យើងយល់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃចំណុចត្រួតពិនិត្យនៅលើ VAZ 2107
មាតិកា
VAZ 2107 គឺជាម៉ូដែលមួយដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តបុរាណនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ហើយទោះបីជាការចេញផ្សាយឆ្នាំ 2107 ត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 ក៏ដោយ ក៏អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនប្រើប្រាស់រថយន្តពិសេសនេះសម្រាប់តម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ភាពពេញនិយមនៃម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយកត្តាជាច្រើន ដែលទីមួយអាចហៅថាភាពសាមញ្ញនៃការរចនា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់យន្តការទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបានយ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។ សមាសធាតុស្មុគស្មាញបំផុតមួយក្នុងការរចនារថយន្តគឺប្រអប់លេខ។
តើអ្នកត្រូវការជួសជុលប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 នៅពេលណា និងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
ក្រុមហ៊ុនផលិត "ប្រាំពីរ" ("រោងចក្ររថយន្ត Volzhsky") ផ្តល់ព័ត៌មានយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីពេលវេលានិងថាតើប្រអប់លេខត្រូវជួសជុលនៅពេលណា។ វាប្រែថាយន្តការនេះមិនមានអាយុកាលសេវាកម្មដូចនោះទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលវិស្វករ AvtoVAZ ទទូចគឺការជំនួសប្រេងបញ្ជូនទាន់ពេលវេលា៖
- បន្ទាប់ពី 2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅលើឡានថ្មី។
- បន្ទាប់ពី 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
- លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើចាំបាច់អាស្រ័យលើការថែទាំរបស់ម្ចាស់និងភាពញឹកញាប់នៃការប្រើប្រាស់រថយន្ត។
ដូច្នោះហើយ រោងចក្រមិនមានបំណងប្រាថ្នា និងតម្រូវការជាក់លាក់ណាមួយសម្រាប់ការងារបង្ការ ឬជួសជុលនោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីណាក៏ដោយដោយមិនគិតពីចម្ងាយនោះវាចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវភាពខុសឆ្គងទាំងអស់នៅក្នុង "អាកប្បកិរិយា" នៃប្រអប់ព្រោះការជួសជុលនឹងចាំបាច់ប្រសិនបើមានដំណើរការខុសប្រក្រតីតិចតួចបំផុត។
ប្រអប់មិនដំណើរការ
ការរចនាប្រអប់លេខ GXNUMX ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេវាកម្មជាច្រើនឆ្នាំ។ ជាធម្មតា អ្នកបើកបរអនុវត្តការរុះរើម៉ាស៊ីនលើកទីមួយ និងសូម្បីតែទីពីរ ហើយបន្ទាប់ពីនោះវាចាំបាច់ដើម្បីជួសជុលប្រអប់។
លើសពីនេះទៀត "ប្រាំពីរ" ខ្លួនវាទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជា "កម្មករ" នៅទូទាំងប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏យូររបស់វា។ ម៉ាស៊ីនពិតជាបម្រើយ៉ាងស្មោះត្រង់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាយន្តការនីមួយៗរបស់វានឹងមិនរលត់ទៅតាមពេលវេលានោះទេ។
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់ VAZ 2107 នោះអ្នកបើកបរភាគច្រើនត្អូញត្អែរអំពីពិការភាពចំនួនបី៖ អសមត្ថភាពក្នុងការបើកប្រអប់លេខដែលចង់បានពេលកំពុងបើកបរ ការគោះប្រអប់លេខ និងការប៉ះទង្គិចខ្លាំងនៅក្នុងប្រអប់។
ការបញ្ជូនមិនបើកទេ។
វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការបើកបរយានយន្ត ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនអាចប្តូរប្រអប់លេខ។ ម៉្យាងវិញទៀត ដៃចង្កូតផ្លាស់ទីទៅទីតាំងដែលចង់បាន ប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀត មិនមានការផ្លាស់ប្តូរដូចនោះទេ។ ឬដងថ្លឹងមិនអាចកំណត់ទៅទីតាំងប្តូរល្បឿនដែលចង់បានទាល់តែសោះ។
ក្នុងករណីណាក៏ដោយបញ្ហាគឺច្បាស់នៅក្នុងប្រអប់៖
- ធាតុដែលអាចចល័តបាន (hinged) មួយចំនួននៃ shafts គឺអស់យ៉ាងខ្លាំង - វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យ overhaul ប្រអប់លេខ;
- ពាក់ចិញ្ចៀនរារាំងនៅលើឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម - ជំនួសចិញ្ចៀនជាមួយចិញ្ចៀនថ្មី។
- និទាឃរដូវ synchronizer ត្រូវបានលាតសន្ធឹងឬខូច - ជំនួសនិទាឃរដូវ;
- ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រអប់លេខ - មានតែការជំនួសឧបករណ៍ពេញលេញប៉ុណ្ណោះដែលនឹងជួយ។
គោះប្រអប់លេខពេលបើកបរ
បញ្ហាទូទៅមួយទៀតជាមួយប្រអប់លេខគឺការគោះប្រអប់លេខភ្លាមៗបន្ទាប់ពីវាត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យ។ ដងថ្លឹងគ្រាន់តែបោះចោល ហើយម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមផ្ទុកលើសទម្ងន់ ចាប់តាំងពីក្នុងល្បឿនលឿន វាមិនទទួលបានសមាមាត្រផ្ទេរចាំបាច់ទេ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងធាតុផ្សេងគ្នានៃប្រអប់៖
- ការកកស្ទះនៃហ៊ីងនៅលើដងថ្លឹងប្រអប់លេខ - វាចាំបាច់ក្នុងការយកសំពត់នៃដងថ្លឹងសម្អាតការភ្ជាប់ទាំងអស់និងរំអិលពួកវា។
- ការបែកបាក់នៃដងថ្លឹង - វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យធ្វើការជួសជុលទេវាងាយស្រួលក្នុងការជំនួសដងថ្លឹងជាមួយថ្មីមួយភ្លាមៗ។
- ក្ដាប់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ - ក្នុងករណីនេះការស្តីបន្ទោសទាំងអស់មិនអាចដាក់នៅលើប្រអប់បានទេវាពិតជាអាចទៅរួចដែលថាបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវធាតុសំខាន់ៗនៃក្ដាប់ការបញ្ជូននឹងមិនត្រូវបានដកចេញទេ។
- សមនៅក្នុងប្រអប់ត្រូវបានពត់ - វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសសំណុំសមទាំងមូល។
បុកនិងញ័រក្នុងប្រអប់ពេលបើកបរ
អ្នកបើកបរប្រហែលជាមិនមានបញ្ហាក្នុងការប្តូរប្រអប់លេខទេ ប៉ុន្តែពេលកំពុងបើកបរ លឺសំលេងគោះខ្លាំងៗ បុក និងញ័រនៅក្នុងប្រហោងប្រអប់លេខ៖
- សត្វខ្លាឃ្មុំនៅលើអ័ក្សត្រូវបានខូច - ការជំនួសត្រូវបានណែនាំ;
- ប្រអប់លេខគឺអស់កំលាំងខ្លាំង - អ្នកត្រូវជំនួសឧបករណ៍ទាំងមូល។
- កម្រិតប្រេងអប្បបរមានៅក្នុងបែហោងធ្មែញប្រអប់ - អ្នកត្រូវបន្ថែមប្រេងរំអិលហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមានលេចធ្លាយ។
- ការបរាជ័យនៃអ័ក្ស (ពួកគេចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីតាមអ័ក្សផ្សេងគ្នា) - ការជំនួសទ្រនាប់នៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។
វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាប្រភេទការងារមួយចំនួនជាមួយប្រអប់អាចរកបានសម្រាប់អ្នកបើកបរខ្លួនឯង។ វានឹងមិនពិបាកទេក្នុងការគោះទ្រនាប់ចាស់ចេញ ហើយចុចថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើវាមកដល់ការកែលម្អប្រអប់នោះវាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។
របៀបជួសជុលប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅលើ VAZ 2107
ប្រអប់លេខបួនល្បឿនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ នៃម៉ូដែល "ចាស់" ហើយប្រអប់លេខប្រាំល្បឿនត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ នៃម៉ូដែល "ថ្មី" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការធ្វើការជាមួយយន្តការទាំងពីរគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ ខ្លឹមសារនៃការងារជួសជុលគឺត្រូវអនុវត្តជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- រុះរើប្រអប់ចេញពីឡាន។
- រុះរើប្រអប់លេខចូលទៅក្នុងផ្នែកសមាសធាតុរបស់វា។
- ការជំនួសធាតុដែលបរាជ័យជាមួយនឹងធាតុថ្មី។
- ការផ្គុំប្រអប់។
- ការដំឡើងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យលើឡាន។
វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការជួសជុលគួរតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមលុះត្រាតែមានសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់។ ជាវិធានការបង្ការ វាមិនសមហេតុផលក្នុងការជ្រៀតជ្រែកម្តងទៀតជាមួយឧបករណ៍នៃយន្តការនេះទេ។
ការរៀបចំឧបករណ៍
ដើម្បីអនុវត្តការងារទាំងអស់ខាងលើ អ្នកត្រូវរៀបចំជាមុន៖
- ក្បាល 13 និង 17;
- ផ្នែកបន្ថែមក្បាល;
- ទួណឺវីស Phillips;
- ទួណឺវីសសំប៉ែតជាមួយដាវស្តើង;
- ទួណឺវីសសំប៉ែតជាមួយនឹងដាវសំប៉ែតដ៏មានឥទ្ធិពល;
- ទួណឺវីសប៉ះពាល់;
- tweezers;
- wrenches សម្រាប់ 13 (2 កុំព្យូទ័រ) សម្រាប់ 10 សម្រាប់ 17 សម្រាប់ 19 និងសម្រាប់ 27;
- ឧបករណ៍ទាញចិញ្ចៀន (ឬដង្កៀប);
- ញញួរ។
វិធីដកប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ
អ្នកអាចជួសជុលប្រអប់បានលុះត្រាតែវាចេញពីឡាន ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវអត់ធ្មត់ និងពេលវេលា។ ការជួសជុលប្រអប់លេខគឺច្បាស់ជាអាជីវកម្មពិបាក និងយឺត។
ដើម្បីដកប្រអប់ចេញពី VAZ 2107 អ្នកនឹងត្រូវបើកឡានចូលទៅក្នុងរណ្តៅឬកន្លែងសង្កេត។ ជម្រើស jacking មិនសមរម្យទេព្រោះវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ចប់គ្រប់ដំណាក់កាលនៃការងារ:
- ផ្តាច់ខ្សែពីស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន។
- ដំណាក់កាលដំបូងនៃការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ពីហាងកែសម្ផស្ស។ វាចាំបាច់សម្រាប់ភាពងាយស្រួលដើម្បីដកបន្ទះដែលវិទ្យុស្ថិតនៅ។
- ចុចដងថ្លឹងប្រអប់លេខ បញ្ចូលទួណឺវីសសំប៉ែតចូលទៅក្នុងរន្ធនៅក្នុងដៃអាវចាក់សោរបស់ប្រអប់។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ទាញដៃអាវមករកអ្នក។
- ផ្តាច់ដំបងចេញពីដៃចង្កូត។
- ភ្ជាប់គែមនៃការបញ្ចូល damper ជាមួយ tweezers ហើយយកវាចេញ។
- ប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតពីរដើម្បីបើកស្រទាប់ផ្កានៃប្រដាប់បញ្ចូល damper រាលដាលពួកវាដាច់ពីគ្នា។
- បន្ទាប់មកដោះឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងប៊ូសចេញពីដងហ្គែរ។
- នៅក្នុងកាប៊ីនសូមផ្លាស់ទីកម្រាលជើងនៅក្នុងតំបន់នៃកន្លែងត្រួតពិនិត្យ។
- ដោយប្រើទួណឺវីស Phillips ដោះវីសទាំងបួននៅលើគម្របប្រអប់។
- ដោះគម្របចេញពីប្រអប់លេខ។
- ដំណាក់កាលទីពីរនៃការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់នៅក្រោមឡាន។ ជំហានដំបូងគឺត្រូវរុះរើបំពង់ផ្សែងចេញពីប្រអប់។
- ផ្តាច់យន្តការក្ដាប់។
- ភ្លាមៗត្រូវដកការតភ្ជាប់ទាំងអស់ចេញពីប្រអប់លេខ (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សភ្លើង)។
- ផ្តាច់ខ្សែបន្ទាត់។
- ដោះយន្តការម៉ោនអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានចេញពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
- ដោះការភ្ជាប់ប៊ូឡុងពីរនៅលើគម្របចំហៀងប្រអប់លេខ។
- យកប្រអប់ចេញពីឡាន។
- ដាក់អ្វីមួយដែលរឹងមាំ និងស្ថេរភាពនៅក្រោមតួប្រអប់ ព្រោះវាអាចនឹងធ្លាក់ចេញ។
វីដេអូ៖ ការណែនាំអំពីការរុះរើ
យកចិត្តទុកដាក់! ប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 មានទម្ងន់ 23 គីឡូក្រាម (ជាមួយប្រេង) ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យរុះរើវាជាមួយគ្នា។
របៀបបំបែកប្រអប់
ការងារជួសជុលនៅលើប្រអប់លេខគឺអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុពិតប្រាកដនៃការបែកបាក់។ ដូច្នេះវានឹងចាំបាច់ក្នុងការរុះរើឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ធាតុផ្សំនីមួយៗនៃប្រអប់ ហើយអនុវត្តការដោះស្រាយបញ្ហា។
ដើម្បីឱ្យដំណើរការរុះរើដំណើរការបានលឿន និងគ្មានការជ្រៀតជ្រែក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យរៀបចំឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមភ្លាមៗ៖
- ទួណឺវីសប៉ះពាល់;
- wrench សម្រាប់ 10;
- wrench រន្ធសម្រាប់ 13;
- ឧបករណ៍ទាញថ្គាមបី;
- សុច្ឆន្ទៈ;
- tweezers;
- wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។
ជាការពិតណាស់តាមតម្រូវការ gaskets, seals និងផ្នែកទាំងនោះដែលត្រូវបានច្រានចោលក្នុងអំឡុងពេលការងារនឹងត្រូវការជាចាំបាច់។
បទបញ្ជាការងារ
ការរុះរើប្រអប់ដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃយានដ្ឋានគឺជាកិច្ចការដែលអាចធ្វើបានទាំងស្រុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការងារនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការយកចិត្តទុកដាក់អតិបរមា៖
- បនា្ទាប់ពីដកប្រអប់លេខចេញពីឡានវាត្រូវបានណែនាំអោយលាងជម្រះលំនៅដ្ឋានពីភាពកខ្វក់។ អ្នកថែមទាំងអាចប្រើប្រេងកាត ឬវិញ្ញាណរ៉ែ ដើម្បីប្រាកដថាផ្ទៃប្រអប់ស្អាត។
- ដោះកណ្ដឹង (ស្រោម) ។
- បង្វែរប្រអប់ហើយដោះវីសគម្រប។
- ដោះឌុយប្លុកហ្គែរចេញពីគម្របខាងក្រោយ។
- ទាញចិញ្ចៀនរក្សាចេញជាមួយនឹងកន្ទុយ។
- ចុចចេញពីប្លុកប្រអប់លេខ។
- ចុចចេញនូវប្រអប់លេខបញ្ច្រាស។
- ដោះត្រាចេញពីរន្ធចេញ។
- ទាញម៉ាស៊ីនបោកគក់ចេញនៃទ្រនាប់អ័ក្សទិន្នផលខាងក្រោយ។
- ចុចចេញពីចំណុចនេះ។
- ដោះឧបករណ៍វាស់ល្បឿនចេញ រួចទាញគ្រាប់រំកិលចេញ (ឧបករណ៍រក្សា)។
- បន្ធូរប៊ូឡុងប្តូរប្រអប់លេខ។
- រារាំងកំណាត់ដោយបញ្ចូលប៊ូឡុងក្រាស់ ឬទួណឺវីសដ៏មានឥទ្ធិពលរវាងពួកវា។
- បង្វែរអ័ក្សបញ្ចូល ទាញវាមករកអ្នក រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍។
- បន្ទាប់មកទាញរន្ធទិន្នផល។
- អ័ក្សមធ្យមចេញមកយ៉ាងងាយស្រួល។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការរុះរើប្រអប់លេខនៅលើ VAZ Classic
ការជំនួសខ្លាឃ្មុំ
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហាជាមួយប្រអប់ចាប់ផ្តើមដោយការពិតដែលថាសត្វខ្លាឃ្មុំខូច។ ដូច្នេះភាគច្រើននៃការបែកបាក់ទាំងអស់នាំឱ្យការពិតដែលថាអ្នកបើកបរត្រូវរុះរើប្រអប់លេខនិងផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់។
Bearings មិនអាចជួសជុលបានទេ ព្រោះការរចនារបស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសផ្នែក (rollers)។ ដូច្នេះប្រសិនបើផលិតផលហួសពីការបញ្ជាទិញវាត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង។
ប្រដាប់បញ្ចូលអ័ក្ស
ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រដាប់បញ្ចូលប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវមានឧបករណ៍ដូចគ្នានឹងពេលផ្តាច់ប្រអប់លេខដែរ។ ការងារមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែអាចចំណាយពេលច្រើន (អាស្រ័យលើកាយសម្បទារបស់អ្នកសំដែង និងជំនាញរបស់គាត់)។
លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖
- តោងរន្ធបញ្ចូលជាមួយវីស។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីដាក់ថ្គាមនៃ vise ជាមួយក្រណាត់ទន់ដើម្បីកុំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយផ្ទៃនៃរាងនេះ។
- តោងទ្រនាប់ដោយឧបករណ៍ទាញ ហើយចាប់ផ្តើមទាញវាចេញយឺតៗ។
- ម្តងម្កាល អ្នកត្រូវប៉ះលើទ្រនាប់ដោយប្រើញញួរ ហើយបង្វិលផ្លុំរវាងផ្លុំ បើមិនដូច្នោះទេ វាអាចមានភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុង rollers ហើយវានឹងពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការដកទ្រនាប់ចេញ។
- ការគោះបណ្តើរនឹងបណ្តាលឱ្យទ្រនាប់ចេញពីអ័ក្ស។
- ចុចទ្រនាប់ថ្មីលើអ័ក្សដោយប្រើវិធីដូចគ្នា។
- វាចាំបាច់ក្នុងការវាយដោយញញួរតែលើក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ហើយធ្វើវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ការជំនួសប្រដាប់បញ្ចូល shaft bearing ក៏អាចត្រូវបានធ្វើនៅលើប្រអប់ unassembled តាមរបៀបដូចគ្នា។ មានតែនៅក្នុងករណីនេះទេ វានឹងមិនអាចប្រើអនុបានទេ។
វីដេអូ៖ ការណែនាំអំពីការជំនួស
ទិន្នផល shaft bearing
ការជំនួសទ្រនាប់នៃអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំត្រូវបានអនុវត្តតាមគោលការណ៍ដូចគ្នានឹងបឋម។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ bearings ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ shafts ផ្សេងគ្នា។
យោងតាម GOST ដើម្បីបំពាក់ចង្កឹះបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ VAZ 2107 ប្រដាប់បិទ (6-180502K1US9) និងប្រភេទបើកចំហ (6-50706AU) ត្រូវបានប្រើ។ ទ្រនាប់ប្រភេទបើកចំហ (2107-1701033) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំពាក់អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ។
ការជំនួសត្រាប្រេង
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ gaskets និងការផ្សាភ្ជាប់គឺជាប្រធានបទដើម្បីពាក់។ ហើយប្រសិនបើសូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍អាចផ្លាស់ប្តូរ gasket នោះការជំនួសត្រាប្រេងគួរតែត្រូវបានយកដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
តាមការរចនា ក្រពេញគឺជាជ័រកៅស៊ូដែលដើរតួជាសារធាតុបិទជិត។ នោះគឺប្រសិនបើត្រាប្រេងបែក ឬអស់ ប្រអប់នឹងឈប់មានខ្យល់ចេញចូល ដែលនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយ និងបែកប្រេង។
ត្រាប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ VAZ 2107 មិនធ្វើពីយ៉ាន់ស្ព័រដូចអ្នកបើកបរភាគច្រើនគិតនោះទេ។ តាមពិតទៅ ផលិតផលត្រូវបានផលិតឡើងពីវត្ថុធាតុដើមពិសេស ដែលធន់ជាងកៅស៊ូ និងមិនសូវងាយនឹងរហែក។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងាររបស់វា (នោះគឺជាប់ជានិច្ច) ត្រាប្រេងស្ថិតនៅក្នុងប្រេងប្រអប់លេខ ដូច្នេះការបត់បែនរបស់វានៅតែមានរយៈពេលយូរ។
ដើម្បីស្តារភាពតឹងនៃប្រអប់លេខ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ gasket នេះ។ សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការ៖
- ត្រាប្រេងថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា;
- spanners;
- ញញួរមួយ;
- ទួណឺវីសជាមួយដាវស្តើងសំប៉ែត;
- កាំបិត
- sealant ។
បញ្ចូលប្រេងពីចំហៀង
ត្រាប្រេងរបស់ប្រអប់លេខ VAZ 2107 មានមុខងារដូចខាងក្រោមៈ
- ទំងន់ - 0.020 គីឡូក្រាម;
- វិមាត្រ - 28x47x8 មម;
- ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ - ពី -45 ទៅ +130 ដឺក្រេ;
- ទីតាំង - នៅលើច្រកបញ្ចូលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។
ដូច្នោះហើយ ដើម្បីជំនួសត្រាប្រេងប្រអប់លេខ អ្នកត្រូវដកប្រអប់លេខចេញពីម៉ាស៊ីន ហើយផ្តាច់ប្រអប់លេខ៖
- ដោះកណ្ដឹង (ប្រអប់) ចេញពីប្រអប់ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើប៊ូឡុងចំនួនបួន។
- ដោះសមចេញហើយបញ្ចេញទ្រនាប់ចេញពីប្រអប់ (សមត្រូវបានភ្ជាប់ដោយវីស ទ្រនាប់នឹងត្រូវគោះចេញដោយញញួរ ឬចុចចេញជាមួយនឹងដៃ)។
- បើកការចូលប្រើរន្ធបញ្ចូល និងប្រអប់បញ្ចូលរបស់វា។
- កាត់ចិញ្ចៀនចាស់ដោយប្រើកាំបិត ឬទួណឺវីស ហើយយកវាចេញពីចង្អូរ។
- វាជាការល្អក្នុងការសម្អាតកន្លែងចុះចតនៃប្រអប់ដាក់ពីធូលីដី និងកខ្វក់។
- ដំឡើងត្រាថ្មី។
- ប្រមូលផ្តុំប្រអប់លេខតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការងារ
-
- កណ្ដឹងអាចដោះចេញបានយ៉ាងងាយព្រោះវាភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុងតែ ៤ ប៉ុណ្ណោះ។
-
- វាចាំបាច់ក្នុងការគោះត្រាប្រេងដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយមិនកោសផ្ទៃដែលនៅជាប់គ្នា។
-
- បើទោះជាត្រាប្រេងចាស់មិនមានស្នាមប្រេះ និងខូចទ្រង់ទ្រាយក៏ដោយ ពេលផ្តាច់ប្រអប់លេខ វានៅតែត្រូវជំនួសដោយប្រអប់លេខថ្មី។
ការងារនៃការជំនួសត្រាច្រកចូលគឺមិនមានបញ្ហាជាពិសេសនោះទេ។
ត្រាច្រកចេញ
ត្រាប្រេង shaft ទិន្នផលគឺខុសគ្នាបន្តិចនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់វាពី gasket shaft បញ្ចូល:
- ទំងន់ - 0.028 គីឡូក្រាម;
- វិមាត្រ - 55x55x10 មម;
- ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ - ពី -45 ទៅ +130 ដឺក្រេ;
- ទីតាំង - នៅលើអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនៅចំណុចប្រសព្វនៃគែម។
ត្រាប្រេងត្រូវបានជំនួសនៅលើប្រអប់លេខដែលបានដកចេញ៖
- ជំហានដំបូងគឺត្រូវជួសជុលគែមរបស់ប្រអប់ឱ្យរឹងមាំ អ្នកអាចបញ្ចូលប៊ូឡុង ឬទួណឺវីសក្រាស់ចូលទៅក្នុងវា។
- បង្វែរគ្រាប់ដោយប្រើ wrench ។
- កាត់ចិញ្ចៀនដែកនៅកណ្តាលដោយវីស ហើយទាញវាចេញពីអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំ។
- ដោះប៊ូឡុងចេញពីរន្ធ។
- ដាក់ឧបករណ៍ទាញនៅលើចុងនៃអ័ក្សទិន្នផល។
- ដោះគែមចេញដោយប្រើម៉ាស៊ីនបោកគក់។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ឬដង្កៀប យកត្រាប្រេងចាស់ចេញពីប្រអប់។
- សម្អាតសន្លាក់ ដំឡើងត្រាថ្មី។
ដូច្នេះ ការជំនួសត្រាអ័ក្សទិន្នផលគឺពិបាកជាងការធ្វើការងារដូចគ្នាលើរន្ធបញ្ចូល។ ភាពខុសគ្នាគឺទាក់ទងទៅនឹងទីតាំងនៃការផ្សាភ្ជាប់និងវិមាត្ររបស់វា។
វិចិត្រសាលរូបភាព៖ ដំណាក់កាលសំខាន់នៃការងារ
-
- ដើម្បីធ្វើការ អ្នកត្រូវជ្រើសរើសទួណឺវីសដែលក្រាស់ និងខ្លាំងបំផុត ដើម្បីកុំឱ្យវាពត់។
-
- គែមអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ
-
- កន្លែងចុះចតត្រូវតែគ្មានធូលី និងកខ្វក់។
របៀបជំនួសប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម
ប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 គឺជាឧបករណ៍ស្មុគស្មាញ។ ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើមិនមានទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងទេ វាជាការប្រសើរជាងកុំចាប់ផ្តើមជំនួសឧបករណ៍ ប៉ុន្តែត្រូវងាកទៅរកចៅហ្វាយនាយសម្រាប់សេវាកម្មនេះ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ដែលពាក់ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ជាមុន ហើយទិញឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ជំនួស។
ឧបករណ៍ជួសជុលស្តង់ដារសម្រាប់ប្រអប់លេខ 2107 ជាធម្មតារួមមានប្រអប់លេខ ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្ម ម៉ាស៊ីនបោកគក់ ម្ជុល គ្រាប់ និងប៊ូឡុង។
សម្រាប់ការងារអ្នកនឹងត្រូវការ:
- សុច្ឆន្ទៈ;
- អ្នកទាញ;
- ទួណឺវីសជាមួយដាវសំប៉ែតស្តើង;
ការជំនួសប្រអប់លេខ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មនៅលើអ័ក្សបឋម អនុវិទ្យាល័យ ឬមធ្យម ជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តតាមគ្រោងការណ៍ដូចគ្នា៖
- ដកដង្កៀបចេញពីប្រអប់។
- តោងចង្កឹះក្នុងចង្កឹះមួយ (វាសំខាន់ណាស់ក្នុងការរុំថ្គាមរបស់វល្លិដោយក្រណាត់ទន់ ដើម្បីកុំឲ្យខូចផ្ទៃនៃផ្លុំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ)។
- បន្ធូររង្វង់ដោយប្រើទួណឺវីស ហើយយកវាចេញ។
- ចុចចេញ bearings ទាំងអស់។
- ដោះវីសហើយសម្រាកឧបករណ៍ទីមួយនៅលើជំនួយពីរ។
- បង្រួមឧបករណ៍ដោយប៉ះវាដោយញញួរ។
- អនុវត្តសកម្មភាពដូចគ្នាទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មខាងក្រោមទាំងអស់។
វីដេអូ៖ ការណែនាំសម្រាប់ការដកប្រអប់លេខចេញពីអ័ក្ស
កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្លាប់។ រវាងប្រអប់លេខអាចមានការគៀប ចិញ្ចៀនរក្សា និងផ្នែកតូចៗផ្សេងទៀត។ ពួកគេត្រូវតែយកចេញដោយមិនបរាជ័យ បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដកឧបករណ៍។
ដូច្នោះហើយការដំឡើងធាតុថ្មីកើតឡើងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
ដូច្នេះការជួសជុលប្រអប់លេខនៅលើ VAZ 2107 មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាកិច្ចការសាមញ្ញទេ។ អ្នកបើកបរមិនត្រឹមតែត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងផ្នែករាងកាយអតិបរមាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវធ្វើសកម្មភាពដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត ដើម្បីកុំឱ្យខូចអ័ក្ស និងធាតុរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីសមត្ថភាពរបស់អ្នកទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងអ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មរថយន្ត។
