សារធាតុរាវធ្វើការ
អ្នកប្រើរថយន្តពេលខ្លះមានអារម្មណ៍ថាវត្ថុរាវតែមួយគត់ដែលត្រូវបញ្ចូលទឹកគឺប្រេង។ គ្មានអ្វីដូចនេះទេ។
អ្នកប្រើរថយន្តពេលខ្លះមានអារម្មណ៍ថាវត្ថុរាវតែមួយគត់ដែលត្រូវបញ្ចូលទឹកគឺប្រេង។ គ្មានអ្វីដូចនេះទេ។
វាអាចនិយាយបានថាធុងទទេមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដូចអវត្តមាននៃវត្ថុរាវផ្សេងទៀតដែលលាក់នៅក្នុងម្លប់ការងារនៅក្នុងឡានរបស់យើង។
ម៉ាស៊ីន
ប្រេងម៉ាស៊ីនមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយការកកិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ជាពិសេសនៅក្នុងសមាសធាតុដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងដូចជា pistons និងស៊ីឡាំង។ ទាំងនេះជាកន្លែងដែលត្រូវប្រឈមនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់! ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពនេះ ប្រេងយកផ្នែកខ្លះនៃកំដៅ ការពារវាពីការឡើងកំដៅ។ អវត្តមាន ឬការបាត់បង់ដ៏សំខាន់របស់វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ 
ផលវិបាករួមទាំងការខូចខាតរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន! ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធ្វើការណែនាំទាក់ទងនឹងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ ជាធម្មតានេះគឺជារយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំ ឬចំងាយពី 30 ទៅ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ វគ្គសិក្សាក៏អាស្រ័យ; សូម្បីតែអាយុរបស់រថយន្ត។ ការរចនាចាស់ប្រើប្រេងកាន់តែច្រើន ហើយការជំនួសអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការបើកបរជុំវិញ 15 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះ ដោយសារភាពសមល្អជាងមុន ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរចនា និងការបង្រួមកាន់តែធំ ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការស៊ីប្រេងតិច។ បញ្ហាដាច់ដោយឡែកមួយគឺការបំពេញប្រហោងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ។ ប្រេងឆេះធម្មតាដូចជាឥន្ធនៈដែរ។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹងទេ - ម៉ាស៊ីនទំនើបបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbocharger (ទាំងសាំង និងម៉ាស៊ូត) អាចដុតប្រេងបានដល់ទៅមួយលីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ ពេលបើកបរខ្លាំង! ហើយវាបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់អ្នកផលិត។ ដូច្នេះ យើងនឹងយកចិត្តទុកដាក់លើកម្រិតរបស់វា និងបង្កើតនូវចំណុចខ្វះខាតរបស់វា។
ការឆ្លង
សំណួរនៃប្រេងបញ្ជូន (ទាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងដោយដៃ) និងប្រេង axle ខាងក្រោយ (រថយន្តដ្រាយកង់ខាងក្រោយ) គឺសាមញ្ញណាស់។ ជាការប្រសើរណាស់នៅក្នុងរថយន្តទំនើបមិនចាំបាច់ជំនួសវាជាទៀងទាត់ទេ។ តម្រូវការនេះកើតឡើងតែក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះ។
ត្រជាក់
"ភេសជ្ជៈ" ដ៏សំខាន់បន្ទាប់នៃឡានរបស់យើងគឺ coolant ។ ដូចគ្នានេះផងដែរក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា - ក្នុងករណីមានការរំលោភបំពាន - ការខូចខាតមេកានិចអាចកើតឡើង។ ឧទាហរណ៍ ទុយោទឹក ឬម៉ាស៊ីនបូមទឹកអាចខូច។ សារធាតុ coolant ត្រូវតែផ្តល់ការការពារគ្រប់គ្រាន់ប្រឆាំងនឹងការត្រជាក់ និងរំពុះនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ វត្ថុរាវដែលប្រើក្នុងរយៈទទឹងរបស់យើងមានភាពធន់ តិច ឬច្រើន នៅដក 38 អង្សារសេ។ វាត្រូវបានណែនាំអោយផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវរៀងរាល់ 2-4 ឆ្នាំម្តង ឬរៀងរាល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ស្តង់ដារក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផងដែរ។ កង្វះសារធាតុរាវអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ - ដោយសារតែការឈប់ឡាន (ឧទាហរណ៍ដោយសារតែទុយោទឹកកក) ។
ហ្វ្រាំងមានប្រសិទ្ធភាព
ប្រេងហ្រ្វាំងនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកគួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង។ សមត្ថភាពស្រូបយកសំណើមរបស់វា (ជាពិសេសគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស្រួចស្រាវ និងញឹកញាប់ ឧទាហរណ៍នៅលើភ្នំ) អាចបណ្តាលឱ្យវាឆ្អិន! ដែនកំណត់ធម្មតាសម្រាប់ប្រេងហ្វ្រាំងគឺពី 240 ទៅ 260 អង្សាសេបន្ទាប់ពី 2-3 ឆ្នាំសារធាតុរាវចាប់ផ្តើមឆ្អិននៅ 120-160 អង្សាសេ! ផលវិបាកនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងមិនពណ៌ផ្កាឈូក - បន្ទាប់មកពពុះចំហាយបង្កើតហើយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្ទើរតែបរាជ័យទាំងស្រុង!
កុំភ្លេចទឹកលាងចាន។ វាត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ហើយវាគួរអោយកត់សម្គាល់ថាបើគ្មានសារធាតុរាវត្រឹមត្រូវទេ ភាពមើលឃើញរបស់យើងអាចកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសអង្គធាតុរាវជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់យ៉ាងហោចណាស់ -20 អង្សាសេមុនពេលមកដល់នៃរដូវរងារនេះ។
បង្វិលដោយគ្មានការតស៊ូ
រឿងចុងក្រោយដែលគួរនិយាយគឺសារធាតុរាវនៅក្នុងរថយន្តដែលបំពាក់ដោយចង្កូតថាមពល។ ភាពមិនប្រក្រតីអាចនាំឱ្យមានការតស៊ូច្រើន។ បន្ទាប់មក យើងនឹងត្រូវបង្ខំឱ្យធ្វើការជាមួយដៃចង្កូតខ្លាំងជាងឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឡានដែលគ្មានចង្កូតថាមពល។ ជាសំណាងល្អ បញ្ហាប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះមិនមែនជាកំហុសទូទៅទេ ដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរប្រេងតាមកាលកំណត់មិនត្រូវបានទាមទារទេ។
វត្ថុរាវមួយចំនួនដែលយើងអាចធ្វើបានដោយខ្លួនឯង (ដូចជា ទឹកត្រជាក់ ទឹកលាងចាន)។ កាន់តែស្មុគស្មាញ វាជាការប្រសើរក្នុងការបញ្ជាទិញសេវាកម្មឯកទេសដែលនឹងជ្រើសរើសផលិតផលដែលសមរម្យសម្រាប់យើង។
