មុខតំណែងម៉ូតូផ្សេងៗគ្នា

ដូចដែលអ្នកបានដឹងរួចមកហើយថាមានវិធីជាច្រើនដើម្បីដាក់ម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡាន។ អាស្រ័យលើគោលដៅនិងឧបសគ្គដែលចង់បាន (ភាពជាក់ស្តែងភាពកីឡាប្រព័ន្ធបើកបរ ៤X៤ រឺអត់) ។

សូមពិនិត្យមើលផងដែរនូវស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។

ម៉ាស៊ីននៅទីតាំងខាងក្រោយ

នេះគឺជាទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ នៅទីនេះចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់មេកានិចជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី XNUMX ចាប់តាំងពីគោលដៅនៅទីនេះគឺព្រួយបារម្ភអំពីមេកានិចតិចបំផុតខ្ញុំសូមពន្យល់ ...

តាមរយៈ​ការ​បង្វិល​ម៉ាស៊ីន​ទៅ​មុខ វា​ជួយ​បង្កើន​ទំហំ​អតិបរមា​សម្រាប់​រថយន្ត​ដែលនៅសល់។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនអាចមើលឃើញពីខាងមុខដូចដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងដ្យាក្រាមខាងក្រោម។

ដូច្នេះ បើនិយាយពីអត្ថប្រយោជន៍ យើងនឹងមានយានជំនិះដែលបង្កើនភាពរស់នៅរបស់វា ដូច្នេះហើយជាមួយនឹងកន្លែងរស់នៅកាន់តែមានសក្តានុពល។ វាក៏ធ្វើឱ្យការថែទាំមួយចំនួនកាន់តែងាយស្រួល ដូចជាប្រអប់លេខ ដែលបន្ទាប់មកមានតម្លៃសមរម្យជាងបន្តិច។ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យការបញ្ចូលខ្យល់ត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខនិងខាងក្រោយបំពង់ផ្សែងដែលពិតជាមានអត្ថប្រយោជន៍ចាប់តាំងពីខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនពីខាងមុខ។ យ៉ាង​ណា​មិញ សូម​កត់​សម្គាល់​ថា ការ​លើក​ឡើង​នេះ​នៅ​តែ​ជា​រឿង​អនាធិបតេយ្យ…

ក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិវាអាចនិយាយបានថាស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីននេះមិនសូវមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកទិញដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិទេ ... ពិតណាស់ទីតាំងបញ្ច្រាសមិនសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធំដោយសារតែខ្វះកន្លែងទំនេរ។

លើសពីនេះទៀតអ័ក្សខាងមុខត្រូវបានបង្ខំឱ្យបត់ (ចង្កូត ... ) និងដើម្បីកាច់ចង្កូតរថយន្តផងដែរ។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនេះនឹងឆាប់ឆ្អែតក្នុងពេលបើកបរបែបស្ព័រ។

នៅទីបំផុតការបែងចែកទម្ងន់មិនមែនជាគំរូទេព្រោះមានច្រើនពេកនៅពីមុខដូច្នេះអ្នកនឹងមានជើងក្រោមដែលជារឿយៗនាំឱ្យអ័ក្សខាងក្រោយចេញមកយ៉ាងលឿន (ខាងក្រោយស្រាលពេក) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូមកត់សម្គាល់ថាអេសអេសភីអេសដែលបានកែលម្អឥឡូវនេះអាចកែតម្រូវកំហុសនេះបាន (ដូច្នេះដោយហ្វ្រាំងកង់ដោយឯករាជ្យ) ។

នេះគឺជាហ្គោល ៧ ដែលជាគំរូរបស់រថយន្តទាំងអស់។ នេះគឺជាកំណែ 7Motion នៅទីនេះ ដូច្នេះកុំបារម្ភអំពីការបង្វិលអ័ក្សថយក្រោយ ព្រោះនេះមិនមែនជាករណីជាមួយកំណែ "ធម្មតា" តែមួយដងទេ។

ឧទាហរណ៏មួយចំនួននៃរថយន្តម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាស៖

ត្រកូល Renault ទាំងមូលមានម៉ាស៊ីនបញ្ច្រាស (ពី Twingo ទៅ Espace តាមរយៈ Talisman) ដូចម៉ាកទូទៅទាំងអស់នៅកន្លែងផ្សេងទៀត ... ដូច្នេះអ្នកមានឱកាស ៩០% ក្នុងការទទួលបានឡានបែបនេះ។ ជាក់ស្តែងឧទាហរណ៍របស់ Twingo III គឺពិសេសដោយម៉ាស៊ីនរបស់វាមានទីតាំងនៅខាងក្រោយ (ប៉ុន្តែទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ)

ករណីមិនប្រក្រតីមួយចំនួន៖

ប្រសិនបើ Audi TT ស្នើថាវាបង្កប់នូវអ្វីដែលល្អបំផុត ហើយអ្នកខ្លះនឹងខកចិត្តនៅពេលដឹងថាវាមានម៉ាស៊ីនចំហៀងទៅម្ខាង ... វាជាមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង Golf (MQB) ដែរ។

វាពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលណាស់ដែល XC90 តែងតែមានម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់មិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន (ML / GLE, X5, Q5 ។ ល។ )

ម៉ាស៊ីននៅទីតាំងបណ្តោយ

នេះគឺជាទីតាំងនៃម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តទំនើបនិងរថយន្តទំនើបដែលជាម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅតាមបណ្តោយប្រវែងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដែលមានប្រវែងវែងជាង (ដូច្នេះនេះអាចធ្វើឱ្យអាចបែងចែកថ្លៃដើមពិតប្រាកដពីរបស់ក្លែងក្លាយជាពិសេសអេ ៣) , ថ្នាក់ A / CLA ។ ល។ ) ។ ល។ ) ។ ដូច្នេះនេះគឺជាវិធីនៃការធ្វើការដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតម៉ាស៊ីនរុញនៅពេលដែលព្រីភ្លើងរបស់ប្រអប់ត្រូវបានតម្រង់ត្រង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូមចំណាំថា Audi តែម្នាក់ឯងដើម្បីធ្វើវានៅកន្លែងផ្សេង ស្នើស្ថាបត្យកម្មនេះដោយអនុគ្រោះដល់អ័ក្សខាងមុខនៅក្នុងកំណែដ្រាយទាំងអស់ (ការបញ្ជូនថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងមុខ មិនមែនទៅខាងក្រោយ ដូចតក្កវិជ្ជាកំណត់។) ខ្ញុំនឹងពន្យល់ពីមូលហេតុបន្តិចទៀត)

នៅលើ BMW ឬ Mercedes ថាមពលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ័ក្សខាងក្រោយក្នុងរបៀបដ្រាយកង់បួន ហើយមានតែកំណែ 4X4 (4Matic / Xdrive) ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមានស្ថេរភាពបន្ថែមដែលដំណើរការពីប្រអប់លេខទៅកង់ខាងមុខ។ ម៉ាស៊ីនត្រូវតែរុញថយក្រោយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចែកចាយធំតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ដូច្នេះមានការចែកចាយដ៏ធំមួយក្នុងចំណោមអត្ថប្រយោជន៍ទោះបីជាខ្ញុំនិយាយខ្លួនឯងបន្តិចក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៀតយើងអាចមានម៉ាស៊ីនធំនិងប្រអប់ធំព្រោះវាមានកន្លែងសម្រាប់មេកានិចច្រើនជាងនៅលើសមាជិកឈើឆ្កាង។ លើសពីនេះទៅទៀតការចែកចាយជាធម្មតាអាចចូលដំណើរការបានដោយសារតែនៅខាងមុខនៅពេលអ្នកបើកក្រណាត់ (លើកលែងតែរថយន្ត BMW ខ្លះដែលដាក់ការចែកចាយនៅខាងក្រោយ! គាត់ដោយសារតែម៉ូទ័រគួរតែធ្លាក់ចុះ) ។

ម៉្យាងវិញទៀតយើងកំពុងបាត់បង់ភាពធំទូលាយដោយសារមេកានិចស៊ីផ្នែកខ្លះនៃកាប៊ីន។ លើសពីនេះទៀតយើងទទួលបានផ្លូវរូងក្រោមដីដែលនឹងបំផ្លាញសមត្ថភាពកៅអីខាងក្រោយ។

មានប្រភេទនេះជាច្រើនទៀតនៅក្នុងម៉ូដែល 4X2 Audi ប៉ុន្តែសូមមើលខាងក្រោមសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត។

ឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនបណ្តោយ៖

នៅ Audi រថយន្តទាំងអស់ពី A4 មានម៉ាស៊ីនបណ្តោយ។ នៅក្នុងរថយន្ត BMW វាចាប់ផ្តើមជាមួយស៊េរីទី ១ ទោះបីជាជំនាន់ទី ៣ ជាកម្លាំងជំរុញក៏ដោយ (ឧទាហរណ៍ MPV 1 Series Active Tourer) រថយន្ត Mercedes មាន topo ដែលមានម៉ាស៊ីនបណ្តោយពីថ្នាក់ C។ និយាយឱ្យខ្លីអ្នកត្រូវប្តូរទៅជា Premium ដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការជួបប្រជុំគ្នានេះ។

Ferraris ជាច្រើនមានម៉ាស៊ីនបណ្តោយជាពិសេសនៅកាលីហ្វ័រញ៉ា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានបណ្តោយនិងបណ្តោយ ...

ខ្ញុំចង់ចែករំលែកជាមួយអ្នកនូវភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងរថយន្តខ្លះជាមួយប្លង់ម៉ាស៊ីននេះគឺបណ្តោយ។

សម្រាប់រឿងនេះយើងនឹងលើកយកឧទាហរណ៍ពីរសម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ស៊េរី ៣ និងអេ ៤ (នៅក្នុងអិលអិមប៊ីឬអិលប៊ីអេសអ៊ីវ៉ាអ៊ីមិនមានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ) ។ ទាំងពីរនេះមានម៉ូទ័របណ្តោយប៉ុន្តែមិនដូចគ្នាទេ។ ចំពោះរថយន្ត BMW ដែលមាន ៦ ជួរប្រអប់ត្រូវការដាក់ទីតាំងបន្ថែមទៀតសម្រាប់រថយន្ត Audi ប្រើវេទិកា MLB ម៉ាស៊ីននៅពីមុខប្រអប់ដែលមានរន្ធចំហៀងសូមមើលដ្យាក្រាមពន្យល់ដើម្បីស្វែងយល់។

ម៉ាស៊ីននៅទីតាំងកណ្តាលខាងក្រោយ

ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងកណ្តាលដើម្បីបង្កើនការចែកចាយធំ។ អេនហ្សូហ្វឺរ៉ារីមិនចូលចិត្តស្ថាបត្យកម្មនេះទេហើយចូលចិត្តម៉ាស៊ីនបណ្តោយខាងមុខ ...

ដើម្បីសង្ខេប អ្នកគួរតែដាក់ម៉ាស៊ីនឱ្យវែងនៅខាងក្រោយអ្នកបើកបរ ហើយបន្ទាប់មកដើរតាមក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ ដែលភ្ជាប់នឹងកង់ខាងក្រោយជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាក់ស្តែង។

ប្រសិនបើនេះបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ល្អប្រសើរ ការបញ្ជាចង្កូតអាចនឹងពិបាកជាង ប្រសិនបើអ័ក្សខាងក្រោយមានទំនោរទៅជាប់គាំងខ្លាំងជាង (ដែលពិតជាដោយសារតែម៉ាសខាងក្រោយច្រើនជាងបើធៀបនឹងរថយន្តដែលមានបញ្ហានៅក្នុងតំបន់នេះ)។ ម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងនៅទីតាំងនេះជាធម្មតាផ្តល់នូវរាងកាយរឹងជាងមុនដោយម៉ាស៊ីនបានរួមចំណែកដល់ភាពរឹងនេះនៅពេលដែលវាបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្ត។

ឧទាហរណ៍ខ្លះនៃរថយន្តពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីន៖

ប្រសិនបើ ៩១១ មានម៉ាស៊ីននៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនោះស៊េរី GT911 RS មានសិទ្ធិទទួលបានម៉ាស៊ីនដែលមានទីតាំងទៅមុខទៅមុខពោលគឺស្ថិតនៅចំកណ្តាលខាងក្រោយ។

មិនដូច 911s ទេ Cayman និង Boxster មានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលនៅខាងក្រោយ។

ម៉ូទ័រខាងក្រោយ Cantilever

ដាក់ ​​cantilever នោះគឺនៅពីក្រោយ axle ខាងក្រោយ (ឬត្រួតលើគ្នា) យើងអាចនិយាយបានថានេះគឺជាកាតហៅទូរស័ព្ទរបស់ Porsche ។ ជាអកុសលទីបំផុតនេះមិនមែនជាកន្លែងល្អបំផុតសម្រាប់បំពាក់ម៉ាស៊ីនឡើយដោយសារការចែកចាយទំងន់ចាប់ផ្តើមថយចុះច្រើនហើយដូច្នេះរថយន្តស្ព័រស៊េរី ៩១១ មួយចំនួនឃើញម៉ាស៊ីនរបស់វានៅជិតខាងក្រោយ។ ...

ការរចនា Atypical

ដោយបានស្គាល់ខ្លួនយើងជាមួយនឹងមុខតំណែងសំខាន់ៗដែលអាចធ្វើទៅបាននៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡានសូមក្រឡេកមើលសមាសធាតុខ្លះរបស់វា។

PORSCHE ៩២៤ និង ៩៤៤

 NISSAN GTR

 

GTR មានលក្ខណៈប្លែកពីគេដោយសារម៉ាស៊ីនរបស់វាមានទីតាំងស្ថិតនៅបណ្តោយនៅខាងមុខហើយប្រអប់លេខត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅខាងក្រោយដើម្បីចែកចាយម៉ាសបានល្អ ហើយ​ដោយសារ​នេះ​ជា​កង់​បួន​មួយ​គ្រាប់​ទៀត​ពី​ប្រអប់​ក្រោយ​ត្រឡប់​ទៅ​អ័ក្ស​ខាងមុខ​វិញ​...

Ferrari FF / GTC4 ប្រណីត

FF - ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា / FF - ការច្នៃប្រឌិតបច្ចេកវិទ្យា

នៅខាងមុខយើងមានប្រអប់លេខពីរល្បឿនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សខាងមុខដែលដំណើរការបានត្រឹមតែប្រអប់លេខទី 4 (ឧទាហរណ៍ពី 4X4 ទៅ 4 តែប៉ុណ្ណោះ) នៅខាងក្រោយយើងមានប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរធំ 7 (Getrag នៅទីនេះ) ដែលលេង។ តួនាទីសំខាន់។ អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ឃើញលោក Jeremy Clarkson នៅក្នុងវគ្គមួយនៃ TopGear ដែលពិតជាមិនពេញចិត្តនឹងប្រព័ន្ធនេះ ដោយឃើញថាវាគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងព្រិល ដែលស្លាយវែងពិបាកគ្រប់គ្រង ខុសពីការបើកបរកង់ទាំងអស់ធម្មតា។

រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម

ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖

អ្នកមាន។ (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)

បងជួយប្រាប់ទីតាំងម៉ាស៊ីនផងអរគុណ

អ៊ីលជេ 1 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖

• អ្នកគ្រប់គ្រង អ្នកគ្រប់គ្រងគេហទំព័រ (2021-09-21 17:53:28)៖ ដោយក្តីរីករាយ អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតជាទីគោរព 😉
  ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអ្នកបានរៀនទាំងអស់នេះដោយគ្មានអ្នករារាំងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម

(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)

សរសេរ​មតិ

តើអ្នកគិតថារថយន្តរបស់អ្នកថ្លៃដើមក្នុងការថែរក្សាមែនទេ?