PzKpfW II. រថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ និងកាំភ្លើងបាញ់ខ្លួនឯង

កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ SdKfz 132 Marder II កំឡុងពេលហែក្បួន ក្លែងធ្វើជាមែកឈើ។

ផ្ទុយទៅនឹងការភ័យខ្លាចដំបូង ផ្ទៃក្រោមនៃ PzKpfw II បានបង្ហាញថាទទួលបានជោគជ័យ និងអាចទុកចិត្តបាន។ តួនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងស្រាល កាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ Marder និងកាំភ្លើង Wespe ។ តំបន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍មួយទៀតគឺគ្រួសាររថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ជាមួយនឹងការព្យួររបាររមួល និងគ្រឿងសឹកពង្រឹង។

យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ ព្រោះនេះជាទិសដៅសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះទាំងនេះ។ ពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកងវរសេនាតូចឈ្លបយកការណ៍នៃកងពលរថពាសដែក និងកងពលរថពាសដែក (កាំភ្លើងយន្ត)។ គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថារហូតដល់ឆ្នាំ 1942 រួមទាំងកងវរសេនាតូចទាំងនេះមានក្រុមហ៊ុនរថពាសដែកចំនួនពីរ (កង់ 4 ធុនស្រាល និង 6- ឬ 8 កង់) ដែលជាក្រុមហ៊ុនកាំភ្លើងយន្តនៅលើម៉ូតូដែលមានកន្ត្រកមួយ និងក្រុមហ៊ុនគាំទ្រម៉ូតូជាមួយ។ កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ កងអនុសេនាតូចនៃកាំភ្លើងថ្មើរជើង និងកងអនុសេនាតូចកាំភ្លើងត្បាល់មួយ។ នៅឆ្នាំ 1943-45 កងវរសេនាតូចមានអង្គការផ្សេងគ្នា: ក្រុមហ៊ុនរថពាសដែកមួយ (ជាធម្មតា SdKfz 234 នៃគ្រួសារ Puma) ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈ្លបយកការណ៍ពាក់កណ្តាលផ្លូវ (SdKfz 250/9) ក្រុមហ៊ុនឈ្លបយកការណ៍យន្តពីរនៅលើ SdKfz 251 និង ក្រុមហ៊ុនជំនួយដែលមានឧបករណ៍បំផ្ទុះ កាំភ្លើងថ្មើរជើង និងកាំភ្លើងត្បាល់ - ទាំងអស់នៅលើផ្លូវពាក់កណ្តាល SdKfz 250 ។ តើរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ពន្លឺទៅណា? សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលប្រើឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូន SdKfz 250/9 ដែលពិតជាជំនួសធុងពន្លឺ។

និយាយអំពីរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ការពិតដ៏សំខាន់មួយ។ ភារកិច្ច​របស់​អង្គភាព​ឈ្លបយកការណ៍​មិន​មែន​ប្រយុទ្ធ​ទេ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​ទទួល​បាន​ព័ត៌មាន​សំខាន់ៗ​អំពី​សកម្មភាព ទីតាំង និង​កម្លាំង​របស់​សត្រូវ។ របៀបដ៏ល្អនៃប្រតិបត្តិការល្បាតឈ្លបយកការណ៍គឺការសង្កេតដោយសម្ងាត់ ដែលសត្រូវមិនបានកត់សម្គាល់ទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ រថក្រោះកាយរឹទ្ធិគួរតែមានទំហំតូច ដើម្បីងាយស្រួលលាក់។ វាត្រូវបានគេនិយាយថា អាវុធសំខាន់នៃយានឈ្លបយកការណ៍ គឺជាស្ថានីយ៍វិទ្យុ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបញ្ជូនព័ត៌មានសំខាន់ៗទៅកាន់ថ្នាក់លើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ការការពារពាសដែក និងអាវុធត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការពារខ្លួន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគេចចេញពីសត្រូវ និងបំបែកចេញពីគាត់។ ហេតុអ្វីបានជាមានការប៉ុនប៉ងសាងសង់រថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ បើទោះបីជារថពាសដែកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់រឿងនេះ ដែលលឿនជាងរថយន្តតាមដាន? វាគឺអំពីសមត្ថភាពក្នុងការយកឈ្នះលើផ្លូវ។ ជួនកាលវាចាំបាច់ដើម្បីចេញពីផ្លូវហើយឆ្លងកាត់ - លើវាលស្រែវាលស្មៅតាមរយៈប្រឡាយតូចៗដែលមានទឹកហូរឬប្រឡាយបង្ហូរទឹក - ដើម្បីឆ្លងកាត់ក្រុមសត្រូវដើម្បីចូលទៅជិតពួកគេដោយសម្ងាត់ពីម្ខាងទៀត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តឈ្លបយកការណ៍ដែលបានតាមដានត្រូវបានទទួលស្គាល់។ ការប្រើប្រាស់ពាក់កណ្តាលតាមដាន SdKfz 250/9 សម្រាប់គោលបំណងនេះគឺជាវិធានការពាក់កណ្តាល ដោយសារកង្វះយានជំនិះដែលសមស្រប។

រថក្រោះ​ឈ្លបយកការណ៍​ស្រាល​នៅ​អាល្លឺម៉ង់​មិន​សំណាង​ប៉ុន្មាន​ទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងសូម្បីតែមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរក៏ដោយ។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 នាយកដ្ឋានទី 6 នៃនាយកដ្ឋានអាវុធរបស់ Wehrmacht (Waffenprüfämter 6, Wa Prüf 6) បានបញ្ជាឱ្យបង្កើតរថក្រោះឈ្លបយកការណ៍ថ្មីដោយផ្អែកលើ PzKpfw II ដែលទទួលបានការរចនាសាកល្បង VK 9.01, i.e. កំណែដំបូងនៃធុងទី ៩ ។ - ធុងតោន។ ល្បឿន 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានទាមទារ។ គំរូដើមនឹងត្រូវសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 60 ហើយការសាកល្បងម៉ាស៊ីនចំនួន 1939 គ្រឿងនៅខែតុលា ឆ្នាំ 75។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរួច ការផលិតសៀរៀលនៅលើខ្នាតធំគឺត្រូវចាប់ផ្តើម។

តួ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ដោយ MAN និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន Daimler-Benz ។ ដើម្បីជំរុញធុងវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តប្រើម៉ាស៊ីនតូចជាងម៉ាស៊ីនដែលប្រើនៅលើ PzKpfw II បន្តិចប៉ុន្តែមានថាមពលដូចគ្នា។ វាគឺជា Maybach HL 45P (អក្សរ P មានន័យថា Panzermotor ពោលគឺម៉ាស៊ីនធុង ព្រោះវាក៏មានកំណែរថយន្តរបស់ HL 45Z ផងដែរ។ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីនគឺ 4,678 cm3 (l) បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 6,234 លីត្រសម្រាប់មូលដ្ឋាន PzKpfw II - HL ម៉ាស៊ីន 62TR ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានបញ្ចេញថាមពល 140 hp ប៉ុន្តែនាវិកមានទីតាំងនៅខុសគ្នា។ -mm ពាសដែកខាងមុខនិងពាសដែកចំហៀង 3800 មីលីម៉ែត្រហើយអ្នកបើកបរនិងប្រតិបត្តិករវិទ្យុបានទទួលការមើលឃើញខាងមុខមួយនិងការមើលឃើញចំហៀងកាត់បន្ថយមួយនៅពីមុខតួ។ កាំភ្លើងយន្ត 62-mm KwK 2600 និង 45-mm MG 6 នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃកាំភ្លើង) បានផ្លាស់ប្តូររូបរាង ហើយសម្រាប់កម្លាំងកាន់តែខ្លាំងបានបាត់បង់ visors ចំហៀង ប៉ុន្តែបានទទួល cupola របស់មេបញ្ជាការ ជាមួយនឹង periscopes ជុំវិញវា។ ការបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រឆាំងរថក្រោះ EW 30 15 មីលីម៉ែត្រក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់វានៅសល់កាំភ្លើង 38 មីលីម៉ែត្រ។ អាវុធនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការមើលឃើញអុបទិក TZF 20 ជាមួយនឹងវាលនៃទិដ្ឋភាពនៃ 34o និងការពង្រីកខ្ពស់ជាងបន្តិច TZF 7,92 ពីធម្មតា PzKpfw II - 141x បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 7,92x ។ បញ្ហាសំខាន់មួយគឺការប្រើប្រាស់ (ឬជាការប៉ុនប៉ងប្រើប្រាស់) ស្ថេរភាពនៃអាវុធ និងការមើលឃើញនៅក្នុងយន្តហោះបញ្ឈរ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់នៅពេលផ្លាស់ទីព្រោះវាត្រូវបានគេជឿថានៅក្នុងករណីនៃការបាញ់យានឈ្លបយកការណ៍ដោយខ្លួនឯងនៅពេលព្យាយាមបំបែកចេញពីសត្រូវនេះអាចមានសារៈសំខាន់។