ពូជនិងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ rims VAZ 2107
វាមិនពិបាកទាល់តែសោះក្នុងការផ្លាស់ប្តូរកង់ស្តង់ដារសម្រាប់កង់ផ្សេងទៀត ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុន មានមុខងារ ឬស្រស់ស្អាត។ វាមានសារៈសំខាន់តែមួយគត់ដើម្បីដឹងអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យណាដែលត្រូវជ្រើសរើសពួកវា ក៏ដូចជាស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការលៃតម្រូវបែបនេះអាចប៉ះពាល់ដល់តួរថយន្ត សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើររបស់វា។
ថាសកង់
ថាសកង់របស់រថយន្តគឺជាផ្នែកមួយនៃការព្យួររបស់វា។ ដូចព័ត៌មានលម្អិតផ្សេងទៀត ពួកគេមានគោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការថាស
កង់អនុវត្តមុខងារជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ៖
- បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពី hubs ឬ axle shafts ទៅសំបកកង់;
- ផ្តល់នូវការចែកចាយឯកសណ្ឋាន និងការបង្រួមនៃសំបកកង់ជុំវិញបរិមាត្រនៃការចុះចតរបស់ពួកគេ;
- រួមចំណែកដល់ទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេទាក់ទងទៅនឹងតួរថយន្ត និងការព្យួររបស់វា។
ប្រភេទនៃគែម
សព្វថ្ងៃនេះមានរនាំងពីរប្រភេទសម្រាប់កង់រថយន្ត៖ បោះត្រា និងបោះ។ អតីតត្រូវបានធ្វើពីដែក ក្រោយមកទៀតធ្វើពីលោហធាតុស្រាល ប៉ុន្តែរឹងមាំ។
ឌីសត្រា
ប្រភេទកង់នីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។ គុណសម្បត្តិនៃការបោះត្រារួមមាន:
- តម្លៃទាប;
- ភាពជឿជាក់
- ភាពធន់នឹងការឆក់;
- ការរក្សាបានដាច់ខាត។
ដើម្បីទិញ "ត្រា" ធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទៅហាងរថយន្តណាមួយឬទៅផ្សារ។ ការជ្រើសរើសដ៏ធំ តម្លៃទាប ភាពអាចរកបានថេរនៅលើការលក់ - នេះគឺជាអ្វីដែលម្ចាស់រថយន្តមិនត្រូវការ។
ជារឿយៗមិនចាំបាច់ទិញកង់ដែកទេព្រោះវាស្ទើរតែអស់កល្បជានិច្ច។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបំបែកពួកគេ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីចម្បងនៃឌីសបែបនេះគឺការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារកង់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងរណ្តៅ បុករនាំងជាដើម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយការរំកិលលើម៉ាស៊ីនពិសេស ហើយនៅផ្ទះ - ដោយញញួរកម្រិត។
ចំណែកចំណុចខ្វះខាតវិញមានតិចជាង។ ជាទូទៅអ្នកបើកបរយានយន្តកត់សម្គាល់ពីកង្វះសោភ័ណភាពនិងភាពជាបុគ្គលក៏ដូចជាទម្ងន់ដ៏ធំដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ចំពោះរូបរាង ជាការពិត “ការបោះត្រា” មិនខុសគ្នាក្នុងការរចនា ឬភាពទាក់ទាញនោះទេ។ ពួកគេទាំងអស់គឺដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែទម្ងន់ច្រើនជាចំណុចរសើប ព្រោះវាត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលបង្កើតរថយន្ត ដូច្នេះលក្ខណៈម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាសម្រាប់វា។
យ៉ាន់ស្ព័រ
ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ យ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវលក្ខណៈបុគ្គលរបស់វា។ ជាមួយនឹងពួកគេ រថយន្តកាន់តែស្រស់ស្អាត និងមើលទៅទំនើបជាងមុន។ វាគឺជាកត្តានេះដែលភាគច្រើនមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផលនៃជម្រើសរវាង "ការបោះត្រា" និង "ការបោះចោល" ។
ក្នុងករណីភាគច្រើន នៅពេលដែលម្ចាស់រថយន្តទិញកង់យ៉ាន់ស្ព័រ ពួកគេមិនទាំងសង្ស័យថាផលិតផលបែបនេះមិនពត់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងរដូចជាដែកប៉ុន្តែបំបែក។ បន្ទាប់មក ជាការពិត អ្នកអាចស្តារពួកវាឡើងវិញដោយប្រើការផ្សារ argon ឬបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែវានឹងមិនអាចត្រឡប់ពួកវាទៅលក្ខណៈបច្ចេកទេសដំបូងរបស់ពួកគេបានទៀតទេ។
វីដេអូ៖ តើឌីសមួយណាល្អជាង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃ rims នៅលើ VAZ 2107
ព័ត៌មានលម្អិតនីមួយៗនៃយន្តការណាមួយមានលក្ខណៈ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា យោងទៅតាមអ្វីដែលវាត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ថាសគឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះរួមមាន:
- អង្កត់ផ្ចិត;
- ទទឹង;
- ការចាកចេញ;
- អង្កត់ផ្ចិតរន្ធកណ្តាល;
- លំនាំ bolt;
- ការខួង។
កង់របស់រថយន្តផ្សេងគ្នាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងគ្នា
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីលក្ខណៈរបស់ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html
អង្កត់ផ្ចិតឌីស
អង្កត់ផ្ចិតគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងដែលកំណត់សមត្ថភាពក្នុងការដំឡើងកង់នៅលើឡានជាក់លាក់មួយ។ កង់ VAZ 2107 ស្តង់ដារមានអង្កត់ផ្ចិត 13 អ៊ីញ។
តាមធម្មជាតិ កង់កាន់តែធំ ឡានកាន់តែមើលទៅស្អាត។ លើសពីនេះទៅទៀត ជាមួយនឹងឌីសធំ រថយន្តកាន់តែ "លេប" រន្ធតូចៗ និងប្រហោង។ នៅលើ "ប្រាំពីរ" អ្នកអាចដំឡើងកង់មិនធំជាង 14 អ៊ីញដោយមិនផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់និងដោយមិនផ្លាស់ប្តូរតួ។
ទទឹងឌីស
ទទឹងរបស់ឌីស ឬជាគែមរបស់វាកំណត់លក្ខណៈទទឹងរបស់សំបកកង់ដែលអាចប្រើជាមួយវាបាន។ ទទឹងបន្ទាប់បន្សំនៃឌីស "5" គឺ 6" ប៉ុន្តែផ្នែកដែលមានទទឹងរហូតដល់ XNUMX" អាចត្រូវបានដំឡើង។
អង្កត់ផ្ចិតនិងទទឹងរួមគ្នាកំណត់ទំហំនៃឌីស។ នៅក្នុងការសម្គាល់វាត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម: 13x5, 14x5, 15x5,5 ឬផ្ទុយមកវិញ: 5x13, 5,5x14 ។ល។
ការចាកចេញពីឌីស
ការចាកចេញប្រហែលជាលក្ខណៈពិបាកយល់បំផុត។ វាកំណត់ចម្ងាយពីប្លង់ចំណុចប្រទាក់នៃផ្នែកជាមួយ hub ទៅប្លង់តាមលក្ខខណ្ឌ ដោយបែងចែកគែមឌីសជាពាក់កណ្តាល។ អាស្រ័យលើគំរូ ឌីសអាចមានទាំងអុហ្វសិតវិជ្ជមាន និងអុហ្វសិតអវិជ្ជមាន។ ក្នុងករណីទី XNUMX យន្តហោះមិត្តរួមនៃផ្នែកមិនឆ្លងកាត់ព្រំដែនតាមលក្ខខណ្ឌដែលបែងចែកវាជាពីរពាក់កណ្តាលស្មើគ្នា។ ក្រឡេកទៅមើលរថយន្តដែលបំពាក់ដោយកង់អុហ្វសិតវិជ្ជមាន វានឹងហាក់បីដូចជាអ្នកថាកង់របស់រថយន្តគឺដូចដែលវាត្រូវបានរុញចូលទៅក្នុងទ្រនិច។ ជាមួយនឹងអុហ្វសិតអវិជ្ជមាន ផ្ទុយទៅវិញ យន្តហោះមិត្តរួមត្រូវប្តូរទៅអ័ក្សបណ្តោយនៃយានដោយខ្លួនឯង ហើយឌីស "ប៉ោង" ខាងក្រៅ។
ថាស "ប្រាំពីរ" ធម្មតាមានការហៀរ + 29 ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមានគម្លាតស្តង់ដារ 5 មមក្នុងទិសដៅមួយឬផ្សេងទៀត។ និយាយម្យ៉ាងទៀតថាសដែលមានអុហ្វសិតពី + 2107 ដល់ + 24 មមគឺសមរម្យសម្រាប់ VAZ 34 ។ ការហៀរត្រូវបានវាស់ជាមីល្លីម៉ែត្រ ហើយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើការសម្គាល់ដូចខាងក្រោម៖ ET 29, ET 30, ET 33 ជាដើម។
ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃនៃការចាកចេញនៃ "ប្រាំពីរ" ជាញឹកញាប់បំផុតក្នុងទិសដៅអវិជ្ជមានត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវរចនាប័ទ្មកីលានិងភាពឈ្លានពាន។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាសំខាន់ណាស់ដែលមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណ។ ការពិតគឺថានៅពេលដែលបរិមាណនៃការចាកចេញផ្លាស់ប្តូរក្នុងទិសដៅមួយឬមួយផ្សេងទៀតចម្ងាយរវាងចំណុចភ្ជាប់នៃកង់ទៅនឹងការព្យួរនិង fulcrum នៅលើផ្ទៃផ្លូវក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ហើយចម្ងាយស្តង់ដារកាន់តែច្រើនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ បន្ទុកកាន់តែច្រើននឹងមាននៅលើទ្រនាប់កង់។ លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរនឹងប៉ះពាល់ដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត ហើយនេះគឺមិនមានសុវត្ថិភាពរួចទៅហើយ។
សូមអានអំពីការជួសជុលផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ VAZ 2107៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/stupica-vaz-2107.html
អង្កត់ផ្ចិតរន្ធកណ្តាល
ថាសកង់ណាមួយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទំហំជាក់លាក់នៃ hub ឬផ្ទុយទៅវិញ ចំណុចកណ្តាលរបស់វា។ វាស្ថិតនៅលើគាត់ថាថាសត្រូវបានម៉ោនជាមួយនឹងរន្ធកណ្តាលរបស់វា។ ថាសនៃ "ប្រាំពីរ" មានរន្ធកណ្តាលដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 58,5 ម។ នៅក្នុងស្លាកស្តង់ដារ នេះត្រូវបានគេហៅថា "DIA 58,5" ។ មិនមានគម្លាតត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែអ្នកចូលចិត្តការលៃតម្រូវមួយចំនួនអាចដាក់ឌីសនៅលើ VAZ 2107 ជាមួយនឹងអង្កត់ផ្ចិតរន្ធតូចជាង គួរឱ្យធុញ ឬធំជាងនេះ ដោយប្រើចិញ្ចៀនពិសេស។
Razboltovka
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាលំនាំ bolt បង្ហាញពីចំនួនរន្ធសម្រាប់ម៉ោនថាស និងអង្កត់ផ្ចិតនៃរង្វង់ដែលពួកវាស្ថិតនៅ។ គែមរោងចក្រនៃ "ប្រាំពីរ" មានរន្ធចំនួនបួនសម្រាប់ bolts ម៉ោន។ ពួកវាមានទីតាំងនៅលើរង្វង់ដូចគ្នាដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 98 ម។ នៅលើការសម្គាល់លំនាំ bolt ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដូចខាងក្រោម: "LZ / PCD 4x98" ។
ដូចដែលអ្នកយល់ ការដំឡើងថាសដែលមានលំនាំ bolt ផ្សេងគ្នានៅលើ VAZ 2107 នឹងមិនដំណើរការទេជាពិសេសប្រសិនបើតម្លៃរបស់វាខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទំហំនៃរង្វង់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងចំនួនរន្ធផងដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានផ្លូវចេញ ហើយមានច្រើនជាងមួយ។ ជម្រើសដំបូងគឺត្រូវប្រើ spacers ពិសេសរវាងឌីស និង hub ។ spacers បែបនេះមានលំនាំ bolt ពីរ: ស្តង់ដារមួយសម្រាប់ fasten ទៅ hub និងទីពីរសម្រាប់ការ fasten ថាស។ ជម្រើសទីពីរគឺសមរម្យសម្រាប់តែឌីសដែលមានចំនួនដូចគ្នានៃ bolts និងគម្លាតបន្តិចពីអង្កត់ផ្ចិតនៃរង្វង់ដែលពួកគេស្ថិតនៅ។ កំឡុងពេលដំឡើង ពិតណាស់នឹងមានបញ្ហាជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹង bolts នៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ។ វានឹងមិនដំណើរការដើម្បីរឹតបន្តឹងពួកវាទាំងស្រុងនោះទេ ដោយសារតែការដែលកង់នឹងព្យួរនៅក្នុងចលនា។ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួយពីប៊ូឡុងពិសេសដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ទីលំនៅ។ អ្នកអាចទិញវា ឬបញ្ជាទិញពី turner ដែលធ្លាប់ស្គាល់។
ខួង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាការខួងគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យម្ចាស់រថយន្តនៅពេលទិញកង់មិនច្រឡំជាមួយនឹងទំហំនៃរន្ធម៉ោន។ ប្រសិនបើពួកវាធំជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃប៊ូឡុងនោះ ថាសនឹងមិនជាប់គ្នាទេ ហើយយូរ ៗ ទៅវានឹងចាប់ផ្តើមព្យួរ។ ប្រសិនបើពួកវាតូចជាង ប៊ូឡុងនឹងមិនចូលទៅក្នុងរន្ធនោះទេ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធសម្រាប់ប៊ូឡុងម៉ោននៅក្នុងថាសធម្មតានៃ "ប្រាំពីរ" គឺ 12,5 ម។ សម្រាប់ការជួសជុល ប៊ូឡុងនៃប្រភេទ M12x1,25 ត្រូវបានប្រើ។
តើរថយន្តណាដែលបំពាក់កង់នៅលើ VAZ 2107
ជាអកុសលមានរថយន្តតិចតួចណាស់ដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រឌីសដូចគ្នាជាមួយ "ប្រាំពីរ" ។ VAZ 2107 ក្នុងន័យនេះស្ទើរតែប្លែក។ ហើយចំនុចគឺមិនមែនទាល់តែសោះនៅក្នុងអង្កត់ផ្ចិត ទទឹង ឬឈានដល់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅលើលំនាំ bolt និងទំហំនៃរន្ធ hub ។
តារាង៖ រថយន្តដែលមានគែមស្រដៀងគ្នា
| ម៉ាក, ម៉ូដែល | ឆ្នាំផលិត | អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ, ម។ | Razboltovka | ការចាកចេញ, ម |
| Alfa Romeo 145, 146 | 1994-2001 | 58,1 | 4x98 | 35 |
| Alfa Romeo ១៦៦ | 1994-1998 | |||
| Alfa Romeo ១៦៦ | 1988-1998 | |||
| Alfa Romeo ១៦៦ | 1986-1996 | |||
| ក្រុមហ៊ុន Fiat Barchetta | 1995 | |||
| កាត់ 16V | 1995-2001 | |||
| ដូបឡូ | 2001 | |||
| ផ្លរីណូ | 1995-2001 | |||
| ខ្លាឃ្មុំផេនដា | 2003 | |||
| ចំណុច I, II | 1994-2000 | |||
| ស្តី | 2001 | |||
| Uno | 1985-1995 | |||
| កៅអី Ibiza / Malaga | 1985-1993 |
សម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុក យ៉ាន់ស្ព័រធម្មតាពី VAZ 2112, VAZ 2170 អាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "ប្រាំពីរ" ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរពួកគេមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្រដៀងគ្នា។
ប៉ុន្តែវាមិនចាំបាច់ក្នុងការចំណាយពេលស្វែងរកឌីសស្តុកដែលសមរម្យនោះទេ។ សព្វថ្ងៃនេះអ្នកអាចទិញឌីសនៃការរចនាផ្សេងៗដោយសេរីដែលផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រផ្សេងៗ។ តម្លៃនៃសំណុំនៃ "កង់" ដ៏ល្អនៅលើ VAZ 2107 អាស្រ័យលើលក្ខណៈនិងអ្នកផលិតប្រែប្រួលពី 10 ទៅ 40 ពាន់រូប្លិ៍។ ជាការពិតណាស់មិនថោកទេប៉ុន្តែស្រស់ស្អាត។
តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការដំឡើងកង់ដប់ប្រាំមួយអ៊ីញនៅលើ VAZ 2107
ប្រហែលជាអ្នកគ្រប់គ្នាដែលត្រូវមើល "ប្រាំពីរ" នៅលើដប់ប្រាំមួយ - និងសូម្បីតែដប់ប្រាំពីរអ៊ីញឌីសចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងអំពីរបៀបដែលពួកគេត្រូវបាន "អូស" នៅទីនោះ។ តាមពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញ។ ក្នុងករណីខ្លះម្ចាស់រថយន្តបែបនេះមិនបានជីកកកាយដីផង។ វាទាំងអស់អំពីកម្ពស់នៃសំបកកង់ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ជាភាគរយនៃកម្ពស់នៃទម្រង់កៅស៊ូទៅនឹងទទឹងរបស់វា។ ហើយប្រសិនបើវាជា 70% សម្រាប់សំបកកង់ស្តុក បន្ទាប់មកដើម្បីដាក់កង់ដប់ប្រាំអ៊ីញនៅលើ "ប្រាំពីរ" អ្នកត្រូវដាក់កៅស៊ូនៅលើពួកវាជាមួយនឹងកម្ពស់ 40-50% ។
ដើម្បីដំឡើងកង់ទំហំដប់ប្រាំមួយ និងដប់ប្រាំពីរអ៊ីញ វាជាការប្រសើរក្នុងការលើកឡានបន្តិច ដោយសារឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់ស្រូបទាញ ឬបង្កើនទំហំនៃកំណាត់ដោយកាត់វាចេញ។ ចំណែកកម្ពស់ទម្រង់សំបកកង់វិញគឺល្អជាងបើមិនលើសពី ២៥%។
បន្ថែមទៀតអំពីការលៃតម្រូវ VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
វីដេអូ៖ VAZ 2107 នៅលើកង់ដប់ប្រាំពីរអ៊ីញ
សំបកកង់សម្រាប់ VAZ 2107
សុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបររថយន្ត និងអ្នកដំណើររបស់គាត់គឺអាស្រ័យទៅលើលក្ខណៈ និងស្ថានភាពនៃសំបកកង់រថយន្ត។ ជម្រើសរបស់ពួកគេត្រូវតែខិតជិតយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ ហើយមិនអាចរក្សាទុកបានឡើយ។
ប្រភេទនៃសំបកកង់សម្រាប់ប្រើប្រាស់តាមរដូវកាល
យោងតាមការប្រើប្រាស់តាមរដូវកាល សំបកកង់ត្រូវបានបែងចែកជាៈ
- រដូវរងារ
- រដូវក្តៅ;
- គ្រប់រដូវ។
អតីតត្រូវបានធ្វើពីកៅស៊ូទន់ និងមានជាន់ពិសេស។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗកំពុងព្យាយាមបង្កើនផ្ទៃកង់ ព្រោះថាវាកាន់តែធំ សំបកកង់កាន់តែល្អនឹងមានឥរិយាបទនៅលើផ្លូវរដូវរងា។
សំបកកង់នៅរដូវក្ដៅមានភាពរដុបជាងមុន ហើយលំនាំដើមរបស់វាត្រូវបានរចនាឡើងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការក្តាប់ល្អប្រសើរជាងមុនលើផ្ទៃសើម និងការយកទឹកចេញពីយន្តហោះទំនាក់ទំនងរវាងសំបកកង់ និងផ្លូវ។
សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលគឺជាកំណែទូទៅនៃប្រភេទពីរដំបូង។ ប្រសិនបើ "គ្រប់អាកាសធាតុ" ពិតជាមានគុណភាពខ្ពស់ នោះក្នុងរដូវរងាវាទប់ទល់នឹងភារកិច្ចរបស់វាជាធម្មតា ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅវាបាត់បង់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំបកកង់រដូវក្តៅទាក់ទងនឹងគុណភាពនៃការក្តាប់សើម។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំបកកង់ VAZ 2107
ដូចកង់ដែរ សំបកកង់រថយន្តមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្ទាល់ខ្លួន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- ទទឹងទម្រង់ (ទទឹងនៃសំបកកង់ខ្លួនវាវាស់ជាមីល្លីម៉ែត្រ);
- កម្ពស់ (បង្ហាញជាភាគរយនៃកម្ពស់ទម្រង់ទៅទទឹង វាស់ជាភាគរយ);
- អង្កត់ផ្ចិតចុះចត (កំណត់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងនៃសំបកកង់, វាស់ជាអុិនឈ៍);
- សមត្ថភាពផ្ទុក (បង្ហាញពីការផ្ទុកអតិបរមានៅលើសំបកកង់មួយ វាស់ជា kgf);
- តម្លៃល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (បង្ហាញពីល្បឿនអនុញ្ញាតអតិបរមាដែលបានគណនា វាស់ជាគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។
ពីខ្សែការជួបប្រជុំគ្នានៃរោងចក្រ VAZ 2107 ពួកគេទៅ "shod" នៅក្នុងសំបកកង់រ៉ាឌីកាល់ដប់បីអ៊ីញដែលមានទទឹងទម្រង់ 175 ឬ 165 មមនិងកម្ពស់ 70% ។ សំបកកង់ស្តង់ដារត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយបន្ទុកនៅលើកង់មួយមិនលើសពី 470 kgf ។
វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិននិយាយអំពីសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់នោះទេ ពីព្រោះភាពធន់របស់រថយន្ត ដំណើរការបើកបរ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងអាស្រ័យលើវា។ ក្រុមហ៊ុនផលិត VAZ 2107 ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យសង្កេតមើលសូចនាករសម្ពាធខាងក្រោម។
តារាង៖ សម្ពាធសំបកកង់ដែលបានណែនាំ VAZ 2107
| ផ្ទុក។ | ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំបកកង់ | សម្ពាធដែលបានណែនាំ, របារ | |
| សំបកកង់ខាងមុខ | សំបកកង់ខាងក្រោយ | ||
| នៅខាងក្នុងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររហូតដល់ 3 នាក់។ | ទទឹង - 175 ម។ កម្ពស់ - 70% អង្កត់ផ្ចិតចុះចត - ១៣ ស | 1,7 | 2,0 |
| ទទឹង - 165 ម។ កម្ពស់ - 70% អង្កត់ផ្ចិតចុះចត - ១៣ ស | 1,6 | 1,9 | |
| នៅក្នុងកាប៊ីនមនុស្ស 4-5 នាក់និងទំនិញនៅក្នុងប្រម៉ោយ | ទទឹង - 175 ម។ កម្ពស់ - 70% អង្កត់ផ្ចិតចុះចត - ១៣ ស | 1,9 | 2,2 |
| ទទឹង - 165 ម។ កម្ពស់ - 70% អង្កត់ផ្ចិតចុះចត - ១៣ ស | 1,8 | 2,1 | |
ជម្រើសរវាងភាពស្រស់ស្អាត និងមុខងារនៃកង់គួរតែផ្អែកលើរបៀបដែលអ្នកប្រើរថយន្ត។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុង ឬចូលរួមក្នុងការតាំងពិពណ៌រថយន្តដែលបានបំពាក់ ម៉ូតូសម្រាប់ពិធីបុណ្យ នោះកង់យ៉ាន់ស្ព័រ និងសំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាបគឺជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក្នុងស្ថានភាពផ្លូវឆ្ងាយរបស់យើងសម្រាប់ការងារ នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការដំឡើង "ការបោះត្រា" ជាមួយនឹងសំបកកង់ស្តង់ដារនៅលើវា។
