រថពាសដែកឈ្លបយកការណ៍ M6 "Staghound"
រថពាសដែកឈ្លបយកការណ៍ M6 "Staghound"រថពាសដែក Staghound
នៅកណ្តាលមានបន្ទប់ប្រយុទ្ធ។ នៅទីនេះ តួរថក្រោះនៃការបង្វិលរាងជារង្វង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្ត ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងវា និងកាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ ម.ម ភ្ជាប់ជាមួយវា។ កាំភ្លើងយន្តមួយទៀតត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសន្លាក់បាល់នៅក្នុងសន្លឹកខាងមុខនៃសមបក។ ការឆេះចេញពីវាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រតិបត្តិករវិទ្យុដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកគ្រប់គ្រងនៅខាងស្តាំអ្នកបើកបរ។ ប្រអប់លេខដែលបានដំឡើងនៅទីនេះមានដ្រាយស្វ័យប្រវត្តិធារាសាស្ត្រ។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត និងដ្រាយ យន្តការ servo ត្រូវបានដំឡើងទៅហ្វ្រាំង។ ដើម្បីធានាបាននូវការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅ រថពាសដែកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយស្ថានីយ៍វិទ្យុ។ រថពាសដែកត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកទេសខ្ពស់ មានពាសដែកពេញចិត្ត និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសមតុល្យ និងតួរថពាសដែក។
រថពាសដែក M6 Staghound គឺធ្ងន់បំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងអស់ដែលប្រើក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី២។ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់យាននេះជាមួយនឹងតួមេ និងតួរថក្រោះមានទម្ងន់ 13,9 តោន តាមពិតវាជារថក្រោះដែលមានកង់ ស្រដៀងនឹងគ្រឿងសព្វាវុធ និងការចល័តរបស់ Stuart ស្រាល ហើយអន់ជាងវាត្រឹមតែពាសដែក ហើយសូម្បីតែបន្តិចក្រោយមក។ . សំបក M6 ត្រូវបានការពារដោយផ្នែកខាងមុខ 22 មីលីម៉ែត្រ និងពាសដែកចំហៀង 19 ម។ កម្រាស់នៃបន្ទះពាសដែកនៃដំបូលគឺ 13 មម, បាត - មានចាប់ពី 6,5 មមទៅ 13 មម, ផ្នែកខាងនៃសមបក - 9,5 ម។ ពាសដែកខាងមុខនៃប៉មឈានដល់ ៤៥ ម, ចំហៀងនិងខាងក្រោយ - ៣២ ម, ដំបូល - ១៣ ម។ ប៉មដ៏ធំត្រូវបានបង្វិលដោយដ្រាយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក។ នាវិកនៃរថពាសដែកមាន ៥ នាក់៖ អ្នកបើកបរ ជំនួយការអ្នកបើកបរ (គាត់ក៏ជាខ្មាន់កាំភ្លើងពីកាំភ្លើងយន្តផងដែរ) ខ្មាន់កាំភ្លើង អ្នកផ្ទុកទំនិញ និងមេបញ្ជាការ (គាត់ជាប្រតិបត្តិករវិទ្យុ)។ វិមាត្រនៃរថយន្តក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង ហើយលើសពីរថយន្ត Stuart ផងដែរ។ ប្រវែងនៃ M6 គឺ 5480 មម, ទទឹង - 2790 មម, កម្ពស់ - 2360 មម, មូលដ្ឋាន - 3048 មម, បទ - 2260 មម, ការបោសសំអាតដី - 340 មម។
គ្រឿងសព្វាវុធមានកាណុង M37 ៣៧ មីល្លីម៉ែត្រ មានលំនឹងក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ កាំភ្លើងយន្ត ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រ Browning M6A7,62 ចំនួន ៣ ដើម (coaxial ជាមួយកាណុងបាញ់ វគ្គ និងប្រឆាំងយន្តហោះ) និងឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកដៃទំហំ ២ អ៊ីញ ដែលដាក់នៅលើដំបូល។ ប៉ម។ គ្រាប់រំសេវរួមមានកាំភ្លើងធំចំនួន ១០៣ ដើម។ កាំភ្លើងយន្តចំនួន ៥២៥០ ដើម និងគ្រាប់បែកដៃចំនួន ១៤ ដើម។ បន្ថែមពីលើនេះ រថយន្តនោះបានកាន់កាំភ្លើងយន្តធុន Thompson ទំហំ ១១,៤៣ មីលីម៉ែត្រ។ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃសមបក ស្របទៅនឹងអ័ក្សរបស់ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីន 6-cylinder liquid-cooled Chevrolet / GMC 270 in-line carburetor ត្រូវបានតំឡើង។ ថាមពលនីមួយៗគឺ ៩៧ សេះ។ នៅ 97 rpm បរិមាណការងារ 3000 cm4428 ។ ការបញ្ជូន - ប្រភេទពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ Hydramatic ដែលរួមបញ្ចូលប្រអប់លេខ 3 ល្បឿនពីរ (4 + 1) ហ្គីតានិងឧបករណ៍បំលែង។ ក្រោយមកទៀតបានធ្វើឱ្យវាអាចបិទដ្រាយនៃ axle ខាងមុខហើយក៏ធានានូវចលនារបស់រថយន្តពាសដែកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនតែមួយដែលកំពុងដំណើរការ។ សមត្ថភាពធុងសាំងគឺ 340 លីត្រ។ លើសពីនេះ ធុងឥន្ធនៈស៊ីឡាំងខាងក្រៅចំនួន 90 ដែលមានសមត្ថភាព XNUMX លីត្រនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅចំហៀងរថយន្ត។
រថពាសដែកមានរូបមន្តកង់ 4×4 និងសំបកកង់ទំហំ 14,00 - 20″។ ការព្យួរឯករាជ្យនៅលើពន្លកស្លឹកពាក់កណ្តាលរាងពងក្រពើ។ ឯកតាព្យួរនីមួយៗមានឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ។ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី Saginaw 580-DH-3 ក៏ដូចជាហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ Bendix-Hydrovac ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបូមធូលី ការបើកបររថយន្តប្រយុទ្ធទម្ងន់ជិត 14 តោនមិនពិបាកជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនោះទេ។ នៅលើផ្លូវហាយវេ រថពាសដែកបានអភិវឌ្ឍល្បឿនដល់ទៅ ៨៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយងាយយកឈ្នះលើការកើនឡើងដល់ទៅ ២៦ អង្សារ ជញ្ជាំងកម្ពស់ ០.៥៣ ម៉ែត្រ និងហ្វដមានជម្រៅដល់ទៅ ០.៨ ម៉ែត្រ ស្ថានីយ៍វិទ្យុអង់គ្លេសលេខ ១៩ បាន បានដំឡើងនៅលើរថយន្តទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង។ ការកែប្រែមូលដ្ឋាននៃរថពាសដែក M88 (T26E0,53) នៅក្នុងកងទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានគេហៅថា Staghound Mk I. 0,8 គ្រឿងនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានផលិត។
បន្ថែមពីលើរថពាសដែកលីនេអ៊ែរ ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង ៣៧ មីលីម៉ែត្រ ជនជាតិអង់គ្លេសស្ទើរតែបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗចំពោះរថយន្តជំនួយភ្លើង។ នេះជារបៀបដែលវ៉ារ្យ៉ង់ T37E17 បានកើតមក ដែលជាសមបក M3 ស្ដង់ដារដែលមានទួណឺវីសចំហរនៅលើវាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបាញ់កាំភ្លើង 6 មីលីម៉ែត្រ ដែលខ្ចីពីកាំភ្លើងស្វ័យ M75 របស់អាមេរិក។ យ៉ាងណាមិញ ជនជាតិអង់គ្លេសមិនបានចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តនេះទេ។ ពួកគេបានចេញពីស្ថានការណ៍តាមរបៀបផ្សេង ដោយបានបំពាក់រថពាសដែកលីនេអ៊ែរមួយចំនួនឡើងវិញជាមួយនឹងរថក្រោះ howitzer 8 មីលីម៉ែត្រនៃផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីបង្កើនទំហំសម្រាប់គ្រាប់រំសេវ កាំភ្លើងយន្តវគ្គសិក្សាត្រូវបានលុបចោល ហើយជំនួយការអ្នកបើកបរត្រូវបានដកចេញពីនាវិក។ លើសពីនេះទៀត ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងត្រូវបានដកចេញពីប៉ម ហើយជាជម្រើសមួយ កាំភ្លើងត្បាល់ទំហំ 76 អ៊ីញចំនួនពីរត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃប៉មសម្រាប់បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែង។ រថពាសដែកដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត ៧៦ មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Staghound Mk II ។
ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់អាវុធដែលមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់នៃ "Staghound" សម្រាប់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសង្រ្គាម នៅលើម៉ាស៊ីនកែប្រែ Mk I មួយចំនួនតូច អង់គ្លេសបានដំឡើងរថក្រោះពីរថក្រោះ Crusader III ជាមួយនឹងកាណុង 75 មីលីម៉ែត្រ និង កាំភ្លើងយន្ត BESA 7,92-mm រួមជាមួយនឹងវា។ ដោយសារតែការដំឡើងរថក្រោះធ្ងន់ជាង ទោះបីជាមានការបោះបង់កាំភ្លើងយន្តវគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងជំនួយការអ្នកបើកបរក៏ដោយ ទម្ងន់ប្រយុទ្ធរបស់រថយន្តបានកើនឡើងដល់ 15 តោន។ ប៉ុន្តែ វ៉ារ្យ៉ង់ Staghound Mk III ដែលទទួលបានតាមរបៀបនេះមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាងក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយរថក្រោះសត្រូវ។ ជាង Mk I ។ កងទ័ពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមទទួល staghounds នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1943 ។ រថពាសដែកបានទទួលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី ដែលពួកគេទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អសម្រាប់ភាពជឿជាក់ពិសេស ភាពងាយស្រួលនៃប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ គ្រឿងសព្វាវុធល្អ និងគ្រឿងសឹក។ គោលបំណង "អាហ្រ្វិក" ដើមនៃរថពាសដែកបាននាំទៅដល់ធុងឥន្ធនៈដ៏ធំនិងជួរជិះទូកធំ - 800 គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមក្រុមនាវិកអង់គ្លេស គុណវិបត្តិចម្បងនៃរថក្រោះដែលមានកង់ 14 តោនគឺការខ្វះប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
បន្ថែមពីលើកងទ័ពអង់គ្លេស គ្រឿងចក្រប្រភេទនេះបានចូលដល់អង្គភាពនូវែលសេឡង់ ឥណ្ឌា និងកាណាដា ដែលបានប្រយុទ្ធនៅអ៊ីតាលី។ បានទទួល "ការជាប់គាំង" និងកងវរសេនាធំទ័ពសេះឈ្លបយកការណ៍នៃកងពលធំទី 2 នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញនៅភាគខាងលិច។ បន្ទាប់ពីសម្ព័ន្ធមិត្តបានចុះចតនៅ Normandy រថពាសដែកបានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីរំដោះអឺរ៉ុបខាងលិចពីពួកណាស៊ី។ បន្ថែមពីលើកងទ័ពអង់គ្លេស និងកាណាដា ពួកគេបានបម្រើការជាមួយកងពលធំ Panzer ប៉ូឡូញទី 1 (ជាសរុប ប៉ូលបានទទួលរថពាសដែកប្រហែល 250 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះ) និងកងពលតូចរថក្រោះទី 1 ដាច់ដោយឡែកពីបែលហ្ស៊ិក។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 50 ចក្រភពអង់គ្លេសមានចំនួន "ជាប់គាំង" គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពួកគេមួយចំនួនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងទ័ពរហូតដល់ទសវត្សរ៍ទី 1951 រហូតដល់ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយរថពាសដែកដែលផលិតដោយអង់គ្លេសទំនើបជាង។ ម៉ាស៊ីនមួយចំនួនធំនៃប្រភេទនេះត្រូវបានផ្ទេរ ឬលក់ទៅរដ្ឋផ្សេងទៀត។ "Staghounds" បានចូលទៅក្នុងកងទ័ពបែលហ្ស៊ិកក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម - កងរថពាសដែកមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយពួកគេ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចំនួនរបស់ពួកគេបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង - រហូតដល់ឆ្នាំ 1945 រថពាសដែកនៃការកែប្រែ Mk I, Mk II និង AA បានបង្កើតមូលដ្ឋាននៃកងវរសេនាធំទ័ពសេះពាសដែកចំនួនបី (ឈ្លបយកការណ៍) ។ លើសពីនេះទៀតចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1952 រថយន្តកំណែ AA ត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងអង្គភាពកងរាជអាវុធហត្ថ។ នៅឆ្នាំ 1977 រថយន្តភាគច្រើនមកពីកងវរសេនាធំទ័ពសេះពាសដែកដែលត្រូវបានរំសាយត្រូវបានផ្ទេរទៅសមាសភាពរបស់វា។ នៅក្នុងកងរាជអាវុធហត្ថបែលហ្ស៊ិក "staghounds" បានបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ XNUMX ។ កងទ័ពហូឡង់បានប្រតិបត្តិការរថពាសដែករាប់សិបគ្រឿងនៃប្រភេទនេះក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 40-60 (សម្រាប់ឆ្នាំ 1951 មាន 108 គ្រឿង)។ អង់គ្លេសបានប្រគល់រថពាសដែកទាំងអស់នៃការកែប្រែ Mk III ដល់ជនជាតិ Danes ។ ប្រទេសស្វីសទទួលបានរថយន្ត Staghound Mk I មួយចំនួន។ គ្រឿងសព្វាវុធនៃរថពាសដែកទាំងនេះត្រូវបានជំនួសដោយអាវុធដែលប្រើក្នុងជួរកងទ័ពស្វីស។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 50 សត្វល្មូននៃប្រភេទ Mk I និង AA បានចូលទៅក្នុងកងទ័ពអ៊ីតាលី និងកងជីវពល Carabinieri ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅលើយានយន្តមួយចំនួន កាំភ្លើង ៣៧ មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងយន្ត Browning នៅក្នុងប៉មត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើងយន្ត Breda mod.37 មួយគូ ហើយកាំភ្លើងយន្តវគ្គ Browning ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីន Fiat mod.38 ។ កាំភ្លើង។ បន្ថែមពីលើបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប "សត្វល្មូន" ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យបណ្តាប្រទេសនៅអាមេរិកឡាទីន៖ នីការ៉ាហ្គា ហុងឌូរ៉ាស និងគុយបា។
នៅមជ្ឈិមបូព៌ា ប្រទេសដំបូងដែលទទួល "Staghounds" ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមលោកលើកទី 60 គឺប្រទេសអេហ្ស៊ីប។ កងវរសេនាធំពីរនៃរថពាសដែកបែបនេះក៏កំពុងបម្រើជាមួយកងទ័ពហ្សកដានីដែរ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 75 រថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានផ្ទេរទៅប្រទេសលីបង់ ជាកន្លែងដែលរថពាសដែកត្រូវបានដំឡើងពីរថពាសដែក AES Mk III របស់អង់គ្លេសដែលមានកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រ។ គ្រឿងបរិក្ខារស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយ "staghounds" នៅក្នុងប្រទេសស៊ូដង់ ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងប៉មដែលខ្ចីពីរថពាសដែក AES ប៉ុណ្ណោះ កាំភ្លើង 50 មីលីម៉ែត្រ (រួមជាមួយនឹងរបាំងមុខ) នៃរថក្រោះ Sherman ត្រូវបានដាក់។ បន្ថែមពីលើប្រទេសដែលបានចុះបញ្ជីនៅមជ្ឈិមបូព៌ា "សត្វកកេរ" ក៏ស្ថិតនៅក្នុងកងទ័ពនៃប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងអ៊ីស្រាអែលផងដែរ។ នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក រថយន្តប្រយុទ្ធប្រភេទនេះត្រូវបានទទួលដោយ រ៉ូដស៊ី (ឥឡូវហ្ស៊ីមបាវ៉េ) និងអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 60 និង 70 ពួកគេក៏បានចូលបម្រើជាមួយប្រទេសឥណ្ឌា និងអូស្ត្រាលីផងដែរ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 800 នៅតែមាន "staghounds" ប្រហែល 94 នៅក្នុងកងទ័ពនៃរដ្ឋផ្សេងៗ។ ក្នុងនោះ ៩៤នាក់នៅអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ១៦២នាក់នៅរ៉ូដស៊ី និង៤៤៨នៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង។ ពិត ភាគច្រើននៃក្រោយៗទៀតស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក។ លក្ខណៈនៃការសម្តែង
ប្រភព:
|
ការផលិតរថពាសដែកត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1943 ។ រថពាសដែកនេះត្រូវបានផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក តាមបញ្ជារបស់កងទ័ពអង់គ្លេស។ 
