ផ្តាច់ក្បាលស៊ីឡាំង
មាតិកា
ដោះគម្របក្បាលស៊ីឡាំង, បន្ធូរខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា, ដោះដើម cam, ដោះសំបកម៉ាស៊ីន
Kawasaki ZX6R 636 គំរូឆ្នាំ 2002 រឿងជួសជុលរថយន្តស្ព័រ៖ ស៊េរី 10
ក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកខាងលើនៃប្លុកម៉ាស៊ីន - នៅពីលើស៊ីឡាំង - ដែលមានអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ប៊ូហ្ស៊ី និងសន្ទះបិទបើក។ ជាធម្មតា អ្នកត្រូវរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង ដើម្បីជំនួសត្រាក្បាលស៊ីឡាំង ដែលជាត្រាដែលការពារការលេចធ្លាយ។ ត្រាមិនថ្លៃទាល់តែសោះ (ប្រហែលសាមសិបអឺរ៉ូ ថ្លៃជាងបន្តិចប្រសិនបើអ្នកទិញកាបូបដែលមានត្រាម៉ាស៊ីនទាំងអស់) ប៉ុន្តែការរុះរើមានរយៈពេលយូរ ដូច្នេះហើយមានតម្លៃថ្លៃនៅឯអ្នកចែកបៀ។ ហើយត្រូវប្រយ័ត្ន នេះមិនមែនជាប្រតិបត្តិការសាមញ្ញទេ ដូច្នេះហើយតម្រូវឱ្យមានបទពិសោធន៍ និងជំនាញអប្បបរមា។
សរុបមក ខ្ញុំបានរុះរើបំណែកជាច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីមើលក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ខ្ញុំឥឡូវនេះ។ នៅពេលវាយប្រហារគាត់ (តាមន័យត្រង់ និងក្នុងន័យធៀប) ខ្ញុំនឹកឃើញពីដំណោះស្រាយសាមញ្ញមួយ៖ យកម៉ូតូទៅហាងលក់របស់ខ្ញុំ សូមមេត្តាសួរមេកានិកឱ្យដំឡើង Gelocoil ដោយមិនរុះរើអ្វីទាំងអស់ ហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញតាមផ្លូវ។ គ្រាន់តែ។ តែមិនអីទេ môoooossieur ថាគាត់ជាប់ឃុំ បើខ្ញុំបង្ហាញខ្លួនឯង... ហើយបើខ្ញុំឆ្លៀតឱកាសនេះ poooouuuur...
ដកដង្ហើមវែងៗ ហើយខ្ញុំត្រឡប់ទៅខ្នងវិញ។ សម្រាប់ខ្ញុំម៉ាស៊ីនគោរពខ្លួនឯង។ ខ្ញុំនឹងថែរក្សាកម្លាំងបង្វិលជុំនៃធាតុផ្សេងៗ ហើយនឹងប្រឹងប្រែងឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។ តាំងពីពេលនោះមក ខ្ញុំបានសុបិនចង់ប្រើប្រដាប់បង្វិល!
ក្បាលស៊ីឡាំងមានភាពរឹងមាំ ស្មុគស្មាញ និងមានភាពផុយស្រួយក្នុងពេលតែមួយ។ ការលេងមួយ ចំនុចខ្សោយដែលយើងមិនអាចស្មានបានរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ជាពិសេសនៅពេលរុះរើ។ វាមាន និងរក្សាធាតុជាមូលដ្ឋាន និងជាកម្មវត្ថុនៃការរឹតបន្តឹងជាច្រើនគ្រប់ប្រភេទ (រូបវិទ្យា មេកានិច គីមី)។ បន្ទាប់មកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន។ លើសពីនេះទៅទៀតនេះគឺជាផ្នែកថ្លៃ។ ការប្រមូលផ្តុំ ... ម្តងទៀត (រួមបញ្ចូល) ។
ការដកក្បាលស៊ីឡាំងចេញគឺជាប្រតិបត្តិការដ៏យូរ និងធុញទ្រាន់។ នាងស្នើសុំឱ្យដកចេញនូវធាតុសំខាន់ៗភាគច្រើននៃម៉ូតូ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ វាក៏ត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតផងដែរ នៅពេលដែលខ្ញុំបានជ្រើសរើសទុកម៉ាស៊ីននៅក្នុងស៊ុម ដែលមិនមែនជាគំនិតដ៏ល្អបំផុតនៅទីបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះចន្លោះ និងពេលវេលា និងជាចម្បងសម្រាប់ហេតុផលហិរញ្ញវត្ថុ ពេលខ្លះយើងធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលយើងនិយាយថាមានបទពិសោធន៍ក្លែងក្លាយក្រោយគេ។ វាត្រូវតែជាវិធីធ្វើឱ្យខ្លួនអ្នកស្ងប់ ដើម្បីកុំឱ្យគេហៅថាមនុស្សល្ងង់មែនទេ?
ការណែនាំក្រោយ៖ ដកម៉ាស៊ីនចេញពីស៊ុម ដើម្បីងាយស្រួលចូលប្រើ
ដើម្បីធ្វើអន្តរាគមន៍ដោយស្ងប់ស្ងាត់ជាមួយម៉ាស៊ីនអ្នកក៏អាចទាញវាចេញពីស៊ុមផងដែរ។ បន្ទាប់មក យើងមានកន្លែងទាំងអស់ដែលយើងត្រូវការ ភាពងាយស្រួលដ៏ប្រសើរបំផុត នៅពេលដែលយើងអាចដាក់វានៅកម្ពស់របស់មនុស្ស និងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការលើធាតុទាំងអស់របស់វា។ ដូច្នេះហើយ យើងសន្សំពេលវេលាដ៏មានតម្លៃ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាក៏គួរតែធ្វើឱ្យអ្នកចង់ធ្វើច្រើនជាងការចាំបាច់ផងដែរ។ បន្ទាប់មកអន្ទាក់។ ក្នុងករណីនេះ ផ្តល់កន្លែងធ្វើការដែលមានទំហំល្អ និង/ឬ ជំនួយរំកិល និងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរីករាលដាល។
នៅពេលដែលយើងធ្វើអន្តរាគមន៍តាមរបៀបនេះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរ ដើម្បីអាចសរសេរអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង រក្សាទុកអ្វីគ្រប់យ៉ាង ហើយសំខាន់បំផុតគឺស្វែងរកអ្វីៗទាំងអស់។ ដូច្នេះការបង្កើត memory stick រាងម៉ូទ័រ និងការរក្សាទុកផ្នែកគឺមិនមែនជាគំនិតអាក្រក់ទេ។ ក៏ដូចជាករណីដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ដែលក្នុងនោះព័ត៌មានលម្អិតតូចៗត្រូវបានអនុវត្ត ដែលត្រូវបានកត់ត្រាភ្លាមៗដោយស្លាកតូចមួយដែលបង្ហាញពីកន្លែងដែលវាមកពី ... ក្នុងករណី។ "ក្បាលស៊ីឡាំង", "ក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើដងខ្លួន" ជាដើម។
ជាថ្មីម្តងទៀត ការថតរូបប្រតិបត្តិការគឺជាវិធីដ៏ល្អមួយដើម្បីធ្វើឱ្យការចងចាំរបស់អ្នកឡើងវិញ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកចង់ចំណាយពេលរបស់អ្នក ហើយជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកពិតជាមិនដឹងថាវានឹងចំណាយពេលយូរប៉ុណ្ណាដើម្បីស្តារឡើងវិញ។ លើកនេះធ្វើឲ្យជីវិតខ្ញុំស្រួលជាង!
បន្ទាប់ពីការដកថយនេះ គាត់នៅទីនោះ យើងទៅដល់ទីនោះ។ ជំហានដែលខ្ញុំខ្លាច៖ បង្កើតក្បាលស៊ីឡាំងឡើងវិញ ហើយដូច្នេះរុះរើម៉ាស៊ីនកម្រិតខ្ពស់ ការធ្លាក់ចុះយ៉ាងពិតប្រាកដទៅក្នុងការមិនដឹងថាវាជាមេកានិចឬបច្ចេកទេស។ ក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ខាងមុខនេះ Revue Moto Technique នឹងចាប់យកស្នាមកខ្វក់ និងកន្លែងសំខាន់ក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ ដូចជានៅលើតុក្បែរគ្រែរបស់ខ្ញុំ!
ជំហាននៃការរុះរើម៉ាស៊ីនត្រូវតែអនុវត្តតាមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន
ដើម្បីរុះរើក្បាលស៊ីឡាំង ខ្ញុំធ្វើតាមជំហានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាច្រើន និងរក្សាផ្នែកដែលរុះរើ។ ការបើកម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យដកគម្របក្បាលស៊ីឡាំងចេញ (មានត្រាសំខាន់ណាស់) បន្ធូរខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា (វាក៏មានឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ) ការប្រើប្រដាប់បិទបាំង ... ប្រអប់ព្រីនមួយចំនួនក៏ត្រូវបានដកចេញផងដែរ។ ការផ្សាភ្ជាប់ឆក់ទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដើម្បីរក្សាភាពតឹងណែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ជាការពិតណាស់ ការកែតម្រូវទាំងអស់ក៏នឹងត្រូវធ្វើឡើងវិញផងដែរ។
ដូច្នេះហើយ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺត្រូវស្រាយក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនវា ដោយប្រុងប្រយ័ត្នតាមលំដាប់ដែលបានកំណត់។ សម្ពាធដល់អតិបរមា។ ខ្ញុំមិនដឹងថាម៉ាស៊ីនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណាទេ។ ខ្ញុំគ្មានប្រវត្តិ គ្មានវិក្កយបត្រថែទាំ ហើយខ្ញុំមិនដឹងថាតើម៉ូតូនេះមានអាយុជីវិតយ៉ាងណាមុនពេលយើងបានជួបនៅថ្ងៃដែលយើងទិញនោះ។ ខ្ញុំគ្រាន់តែមានការសង្ស័យខ្លាំង។
ស្មានទុកជាមុនថាដោយការបើក "លឺផ្លឹបឭ" នៃសក្តានុពល, លេស boiler នេះ, អ្នកនឹងរកឃើញ cams "ឈើ" នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ចែកចាយ។
ហើយតិចបំផុតដែលយើងអាចនិយាយបានគឺថាវាជាការល្អបំផុតក្នុងការបន្ធូរអារម្មណ៍មួយនេះមុននឹងព្យាយាមឱបម៉ាស៊ីន។ ខ្ញុំឆ្លៀតយកឱកាសនេះដើម្បីមើលថាតើខ្សែសង្វាក់ដែលបានបញ្ជាក់ និងភាពតឹងតែងរបស់វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដែរឬទេ។
ផ្ទាល់ខ្លួនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ។ នេះនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ក្នុងកំឡុងពេលជួបជុំសាជាថ្មី។ ខ្ញុំយកសញ្ញាសម្គាល់ខ្សែសង្វាក់និងដើមឈើ។ ផ្នែកធ្ងន់! ការត្រួតពិនិត្យធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងមកលើខ្ញុំនិងមិនមានសញ្ញានៃការពាក់។
នៅពេលដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងឡើងវិញ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងផ្នែកដែលវាភ្ជាប់នឹងប្រាប់អ្នកថាតើពួកវាល្អដូចដែលពួកគេបង្ហាញឬអត់។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាមិនទាន់មានល្បែងតូចមួយនៅឡើយទេ។ ខ្ញុំបន្តទៅវគ្គបន្តដោយដឹងថាភាពក្លាហានមួយចំនួនកំពុងរង់ចាំខ្ញុំ។ ទាញក្បាលស៊ីឡាំងចេញហើយខ្ញុំមានចិត្តខ្ពស់…
សន្ទះបិទបើកបានដំណើរការមិនល្អក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយមានភាពកខ្វក់ ត្រជាក់ និងប្រឡាក់នៅលើម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង ដើម្បីនិយាយតិចបំផុត។ មិនអីទេ ខ្ញុំនឹងធ្វើការសម្អាតសន្ទះបិទបើក និងសម្អាតសន្ទះបិទបើកម្តងទៀត៖ ខ្ញុំមានក្រូចឆ្មាររួចហើយ អ្វីៗទាំងអស់នេះនឹងបាត់តែគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានរុះរើចេញហើយមិនយូរប៉ុន្មានវានឹងទៅចែកចាយក្បាលស៊ីឡាំងវិញដោយល្អ៖ ត្រូវបន្ត...
ចងចាំៈ
- ដើម្បីភាពងាយស្រួល យកម៉ាស៊ីនចេញពីស៊ុម
- កត់ចំណាំ ថតរូបដើម្បីចងចាំ
- រក្សាទុក និងកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្នែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីផ្គុំឡើងវិញ
ឧបករណ៍:
- សោសម្រាប់រន្ធ និងរន្ធគោលដប់ប្រាំមួយ,
- ទួណឺវីស
- សញ្ញាសម្គាល់
