ស៊ុមរថយន្ត SUV - តើវាជាអ្វី? ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ។ រូបថត និងវីដេអូ

ដូចដែលយើងបានសរសេរពីមុននៅលើគេហទំព័ររបស់យើង Vodi.su ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងរថយន្តប្រភេទ SUV និងប្រភេទ Crossover គឺវត្តមាននៃដ្រាយកង់ទាំងអស់ ករណីផ្ទេរជាមួយនឹងឧបករណ៍កាត់បន្ថយ មជ្ឈមណ្ឌល ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលឆ្លងអ័ក្ស និងវត្តមាននៃ ស៊ុមគាំទ្រនៅក្នុងរថយន្ត SUV ពិតប្រាកដ។

នេះលើកជាសំណួរដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងអត្ថបទនេះ - តើអ្វីជាស៊ុមនិងរថយន្តប្រភេទ SUV?

ស៊ុមរថយន្ត - រចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលបំណង

សព្វថ្ងៃនេះប្រភេទទូទៅបំផុតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយគឺ:

• ស៊ុម;
• ជាមួយនឹងរាងកាយ monocoque;
• ជាមួយនឹងស៊ុមរួមបញ្ចូលគ្នា។

ភាពខុសគ្នារវាងពួកគេគឺសំខាន់។

1. ក្នុងករណីដំបូង ស៊ុមគឺជាគ្រោងឆ្អឹងរបស់រថយន្ត ហើយសមាសធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា៖ ការព្យួរ តួខ្លួន គ្រឿងទាំងអស់។
2. ក្នុងករណីទី 2 កាប៊ីនដើរតួនាទីជាស៊ុមមួយហើយធាតុផ្សំនិងការផ្គុំទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា។ រថយន្តដែលមានស៊ុមរួមបញ្ចូលគ្នាខុសពីរថយន្តស៊ុមដែលស៊ុមត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងតឹងរឹងជាមួយនឹងតួ ពោលគឺនេះគឺជាការសម្របសម្រួលរវាងប្រភេទមុនទាំងពីរ។

ស៊ុមរថយន្តមានច្រើនប្រភេទ៖

• spars - ស៊ុមមាន spars - តភ្ជាប់ដោយការផ្សារ bolts ឬ rivets - និងសមាជិកឆ្លងកាត់រវាង spars;
• ឆ្អឹងខ្នង - មូលដ្ឋាននៃស៊ុមគឺជាបំពង់បញ្ជូនដែលអ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់រួចហើយ;
• fork-spine - សមពី spars ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់បញ្ជូនសម្រាប់ការដំឡើងអង្គភាពថាមពលនៅលើពួកវា;
• មូលដ្ឋានផ្ទុកបន្ទុក - ស៊ុមត្រូវបានផ្សំជាមួយជាន់នៃឡានដែលជាលទ្ធផលនៃវេទិកាផ្ទុកបន្ទុកដែលកាប៊ីន គ្រឿង និងប្រព័ន្ធព្យួរត្រូវបានម៉ោន។

ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃរថយន្តស្ព័រ ស៊ុមបំពង់ ឬ trellis welded ពីបំពង់ទម្ងន់ស្រាលត្រូវបានប្រើ។ ស៊ុមនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងបន្ទះឈើដែលជាមូលហេតុដែលវាមានឈ្មោះរបស់វា។

ប្រភេទនីមួយៗនៃស៊ុមទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទរងមួយចំនួនធំ ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតព្យាយាមបន្ថែមអ្វីមួយរបស់វាទៅក្នុងការរចនា។

ឧទាហរណ៍ ស៊ុម spar មានរាងអក្សរ X ឆ្លងកាត់កាំជណ្ដើរ X-shaped-transverse ហើយដូច្នេះនៅលើ។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរថារថយន្តប្រភេទ SUV ភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើស៊ុម spar ។

ស៊ុមគឺជាផ្នែកដែលធ្ងន់បំផុតនៃរថយន្តណាមួយដែលគិតជាប្រមាណ ទំងន់ ១៥-២០ ភាគរយ. នេះជាមូលហេតុដែលរថយន្ត SUV ស៊ុមអាចមានទម្ងន់រហូតដល់ 3 តោនកន្លះ ឬច្រើនជាងនេះ ខណៈពេលដែលនិន្នាការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺថាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងព្យាយាមកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបរបស់រថយន្តឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តម្រូវការមួយចំនួនត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់ស៊ុមរថយន្តទំនើប រួមទាំងរថយន្តប្រភេទ SUV៖

• កម្លាំង - វាត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកពត់និងរមួលផ្សេងៗ;
• ភាពរឹង - ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាធានានូវទីតាំងថេរនៃសមាសធាតុទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងវា;
• ពន្លឺ - កម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ដូចជាការចំណាយនៃការផលិតរថយន្តអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ;
• ភាពអាចរក្សាបាន
• ការផលិត - ភាពងាយស្រួលនៃការផលិតនិងការថែទាំ។

ដូច្នេះគោលបំណងចម្បងនៃស៊ុមរថយន្ត SUV គឺ:

• ទទួលយកនិងចែកចាយបន្ទុក;
• រក្សាទីតាំងថេរនៃគ្រឿង, ធាតុរាងកាយ, ការតម្រឹមនៃ axles និង cardan;
• ការបញ្ជូនកម្លាំងពីយន្តការចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង អ័ក្ស ទៅកាន់ម៉ាស់សរុបរបស់រថយន្ត។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការសាងសង់ស៊ុម

រថយន្តដំបូងមានការសាងសង់ស៊ុម។ ចាប់តាំងពីសម័យនោះមក មានការផ្លាស់ប្ដូរជាច្រើន ប៉ុន្តែដូចដែលយើងឃើញ វិស្វករមិនបានបោះបង់ចោលស៊ុមផ្ទុកបន្ទុកនោះទេ។

តើគុណសម្បត្តិរបស់វាមានអ្វីខ្លះ?

ដំបូងបង្អស់ វាគឺសាមញ្ញណាស់ក្នុងការផលិត វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់វិស្វករក្នុងការគណនារចនាសម្ព័ន្ធ និងការរចនានៃស៊ុម ក៏ដូចជាលក្ខណៈរបស់វា។ ចំណែក​ឯ​ការ​បង្កើត​រថយន្ត​ដែល​មាន​តួ monocoque តម្រូវ​ឱ្យ​ប្រើ​វិធី​គណនា​ស្មុគស្មាញ​ជាង។

គុណភាពសំខាន់ទីពីរគឺការលួងលោមរបស់អ្នកដំណើរខ្លួនឯង។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈការតភ្ជាប់យឺត និងឧបករណ៍ស្រូបទាញកៅស៊ូ ដូចជាបន្ទះកៅស៊ូដែលបានពង្រឹង។ រថយន្ត SUV ស៊ុមមានអ៊ីសូឡង់សំឡេង និងរំញ័រប្រសើរជាងមុន ចាប់តាំងពីបន្ទុកទាំងអស់ពីការព្យួរត្រូវបានផ្ទេរទៅស៊ុម និងស្រូបយកដោយប្រព័ន្ធស្រូបយកឆក់។

ទីបី ស៊ុមពង្រីកយ៉ាងសំខាន់នូវលទ្ធភាពសម្រាប់ការលៃតម្រូវ និងការផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់រថយន្ត។ វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក ឬ​ខ្លី​ដោយ​មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ឡើយ ដើម្បី​ធ្វើ​វា វា​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​ស្ប៉ា​ខ្លី​ជាង ឬ​ផ្ទុយ​មក​វិញ បន្ថែម​សមាជិក​ឈើឆ្កាង (ប្រសិន​បើ​អ្នក​មាន​ឧបករណ៍ និង​ជំនាញ​សមរម្យ)។ លើសពីនេះទៀត កាប៊ីន និងប្រភេទតួផ្សេងគ្នាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើស៊ុមតែមួយ។

រថយន្តស៊ុមមិនសូវងាយនឹង corrosion (គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនេះជាការពិត) ។ ហេតុផលទាំងមូលគឺថាមានយន្តហោះលាក់កំបាំងតិចជាងមុន ហើយស៊ុមខ្លួនវាមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អជាង។

វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការព្យាបាលជាមួយនឹងភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ ជាការប្រសើរណាស់ កុំភ្លេចថាស៊ុមត្រូវបានផ្គុំពីលោហៈដែលរឹងមាំជាង ហើយរបារឆ្លងកាត់ និងផ្នែកចំហៀងគឺក្រាស់ជាង។

ជាការពិតណាស់មានគុណវិបត្តិមួយចំនួន:

• ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃទំងន់ជាមួយនឹងផលវិបាកដែលកើតឡើងទាំងអស់ - ប្រេងកាន់តែច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងគឺត្រូវបានទាមទារល្បឿនទាប។
• សមាជិកចំហៀង "ស៊ី" ផ្នែកនៃកន្លែងដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ដែលបណ្តាលឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមិនសូវស្រួល ដូច្នេះទំហំដ៏សំខាន់នៃរថយន្ត SUV ស៊ុម។
• ស៊ុមគឺទាបជាងផ្នែកទ្រទ្រង់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពតឹងរ៉ឹង - អ្នកប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថាវាងាយស្រួលក្នុងការបត់ឧទាហរណ៍សន្លឹកក្រដាសរឹងជាងប្រអប់ក្រដាសកាតុងធ្វើកេស។
• សុវត្ថិភាពអកម្មកាន់តែអាក្រក់ដោយសារតែលទ្ធភាពនៃកាប៊ីនត្រូវបានរហែកចេញពីការដំឡើងរបស់វា និងការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្ថែមទៀត។

រថយន្ត SUV ស៊ុមពេញនិយមបំផុត។

វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មានអ្វីល្អទេ ហើយមនុស្សគ្រប់គ្នាសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងនូវអ្វីដែលត្រូវលះបង់នៅពេលទិញរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រថយន្ត SUV ស៊ុមនៅតែដើរលើផ្លូវរបស់យើង។

ក្នុងស្រុក - ម៉ូដែល UAZ ក្រៅផ្លូវទាំងអស់៖ UAZ 469, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ 3160 ។ ជាការពិត UAZ អាចបើកបរបានគ្រប់ទីកន្លែង។ ពិត​ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចងចាំ​ម៉ូដែល​ដំបូង​គេ​មិន​សូវ​មាន​ផាសុកភាព​ទេ។ រថយន្តទំនើបៗជាច្រើនទៀតអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគំរូដ៏ល្អបំផុតនៃរថយន្ត SUV បរទេស ប៉ុន្តែជាអកុសល វាមិនសន្សំសំចៃខ្លាំងនោះទេ។

ការប្រៀបធៀបម៉ូដែលមួយចំនួនក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខ។ (មាត្រដ្ឋានពី ១ ដល់ ១០)

Toyota - នៅក្នុងអត្ថបទអំពីប្រភេទ Crossovers និង SUV របស់ជប៉ុននៅលើ Vodi.su យើងបានរាយបញ្ជីរថយន្ត SUV ស៊ុមទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុននេះ៖ Land Cruisers, Tundra, Sequoia, Hilux - ទាំងអស់នេះគឺជារថយន្ត SUV ស៊ុម។

រថយន្តប្រភេទ SUV ថ្លៃបំផុតដែលមានស៊ុមរួមមានថ្នាក់ G, GL, GLA និង GLK ពីក្រុមហ៊ុន Mercedes ។ ជាគោលការណ៍ នោះហើយជាអ្វីដែលគេហៅថា៖ ជែលលីនដិនជេនដែលមានន័យថា "SUV" ។

រថយន្ត M-class ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមមួយ។

Land Rover Defender, Jeep Wrangler, Volkswagen Amarok, BMW X1-X6, Opel Antara និង Frontera, Dodge RAM, Ford Expedition ។ សូម្បីតែរថយន្តចិនដែលមានតម្លៃសមរម្យពី Great Wall ឬ Korean SsangYong ក៏ជារថយន្តប្រភេទ SUV ផងដែរ។

វីដេអូអំពីម៉ូដែល Great Wall ។

ការប្រៀបធៀបល្អបំផុត៖ Land Cruiser 200 vs Nissan Patrol ។

កំពុងផ្ទុក ...