ការធ្វើតេស្តបន្ថែម - Moto Guzzi V 85 TT // ខ្យល់ថ្មីខ្យល់ល្អ។

ជាទូទៅចំពោះអ្នកជិះកង់ទាំងអស់គឺថាពួកគេជួបប្រទះនូវការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយបន្ទាប់ពីបានទាក់ទងលើកដំបូងជាមួយគាត់។ ម៉ូតូហ្គូហ្សីដែលជាផ្នែកមួយនៃចក្រភពសកលរបស់ក្រុមភីយ៉ាហ្គីយ៉ូពិតជាកំពុងសរសេររឿងថ្មីជាមួយកង់នេះ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពរីករាយសម្រាប់ការសម្រាកលំហែកាយតាមទីក្រុងនិងផ្លូវឆ្លងកាត់ភ្នំ។ នៅពេលខ្ញុំជិះវាដំបូងនៅសាឌីនៀយើងក៏បើកលឿនដែរនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់។ សូម្បីតែនៅក្នុងការសាកល្បងបន្ថែមក៏ដោយខ្ញុំគ្រាន់តែអាចបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានដំបូងរបស់ខ្ញុំថាហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានផ្គុំបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អិតល្អន់ដែលជាភាពរីករាយនិងរំភើប។ ខ្ញុំមិនអាចបោះបង់ចោលរូបរាងនិងអារម្មណ៍ពិសេសបានទេ។

ជនជាតិអ៊ីតាលីបានបង្ហាញនៅទីនេះថាហេតុអ្វីបានជាសាលារចនារបស់ពួកគេត្រូវបានគេចាត់ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ ម៉ូតូ V85TT គ្រាន់តែជាកង់ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលទាក់ទាញជាមួយនឹងរចនាប័ទ្មអតីតកាលតាមរបៀបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ភ្លើងមុខពីរ ភ្លើងខាងក្រោយដែលនឹកឃើញដល់ប្រព័ន្ធផ្សងនៃយន្តហោះចម្បាំងយោធា និងស៊ុមរាងជាបំពង់ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងសំបកកង់ក្រៅផ្លូវ និងកង់ដែលមានរាងមូល គឺជាការប៉ះទង្គិចយ៉ាងពិតប្រាកដ ប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុងកង់ប្រភេទ Enduro បែបទេសចរណ៍បុរាណ។ ផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរមានតុល្យភាពល្អ ទោះបីជាមានវិមាត្រ និងទម្ងន់មធ្យម ដែលមិនលើសពី 229 គីឡូក្រាមជាមួយនឹងធុងពេញ។ ដោយគិតពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើការធ្វើតេស្តដែលជាមធ្យម 5,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រយើងអាចនិយាយបានថាវាត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈរបស់ម៉ូតូដែលពិតជាមិនបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងតម្លៃនោះទេព្រោះម៉ូដែលមូលដ្ឋានមានតម្លៃ 11.490 អឺរ៉ូ។

នៅលើធុងមួយគាត់ធ្វើដំណើរជិត 400 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងថាមវន្តនៃការបើកបរកម្រិតមធ្យម។ វាក៏មានមនុស្សផ្សងព្រេងជាច្រើនផងដែរ ដែលពួកគេនឹងឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រួសដោយគ្មានបញ្ហា ដោយមានជំនួយពីប្រព័ន្ធ ABS ដ៏ល្អនៅពេលចាប់កង់ខាងមុខ ហើយកង់ក្រោយនឹងមិនទៅទំនេរដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង ដោយសារប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច traction control ។ គ្រប់គ្រង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីជម្រករបស់វាគឺជាកន្លែងមួយដែលវានឹងបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងភាពខុសប្លែកពីគេ ផ្លូវក្នុងប្រទេស ផ្លូវកោង ផ្លូវឡើងភ្នំ – នេះគឺជាពហុកោណដែលអ្នកបើកបរនឹងរីករាយនឹងការជិះដ៏ល្អ ការអូសទាញដែលអាចទុកចិត្តបាន និងការលួងលោមនៅពីក្រោយដៃទាញ enduro ធំទូលាយ។

ទល់មុខគ្នា៖

ម៉ាទីយ៉ាតូម៉ាចាច

បាវចនារបស់ Guzzi "Tutto Terreno" គឺជារឿងថ្មីដែលគួរអោយកត់សម្គាល់ និងគួរឱ្យកោតសរសើរបំផុតនៃរដូវកាល 2019 ។ ខ្ញុំនឹងមិននិយាយថាវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីផ្សារដោយមានចេតនាសាប់សន្លឹកបៀក្នុងថ្នាក់រៀននោះទេ។ ការពិតដែលថាគាត់មិនដាក់ខ្លួនឯងទៅមុខក្នុងអ្វីទាំងអស់ (លើកលែងតែការរចនា) តាមពិតគឺជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់ឪពុកម្ដាយរបស់គាត់។ ត្រូវថាតាមដែលអាចធ្វើបាន គាត់នឹងស្វែងរកទស្សនិកជនរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគាត់នឹងមិនដោះស្រាយជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែង និងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបទេ។ ចចកមិនខ្វល់ថាចៀមគិតយ៉ាងណាទេ។ V85 TT គឺជាកង់ដ៏រីករាយដែលគួរទាក់ទាញអ្នក ប្រសិនបើមិនមានជាមួយនឹងកង់ស៊ីឡាំងភ្លោះដ៏រីករាយ ជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញ តក្កវិជ្ជា និងការបញ្ចូលគ្នារវាងចាស់ និងថ្មី។ ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ការ​ជិះ​កង់​របស់​គាត់ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ចង់​ឲ្យ​ឧបករណ៍​ទី ៥ និង​ទី ៦ យូរ​បន្តិច។

Primoжнанrman

នៅក្នុងម៉ូតូប្រណាំងក្រៅផ្លូវការដែលម៉ាស៊ីន V85 TT កំពុងចែចង់ប្រាជ្ញាធម្មតាគឺថាកង់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេចអាចឈរបានខ្ពស់។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការពិតទាំងស្រុងសម្រាប់ហ្គូហ្សីថ្មីនោះទេព្រោះកៅអីមានចម្ងាយត្រឹមតែ ៨៣ សង្ទីម៉ែត្រពីដីដែលមានន័យថាអ្នកបើកបរខ្លីអាចគ្រប់គ្រងវាបានផងដែរ។ ចង្កូតធំទូលាយដែលមានថ្នាំកូតប្លាស្ទិចការពារនៅលើចុងធានាថាអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងវាបានសមាមាត្រទម្ងន់មានតុល្យភាពហើយទម្ងន់ ២២៩ គីឡូក្រាមស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់នៅពេលបើកបរ។ ការធ្វើដំណើរតាមកង់ក្រោយគឺជាការងាយស្រួលដែលជាការពិតនឹងមានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយនិងពេលបើកបរលើផ្លូវឆ្ងាយ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអេក្រង់ TFT នៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាពណ៌ខៀវដែលសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពថ្លៃថ្នូរនៃកង់ ហើយបង្ហាញថា V85 គឺជាកង់ទំនើប ទោះបីជាត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយទសវត្សរ៍ទី 80 ក៏ដោយ។ ហេ អ្នក​ក៏​ប្រហែល​ជា​ពិចារណា​លើ​ការ​រុករក​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ទៅ​អេក្រង់​ម៉ូតូ​តាម​ទូរសព្ទ​ស្មាតហ្វូន។ នៅក្នុងរចនាបថ Guzzi អង្គភាពនេះគឺជាម៉ាស៊ីន XNUMX ហ្វារ ស៊ីឡាំង XNUMX ស៊ីឡាំង ឆ្លងកាត់ដ៏ល្អ ចាស់ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលផលិតឡើងក្នុងស្មារតីនៃភាពទំនើប ថែមទាំងមានកម្មវិធីការងារបីផងដែរ។ អ្នកបើកបរអាចកែសម្រួល និងផ្លាស់ប្តូរពួកវាដោយចុចផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃចង្កូត។

កង់នេះមានលក្ខណៈធូរស្រាលអាចបញ្ជាបាននិងអាចឆ្លើយតបបានទាំងនៅលើដីនិងនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿនទាបនិងល្បឿនទាប។ នៅពេលដែលប្រដាប់បិទបើកត្រូវបានរឹតបន្តឹងវាអាចបញ្ចោញសេះ ៨០ ចេញពីសួតមេកានិចរបស់វាវាក៏បញ្ចេញសំឡេងជាក់លាក់មួយចេញពីបំពង់ផ្សែងតែមួយហើយហ្វ្រាំង Brembo ក៏ធ្វើការបានល្អផងដែរ។ ជាមួយនឹងបច្ចេកទេសគ្រឿងបន្លាស់ទំនើបបែបប្រពៃណីដែលមិនទាន់សាកល្បងហើយមានរាងរឹងមាំនិងមានមន្តស្នេហ៍វានឹងធ្វើឱ្យអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះឆ្នាំមាសនៃកីឡាម៉ូតូជាមួយនឹងអារម្មណ៍រំជួលចិត្ត។

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ PVG ឌូ

  តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 11.490 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងត្រជាក់ ៨៥៣ ស៊ីស៊ី ៤ វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំងចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិក

  ថាមពល៖ ១០៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១៤៧ គីឡូម៉ែត្រ) នៅ ១០.៧០០ រូល / នាទី

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: 80 Nm នៅ 5.000 rpm

  ធុងប្រេង៖ បរិមាណ 23 លីត្រ; ការប្រើប្រាស់៖ ៤.៥ លី

  ទំងន់: ២២៩ គីឡូក្រាម (ត្រៀមជិះជាមួយធុងពេញ)