ប្រតិបត្តិការនៃការព្យួរ និងស្រូបទាញ
មាតិកា
តើការប៉ះទង្គិច និងការព្យួររបស់អ្នកមានតួនាទីអ្វី?
ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងការព្យួរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីស្រូបទាញ រួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់ស្ថេរភាពផ្លូវ និងផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃឧបករណ៍នេះ។
សមាសធាតុទាំងពីរ (ការព្យួរ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ) ច្រើនតែមានការភាន់ច្រលំ ព្រោះវាជាញឹកញាប់ណាស់ (អ័ក្សខាងមុខ) រួមបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងគ្នាទៅវិញទៅមក។ មាននិទាឃរដូវពណ៌លឿង (ការព្យួរ) និងឧបករណ៍ស្រូបយកដែក (អ្វីៗផ្សេងទៀត) ។
ភាពខុសគ្នារវាងការព្យួរ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ
ប្រសិនបើជារឿយៗយើងប្រើមួយ និងមួយទៀតក្នុងលក្ខណៈអនាធិបតេយ្យ (ខ្ញុំជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមនុស្សទាំងនោះ...) ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងត្រូវតែបែងចែករវាង damper និងអ្វីដែល ការព្យួរ ...
នៅផ្នែកខាងក្រោយ ឧបករណ៍ស្រូបទាញ និងការព្យួរជាធម្មតាត្រូវបានម៉ោននៅម្ខាងជាជាងនៅខាងក្នុងគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះវាល្អឥតខ្ចោះដើម្បីបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងទាំងពីរ។
1 ៖ នេះគឺអំពី ការព្យួរតួនាទីរបស់វាគឺ ផ្អាក រថយន្តនៅលើអាកាស។ ដូច្នេះនេះគឺជារឿងតែមួយគត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើកំពូលនិងមិនធ្លាក់នៅលើការស្រូបយកឆក់ឈប់។ និទាឃរដូវមិនមែនជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីព្យួរឡាននៅលើអាកាសនោះទេ។
2 ៖ របស់គាត់damperតួនាទីរបស់គាត់គឺសម្របសម្រួល និងកែលម្អ (នេះខ្នើយ។) បើក
ការផ្អាកការធ្វើដំណើរ
ដើម្បីជៀសវាងការលោត (ព្រោះនោះជាអ្វីដែលនិទាឃរដូវចង់ធ្វើនៅមូលដ្ឋាន! នៅក្នុងការសំរាកលំហែ វាទទួលបានថាមពលច្រើន)។ ដូច្នេះវាធ្វើឱ្យការព្យួរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរក្សាផ្លូវ ដោយសារវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងពីរបៀបដែលតួរបស់អ្នកនឹងដោះស្រាយជាមួយនឹងផ្លូវដែលខូច និងជ្រុងតឹង... វាជួយធ្វើឱ្យសើមតិច ឬចោតច្រើន (អាស្រ័យលើលក្ខណៈរបស់វា)។ ប្រសិនបើចលនាអាចអនុញ្ញាតបានច្រើន (ការឡើងចុះ និងចុះក្រោមដោយមិនមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំង) នោះការឆ្លើយតបនឹងការប៉ះទង្គិចនឹងកាន់តែរលូន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការប៉ះទង្គិចដែលមិនសូវអាចទ្រាំទ្របានក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចលនានឹងបណ្តាលឱ្យមានប្រតិកម្មស្ងួត ទោះបីជាប្រភពទឹកមានភាពបត់បែនខ្លាំងក៏ដោយ។
ដើម្បីសង្ខេប រន្ធដែលអាចបត់បែនបាននឹងធ្វើឱ្យមានចលនារាងកាយនៅក្នុងផ្នែកជំនួយ ទោះបីជាមានការប៉ះទង្គិចឆ្កួតៗក៏ដោយ (រថយន្តនឹងចំណាយពេលយូរជាងនេះដើម្បីបុកការព្យួរ)។ ស្ពែរដែលរឹងជាង (ជាធម្មតាកំណែខ្លីជាង) មានទំនោរដាក់កម្រិតលើការធ្វើដំណើរ ហើយបណ្តាលឱ្យមានការលើកស្ងួត បើទោះបីជាអ្នកមានការប៉ះទង្គិចដែលក្រិតតាមខ្នាតទន់ក៏ដោយ។
ផលប៉ះពាល់ខ្លាំងនឹងរារាំងយានជំនិះមិនឱ្យបុកការព្យួរលឿនពេកនៅពេលកាច់ជ្រុង ឬបើកបរលើផ្លូវរដិបរដុប។ ការបន្ធូរបន្ថយការកំណត់នឹងបង្កើនផាសុកភាពយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែការបើកបរបែបស្ព័រនឹងមានការលំបាកដោយសារតែចលនារាងកាយច្រើន និងការគៀបខ្លាំងពេក។ ដឹងថាវិស្វករកំពុងដំណើរការខួរក្បាលរបស់ពួកគេដើម្បីស្វែងរកស៊ីមេទ្រីដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងអ្នកទាំងពីរ ដូច្នេះពួកគេធ្វើការឱ្យអស់ពីសមត្ថភាព។ នេះកាន់តែលំបាកនៅពេលដែលរថយន្តខ្ពស់នៅលើជើងរបស់វា (SUV) ។
ចំណាំថា និទាឃរដូវអាចត្រូវបានជំនួសដោយពោងសុវត្ថិភាពក្នុងករណីមានការព្យួរខ្យល់ ស្លឹកឈើ (កំណាត់ដែកសំប៉ែត ជាជាងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់/រថយន្តចាស់) ឬរបារទ្រនិច ប៉ុន្តែឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវតែមានវត្តមានជានិច្ច។ ... ការព្យួរដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងធ្វើឱ្យការឆក់ (2) ច្រើនឬតិច "អាចបត់បែនបាន" នៅក្នុងចលនារបស់វាដោយការលេងជាមួយសន្ទះខាងក្នុងតូច (មានវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀត) ។ ក្រោយមកទៀតប៉ះពាល់ដល់លំហូរសារធាតុរាវដែលបង្រួបបង្រួមវា៖ វត្ថុរាវហូរពីកំពូលទៅបាតកាន់តែងាយស្រួលក្នុងពេលច្រាសមកវិញ សំណើមនឹងមានភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន។
សូមអានផងដែរ:
- គោលបំណងនិងប្រភេទនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់
- ការងារនិងប្រភេទនៃការព្យួរ
- Dភាពខុសគ្នារវាងការព្យួរសកម្ម និងពាក់កណ្តាលសកម្ម
- ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសំណើម
ប្រភេទស្រូបយកឆក់
មានប្រភេទឧបករណ៍ស្រូបឆក់ជាច្រើនប្រភេទ ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ បំពង់ភ្លោះ និងបំពង់តែមួយ។ Monotubes គឺល្អជាងក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសមត្ថភាព (ប្រើសម្រាប់រថយន្តស្ព័រកាន់តែច្រើន) ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាង (ពួកវាឡើងកំដៅតិច និងរក្សាសមត្ថភាពរបស់ពួកគេសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលរឹង)។
វាក៏មានឧបករណ៍ស្រូបទាញឧស្ម័នផងដែរ ដែលផ្ទុកនូវការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ជំនួសឱ្យខ្យល់នៅក្នុងកំណែធម្មតា។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបនៃការសើម និងកម្រិតកំដៅ (ដូចនៅក្នុងសំបកកង់ អាសូតការពារការឡើងកំដៅខ្លាំង និងសម្ពាធកើនឡើង) ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរបែបស្ព័រ។
ព័ត៌មានបន្ថែមលើប្រធានបទ៖ ចុចទីនេះ។
ប្រភេទនៃការព្យួរ
វាក៏មានបច្ចេកទេសព្យួរមួយចំនួនផងដែរ។ ដូច្នេះទូទៅបំផុតគឺ coil spring ដែលជានិទាឃរដូវដែកសាមញ្ញ។ វានឹងមានកំណត់ហេតុច្រើនឬតិចតាមឆន្ទៈ កែកម្ពស់ខ្លួនឲ្យខ្ពស់តិចឬច្រើន។ វាក៏មានស្លឹកឈើផងដែរ ដែលជាកំណាត់ដែក (សន្លឹក) រុញភ្ជាប់ និងជង់ពីលើគ្នា។
ចូរកុំភ្លេចអំពីការព្យួរខ្យល់ ដែលលើកនេះរួមមានការព្យួររថយន្ត ដោយសារខ្យល់ជាប់នៅក្នុងបន្ទប់ (ស្រោមជើង) ដែលយើងឃើញនៅលើរថយន្តទំនើបៗ។
រាល់មតិនិងប្រតិកម្ម
ចុងក្រោយ មតិដែលបានបង្ហោះ៖
ដូមីនី (កាលបរិច្ឆេទ៖ ២០២១ ម៉ោង ០៤ ៈ ១៣ ៈ ០៩)
Bsr Sir ខ្ញុំមានប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិ Fiat Qubo ដែលបានទិញថ្មីក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2015។ នៅលើ odometer ថ្ងៃនេះ 115000 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរផ្លាកស្រូបឆក់កាលពី 3 ឆ្នាំមុន (នៅប្រហែល 60000 3 គីឡូម៉ែត្រ)។ កាលពីមួយខែមុន នាងចាប់ផ្ដើមបញ្ចេញសំឡេងដូចកាលពី១០ឆ្នាំមុន ពេលខ្ញុំបង្វិលដៃចង្កូត បន្ទាប់ពីមួយសប្ដាហ៍សំឡេងនេះឈប់។ ទៅ ?? ឥឡូវនេះវាត្រលប់មកវិញបន្តិច ប៉ុន្តែខ្ញុំហាក់ដូចជាឡានរបស់ខ្ញុំលែងទប់ផ្លូវពីក្រោយទៀតហើយ។ ខ្ញុំទើបតែបានណាត់ជួបជាមួយមេកានិករបស់ខ្ញុំកាលពីថ្ងៃសុក្រ 10 ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានលឺខ្លួនឯងទេ ខណៈដែលគាត់កំពុងវិស្សមកាល។ តើវាគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការប្រើឡានរបស់ខ្ញុំឆ្ងាយឬទេ? ខ្ញុំពិតជាត្រូវការវាសម្រាប់ការងារពីថ្ងៃស្អែកចាប់ពីថ្ងៃច័ន្ទដល់ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដែលនឹងធ្វើឱ្យខ្ញុំបើកបរបានប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ សូមអរគុណទុកជាមុនសម្រាប់ការឆ្លើយតបរបស់អ្នក។ ការងាររបស់ខ្ញុំគឺដឹកនាំក្មេងៗ! ប្រសិនបើមានហានិភ័យតើពួកគេជាអ្វី? តើអ្នកចង់ណែនាំម្ហូបអ្វីដែរ ? ទៅ ?? ខ្ញុំនឹងអានអ្នកឆាប់ៗនេះ។ បំណងប្រាថ្នាល្អបំផុត។ ដូមីនីកា
អ៊ីលជេ 1 ប្រតិកម្មចំពោះមតិនេះ៖
- ខ្ញុំកំពុងនិយាយ អ្នកចូលរួមល្អបំផុត (2021-09-06 23:13:19)៖ ប្រសិនបើអ្នកមានពែង កុំសើចជាមួយនេះ វានឹងជួយអ្នកឱ្យមានស្ថេរភាព និងផាសុកភាព។ ឡានខ្ចីមួយទៀត?
(ប្រកាសរបស់អ្នកនឹងអាចមើលឃើញនៅក្រោមមតិយោបល់បន្ទាប់ពីការផ្ទៀងផ្ទាត់)
សរសេរមតិ
អ្នកប្តូរឡានរបស់អ្នករាល់៖
