តេស្តបន្ថែម៖ ភីយ៉ាហ្គីយ៉ូមេដលីអេស ១៥០ អាយ-ទទួល (២០២០) // ផ្តល់ជូនច្រើនជាងអ្វីដែលអ្នករំពឹងទុកនៅ glance ដំបូង

ការអានសៀវភៅដែលមានភាពសំបូរបែបនៅឆ្នាំនេះបានធ្វើឱ្យសមាជិកនៃនាយកដ្ឋានម៉ូតូរបស់ទស្សនាវដ្តីយើងល្អដូច្នេះយើងកំពុងណែនាំអ្នករត់ចម្ងាយឆ្ងាយជាក់ស្តែងតែពេលនេះទោះបីគាត់នៅជាមួយយើងតាំងពីចុងនិទាឃរដូវក៏ដោយ។ លើកនេះដើម្បីទទួលបានរសជាតិខ្ញុំនឹងសរសេរបន្ថែមបន្តិចអំពីអ្វីដែលការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឆ្នាំនេះបាននាំមកជូនមេដលីហើយរឿងបន្តទៅតេស្តពង្រីកនេះនឹងធ្វើតាមបទពិសោធន៍របស់អ្នកសាកល្បងទាំងអស់។

Piaggio Medley ប្រសិនបើគាត់គឺជា បានចូលទីផ្សារនៅឆ្នាំ ២០១៦ នៅពេលដែលជាការផ្តល់ជូនពិសេសរបស់ភីយ៉ាហ្គី“ កង់ខ្ពស់” ក្នុងបរិមាណពី ១២៥ ទៅ ១៥០ សង្ទីម៉ែត្រគូប. ប្រសិនបើគាត់ជា "អ្នកខាងក្រៅ" ក្នុងនាមជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៅក្នុងគ្រួសារម៉ូតូស្កូតឺ Piaggie នោះវាច្បាស់ជាងសព្វថ្ងៃនេះថា មនុស្សជំនាន់ថ្មីត្រូវបានបំផុសគំនិតយ៉ាងខ្លាំងដោយបងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Beverly ។ នេះជាភស្តុតាងជាចម្បងនៅក្នុងរូបរាងចំហៀងរបស់វា កង់ធំ និងផ្នែកខាងក្រោយ ប៉ុន្តែខ្ញុំនៅតែគិតថាសំខាន់ជាងរូបរាងគឺការពិតដែលថា Medley ក៏ដើរតាមបងប្អូនបង្កើតរបស់ខ្លួនទៅជាអាណាចក្រដែលមើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេ។ ដូច្នេះ​ចំពោះ​បច្ចេកទេស និង​គុណភាព​លម្អិត។

មេដលីបានឆ្លងកាត់ទាំងការជួសជុលបច្ចេកទេសនិងការរចនាយ៉ាងហ្មត់ចត់។ បន្ថែមពីលើព័ត៌មានលម្អិតអំពីម៉ាកមួយចំនួន (ស្មើ, ទីតាំងអង្គុយត្រង់, សញ្ញាវេនរួមបញ្ចូលគ្នា ... ) យើងក៏បានកត់សំគាល់នូវការបង្ហាញទិន្នន័យឌីជីថលកណ្តាលថ្មីផងដែរ។ វី កំណែអេសក៏រួមបញ្ចូលគ្នានេះដែរជាមួយនឹងការភ្ជាប់ទូរស័ព្ទហើយស្ទើរតែគ្រប់ទិន្នន័យសំខាន់ៗដែលអ្នកត្រូវការគឺមានស្តង់ដារ។... ក្នុងចំណោមការកែលម្អដ៏សំខាន់ខ្ញុំក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវទំហំផ្ទុកក្រោមកៅអីដែលអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ ២ មួកសុវត្ថិភាពរួមបញ្ចូលគ្នាដោយសុវត្ថិភាព។

ការធ្វើតេស្តមេដលីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន ១៥៥ សេសេ I-Get ប៉ុន្តែលើកនេះគឺជាការកែប្រែចុងក្រោយ។ ម៉ាស៊ីននេះមានមូលដ្ឋានប្រហាក់ប្រហែលគ្នាប៉ុន្តែមានទំហំតូចជាងម៉ាស៊ីន ១២៥ សេសេ។ សង់​ទី​ម៉ែ​ត។... ម៉ាស៊ីនសន្សំសំចៃឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យត្រជាក់រាវប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុថ្មីទាំងស្រុងផងដែរ។ សារធាតុរាវដែលថ្មីនិងមានច្រើនគឺក្បាលស៊ីឡាំង (វ៉ាល់) ថ្មីគឺកាម៉េសហ្វ័រស្តុងម៉ាស៊ីនបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្សងនិងបន្ទប់ខ្យល់។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនថាមពលបានកើនឡើង ១០ ភាគរយហើយជាលទ្ធផលមេដលីគឺជាក្រុមខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងក្រុមនៃគូប្រជែងផ្ទាល់របស់ខ្លួនដែលមាន ១៦.៥ សេះ។

នៅពេលនិយាយអំពីការជិះកង់មេដលីថ្មីរក្សាលក្ខណៈដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរ។ ដូច្នេះវាមានទម្ងន់ស្រាលអាចបញ្ជាបាននិងរហ័សរហួនប៉ុន្តែនៅតែមានទំនាក់ទំនងតិចតួចជាមួយអ្នកបើកបរ។ យ៉ាង​ណា​មិញ ម៉ាស៊ីន​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​យ៉ាង​ល្អ​ពេល​បើកបរ។ ភាពរស់រវើករបស់គាត់គឺជាកំណត់ត្រាសម្រាប់អារម្មណ៍ និងការចងចាំរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងថ្នាក់នេះ ប៉ុន្តែលើសពីល្បឿនអតិបរមា (120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះភាពស្មោះត្រង់ និងការឆ្លើយតបរបស់គាត់។... ខ្ញុំនឹងមិននិយាយបំផ្លើសទេប្រសិនបើខ្ញុំសរសេរថាម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ដូចថ្នាក់ ២៥០ ច្រើនជាង ១២៥ សេសេ។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ PVG ឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 3.499 €

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 3.100 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ១៥៥ ស។ ម ៣, ស៊ីឡាំងទោល, ទឹកត្រជាក់

  ថាមពល៖ ១២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៦.៥ គីឡូម៉ែត្រ) តម្លៃ ៨.៧៥០ អូប៊ី/នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 15 Nm នៅ 6.500 rpm

  ការផ្ទេរថាមពល៖ stepless, variomat, ខ្សែក្រវ៉ាត់

  ស៊ុម៖ ស៊ុមបំពង់ដែក

  ហ្វ្រាំង៖ ឌីសខាងមុខ ២៦០ ម។ ម, ឌីសខាងក្រោយ ២៤០ ម។ ម, អេស។ ប៊ី។ អេស

  ការផ្អាក៖ សមកែវពង្រីកខាងមុខ, ប្រដាប់ស្ទូចខាងក្រោយ, ស្រូបយកឆក់ទ្វេ

  សំបកកង់រថយន្ត៖ មុន 100/80 R16 ខាងក្រោយ 110/80 R14

  កំណើន: 799 មម

  ធុងប្រេង៖ ៣០០ 7 លីត្រ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ចន្លោះនៅក្រោមកៅអី

ម៉ាស៊ីននិងដំណើរការ

អារម្មណ៍បុព្វលាភ

ប្រអប់មិនស្រួលនៅពីមុខអ្នកបើកបរ

កញ្ចក់តូចពេក

ទីតាំងប្តូរបញ្ឆេះ

ថ្នាក់​ចុងក្រោយ

Piaggio បានបង្ហាញជាថ្មីម្តងទៀតថាការសរសេរតាមស្តង់ដារគឺស្ថិតនៅក្នុងវិស័យរបស់គាត់។ ប្រសិនបើផ្លូវរបស់អ្នកត្រូវបានភ្ជាប់ជាចម្បងទៅនឹងទីក្រុងនិងតំបន់ជុំវិញនោះយើងមិនឃើញមានហេតុផលអ្វីដែលអ្នកគួរជ្រើសរើសបេវឺលីដែលថ្លៃជាងនិងធំជាងនេះទេ។ ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរឿងនេះដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវបានកំណត់ដោយប័ណ្ណបើកបរទេសូមជ្រើសរើសម៉ូដែល ១៥៥ ម៉ែត្រគូប។