan ។ ប្រសិនបើ "ប្រាំមួយ" RZM ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តនោះ shaft cardan នឹងបង្កើត 39 បដិវត្តន៍។ ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល នៅពេលដែលកង់មួយបង្វិល ចំនួននៃបដិវត្តន៍របស់វាកើនឡើងទ្វេដង។ ដូច្នេះ ដើម្បីកែចំនួនបដិវត្តន៍កង់ត្រូវតែចែកនឹង 2។ ជាលទ្ធផលយើងទទួលបាន 10 និង 39។ ការបែងចែកតម្លៃធំជាងដោយលេខតូច យើងរកឃើញសមាមាត្រប្រអប់លេខ។
វីដេអូ៖ កំណត់សមាមាត្រប្រអប់លេខ ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញពីឡាន
វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថាប្រអប់លេខដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្ពស់ជាងគឺមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ហើយជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខទាបវាមានល្បឿនលឿន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយលក្ខណៈនៃឡានត្រូវតែយកមកពិចារណា។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកដំឡើង RZM ពី 3,9 ទៅ "កាក់" នោះកង្វះថាមពលម៉ាស៊ីននឹងមានអារម្មណ៍ខ្លាំងជាពិសេសនៅពេលឡើង។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ខ្លឹមសារនៃប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខខាងក្រោយ VAZ 2106 គឺសាមញ្ញណាស់ ហើយមានដូចខាងក្រោម៖
- កម្លាំងបង្វិលជុំពីរោងចក្រថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខ និងអ័ក្សខាដាន ទៅកាន់ប្រឡោះ RZM ។
- តាមរយៈការបង្វិលប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខរបស់ភពផែនដីវិល រួមជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅលើទ្រនាប់ roller tapered ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរន្ធពិសេសនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។
- ការបង្វិលនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលជំរុញអ័ក្សខាងក្រោយដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចំហៀង។
ឧបករណ៍ប្រអប់លេខ
ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗនៃ REM "ប្រាំមួយ" គឺ:
- គូស្នេហ៍សំខាន់;
- ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកង់។
ប្តីប្រពន្ធចម្បង
តាមរចនាសម្ព័ន គូសំខាន់នៃប្រអប់លេខត្រូវបានធ្វើពីប្រអប់លេខពីរ - មួយនាំមុខ (ព័ត៌មានជំនួយ) និងមួយជំរុញ (ភព) ជាមួយនឹងការភ្ជាប់ធ្មេញអ៊ីប៉ូអ៊ីត (វង់) ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ hypoid ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដូចខាងក្រោមៈ
- ភាពគ្មានសំលេងរំខាននៃការងារ;
- ធនធានកើនឡើង;
- ការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដី។
ទោះជាយ៉ាងណាការរចនានេះមាន nuances ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ប្រអប់លេខចុងក្រោយដំណើរការតែជាគូ ហើយត្រូវបានកែតម្រូវលើឧបករណ៍ពិសេស។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រអប់លេខទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ គូសំខាន់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយលេខស៊េរី ម៉ូដែល និងសមាមាត្រឧបករណ៍ ក៏ដូចជាកាលបរិច្ឆេទនៃការផលិត និងហត្ថលេខារបស់មេ។ បន្ទាប់មកសំណុំឧបករណ៍សំខាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ មានតែបន្ទាប់ពីនោះគ្រឿងបន្លាស់ចេញលក់។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខមួយខូច នោះគូមេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល
តាមរយៈឌីផេរ៉ង់ស្យែលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានចែកចាយរវាងកង់ដ្រាយនៃអ័ក្សខាងក្រោយដែលធានាការបង្វិលរបស់ពួកគេដោយមិនរអិល។ នៅពេលដែលរថយន្តបត់ កង់ខាងក្រៅទទួលបានកម្លាំងបង្វិលច្រើន ហើយកង់ខាងក្នុងទទួលបានតិច។ អវត្ដមាននៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល ការបែងចែកកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានពិពណ៌នានឹងមិនអាចទៅរួចទេ។ ផ្នែកនេះមានលំនៅដ្ឋាន ផ្កាយរណប និងឧបករណ៍ចំហៀង។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើឧបករណ៍ជំរុញនៃគូមេ។ ផ្កាយរណបភ្ជាប់ឧបករណ៍ចំហៀងទៅនឹងលំនៅដ្ឋានឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
ព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀត
មានធាតុផ្សេងទៀតនៅក្នុង REM ដែលជាផ្នែកសំខាន់នៃការរចនា៖
- លំនៅដ្ឋាន - លុបបំបាត់ការខូចខាតដល់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល;
- flange - ផ្នែកត្រូវបានជួសជុលនៅលើឧបករណ៍ bevel នៃគូសំខាន់និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ cardan ជាមួយឧបករណ៍នេះ;
- បបូរមាត់ត្រា - ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពតឹងនៃការជួបប្រជុំគ្នាការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលទៅខាងក្រៅ;
- bearings - ផ្តល់នូវការបង្វិលនៃឧបករណ៍ bevel និងឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
រោគសញ្ញានៃបញ្ហាប្រអប់លេខ
ប្រអប់លេខខាងក្រោយគឺជាយន្តការដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តមួយរបស់ Zhiguli បុរាណ ហើយការបែកបាក់ជាមួយវាកើតឡើងញឹកញាប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចគ្រឿងផ្សេងទៀតដែរ វាអាចមានដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈ។ វាគឺមានតម្លៃស្នាក់នៅលើពួកគេនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។
សំលេងរំខាននៅពេលបង្កើនល្បឿន
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនមានសំឡេងខាងក្រៅចេញពីកន្លែងដំឡើងប្រអប់លេខ នោះវាអាចបណ្តាលមកពី៖
- ការអភិវឌ្ឍឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ការរុះរើ ការរុះរើ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃផ្នែកជាមួយនឹងការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវបានទាមទារ។
- សំណាញ់មិនត្រឹមត្រូវនៃធ្មេញប្រអប់លេខរបស់គូមេ។ លុបបំបាត់ដោយការលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវ;
- កង្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ កង្វះប្រេងនៅក្នុង crankcase ត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានពិនិត្យសម្រាប់ការលេចធ្លាយនៅកន្លែងដំឡើងនៃធាតុផ្សាភ្ជាប់។
អ័ក្សអ័ក្សមិនមែនជាធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រអប់លេខទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើផ្នែកនេះមិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់ នោះសំឡេងបន្ថែមអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនផងដែរ។
សំលេងរំខានកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងបន្ថយល្បឿន
ជាមួយនឹងការបង្ហាញនៃសំលេងរំខានទាំងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងដោយអង្គភាពថាមពល វាប្រហែលជាមិនមានហេតុផលច្រើនទេ៖
- ការអភិវឌ្ឍឬការបំបែកនៃ bearings នៃ bevel gear នៃគូមេ។ លុបបំបាត់ដោយការជំនួសធាតុដែលបរាជ័យ;
- ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃគម្លាតរវាងចុង និងភព។ យន្តការត្រូវការការវិនិច្ឆ័យ និងការជំនួសផ្នែកដែលខូច ក៏ដូចជាកំណត់គម្លាតដែលត្រូវការរវាងធ្មេញប្រអប់លេខ។
វីដេអូ៖ របៀបកំណត់ប្រភពនៃសំលេងរំខាននៅក្នុងអ័ក្សខាងក្រោយ
គោះ, បុកនៅពេលផ្លាស់ទី
ប្រសិនបើប្រអប់លេខចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសំឡេងមិនមានលក្ខណៈសម្រាប់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា នោះវានឹងអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវនូវការបែកបាក់បានលុះត្រាតែរុះរើឧបករណ៍ដំឡើង។ ហេតុផលដែលទំនងបំផុតសម្រាប់ការលេចចេញនូវស្នាមប្រេះ ឬគោះអាចជា៖
- ការបំបែកធ្មេញនៅលើប្រអប់លេខនៃគូមេ;
- ការពាក់ដ៏ធំនៃគូសំខាន់;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រអប់លេខ bevel ។
សំលេងរំខាននៅពេលបង្វិល
សំលេងរំខាននៅក្នុងប្រអប់លេខក៏អាចធ្វើទៅបានដែរនៅពេលបើកឡាន។ ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ការនេះអាចជា:
- ការបង្វិលផ្កាយរណបយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ឬរូបរាងនៃ burrs នៅលើផ្ទៃរបស់វា។ វាត្រូវបានលុបចោលដោយការជំនួសផ្នែកដែលខូចឬដោយការកែច្នៃរដុបជាមួយក្រដាសខ្សាច់។ ប្រសិនបើពិការភាពមិនអាចដកចេញបាន នោះផ្នែកដែលបរាជ័យត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
- ការស្ទះនៃឧបករណ៍ចំហៀង។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខមានការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ពួកគេត្រូវបានសម្អាតដោយក្រដាសខ្សាច់។ ធាតុដែលមានដាននៃការពាក់ធ្ងន់ត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី;
- គម្លាតរវាងឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។ វាចាំបាច់ក្នុងការកំណត់ការបោសសំអាតត្រឹមត្រូវរវាងប្រអប់លេខ;
- ការបរាជ័យនៃសត្វខ្លាឃ្មុំពាក់កណ្តាលអ័ក្ស។ កូនបាល់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។
គោះនៅពេលចាប់ផ្តើម
រូបរាងនៃការគោះនៅក្នុងប្រអប់លេខខាងក្រោយនៃ VAZ 2106 នៅដើមនៃចលនាអាចត្រូវបានអមដោយ:
- គម្លាតធំរវាង splines នៃ bevel gear shaft និង flange ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃផ្នែកទាំងពីរ។ ប្រសិនបើការពាក់ដ៏សំខាន់ត្រូវបានរកឃើញនៅលើរន្ធដោតធាតុត្រូវបានជំនួស;
- ការកើនឡើងគម្លាតរវាងធ្មេញនៃប្រអប់លេខនៃគូមេ។ បញ្ហាត្រូវបាន "ព្យាបាល" ដោយកែតម្រូវគម្លាត;
- ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំនៃកៅអីនៅក្រោមអ័ក្សនៃផ្កាយរណបនៅក្នុងប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ប្រអប់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស;
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃកំណាត់ប្រតិកម្មនៃធ្នឹមខាងក្រោយត្រូវបានបន្ធូរ។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងរឹតបន្តឹងម៉ោន។
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយការកកស្ទះ
ពេលខ្លះ REM អាចកកស្ទះ ពោលគឺ កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដ្រាយទេ។ មូលហេតុដែលអាចនាំអោយមានដំណើរការខុសប្រក្រតីមានដូចខាងក្រោម៖
- កង្វះជាតិរំអិលនៅក្នុងយន្តការដែលអាចលេចធ្លាយដោយសារតែការលេចធ្លាយនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា;
- ការបំបែកផ្កាយរណប;
- ការខូចខាតទៅនឹងទ្រនាប់នៅលើឧបករណ៍ bevel នៃគូមេ។
ប្រសិនបើកង់មួយជាប់គាំង នោះបញ្ហាអាចទាក់ទងនឹងយន្តការហ្វ្រាំង ឬអ័ក្សអ័ក្ស។
ការលេចធ្លាយប្រេងអាចត្រូវបានកំណត់ដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកការផ្តាច់ប្រអប់លេខ ប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតដោយគ្មាននីតិវិធីនេះទេ។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការរុះរើ ការដាក់ពិន្ទុ បាក់ធ្មេញ ឬការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញចំពោះសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានរកឃើញនៅលើប្រអប់លេខ នោះផ្នែកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។
ការលេចធ្លាយប្រេង
ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលចេញពីប្រអប់លេខ "ប្រាំមួយ" គឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ហេតុផលពីរ:
- ការបរាជ័យនៃក្រពេញ shank;
- ការខូចខាតដល់ gasket រវាងប្រអប់លេខ និងការស្តុកទុកនៃ axle ខាងក្រោយ។
ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវកន្លែងដែលប្រេងលេចធ្លាយ វាចាំបាច់ក្នុងការជូតខាញ់ដោយកន្ទប ហើយពិនិត្យមើលប្រអប់លេខបន្ទាប់ពីមួយរយៈ៖ ការលេចធ្លាយនឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ បន្ទាប់ពីនោះ វានឹងអាចធ្វើសកម្មភាពបន្ថែមទៀត - ដកប្រអប់លេខទាំងមូលចេញ ដើម្បីជំនួស gasket ឬរុះរើតែសន្លាក់សកល និង flange ដើម្បីជំនួសត្រាបបូរមាត់។
ការជួសជុលប្រអប់លេខ
ការអនុវត្តការងារជួសជុលណាមួយជាមួយ REM "ប្រាំមួយ" លើកលែងតែសម្រាប់ការជំនួសប្រអប់ផ្ទុកត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរុះរើនិងការផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នា។ ដូច្នេះប្រសិនបើសញ្ញាលក្ខណៈនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការ នោះសម្រាប់សកម្មភាពបន្ថែមទៀត ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំបញ្ជីឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយ៖
- ឆកោន ៦;
- សំណុំនៃ wrenches ចុងបើកចំហ;
- ស្បែកជើងជាប់លាប់;
- jack;
- គាំទ្រសម្រាប់អ័ក្សខាងក្រោយ;
- ធុងប្រេង។
ការផ្តាច់ប្រអប់លេខ
ការដោះប្រអប់លេខត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម៖
- យើងដំឡើងឡាននៅលើរន្ធមើលដោយដាក់ស្បែកជើងនៅក្រោមកង់ខាងមុខ។
- ការជំនួសធុងសមស្របមួយនៅក្រោមរន្ធបង្ហូរ ដោះវីសដោត និងបង្ហូរប្រេង។
យើងដកឌុយបង្ហូរចេញ ហើយបង្ហូរប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ - យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់ទៅនឹងព្រុយ រួចរំកិលអ័ក្សទៅចំហៀង ហើយចងវាដោយខ្សែទៅនឹងការរុញច្រានរបស់ស្ពាន។យើងដោះវីសភ្ជាប់ cardan ទៅនឹង flange ហើយរំកិលអ័ក្សទៅចំហៀង
- យើងលើកធ្នឹមខាងក្រោយហើយដាក់ការគាំទ្រនៅក្រោមវា។
- យើងរុះរើកង់និងស្គរនៃយន្តការហ្វ្រាំង។ដើម្បីដកអ័ក្សអ័ក្សចេញ ចាំបាច់ត្រូវរុះស្គរហ្វ្រាំង
- ដោយបានស្រាយឧបករណ៍តោងចេញ យើងដកអ័ក្សចេញពីកន្លែងស្តុកនៃអ័ក្សក្រោយ។យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់អ័ក្សអ័ក្សហើយរុញវាចេញពីកន្លែងស្តុកនៃអ័ក្សក្រោយ
- យើងបិទការតោងប្រអប់លេខទៅនឹងធ្នឹមខាងក្រោយ។យើងដោះវីសនៃការតោងប្រអប់លេខទៅនឹងធ្នឹមខាងក្រោយ
- យើងដកយន្តការចេញពីឡាន។ដោះវីសម៉ោន ដកប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន
ការជំនួស Cuff
ត្រាបបូរមាត់ RZM ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយប្រើឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ក្បាល ១៨;
- crank;
- ញញួរមួយ;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត។
ដើម្បីជំនួសត្រាប្រេង វាចាំបាច់ក្នុងការយក cardan ចេញពីចំហៀងនៃប្រអប់លេខ ហើយបង្ហូរប្រេង បន្ទាប់មកអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- យើងបញ្ចូលប៊ូឡុងទៅក្នុងរន្ធដែលនៅជិតបំផុតពីរនៃគែម ហើយវីសគ្រាប់លើពួកវា។យើងបញ្ចូល bolts cardan ចូលទៅក្នុងរន្ធនៃ flange
- យើងដាក់វីសនៅចន្លោះប៊ូឡុង ហើយដោះវីសលើរន្ធដោត។ជាមួយនឹងក្បាល 24 និង wrench មួយ ដោះវីសនៃ flange fastening nut
- ដោះយចនចេញជាមួយម៉ាស៊ីនបោកគក់។ដោះយចន និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ចេញពីអ័ក្សដ្រាយ
- ដោយប្រើញញួរ វាយព្រុយចេញពីអ័ក្សស្ពឺ។ ចំពោះគោលបំណងទាំងនេះវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការប្រើញញួរជាមួយនឹងក្បាលប្លាស្ទិក។យើងគោះព្រុយចេញដោយញញួរដោយក្បាលផ្លាស្ទិច
- បន្ទះដែលអាចដកចេញបាន។យើងរុះរើគែមចេញពីប្រអប់លេខ
- បិទត្រាបបូរមាត់ដោយប្រើទួណឺវីស យកវាចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។យើងគោះត្រាប្រេងដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត ហើយយកវាចេញពីប្រអប់លេខ
- យើងដាក់ធាតុផ្សាភ្ជាប់ថ្មីហើយចុចវាជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់ដែលសមរម្យ ដោយបានព្យាបាលគែមធ្វើការជាមួយនឹងខាញ់ Litol-24 ពីមុន។យើងលាប Litol-24 នៅលើគែមការងារនៃប្រអប់ដាក់វត្ថុហើយចុចដៃដោយប្រើ mandrel សមរម្យ។
- យើងដំឡើង flange នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការរុះរើ។
- យើងរឹតបន្តឹងយចនជាមួយនឹងពេលនៃ 12-26 kgf * m ។យើងរឹតបន្តឹងយចនមុខជាមួយនឹងពេលនៃ 12-26 kgf * m
វីដេអូ៖ ការជំនួសក្រពេញ shank ជាមួយ REM "បុរាណ"
ការផ្តាច់ប្រអប់លេខ
ដើម្បីផ្តាច់ថ្នាំងនៅក្នុងសំណួរ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- សំណុំនៃ wrenches;
- ញញួរមួយ;
- ឧបករណ៍ទាញទ្រនាប់។
ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការងារ ប្រអប់លេខត្រូវតែដំឡើងនៅលើតុធ្វើការ។ យើងរុះរើតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដោះវីសដែលធានាធាតុរក្សានៃទ្រនាប់ខាងឆ្វេង។បន្ទះចាក់សោត្រូវបានកាន់ដោយប៊ូឡុង ដោះវីស
- យើងរុះរើផ្នែក។ដោះវីសម៉ោន ដោះបន្ទះចាក់សោ
- តាមរបៀបដូចគ្នា យកចានចេញពីទ្រនាប់ខាងស្តាំ។
- ប្រើឧបករណ៍សមរម្យដើម្បីសម្គាល់ទីតាំងនៃគម្រប។មួកខ្លាឃ្មុំសម្គាល់ដោយពុកចង្ការ
- យើងដោះវីសនៃគម្របនៃទ្រនាប់រំកិលខាងឆ្វេង ហើយដកប៊ូឡុងចេញ។ដោយប្រើគ្រាប់ចុច 17 ដោះវីសនៃការតោងគម្របទ្រនាប់ ហើយដកប៊ូឡុងចេញ
- យើងដកគម្របចេញ។ដោះវីសភ្ជាប់ ដោះគម្របចេញ
- ដោះគ្រាប់លៃតម្រូវ។យើងយកគ្រាប់លៃតម្រូវចេញពីរាងកាយ
- ដកការប្រណាំងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់។ដកការប្រណាំងខាងក្រៅចេញពីទ្រនាប់
- ស្រដៀងគ្នានេះដែរ យកធាតុចេញពីទ្រនាប់ខាងស្តាំ។ ប្រសិនបើការជំនួសសត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានគ្រោងទុក យើងធ្វើសញ្ញាសម្គាល់លើការប្រណាំងខាងក្រៅរបស់ពួកគេ ដើម្បីដាក់វានៅកន្លែងរបស់ពួកគេកំឡុងពេលដំឡើង។
- យើងដកឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយភពនិងធាតុផ្សេងទៀត។ពីប្រអប់ប្រអប់លេខ យើងយកប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលចេញជាមួយឧបករណ៍ជំរុញ
- ពី crankcase យើងយកព័ត៌មានជំនួយជាមួយផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅលើវា។យើងដកឧបករណ៍ bevel ចេញពី crankcase រួមជាមួយ bearing និង spacer sleeve
- យើងដកដៃអាវ spacer ចេញពី gear shaft ។ដោះប៊ូសចេញពីប្រអប់លេខ
- គោះផ្នែកខាងក្រោយចេញពីអ័ក្សស្ពឺដោយរសាត់ ហើយយកវាចេញ។គោះទ្រនាប់ខាងក្រោយដោយកណ្តាប់ដៃ
- នៅក្រោមវាគឺជាចិញ្ចៀនលៃតម្រូវ, យកវាចេញ។ដោះក្រវ៉ាត់លៃតម្រូវចេញពីអ័ក្ស
- ដកត្រាចេញ។
- យកឧបករណ៍បំលែងប្រេងចេញ។យើងដកឧបករណ៍បំលែងប្រេងចេញពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ
- យកដុំដែកចេញ។ដោះប្រដាប់ទ្រនាប់ចេញពីប្រអប់លេខ
- ដោយប្រើឧបករណ៍សមស្របមួយ យើងគោះការប្រណាំងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់ខាងមុខ ហើយយកវាចេញពីលំនៅដ្ឋាន។វាយចេញការប្រណាំងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់ខាងមុខដោយកណ្តាប់ដៃ។
- បង្វែរលំនៅឋានហើយទម្លាក់ការប្រណាំងខាងក្រៅនៃទ្រនាប់ខាងក្រោយ។
ការរុះរើឌីផេរ៉ង់ស្យែល
បន្ទាប់ពីប្រអប់លេខត្រូវបានរុះរើរួច យើងបន្តដកផ្នែកចេញពីប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល៖
- ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញទាញការប្រណាំងខាងក្នុងនៃសត្វខ្លាឃ្មុំចេញពីប្រអប់។យើងរុះរើទ្រនាប់ចេញពីប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ
- ប្រសិនបើគ្មានឧបករណ៍ទាញទេ យើងរុះផ្នែកដោយកំណាត់ និងវីសពីរ។ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ទាញ អ្នកអាចប្រើកន្ត្រៃ និងទួណឺវីសដ៏មានថាមពលពីរ ដែលយើងគោះ និងដកទ្រនាប់ចេញពីកៅអី។
- ដោះឧបករណ៍រំកិលទីពីរតាមរបៀបដូចគ្នា។
- យើងតោងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងផ្នែកមួយដោយដាក់ប្លុកឈើ។
- យើងបិទឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃប្រអប់ទៅនឹងភពផែនដី។ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខដែលមានប៊ូឡុងចំនួនប្រាំបី ដោះវីស
- យើងរុះរើឌីផេរ៉ង់ស្យែលដោយគោះវាដោយញញួរប្លាស្ទិក។យើងគោះឧបករណ៍ដោយប្រើញញួរជាមួយនឹងខ្សែប្រយុទ្ធប្លាស្ទិក
- យើងដកឧបករណ៍ដែលបានជំរុញ។ការរុះរើឧបករណ៍ចេញពីប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល
- យើងដកអ័ក្សនៃផ្កាយរណប។យើងដកអ័ក្សផ្កាយរណបចេញពីប្រអប់
- បង្វិលផ្កាយរណបហើយយកវាចេញពីប្រអប់។យើងដកផ្កាយរណបនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលចេញពីប្រអប់
- យើងដកឧបករណ៍ចំហៀងចេញ។ការដោះឧបករណ៍ចំហៀង
- យើងទទួលបានឧបករណ៍លាងចានជំនួយ។ជាចុងក្រោយ យកឧបករណ៍លាងសម្អាតជំនួយចេញពីប្រអប់។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដោះស្រាយបញ្ហា
ដើម្បីយល់ពីស្ថានភាពនៃប្រអប់លេខ និងធាតុផ្សំរបស់វា យើងលាងសម្អាតវាក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតជាមុនសិន ហើយទុកឱ្យវាបង្ហូរ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ និងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ពិនិត្យស្ថានភាពនៃធ្មេញប្រអប់លេខរបស់គូមេ។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខត្រូវបានពាក់ខ្លាំង ធ្មេញត្រូវបានប្រេះ (យ៉ាងហោចណាស់មួយ) គូសំខាន់ត្រូវជំនួស។ប្រសិនបើប្រអប់លេខរបស់គូមេត្រូវបានខូច យើងប្តូរវាជាមួយនឹងឈុតដែលមានសមាមាត្រប្រអប់លេខដូចគ្នា។
- យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃរន្ធរបស់ផ្កាយរណប និងផ្ទៃដែលភ្ជាប់ជាមួយពួកវានៅលើអ័ក្ស។ ប្រសិនបើការខូចខាតមានតិចតួចនោះផ្នែកត្រូវបានប៉ូលាដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អ។ ក្នុងករណីមានពិការភាពសំខាន់ៗផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
- ស្រដៀងគ្នានេះដែរ យើងពិនិត្យមើលរន្ធម៉ោនរបស់ឧបករណ៍ចំហៀង និងកនៃប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង ក៏ដូចជាស្ថានភាពនៃរន្ធសម្រាប់អ័ក្សរបស់ផ្កាយរណប។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន យើងជួសជុលការខូចខាត។ បើមិនដូច្នោះទេ យើងជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យដោយផ្នែកថ្មី។
- យើងវាយតម្លៃលើផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍លាងដៃរបស់ឧបករណ៍ចំហៀង។ ក្នុងករណីមានការខូចខាតសូម្បីតែតិចតួចយើងលុបបំបាត់ពួកគេ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសម៉ាស៊ីនបោកគក់យើងជ្រើសរើសវាដោយកម្រាស់។
- យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃទ្រនាប់របស់ឧបករណ៍ bevel ក៏ដូចជាប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ពិការភាពណាមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចទទួលយកបាន។
- យើងពិនិត្យមើលលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ និងប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ពួកគេមិនគួរបង្ហាញសញ្ញានៃការខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬស្នាមប្រេះទេ។ បើចាំបាច់ យើងប្តូរផ្នែកទាំងនេះសម្រាប់ផ្នែកថ្មី។
ការផ្គុំនិងការលៃតម្រូវប្រអប់លេខ
ដំណើរការដំឡើង REM មិនត្រឹមតែពាក់ព័ន្ធនឹងការដំឡើងធាតុទាំងអស់នៅក្នុងកន្លែងរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានការកែតម្រូវរបស់ពួកគេផងដែរ។ ដំណើរការ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ថ្នាំងដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើភាពត្រឹមត្រូវនៃសកម្មភាព។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដាក់ទ្រនាប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅលើប្រអប់ដោយប្រើអាដាប់ទ័របន្ទាប់ពីនោះយើងជួសជុលភព។
- ប្រអប់លេខពាក់កណ្តាលអ័ក្ស រួមជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងចានជំនួយ និងផ្កាយរណបត្រូវបានព្យាបាលដោយប្រេងរំអិលប្រអប់លេខ និងបានម៉ោននៅក្នុងប្រអប់ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។
- យើងបង្វិលឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងតាមរបៀបដែលអ័ក្សរបស់ផ្កាយរណបអាចត្រូវបានបញ្ចូល។
- យើងវាស់គម្លាតនៃប្រអប់លេខនីមួយៗតាមអ័ក្ស៖ វាមិនគួរលើសពី 0,1 ម។ ប្រសិនបើវាធំជាងនេះ យើងដាក់ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវឱ្យកាន់តែក្រាស់។ ប្រអប់លេខត្រូវតែបង្វិលដោយដៃ ហើយពេលនៃការទប់ទល់នឹងការបង្វិលត្រូវមាន 1,5 kgf * m ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដកគម្លាតសូម្បីតែដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍លាងក្រាស់ក៏ដោយឧបករណ៍ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ឧបករណ៍ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវតែបង្វិលដោយដៃ
- ដោយប្រើអាដាប់ទ័រដែលសមស្រប យើងសមនឹងការប្រណាំងខាងក្រៅនៃប្រអប់លេខ bevel ចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ។ដោយប្រើអាដាប់ទ័រដែលសមរម្យ យើងចុចនៅក្នុងការប្រណាំងខាងក្រៅនៃប្រដាប់ទ្រនាប់ bevel ។
- ដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃ gears នៃគូមេបានត្រឹមត្រូវយើងជ្រើសរើសកម្រាស់នៃ shim ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយើងប្រើព័ត៌មានជំនួយចាស់ជាឧបករណ៍មួយដោយភ្ជាប់បន្ទះដែកប្រវែង 80 មីលីម៉ែត្រទៅវាហើយលៃតម្រូវទទឹងទៅ 50 មីលីម៉ែត្រទាក់ទងនឹងចុងបញ្ចប់នៃប្រអប់លេខ។ពីឧបករណ៍ដ្រាយចាស់យើងបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់កែតម្រូវការភ្ជាប់ប្រអប់លេខនៃគូមេ
- កន្លែងដែលទ្រនាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើប្រអប់លេខត្រូវបានគេព្យាបាលដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អដើម្បីឱ្យក្ដាប់សមបានយ៉ាងងាយ។ យើងដាក់ទ្រនាប់ហើយដាក់ឧបករណ៍ដែលផលិតនៅក្នុងផ្ទះ។ យើងដាក់ទ្រនាប់ខាងមុខ និងព្រុយនៅលើបង្គោល។ យើងបង្វែរក្រោយជាច្រើនដងដើម្បីកំណត់រមូរនៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់ពីនោះយើងរឹតបន្តឹងគ្រាប់ផ្លិតជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិល 7,9-9,8 Nm ។ យើងជួសជុល REM នៅលើតុធ្វើការក្នុងទីតាំងមួយដែលផ្ទៃដែលវាត្រូវបានម៉ោនទៅនឹងការស្តុកទុកនៃអ័ក្សខាងក្រោយគឺផ្ដេក។ យើងដាក់ដំបងដែកមូលនៅលើគ្រែសត្វខ្លាឃ្មុំ។
- ដោយប្រើសំណុំរង្វាស់រាងសំប៉ែត យើងវាស់គម្លាតរវាងឧបករណ៍ bevel ដែលបានដំឡើង និងដំបង។យើងវាស់គម្លាតរវាងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងដំបងដែក
- យើងជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនបោកគក់ក្នុងកម្រាស់ដោយផ្អែកលើភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃដែលទទួលបាននិងគម្លាតពីទំហំបន្ទាប់បន្សំនៅលើព័ត៌មានជំនួយថ្មី (ដោយគិតគូរពីសញ្ញា) ។ ដូច្នេះប្រសិនបើគម្លាតគឺ 2,8 មីលីម៉ែត្រហើយគម្លាតគឺ -15 នោះម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលមានកម្រាស់ 2,8-(-0,15) = 2,95 មមត្រូវបានទាមទារ។គម្លាតពីតម្លៃបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍ដ្រាយ
- យើងដាក់ក្រវ៉ាត់កែសំរួលនៅលើច្រាសនៃព័ត៌មានជំនួយហើយដាក់ទ្រនាប់នៅលើវាដោយមធ្យោបាយនៃ mandrel ។យើងដំឡើងសង្វៀនកែតម្រូវនៅលើប្រអប់ហ្គែរ ហើយត្រូវនឹងប្រដាប់ទ្រនាប់ខ្លួនឯង
- យើងដាក់ឧបករណ៍នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន។ យើងបានដាក់ឧបករណ៍បំពងសំឡេងថ្មី និងប្រដាប់ពាក់មុខ ហើយបន្ទាប់មកនៅផ្នែកខាងមុខ។
- យើងរុំយចនមុខដោយកម្លាំង 12 kgf * m ។រឹតបន្តឹងគ្រាប់ផ្លុំដោយប្រើប្រដាប់បង្វិល
- ជាមួយនឹង dynamometer យើងកំណត់ជាមួយនឹងពេលដែលព័ត៌មានជំនួយបង្វិល។ ការបង្វិលនៃព្រុយគួរតែមានឯកសណ្ឋានហើយកម្លាំងក្នុងករណីនេះគួរតែមានពី 7,96-9,5 kgf ។ ប្រសិនបើតម្លៃប្រែទៅជាតូចជាងយើងរឹតបន្តឹងយចនបន្ថែមទៀតដោយគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំ - វាមិនគួរលើសពី 26 kgf * m ។ ក្នុងករណីដែលលើសពីពេលបង្វិលនៃ 9,5 kgf យើងដកគន្លឹះចេញហើយផ្លាស់ប្តូរធាតុ spacer ។កម្លាំងបង្វិលនៃគែមត្រូវមាន 9,5 kgf
- យើងដាក់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុង crankcase និងតោង fasteners នៃ roller bearing caps ។
- ប្រសិនបើការលេងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍ចំហៀងកំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង យើងជ្រើសរើសធាតុកែតម្រូវដែលមានកម្រាស់ធំជាង។ ឧបករណ៍ចំហៀងគួរតែតឹង ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នា រមូរដោយដៃ។
- ពីដុំដែកដែលមានកំរាស់ 3 មីលីម៉ែត្រ យើងកាត់ផ្នែកមួយដែលមានទទឹង 49,5 ម.ម: ដោយមានជំនួយរបស់វា យើងនឹងរឹតបន្តឹងគ្រាប់ទ្រនាប់។ គម្លាតរវាងព័ត៌មានជំនួយ និងភព ក៏ដូចជាការផ្ទុកជាមុននៃ bearings ឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។កាត់បន្ទះដែកចេញ ដើម្បីកែសំរួលឌីផេរ៉ង់ស្យែល
- ជាមួយនឹងកាលីបឺរ យើងកំណត់ពីចម្ងាយរវាងគម្រប។យើងវាស់ចម្ងាយរវាងគម្របជាមួយ caliper
- យើងរឹតបន្តឹងគ្រាប់លៃតម្រូវពីផ្នែកម្ខាងនៃប្រអប់លេខ ដោយលុបបំបាត់គម្លាតរវាងប្រអប់លេខរបស់គូមេ។
- យើងរុំយចនដដែលរហូតដល់វាឈប់ប៉ុន្តែពីម្ខាងទៀត។
- យើងរឹតបន្តឹងយចននៅជិតភពដោយកំណត់ការបោសសំអាតចំហៀងនៃ 0,08-0,13 មមរវាងវានិងចុង។ ជាមួយនឹងតម្លៃនៃការបោសសំអាតបែបនេះ ការលេងឥតគិតថ្លៃអប្បបរមានឹងមានអារម្មណ៍នៅពេលដែលឧបករណ៍ដែលបានជំរុញត្រូវបានគ្រវី។ កំឡុងពេលកែតម្រូវ មួកទ្រនាប់ផ្លាស់ទីដាច់ពីគ្នាបន្តិច។
- យើងកំណត់ការផ្ទុកជាមុនដោយរុំគ្រាប់ដែលត្រូវគ្នាស្មើៗគ្នា និងឆ្លាស់គ្នាដោយសម្រេចបាននូវការកើនឡើងចម្ងាយរវាងគម្របដោយ 0,2 ម។
- យើងគ្រប់គ្រងគម្លាតរវាងធ្មេញរបស់ប្រអប់លេខសំខាន់ៗ៖ វាត្រូវតែនៅដដែល ដែលយើងធ្វើបដិវត្តន៍ជាច្រើននៃប្រអប់លេខ ដោយពិនិត្យមើលការលេងដោយឥតគិតថ្លៃរវាងធ្មេញដោយប្រើម្រាមដៃរបស់យើង។ ក្នុងករណីដែលតម្លៃខុសគ្នាពីបទដ្ឋានបន្ទាប់មកដោយការបង្វិលគ្រាប់លៃតម្រូវយើងផ្លាស់ប្តូរគម្លាត។ ដូច្នេះកុំឲ្យការផ្ទុកមុនរបស់ទ្រនាប់មិនវង្វេង យើងរឹតយចននៅម្ខាង ហើយម្ខាងទៀតលែងវាទៅមុំដូចគ្នា។យើងបង្វែរប្រអប់លេខ និងគ្រប់គ្រងការលេងដោយឥតគិតថ្លៃ
- នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារកែតម្រូវយើងដាក់ធាតុចាក់សោរហើយជួសជុលវាដោយប៊ូឡុង។
- យើងដាក់ប្រអប់លេខនៅក្នុងស្តុកនៃអ័ក្សក្រោយដោយប្រើហ្គាសថ្មី។
- យើងដាក់ផ្នែកដែលបានដកចេញពីមុនទាំងអស់ត្រឡប់មកវិញ ហើយបន្ទាប់មកយើងបំពេញខាញ់ថ្មីទៅក្នុងយន្តការ (1,3 លីត្រ) ។
វីដេអូ៖ ការជួសជុល REM នៅលើ "បុរាណ"
ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការងារជួសជុលជាមួយនឹងប្រអប់លេខអ័ក្សខាងក្រោយនៃ "ប្រាំមួយ" នឹងក្លាយជាសេវាកម្មរថយន្តឯកទេសដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍សមស្រប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅផ្ទះអ្នកអាចលុបបំបាត់ភាពខុសប្រក្រតីនៃថ្នាំងដែលបានកើតឡើង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវរៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ហើយធ្វើតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ សម្រាប់ការរុះរើ ជួសជុល ដំឡើង និងកែតម្រូវប្រអប់លេខ។
