ការធ្វើតេស្តបន្ថែម៖ រថយន្ត Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

តាមការពិតវាគឺជាប្រភេទនៃអនាគតសម្រាប់អនាគត។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែវាមានលក្ខណៈអាឡឺម៉ង់ច្រើនជាងរថយន្ត Peugeots មុន ៗ នោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយសារតែវានាំមកនូវការរចនាថ្មីទាំងស្រុងចំពោះការរៀបចំម៉ែត្រ។ ជំនួសឱ្យបុរាណដែលជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអ្នកបើកបរមើលតាមចង្កូតនាងបាននាំយកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលអ្នកបើកបរមើលតាមចង្កូត។ ប្រាកដណាស់៖ នៅពេលនោះពួកវានៅតែជាអាណាឡូកដដែលមានតែអេក្រង់ LCD តូចជាងប៉ុណ្ណោះ។

គំនិត Peugeot នេះបានវិវត្តជាច្រើនឆ្នាំមកហើយហើយជំនាន់ថ្មីរបស់វាដែលអាចរកបាននៅក្នុងប្រភេទ Crossovers ចំនួន ៣០០៨ និង ៥០០៨ មានរង្វាស់ឌីជីថលយ៉ាងពេញលេញដែលធ្វើឱ្យវាពិតជាអ្វីដែល Peugeot បានស្រមៃតាំងពីដំបូង។ ត្រូវហើយ ៣០៨ ត្រូវតែ (ពីព្រោះការរចនាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក“ សរសៃឈាម” របស់វាមិនទំនើបគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទ្រទ្រង់ម៉ែត្រឌីជីថលពេញលេញ) ត្រូវពេញចិត្តជាមួយកំណែពាក់កណ្តាលអាណាឡូកចាស់ទោះបីជាបន្ទាប់ពីជួសជុលរួចក៏ដោយ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីៗផ្សេងទៀតគឺទំនើបណាស់។ រូបរាងរបស់កាប៊ីននៅតែមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងមុនពេលជួសជុលប៉ុន្តែព័ត៌មានលម្អិតខ្លះនៅតែបង្ហាញថាអ្នកអភិវឌ្haveន៍បានព្យាយាមកែលម្អរថយន្តបន្តិចបន្ថែមទៀត។ ប៉ុន្តែការពិតនេះគឺកាន់តែច្បាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានកំសាន្ត មនុស្សជំនាន់ថ្មីបានទទួលនូវលក្ខណៈពិសេសថ្មីៗមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យលេខ ៣០៨ មានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ការតភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនដំណើរការល្អសូម្បីតែតាមរយៈ Apple CarPlay ដែលងាយស្រួលជំនួសឧបករណ៍រុករកបុរាណ។ មួយនេះស្ថិតនៅឯតូមថម ៣០៨ ដែលមានន័យថាវាមិនមែនជាបំណែកនៃភាពល្អឥតខ្ចោះទេ។ ជាការពិតណាស់រថយន្ត Peugeot ទទូចឱ្យគ្រប់គ្រងស្ទើរតែគ្រប់មុខងារទាំងអស់តាមរយៈអេក្រង់ប៉ះកណ្តាលហើយវាច្បាស់ណាស់ថានេះគឺជាអនាគតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តដែល Peugeot បានចាប់យករួចហើយ។

មិនសូវទំនើបទេ ប៉ុន្តែគួរឱ្យចង់បានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ គឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយវគ្គក្នុងការធ្វើតេស្ត 308-octave ដែលបានពង្រីក។ វាជាម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិពិតប្រាកដ (ចុះហត្ថលេខាដោយ Aisin) ប៉ុន្តែវាជាជំនាន់ចាស់ជាងប្រាំបីល្បឿន (ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នា) ដែលបានរកឃើញនៅក្នុងម៉ាស៊ីន 130 ល្អបំផុត។ ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged ម៉ាក PureTech កម្លាំង 308 សេះ។ បន្ទាប់ពីការចាប់អារម្មណ៍លើកដំបូង តើមានអ្វីបន្ថែមទៀតអំពី drivetrain នៅក្នុងការប្រកាសនាពេលអនាគត នៅពេលដែលយើងសាកល្បងហ្មត់ចត់ 'របស់យើង' XNUMX នៅក្នុងហ្វូងមនុស្សក្នុងទីក្រុង និងក្នុងល្បឿនលឿនជាងនេះ - ដែលក្រៅពី drivetrain ពិតណាស់ក៏អនុវត្តចំពោះផ្នែកផ្សេងទៀតពីឡានផងដែរ។

សរុបសេចក្តីមក ថ្វីត្បិតតែមានការបំភិតបំភ័យ (ក្នុងន័យនៃការប្រើប្រាស់) នៃម៉ាស៊ីនសាំង និងស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ក៏ 308 នៅលើផ្លូវដំបូងនេះ មិនត្រឹមតែមានភាពរស់រវើកគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសន្សំសំចៃបានយ៉ាងរីករាយផងដែរ ហើយជាការពិតណាស់ មានផាសុកភាព។ ហើយនេះនៅតែជាការពិត៖ ការបកស្រាយភាសាបារាំងអំពីកីឡាវាយកូនហ្គោលគឺគ្រាន់តែ "ខុសគ្នា" ដែលវាជាអ្វីដែលពិសេស ប៉ុន្តែនៅតែជាផ្ទះ។

អានបន្ត៖

រថយន្ត Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 បញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើមអឺរ៉ូ ៦

រថយន្ត Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 បញ្ឈប់ការចាប់ផ្តើម

រថយន្ត Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	20.390 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.504 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	3-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.199 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 230 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0–100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 119 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.150 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.770 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.253 mm – ទទឹង 1.804 mm – កម្ពស់ 1.457 mm – wheelbase 2.620 mm – trunk 470–1.309 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។