ពង្រីក... rims របស់អ្នក

មាតិកា

MIG ឬ TIG ចាប់ពី 1 អ៊ីញ
តើត្រូវស្វែងរកអ្វី?
និង - ឬការផ្លាស់ទីលំនៅ
ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមស៊ីលីកុន
តារាងតម្លៃចង្អុលបង្ហាញសម្រាប់ឌីសដែកពង្រីក (សំណុំ)៖

ប្រាកដណាស់ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនបានគិតអំពី "សម" នៃរូបរាងរបស់ពួកគេ ដែលយ៉ាងហោចណាស់មួយផ្នែកអាចនាំរូបភាពនៃរថយន្តឱ្យកាន់តែជិតទៅនឹងរថយន្តប្រណាំង។ វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំនោមវិធីសាស្រ្តលៃតម្រូវអាចជាការកែប្រែដែលមាននៅក្នុងការពង្រីក rims ។ សេវាកម្មនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយសិក្ខាសាលាឯកទេសទូទាំងប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងសម្រេចចិត្តលើការកែប្រែបែបនេះ វាគឺមានតម្លៃពិចារណាថាតើកង់ដែលពង្រីកនឹងសមនឹងរថយន្តរបស់យើងទាំងផ្នែកសោភ័ណភាព និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ច្រើនជាងគេ។

MIG ឬ TIG ចាប់ពី 1 អ៊ីញ

អាស្រ័យលើការបញ្ជាទិញរបស់អតិថិជន ថាសអាច "លូតលាស់" នៅក្នុងទទឹងសូម្បីតែជាច្រើនអ៊ីញ (តម្លៃពង្រីកតូចបំផុតគឺ 1 អ៊ីញ) ។ ដើម្បីពង្រីកគែម ដំបូងត្រូវកាត់វា ដើម្បីកម្ចាត់បន្ទះកណ្តាល។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវ welding ខ្សែក្រវាត់មួយផ្សេងទៀត, ពេលវេលានៃទទឹងសមរម្យនេះ។ ឌីសដែកអាចត្រូវបានផ្សារតាមពីរវិធី៖ MIG ក្នុងបរិយាកាសនៃឧស្ម័នអសកម្ម (ឧស្ម័នអសកម្មដែក) ឬ TIG ដោយប្រើអេឡិចត្រូត តង់ស្តែន ដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បាន (ឧស្ម័នតុងស្ទីននិចលភាព) ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន weld មានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តពីរនៃការពង្រីកគែមត្រូវបានប្រើ: ខាងក្រៅ - ក្នុងករណីដែកនិងខាងក្នុង - អាលុយមីញ៉ូម (ក្នុងករណីខ្លះអាចពង្រីកបានតាមរបៀបដូចគ្នានឹងដែកថែប) ។ វាកាន់តែងាយស្រួល និងលឿនជាងមុន តាមទស្សនៈបច្ចេកវិទ្យាសុទ្ធសាធ ដើម្បីពង្រីកគែមដែក។ បនា្ទាប់ពីទទួលបានទទឹងរឹមសមស្របតំបន់ផ្សារត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ជាមួយភ្នាក់ងារពិសេស។

តើត្រូវស្វែងរកអ្វី?

ក្រុមហ៊ុនឯកទេសដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការពង្រីកកង់រថយន្តបានដាក់ចេញនូវលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនមុនពេលធ្វើប្រតិបត្តិការនេះ។ ដំបូងបង្អស់ឌីសត្រូវតែត្រង់។ ការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ពួកគេទាំងអស់មិនរាប់បញ្ចូលការជ្រៀតជ្រែកណាមួយនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះ ការរត់តាមគែមធំបង្កើនថ្លៃសេវាពង្រីក ដោយសារក្រុមហ៊ុនភាគីទីបីបន្ថែមនឹងដោះស្រាយការជួសជុលរបស់ពួកគេ។ អ្នកឯកទេសដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការកែសំរួលកង់រថយន្តប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈក៏មិនណែនាំអោយមានការបូមខ្សាច់ និងការប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីដែរ។ ជាពិសេស ក្រោយមកទៀតអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់រចនាសម្ព័ន្ធនៃការផ្សារដែកដែលបានធ្វើឡើងនៅលើបន្ទះពង្រីកគែម។ បន្ទាប់ពីលក្ខខណ្ឌខាងលើត្រូវបានបំពេញរួច ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវត្រូវតែធ្វើឡើង ដែលគែមដែលពង្រីកត្រូវអនុវត្តតាម។ សកម្មភាពនេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងករណីនៃសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ គែមយ៉ាន់ស្ព័រស្រាលក្នុងករណីភាគច្រើនបានឆេះនៅខាងក្នុង ហើយដូច្នេះគែមរបស់វាខិតទៅជិតធាតុព្យួរ។

និង - ឬការផ្លាស់ទីលំនៅ

នៅពេលពង្រីកគែមរថយន្ត អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃជម្រៅនៃកង់នៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។ តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស វាត្រូវបានអក្សរកាត់ទៅជា "et" (អាឡឺម៉ង់ einpresstiefe) ឬ អុហ្វសិត (ពីភាសាអង់គ្លេស) ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "អុហ្វសិត" ។ តម្លៃអុហ្វសិតខ្ពស់ជាង (វាស់ជាមីល្លីម៉ែត្រ) កង់កាន់តែជ្រៅត្រូវបានលាក់នៅក្នុងរង្វង់មូល។ ជាលទ្ធផល ទទឹងផ្លូវនៅលើអ័ក្សយានដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺតូចជាង។ ម៉្យាងវិញទៀត កង់តូចជាងនេះ កង់ទាំងមូលនឹង "ស្ថិតនៅ" នៅខាងក្រៅរថយន្ត ខណៈពេលដែលពង្រីកផ្លូវ។ ឧទាហរណ៍៖ ប្រសិនបើរថយន្តមានទទឹងផ្លូវ ១ម.ម នោះអាចតិចជាង ៥០០មម។ នេះមានន័យថាជំនួសឱ្យកង់រោងចក្រជាមួយ et 1 អ្នកអាចប្រើកង់បានសូម្បីតែជាមួយ et 500។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើកង់ដែលមាន et ផ្សេងគ្នានៅកង់ខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំទេ។ ឌីសដែលមាន et ផ្សេងគ្នានៅលើអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយក៏មានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើការកាន់ផ្លូវផងដែរ។ ហើយជាចុងក្រោយ ចំណាំសំខាន់មួយទៀត - សំបកកង់មិនគួរលាតសន្ធឹងហួសពីគ្រោងរបស់រថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តស្លាបរបស់វា។

ជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមស៊ីលីកុន

ប៉ុន្តែតើត្រូវធ្វើដូចម្តេចនៅពេលឌីសខូចខ្លាំងពេក ហើយកង់ប៉ោងចេញពីរង្វង់មូល? វាប្រែថាមានព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់ការនេះដែលហៅថាផ្នែកបន្ថែមកៅស៊ូដែលស្រោបដោយស៊ីលីកុនជាសកល។ តែប្រយ័ត្ន! វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាផ្នែកបន្ថែមអាចគ្របដណ្តប់រង្វង់ដែលលាតសន្ធឹងលើសពីវណ្ឌវង្កដោយមិនលើសពី 70 មីលីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើយើងនៅតែសម្រេចចិត្តលើរឿងនេះ នោះសភានឹងមិនពិបាកទេ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ចំណុចភ្ជាប់កង់ផ្លាស្ទិចរបស់រោងចក្រអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីម៉ោនពួកវា។ ផ្នែកបន្ថែមជាសកលមាននៅក្នុងទម្រង់នៃកាសែតទម្រង់សមរម្យដែលមានប្រវែង 6 មម និងទទឹងសរុប 500 មម។ នៅពេលដំឡើងខ្សែក្រវាត់អាចត្រូវបានកាត់ដោយសេរី។