ភាពខុសគ្នារវាងការចាក់ធម្មតា និងផ្លូវដែកធម្មតា។

ការចាក់ធម្មតា, ផ្លូវដែកធម្មតាឬឧបករណ៍ចាក់ឯកតា? តើអ្វីជាភាពខុសគ្នា ក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធនីមួយៗ។ សម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មពេញលេញនៃសៀគ្វីចាក់ សូមមើលនៅទីនេះ។

ការចាក់ថ្នាំបុរាណ

នៅក្នុងករណីនៃការចាក់ស្តង់ដារ ស្នប់ចាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងឧបករណ៍ចាក់នីមួយៗ។ ស្នប់នេះនឹងបញ្ជូនឥន្ធនៈសម្ពាធទៅពួកវានីមួយៗ។ បន្ទាប់មកកុំព្យូទ័រពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់ ដើម្បីបើកវានៅពេលត្រឹមត្រូវ។ វាមានអត្ថប្រយោជន៍នៃការរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់ដោយសារតែភាពសាមញ្ញទាក់ទងរបស់វា។ ជាអកុសល នេះធ្វើឱ្យម៉ាស៊ូតកាន់តែភ្លឺ និងគ្មានសម្លេង ដោយសារដំណើរការចំហេះដ៏សាមញ្ញជាង (យើងបញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនទី 3 ហើយនោះហើយជាវា) ។

រូបថតរបស់ Wanu1966

ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំផ្លូវដែកទូទៅ

ពេលនេះ មានបន្ទាត់ធម្មតាមួយរវាងស្នប់ចាក់ និងឧបករណ៍ចាក់ (ក្នុងករណីខ្លះក្នុងទម្រង់ជាស្វ៊ែរ)។ ឧបករណ៍ផ្ទុកឥន្ធនៈដែលមានសម្ពាធនេះផ្តល់នូវសម្ពាធចាក់ខ្ពស់ជាង និងស្មើភាពគ្នាលើគ្រប់ម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងអស់។ ការលើសសម្ពាធនេះធានាបាននូវការចែកចាយឥន្ធនៈកាន់តែប្រសើរនៅក្នុងស៊ីឡាំង ពោលគឺល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់កាន់តែប្រសើរ។

លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីន​មាន​ភាព​ស្ងប់ស្ងាត់​បន្តិច​ព្រោះ​វា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចាក់​ប្រេង​មុន​។ ប្រាកដណាស់ វិស្វករបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ម៉ាស៊ីននឹងរញ៉េរញ៉ៃតិចជាងមុន ប្រសិនបើយើងចាក់សាំងតិចៗ មុនពេលម៉ាស៊ីន 3 ហ្វារទី 4 (ខ្លះថែមទាំងចាក់រហូតដល់ 8 ដងក្នុងមួយវដ្ត!) ដែលជាកន្លែងចាក់សាំង។ ការផ្ទុះ (ឬជាភ្លើង ... "Geeks" - មេកានិចមានការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើប្រាស់ពាក្យច្បាស់លាស់របស់ពួកគេ!)

លើសពីនេះ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះ វិស្វករអាចផ្តល់ម៉ូទ័រដែលប្រើថាមពលតិច និងដំណើរការបានប្រសើរជាងមុនក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា។

មិនមានសម្ពាធខ្ពស់លើម៉ាស៊ីនចាស់ៗទេ។ ដូច្នេះ មានម៉ាស៊ីនបូមប្រេង/ប៊ូស័រ សម្ពាធទាប ដែលដឹកនាំឥន្ធនៈដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវដែក។

រថយន្តទំនើបត្រូវការសម្ពាធបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ដូច្នេះមានស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ ហើយផ្លូវដែកអាចបង្កើតសម្ពាធបានច្រើន។

ក្បាលបូម?

មានវិធីសាស្រ្តទីបី ដែលមិនសូវមានជាទូទៅ ហើយបានបាត់ទៅវិញចាប់តាំងពី ... ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលឯកតានេះ ដែលត្រូវបានបង្កើត និងប្រើប្រាស់ដោយក្រុម Volkswagen អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ មានការដំឡើងស្នប់ឯករាជ្យតូចមួយនៅលើ injector នីមួយៗ។ នេះគឺជំនួសឱ្យស្នប់កណ្តាល។ គុណសម្បត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិគឺសមត្ថភាពក្នុងការចាក់នៅសម្ពាធខ្ពស់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាងការចាក់ធម្មតា។ ជាអកុសល ថាមពលបានចូលមកលឿនពេក ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ផ្នែករីករាយនៃម៉ាស៊ីន។

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

ជេរ៉ូម (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

ហេតុអ្វីបានជាយើងជំនួសស្នប់ផ្លូវដែកទូទៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធថ្មី។

អ៊ីលជេ 3 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

សរសេរ​មតិ