P052B ពេលវេលាចាប់ផ្តើមត្រជាក់ពន្យារពេលទីតាំង camshaft ធនាគារ ១

P052B ពេលវេលាចាប់ផ្តើមត្រជាក់ពន្យារពេលទីតាំង camshaft ធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់បានយឺតយ៉ាវធនាគារទីតាំង camshaft ២

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ ម៉ាករថយន្តអាចរួមមានប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ VW, Audi, Ford, Nissan, Hyundai, BMW, Mini, Mercedes-Benz, Jeep ជាដើម។

ECM (Engine Control Module) គឺជាកុំព្យូទ័រដ៏មានអានុភាពខ្លាំងដែលគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត ទីតាំងមេកានិចនៃសមាសធាតុបង្វិល ការចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធផ្សង បំពង់ផ្សែង ការបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗទៀត។

ប្រព័ន្ធមួយទៀតដែល ECM ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវទៅតាមនោះ គឺការកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ (VVT)។ សំខាន់ប្រព័ន្ធទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យ ECM គ្រប់គ្រងពេលវេលាមេកានិចរវាង camshaft និង crankshaft ។ នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន។ មិននិយាយពីអត្ថប្រយោជន៍សន្សំសំចៃប្រេង។ ជាការពិត ពេលវេលាដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកគួរតែកែតម្រូវទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ប្តូរ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះពួកគេបានបង្កើតប្រព័ន្ធ VVT ​។

P052B (Cold Start Camshaft Timing Delay Excessive Bank 1) គឺជាលេខកូដដែលជូនដំណឹងដល់ប្រតិបត្តិករថា ECM កំពុងត្រួតពិនិត្យទីតាំង VVT យឺត "ហួសហេតុ" ដើម្បីកំណត់ពេលដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង camshaft នៅលើធនាគារ 1. ជាធម្មតាដោយសារតែការចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង VVT នេះបរាជ័យដោយសារតែលើសពីតម្លៃនៃការក្រិត camshaft អប្បបរមា ឬដោយសារតែវានៅតែស្ថិតក្នុងទីតាំងយឺត។ ធនាគារ 1 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។

ចំណាំ។ Camshaft "A" គឺជា camshaft ខាងឆ្វេង ឬខាងមុខ។ ឆ្វេង/ស្តាំ និងខាងមុខ/ខាងក្រោយ ត្រូវបានកំណត់ថាជាអ្នកអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

លេខ​កូដ P052B ជា​បញ្ហា​ដែល​គួរ​ប្រញាប់​ទៅ​ជួប​មេកានិក​ជា​បន្ទាន់ ព្រោះ​វា​ស្មុគស្មាញ​ណាស់ មិន​ទុក​ឲ្យ​បញ្ហា​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ។ ប្រភេទនៃបញ្ហានេះប៉ះពាល់ដល់ ECM ក្នុងកម្រិតធំ ដូច្នេះអ្នកបច្ចេកទេសគួរតែត្រួតពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នកប្រសិនបើ DTC នេះ ឬពាក់ព័ន្ធលេចឡើង។ ជាធម្មតា ECM មិនបានរកឃើញការឆ្លើយតបដែលចង់បានចំពោះពាក្យបញ្ជាអេឡិចត្រូនិកជាច្រើនសម្រាប់ VVT ​​ហើយលេខកូដត្រូវបានកំណត់។

ដោយសារបញ្ហានេះបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធកំណត់វ៉ាល់អថេរដែលជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមុខងាររបស់វានឹងត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងស្ថានភាពបិទបើកទាបនៅពេលបើកបរលើផ្លូវរាបស្មើឬក្នុងល្បឿនជិះទូក។ មិននិយាយពីការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធថេរដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានាំឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនហួសប្រមាណនិងការលេចចេញនូវលេខកូដបញ្ហានៅពេលសម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះដែលប៉ះពាល់ដល់មុខងាររបស់ប្រព័ន្ធវីធីធីធី។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P052B អាចរួមមាន៖

• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• កំហុសដែលអាចកើតមាននៅពេលចាប់ផ្តើម
• បញ្ហាចាប់ផ្តើមត្រជាក់

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

មូលហេតុនៃ P052B DTC នេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏ទីតាំងរបស់ crankshaft ខូច
• ឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងកាំភ្លេចខូច
• សន្ទះបិទបើកសម្រាប់គ្រប់គ្រងដំណាក់កាលនៃសន្ទះបិទបើកមានបញ្ហា
• សន្ទះបិទបើក solenoid control interlock មានបញ្ហា។
• កំទេចកំទីបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់ទទួលសញ្ញា camshaft ។
• ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលបានតំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ
• វត្ថុបរទេសបំពុលដល់ចង្អូរប្រេងសម្រាប់គ្រប់គ្រងដំណាក់កាលនៃសន្ទះបិទបើក។

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហា P052B?

ជំហានដំបូងក្នុងដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ត្រូវប្រាកដថាអ្នកពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មដែលអាចផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចកើតមានចំពោះបញ្ហាណាមួយព្រោះយានយន្តភាគច្រើនមានកម្មវិធីដែលអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបាននៅក្នុងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើត្រូវការការជំនួសវាជាការល្អបំផុតដែលប្រើ ECU របស់រោងចក្រថ្មីហើយរៀបចំកម្មវិធីចុងក្រោយ។ ជំហាននេះនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ម៉ាកយានយន្តរបស់អ្នក។

ចំណាំ។ សូមចងចាំថា ECM អាចត្រូវបានជំនួសបានយ៉ាងងាយស្រួលប្រសិនបើឧបករណ៏ម៉ាស៊ីនពិតជាមានបញ្ហាដែលអាចជាលទ្ធផលនៃផ្នែកដែលបាត់នៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំបូង។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញនឹងអនុវត្តតាមប្រភេទលំហូរមួយចំនួននៅពេលពិនិត្យឌី។ ធី។ ស៊ីដើម្បីការពារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស។ វាតែងតែជាគំនិតល្អក្នុងការនិយាយដំបូងអំពីព័ត៌មានសេវាកម្មសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក។

ដោយបាននិយាយថាវាជាគំនិតល្អក្នុងការពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយរបស់ camshaft.cuum ជាបន្ទាន់ព្រោះវាអាចបង្កបញ្ហាជាច្រើននៅពេលអនាគតប្រសិនបើទុកចោល។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់នីតិវិធីវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់និងទីតាំងសមាសធាតុ។

អាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងកាំជ្រួចដែលអ្នកមាន (ដូចជាបែបផែនសាលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាពធន់ទ្រាំអថេរ។ ល។ ) ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងខុសគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតនិងម៉ូដែល។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែមានថាមពលដើម្បីតាមដានទីតាំងរបស់អ័ក្ស។ ប្រសិនបើរកឃើញពិការភាពសូមប្តូរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំណត់លេខកូដឡើងវិញហើយសាកល្បងបើកបរយានយន្ត។

ដោយសារការពិតដែលថាមាន“ ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់” នៅក្នុងការពិពណ៌នាកូដអ្នកប្រហែលជាគួរពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំចាប់ផ្តើមត្រជាក់របស់អ្នក។ វាក៏អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយក្បាលហើយអាចប្រើបានក្នុងកម្រិតខ្លះ។ ឧបករណ៍ទប់ក្បាល Nozzle ងាយនឹងស្ងួតនិងប្រេះដោយសារលក្ខខណ្ឌដែលបណ្តាលឱ្យមានការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់។ ហើយភាគច្រើនទំនងជាបញ្ហាចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ សូមប្រយ័ត្នយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រដាប់បញ្ចូលក្នុងកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពួកគេមានភាពផុយស្រួយណាស់។

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• លេខកូដ P052B សំរាប់រថយន្តហ្វដហ្វុយហ្សុីឆ្នាំ ២០១១សួស្តីតើមានអ្នកណាអាចប្រាប់ខ្ញុំបានទេថាលេខកូដ P052B នៅលើរថយន្តហ្វដហ្វុយហ្ស៊ីបឆ្នាំ ២០១១ គឺជាអ្វី? 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P052B?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P052B សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។