ម៉ាកយីហោទាំង XNUMX ដែលអ្នកពិតជាមិនគួររញ៉េរញ៉ៃជាមួយនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលអាចកើតមាន

អ្នកជំនាញជាច្រើនដែលមានបទពិសោធន៍ (ហើយមិនដូច្នេះទេ) "អ្នកជំនាញ" ផ្តល់ដំបូន្មាននៅលើអ៊ីនធឺណិតអំពីរបៀបជ្រើសរើសរថយន្តត្រឹមត្រូវនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេភ្លេចអំពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការពិនិត្យមើលជម្រើសនៃការទិញគួរឱ្យសង្ស័យ - រថយន្តដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនប្រមូលមកវិញដែលត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់។ ឡាន ខ. y. បន្ទាប់ពី "ពិនិត្យឡើងវិញ" គឺប្រសើរជាងកុំយក

វាត្រូវបានគេដឹងថាសូម្បីតែមុនពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ពួកគេជាអាពាហ៍ពិពាហ៍ក៏ដោយក៏ម្ចាស់រថយន្ត "រីករាយ" ជាច្រើនតែងតែងាកទៅរកជាងជួសជុលដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងបញ្ហាដែលក្រោយមកប្រែទៅជា "អាចដកហូតបាន" ។

អ្វីដែលពួកគេត្រូវបាន "លុបបំបាត់" នៅទីនោះហើយ - មានតែព្រះទេដែលដឹង។ លើសពីនេះ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការប្រកាសអំពីក្រុមហ៊ុនដែលដកហូតបានក៏ដោយ ក៏ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនដែលធ្លាក់នៅក្រោមនោះ មិនដឹងទាំងស្រុងអំពីវានោះទេ។

អ្នក​ខ្លះ​ដែល​នៅ​តែ​ដឹង​មិន​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​នឹង​បញ្ហា ហើយ​មិន​រក​ពេល​ទៅ​សួរ​សុខ​ទុក្ខ “មន្ត្រី”។ ការទិញរថយន្តជជុះពីម្ចាស់រថយន្តបែបនេះ គឺជាឆ្នោតដែលអ្នកមិនគួរចូលរួម។ នៅក្នុងកំណត់សម្គាល់នេះ យើងបានប្រមូលយុទ្ធនាការប្រមូលយកមកវិញទ្រង់ទ្រាយធំបំផុតដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2019 មក។

ដូច្នេះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំនេះ រថយន្ត Peugeot និង Citroen ជិត 11 គ្រឿងត្រូវបានប្រកាសឱ្យប្រមូលមកវិញនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ Citroën C000 និង Peugeot 1 ដែលត្រូវបានលក់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 107 ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2006 បានប្រែក្លាយទៅជាមានសារធាតុស្អិតជាប់ស្អិតនៃកញ្ចក់ទ្វារខាងក្រោយ។

សម្រាប់រថយន្ត Peugeot (Traveller, Expert) និង Citroёn (Spacetourer, Jumpy) minivans ដែលបានលក់ពីខែសីហា ឆ្នាំ 2017 ដល់ខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ខ្សែស្តុបខាងក្រោយត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅក្នុងរោងចក្រ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ។

នៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2019 ការប្រមូលរថយន្តត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់រថយន្ត Subaru ចំនួន 52 គ្រឿង។ Subaru Impreza (G043), XV (G4), Forester (SH / SJ), BRZ (ZC) ដែលបានរកឃើញម្ចាស់របស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំ 4-2012 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំណុះពីរលីត្រ ទាំងបរិយាកាស និងម៉ាស៊ីន turbocharged។

នៅលើ Subaru Impreza, WRX, WRX STI (G3), XV (G4), Forester (SJ) ដែលលក់ពីឆ្នាំ 2009-2016 ភ្លើងសញ្ញា EyeSight និង VDC អាចភ្លឺដោយឯកឯងពេលកំពុងបើកបរ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ភ្លើងឈប់ កុំបើក។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនអាចនឹងមិនចាប់ផ្តើមដោយគ្មានហេតុផលទេហើយឧបករណ៍ជ្រើសរើស "បំរែបំរួល" មិនផ្លាស់ទីពី "P" ទៅទីតាំងផ្សេងទៀតទេ។

កាលពីដើមខែមីនាឆ្នាំនេះ វាត្រូវបានប្រកាសអំពីការប្រមូលរថយន្ត Renault ជិត 20 - Dokker និង Duster ដែលបានលក់ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 000 ដល់បច្ចុប្បន្ន។ កំឡុងពេលដំឡើង ភ្នាសផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងត្រូវបានដាក់មិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងពួកវា។

នៅក្នុងខែមីនាផងដែរ ការប្រមូលរថយន្ត Volvo S5, XC500, XC80, V70, V60 Cross Country, XC60 និង V60 Cross Country ចំនួន 90 គ្រឿងត្រូវបានប្រមូលមកវិញ។ ដូច្នេះ សម្រាប់រថយន្ត Volvo XC40 ចំនួន 3 គ្រឿងដែលបានទិញក្នុងឆ្នាំ 153-60 នោះ servomotors lift tailgate នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនអាចបង្កក និងបរាជ័យដោយសារតែបញ្ហានេះ។

ហើយនៅក្នុង 2 Volvo S393, XC80, XC70, V60, V60 Cross Country, XC60, V90 Cross Country ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានទិញក្នុងឆ្នាំ 40 ទុយោនៃខ្សែប្រេងឥន្ធនៈមួយនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនអាចប្រេះ ហើយនៅទីបំផុតនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយប្រេង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជោគវាសនាស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងស្ទើរតែ 4500 ម៉ាក Audi - A4, A5, A6, A7, A8, Q7 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 3,0 TFSI ដែលបានទិញដោយអតិថិជនពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2018 ។ នៅទីនេះ ការគំរាមកំហែងនៃការលេចធ្លាយឥន្ធនៈចេញពីផ្លូវដែកទាំងពីរនៅក្នុងតំបន់សម្ពាធទាបត្រូវបានរកឃើញ។