ព័ត៌មានលំអិតនៃរថយន្ត Toyota RAV4 PHEV ថ្មីបានបង្ហាញ

Plug-in hybrid Toyota RAV4 PHEV (ជនជាតិជប៉ុនក៏ប្រើអក្សរកាត់ PHV ហើយនៅអាមេរិកបុព្វបទ Prime ត្រូវបានបន្ថែមទៅឈ្មោះ) ត្រូវបានណែនាំដំបូងទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក។ ថ្ងៃនេះរថយន្តបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារប្រទេសជប៉ុន។ និយាយអំពីកំណែដ្រាយខាងស្តាំក្រុមហ៊ុនបានផ្តល់នូវលក្ខណៈថាមវន្តបន្ថែមទៀត។ ដូច្នេះការពិពណ៌នាអំពីគំរូអាចត្រូវបានបំពេញបន្ថែមនិងចម្រាញ់។ ថាមពល 2.5 A25A-FXS ម៉ាស៊ីនដែលស្រូបយកដោយធម្មជាតិពីស៊េរី Dynamic Force Engine គឺ 177 hp ។ និង 219 Nm ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចខាងមុខផលិតបាន 134 hp ។ និង 270 Nm និងនៅខាងក្រោយ - ប្រព័ន្ធ E-Four - 40 hp ។ និង 121 Nm ។

ថាមពលសរុបនៃប្រព័ន្ធកូនកាត់ THS II គឺ ៣០៦ សេះ។ ពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងប្រភេទ Crossover បង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនក្នុងរយៈពេល ៦ វិនាទី។

ជនជាតិជប៉ុនក៏បានបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃថ្មលីចូម - អ៊ីយ៉ុងផងដែរ។ នេះគឺជាកោសិកាដែលមានវ៉ុលប្រតិបត្តិការ 355,2 V និងថាមពល 18,1 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (មួយក្នុងចំណោមតម្លៃខ្ពស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកូនកាត់) ។ ស្ថាបត្យកម្ម TGNA (វេទិកា GA-K) អនុញ្ញាតឱ្យថ្មត្រូវបានម៉ោននៅក្រោមឥដ្ឋនៅកណ្តាលយាន។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយសម្រាប់កូនកាត់ឌុយគឺការទាញអគ្គិសនីដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅលើវដ្តអាមេរិចកាំរស្មី RAV4 Prime មានចម្ងាយ ៦៣ គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ូដែល RAV63 PHEV របស់ជប៉ុនក្រុមហ៊ុនផលិតបង្ហាញ ៩៥ គីឡូម៉ែត្រលើវដ្ត WLTC ជាសកលដោយបន្ថែមថានេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រល្អបំផុតក្នុងចំណោមកម្មវិធីជំនួយប្រភេទ Crossover ។ នៅក្នុងរបៀបកូនកាត់ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមគឺ ៤.៥៥ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ធុងប្រេងនៅទីនេះផ្ទុកបាន ៥៥ លីត្រហើយចំងាយសរុបជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងមួយនិងធុងពេញលើសពី ១៣០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ថ្មអាចផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់អ្នកប្រើប្រាស់ខាងក្រៅបានដល់ទៅ ១,៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងឧទាហរណ៍ពេលធ្វើដំណើរក្នុងធម្មជាតិ។ ចំពោះបញ្ហានេះខ្សែមានទំនាក់ទំនងជាមួយចរន្តឆ្លាស់ ១០០ វ៉ុល។ លើសពីនេះទៀត Jack មួយត្រូវបានរួមបញ្ចូលដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងរន្ធសាកខាងក្រៅហើយត្រូវបានប្រើជាព្រីភ្លើងនៅផ្ទះ។

ឧបករណ៍ខាងក្រៅអាចទទួលបានថាមពលពីកូនកាត់ទាំងជាមួយម៉ាស៊ីនបានឈប់ហើយជាមួយនឹងគ្រឿងដែលកំពុងដំណើរការ (ប្រសិនបើបន្ទុកថ្មទាប) ។ ក្នុងករណីទី ២ ធុងពេញលេញនឹងផ្តល់ថាមពលប្រហែល ៣ ថ្ងៃដោយមានចរន្តអគ្គិសនីខាងក្រៅថេរពី ១ ទៅកន្លះគីឡូវ៉ាត់ដែលអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងករណីមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងផ្ទះ។

ចំណុចបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់គឺឧបករណ៍កំដៅដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរហើយដំបូងបង្កើនសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប្រព័ន្ធនេះរក្សាថាមពលថ្ម។ អាគុយខ្លួនវារក្សាលំនឹងសីតុណ្ហភាពល្អប្រសើរបំផុតដោយសារទូរទឹកកកពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះអេឡិចត្រូនិចមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើថ្មអូសទេក្នុងករណីមានកំដៅខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាកាន់តែយូរ។ វាអាចត្រូវបានគិតថ្លៃទាំងពីទំនាក់ទំនងធម្មតា ១០០ វ៉ុលជាមួយចរន្ត ៦ អ៉ី (ចាប់ពី ២៧ ម៉ោងដល់ ១០០ ភាគរយ) និងពី ២០០ វ៉ុល។ ទំនាក់ទំនងនៅម៉ោង ១៦ អា (៥ ម៉ោង ៣០ នាទី) ។

កូនកាត់នេះភ្ជាប់មកជាមួយនូវស្តង់ដាដែលមានកៅអីអង្គុយ leatherette, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ៩ អ៊ីញ, Apple CarPlay និងប្រព័ន្ធ Android Auto និងម៉ូឌុលទំនាក់ទំនងនិងប្រព័ន្ធជំនួយ។ ក៏មានការបង្ហាញក្បាលឡើងលើផងដែរ។

Toyota RAV4 PHEV ចាប់ផ្តើមពី ៤.៦៩០.០០០ យ៉េន (៣៨.០០០ អឺរ៉ូ) នៅជប៉ុន។ ឧបករណ៍រួមមានកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៩ អ៊ីញ។ ជួរពណ៌រួមបញ្ចូលទាំងម្លប់ផ្តាច់មុខអារម្មណ៍ក្រហមសម្រាប់កំណែ PHEV ។ ឥរិយាបថខ្មៅនៅលើដំបូលកញ្ចក់និងនៅក្រោមវាផ្តល់នូវបន្សំពីរសម្លេង។ កញ្ចប់ជំនួយសុវត្ថិភាពតូយ៉ូតាស្តង់ដារសុវត្ថភាពរួមមានការចាប់ហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ដោយមានការទទួលស្គាល់ពីអ្នកថ្មើរជើងទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនិងអ្នកជិះកង់ពេលថ្ងៃ) ។ យើងបន្ថែមថាមួយរយៈក្រោយមកប្រព័ន្ធកូនកាត់តែមួយ RAV4 PHEV នឹងទទួលបានរថយន្ត Lexus NX 690h + ។