ពិនិត្យសមាមាត្រប្រាក់រង្វាន់-malus

តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងមួយត្រូវបានសម្គាល់ដោយតួអក្សរគ្រោះថ្នាក់ (ហានិភ័យ) ពោលគឺអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈនៃការពិត អ្នកធានារ៉ាប់រងទាំងពីរអាចទទួលបានប្រាក់ចំណេញច្រើន ហើយនៅតែ "ក្រហម" ។ នៅក្នុងអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង ក្រុមហ៊ុនវិជ្ជាជីវៈណាមួយព្យាយាមគណនាឱកាសទាំងអស់សម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ និងហានិភ័យដែលអាចកើតមាន ដើម្បីជៀសវាងការដួលរលំសេដ្ឋកិច្ច។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ មេគុណសំខាន់មួយក្នុងវិស័យធានារ៉ាប់រងរថយន្តគឺ CBM (មេគុណប្រាក់រង្វាន់)។

គំនិត និងតម្លៃនៃ KBM

បកប្រែពីឡាតាំង ប្រាក់រង្វាន់ មានន័យថា "ល្អ" និង malus មានន័យថា "អាក្រក់" ។ នេះបង្ហាញពីគោលការណ៍នៃការគណនាសូចនាករធានារ៉ាប់រង៖ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាក្រក់ដែលបានកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកបរ (ព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រង) និងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលល្អ (ការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់) ត្រូវបានយកមកពិចារណា។

ជាទូទៅ មានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនក្នុងការយល់ដឹងអំពីមេគុណប្រាក់រង្វាន់-malus ដែលខុសគ្នាតែនៅក្នុង subtleties នៃការបកស្រាយពាក្យ ប៉ុន្តែមានខ្លឹមសារដូចគ្នា។ CBM គឺ៖

• ប្រព័ន្ធនៃការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់;
• វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគណនាតម្លៃនៃការធានារ៉ាប់រងដោយគិតគូរពីបទពិសោធន៍ពីមុននៃការកើតឡើងនៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងជាមួយអ្នកបើកបរ;
• ប្រព័ន្ធនៃការវាយតម្លៃ និងរង្វាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមិនអនុវត្តសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ធានារ៉ាប់រង និងមិនមានព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងដោយសារតែកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

សំណើតិចជាងមុនសម្រាប់សំណងធានារ៉ាប់រងដែលអ្នកបើកបរមាន នោះគាត់នឹងចំណាយតិចសម្រាប់គោលការណ៍ OSAGO

មិនថាយើងមើលទៅលើគោលគំនិតនេះយ៉ាងណានោះទេ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង OSAGO សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានទំនួលខុសត្រូវបំផុតដែលគ្រប់គ្រងរយៈពេលយូរដើម្បីជៀសវាងការចាប់ផ្តើមនៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងជាមួយនឹងរថយន្តរបស់ពួកគេ ហើយជាលទ្ធផល កម្មវិធីសម្រាប់ សំណងធានារ៉ាប់រង។ អ្នកបើកបរបែបនេះនាំមកនូវប្រាក់ចំណេញច្រើនបំផុតដល់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្ត ដូច្នេះហើយក្រុមហ៊ុនក្រោយៗទៀតបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបង្ហាញភាពស្មោះត្រង់ជាអតិបរមានៅពេលកំណត់តម្លៃធានារ៉ាប់រង។ នៅក្នុងការបើកបរសង្គ្រោះបន្ទាន់ លំនាំផ្ទុយត្រូវបានអនុវត្ត។

វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការគណនា និងពិនិត្យ KBM សម្រាប់ OSAGO

អាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ វាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួនក្នុងការគណនាដោយឯករាជ្យនូវ BMF ដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការងាកទៅរកមូលដ្ឋានទិន្នន័យផ្លូវការ និងទទួលបានព័ត៌មានក្នុងទម្រង់ដែលបានបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងស្ថានភាពដែលអាចប្រកែកបាន នៅពេលដែល KBM គណនាដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងខុសពីអ្វីដែលរំពឹងទុកដោយម្ចាស់រថយន្តក្នុងទិសដៅមិនអំណោយផល វាពិតជាមានប្រយោជន៍ណាស់ក្នុងការគណនាមេគុណរបស់អ្នកដោយឯករាជ្យ។

សមត្ថភាពរបស់អ្នកក្នុងការគណនា BMF ដោយខ្លួនឯងអាចជួយអ្នកក្នុងការដោះស្រាយជម្លោះ

ការគណនា KBM តាមតារាងតម្លៃ

ដើម្បីគណនាមេគុណប្រាក់រង្វាន់សម្រាប់ OSAGO យើងត្រូវការព័ត៌មានខាងក្រោម៖

• បទពិសោធន៍បើកបរ;
• ប្រវត្តិនៃការទាមទារសំណងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

ការគណនាសម្រាប់កំណត់ CBM ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើមូលដ្ឋាននៃតារាងដែលបានអនុម័តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

គំនិតថ្មីមួយនៅក្នុងតារាងគឺ "ថ្នាក់ម្ចាស់រថយន្ត" ។ ជាសរុប 15 ថ្នាក់អាចត្រូវបានសម្គាល់ពី M ដល់ 13 ។ ថ្នាក់ដំបូងដែលត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅម្ចាស់រថយន្តដែលមិនមានបទពិសោធន៍ពីមុនក្នុងការបើកបរយានជំនិះគឺទីបី។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវនឹង KBM អព្យាក្រឹតស្មើនឹងមួយ នោះគឺ 100% នៃតម្លៃ។ លើសពីនេះ អាស្រ័យលើការថយចុះ ឬការកើនឡើងនៃម្ចាស់រថយន្តនៅក្នុងថ្នាក់ KBM របស់គាត់ក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ សម្រាប់ឆ្នាំបន្តបន្ទាប់នីមួយៗនៃការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ សមាមាត្រប្រាក់រង្វាន់-malus របស់អ្នកបើកបរថយចុះ 0,05 ពោលគឺតម្លៃចុងក្រោយនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងនឹងតិចជាង 5% ។ អ្នកអាចកត់សម្គាល់និន្នាការនេះដោយខ្លួនឯងដោយមើលជួរទីពីរនៃតារាងពីកំពូលទៅបាត។

តម្លៃអប្បបរមានៃ KBM ត្រូវគ្នាទៅនឹងថ្នាក់ M. M តំណាងឱ្យ malus ដែលស្គាល់យើងតាមឈ្មោះនៃមេគុណដែលកំពុងពិភាក្សា។ Malus គឺជាចំណុចទាបបំផុតនៃមេគុណនេះហើយគឺ 2,45 ពោលគឺវាធ្វើឱ្យគោលការណ៍មានតម្លៃថ្លៃជាងស្ទើរតែ 2,5 ដង។

អ្នកក៏អាចកត់សម្គាល់ផងដែរថា BSC មិនតែងតែផ្លាស់ប្តូរដោយចំនួនពិន្ទុដូចគ្នានោះទេ។ តក្កវិជ្ជាចម្បងគឺថា អ្នកបើកបរកាន់តែបើកបររថយន្តយូរដោយមិនមានការធានារ៉ាប់រងកើតឡើង មេគុណនឹងកាន់តែទាប។ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំដំបូងគាត់មានឧបទ្ទវហេតុនោះមានការខាតបង់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុង KBM - ពី 1 ទៅ 1,4 ពោលគឺការកើនឡើងតម្លៃ 40% សម្រាប់គោលនយោបាយ។ នេះ​មក​ពី​អ្នក​បើក​បរ​វ័យ​ក្មេង​រូប​នេះ​មិន​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ក្នុង​ផ្លូវ​វិជ្ជមាន​ណាមួយ​ឡើយ ហើយ​បាន​ជួប​គ្រោះ​ថ្នាក់​រួច​ហើយ ហើយ​នេះ​ជា​ការ​ចោទ​សួរ​ដល់​កម្រិត​ជំនាញ​បើកបរ​របស់​គាត់។

ចូរយើងផ្តល់ឧទាហរណ៍មួយដើម្បីបង្រួបបង្រួមសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់តារាង និងងាយស្រួលគណនា BMF ពីទិន្នន័យបុគ្គលដែលអ្នកមាន។ ចូរនិយាយថាអ្នកបានបើកបររថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់អស់រយៈពេល 6 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះ អ្នកទទួលបានម្ចាស់រថយន្តថ្នាក់ទី 0,85 ជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រាក់រង្វាន់-malus នៃ 15 និងការបញ្ចុះតម្លៃ 0,9% លើតម្លៃនៃគោលការណ៍ធានារ៉ាប់រងស្តង់ដារ។ ចូរសន្មត់បន្ថែមទៀតថាអ្នកបានចូលរួមក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ ហើយបានដាក់ពាក្យទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកសម្រាប់ការសងប្រាក់វិញក្នុងកំឡុងឆ្នាំនោះ។ ដោយសារតែព្រឹត្តិការណ៍អកុសលនេះ ថ្នាក់របស់អ្នកនឹងត្រូវបានបន្ទាបពិន្ទុមួយ ហើយ MPC នឹងកើនឡើងដល់ 10 ដែលស្មើនឹងត្រឹមតែ 5% នៃការបញ្ចុះតម្លៃប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ គ្រោះថ្នាក់មួយនឹងធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់ XNUMX% នៃតម្លៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកនាពេលអនាគត។

ដើម្បីកំណត់ថ្នាក់ព័ត៌មានអំពីកិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់មិនលើសពីមួយឆ្នាំមុនត្រូវបានយកមកពិចារណា។ ដូច្នេះនៅពេលដែលការសម្រាកនៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងលើសពីមួយឆ្នាំ ប្រាក់រង្វាន់ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញទៅសូន្យ។

តារាង៖ និយមន័យ KBM

ថ្នាក់ម្ចាស់រថយន្ត	KBM	ការផ្លាស់ប្តូរថ្នាក់នៃម្ចាស់រថយន្តដោយសារតែការកើតឡើងនៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ឆ្នាំ
		0 ការទូទាត់	1 ការទូទាត់	2 ការទូទាត់	3 ការទូទាត់	ការទូទាត់ 4 ឬច្រើនជាងនេះ។
M	2,45	0	M	M	M	M
0	2,3	1	M	M	M	M
1	1,55	2	M	M	M	M
2	1,4	3	1	M	M	M
3	1	4	1	M	M	M
4	0,95	5	2	1	M	M
5	0,9	6	3	1	M	M
6	0,85	7	4	2	M	M
7	0,8	8	4	2	M	M
8	0,75	9	5	2	M	M
9	0,7	10	5	2	1	M
10	0,65	11	6	3	1	M
11	0,6	12	6	3	1	M
12	0,55	13	6	3	1	M
13	0,5	13	7	3	1	M

វីដេអូ៖ អំពីការត្រួតពិនិត្យ KBM យោងតាមតារាង

ថ្នាក់នៃអ្នកបើកបរយោងទៅតាម OSAGO ។ មេគុណ Bonus-Malus (BM) នៅលើគេហទំព័រ PCA ។ គ្រាន់តែអំពីភាពស្មុគស្មាញ

ពិនិត្យ KBM នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ RSA

ពេលខ្លះវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការមើលខ្លួនឯងតាមរយៈភ្នែករបស់អ្នកធានា ហើយយល់ពីប្រភេទនៃការបញ្ចុះតម្លៃដែលអ្នកមានសិទ្ធិទទួលបាន។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានផ្លូវការដោយឥតគិតថ្លៃគឺគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ PCA ។ គួរកត់សម្គាល់ថាតាមព្យញ្ជនៈក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះវាបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរធំ ៗ ក្លាយជាទំនើបនិងងាយស្រួលប្រើ។

ជាទូទៅ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវអនុវត្តជំហានសាមញ្ញមួយចំនួននេះ ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីមេគុណប្រាក់រង្វាន់-malus៖

1. ចូលទៅកាន់វិបផតថលផ្លូវការរបស់ RSA ។ ទំព័រ Check KBM មានទីតាំងនៅក្នុងផ្នែកគណនា។ នៅទីនោះអ្នកត្រូវតែធីកប្រអប់ដែលបង្ហាញពីការយល់ព្រមចំពោះដំណើរការទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ហើយចុចប៊ូតុង "យល់ព្រម" ផងដែរ។
   

   កុំភ្លេចយល់ព្រមលើដំណើរការទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន ព្រោះបើគ្មានវាទេ មិនអាចពិនិត្យមើល KBM បានទេ។
2. ដោយចុចលើប៊ូតុង "យល់ព្រម" អ្នកនឹងត្រូវបាននាំទៅទំព័រនៃគេហទំព័រដែលមានវាលដើម្បីបំពេញ។ បន្ទាត់ចាំបាច់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាផ្កាយពណ៌ក្រហម។ បន្ទាប់ពីបញ្ចូលទិន្នន័យកុំភ្លេចហុចសញ្ញាធីក "ខ្ញុំមិនមែនជាមនុស្សយន្ត" ដោយធីកប្រអប់ដែលសមរម្យ។
   

   គួរចងចាំថាទិន្នន័យ KBM អាចប្រើបានសម្រាប់តែអ្នកបើកបរដែលជាពលរដ្ឋនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ។
3. ជាចុងក្រោយចុចប៊ូតុង "ស្វែងរក" ហើយពិនិត្យមើលលទ្ធផលដែលបង្ហាញនៅក្នុងបង្អួចដាច់ដោយឡែកមួយ។
   

   ប្រសិនបើយោងទៅតាមទិន្នន័យរបស់អ្នកមានការបង្ហាញ KBM មិនត្រឹមត្រូវ អ្នកគួរតែទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ការបំភ្លឺ។

មូលដ្ឋានទិន្នន័យ PCA គឺជាប្រភពព័ត៌មានខាងក្រៅដែលអាចទុកចិត្តបំផុត ព្រោះវាប្រមូលផ្តុំទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទាំងអស់។ ប្រសិនបើមេគុណរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងខុសពីអ្វីដែលបានបង្ហាញនៅលើគេហទំព័រ គាត់មានកាតព្វកិច្ចពិនិត្យមើលវា ហើយគណនាវាឡើងវិញ។

វីដេអូ៖ ការគណនា BCC ដោយប្រើវិបផតថលផ្លូវការរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ

ពិនិត្យ KBM នៅលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យ PCA តាមអ៊ីនធឺណិត

វិធីដើម្បីស្ដារ KBM

សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន មេគុណរបស់អ្នកនៅពេលពិនិត្យនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ PCA ប្រហែលជាមិនត្រូវបានបង្ហាញគ្រប់គ្រាន់តាមកាលៈទេសៈជាក់ស្តែង និងការគណនារបស់អ្នកដែលធ្វើឡើងដោយយោងតាមតារាង។ តាមក្បួនមួយ កំហុសឆ្គងជាមួយ KBM នាំឱ្យមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃថ្លៃដើមនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ "ពលរដ្ឋម៉ូតូ" ហើយដូច្នេះវានឹងបង្កើនបន្ទុកធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយលើថវិកាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យក្នុងការគណនាមេគុណអាចជា៖

• កត្តាមនុស្ស (កំហុសរបស់ភ្នាក់ងារធានារ៉ាប់រងនៅពេលកត់ត្រាទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួន);
• ការផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណបើកបរដែលបានគ្រោងទុក (ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីបញ្ហានេះ);
• ការចុះឈ្មោះគោលនយោបាយ OSAGO "គ្មានដែនកំណត់";
• ការដាក់បញ្ចូលក្នុងការធានារ៉ាប់រងរបស់មនុស្សច្រើនជាងម្នាក់ (ការវាយតម្លៃរបស់ MSC នឹងធ្វើឡើងនៅកម្រិតទាបបំផុត)។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តដែលមាន BMR 0,9 និង 0,6 ត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការធានារ៉ាប់រងនោះ ការបញ្ចុះតម្លៃនឹងមាន 10% មិនមែន 40% ទេ។
• ប្រកាសក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរថយន្តដែលអ្នកធ្លាប់ប្រើសម្រាប់ការក្ស័យធន។

ការប្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយសារតែការបង្ហាញ KBM មិនត្រឹមត្រូវនៅពេលប្តូរពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយទៀតគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ នៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានជួបប្រទះម្តងហើយម្តងទៀតនូវស្ថានភាពរបស់អតិថិជនដែលបានបាត់បង់ 0,55 CBM និងសូម្បីតែតិចជាងនេះ នោះគឺត្រូវគ្នាទៅនឹងបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំនៃការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ស្ថានភាពនេះក៏អាចទាក់ទងទៅនឹង "ភាពស្រស់" នៃមូលដ្ឋានទិន្នន័យ KBM នៅក្នុងសហភាពរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។ ដូច្នេះ សូមប្រុងប្រយ័ត្ន និងតាមដានមេគុណរបស់អ្នក ជាពិសេសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន នៅពេលផ្លាស់ប្តូរពី SC មួយទៅមួយទៀត។

ការស្ដារឡើងវិញនូវមេគុណប្រាក់រង្វាន់-malus នៅលើគេហទំព័រ PCA

មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតមួយដើម្បីស្ដារ KBM គឺជាការអំពាវនាវតាមអ៊ីនធឺណិតទៅកាន់សហភាពរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ពួកគេ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិត និងពេលវេលាតិចតួចប៉ុណ្ណោះដើម្បីបំពេញ និងដាក់ពាក្យស្នើសុំ។

ធ្វើពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងលើទម្រង់ស្តង់ដារ ឬបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ទម្រង់ឥតគិតថ្លៃ ប្រសិនបើខ្លឹមសាររបស់វាមិនទាក់ទងនឹងសកម្មភាពរបស់អ្នកធានារ៉ាប់រង។ អ្នកអាចផ្ញើឯកសារតាមអ៊ីមែល [e-mail] ឬតាមរយៈទម្រង់ "មតិកែលម្អ"។

ការអំពាវនាវទៅកាន់ RSA អាចត្រូវបានផ្ញើតាមរយៈការទទួលអេឡិចត្រូនិច

ព័ត៌មានលម្អិតចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ជាក់ ដោយគ្មានពាក្យសុំនឹងមិនត្រូវបានពិចារណា៖

• F. I. O. ពេញលេញ;
• ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត
• លេខប័ណ្ណបើកបរជាមួយនឹងច្បាប់ចម្លងនៃប័ណ្ណបើកបរ (ឬលិខិតឆ្លងដែន - សម្រាប់កិច្ចសន្យាដែលបានបញ្ចប់នៅលើលក្ខខណ្ឌដែលមិនកំណត់ចំនួនមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្ត) ។

PCA នឹងមិនធ្វើការកែតម្រូវលើមូលដ្ឋានទិន្នន័យខ្លួនឯងទេ។ កម្មវិធីនឹងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគណនាឡើងវិញនូវមេគុណ និងបញ្ជូនព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការស្ដារ KBM ក្នុងករណីដែលគ្មានគោលនយោបាយ CMTPL ចាស់

តាមក្បួនមួយ មេគុណប្រាក់រង្វាន់ដែលអំណោយផលបំផុត មានអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍យូរក្នុងការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ (10 ឆ្នាំ ឬច្រើនជាងនេះ)។ ក្នុងកាលៈទេសៈបែបនេះ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការរក្សាឯកសារចាំបាច់ទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តទាំងនោះដែលបានផ្លាស់ប្តូរក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម្តងហើយម្តងទៀត។

ជាសំណាងល្អ យោងតាមលិខិតរបស់ច្បាប់ មិនចាំបាច់ប្រមូល និងរក្សាទុកគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រងពេញមួយពេលដែលអ្នកបើកឡាននោះទេ។ ដូច្នេះ អនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 10 នៃមាត្រា 15 នៃច្បាប់សហព័ន្ធ "On OSAGO" លេខ 40-FZ មានកាតព្វកិច្ចមានប្រយោជន៍ដូចខាងក្រោមរបស់អ្នកធានា:

នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាធានារ៉ាប់រងជាកំហិត អ្នកធានាត្រូវផ្តល់ព័ត៌មានដល់អ្នកធានារ៉ាប់រងអំពីចំនួន និងលក្ខណៈនៃព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងដែលបានកើតឡើង លើសំណងធានារ៉ាប់រងដែលបានអនុវត្ត និងលើសំណងធានារ៉ាប់រងនាពេលខាងមុខ លើរយៈពេលនៃការធានារ៉ាប់រង។ ការ​ពិចារណា​និង​មិន​បាន​ដោះស្រាយ​ការទាមទារ​របស់​ជនរងគ្រោះ​សម្រាប់​សំណង​ធានារ៉ាប់រង និង​ព័ត៌មាន​ផ្សេងទៀត​ស្តីពី​ការធានារ៉ាប់រង​ក្នុងអំឡុងពេល​នៃ​សុពលភាព​នៃ​កិច្ចសន្យា​ធានារ៉ាប់រង​កំហិត​។​ ការ​ធានារ៉ាប់រង (​តទៅ​នេះ​ហៅថា​ព័ត៌មាន​ធានារ៉ាប់រង​)​។​ ព័ត៌មានអំពីការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដោយមិនគិតថ្លៃជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ហើយក៏ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធព័ត៌មានស្វ័យប្រវត្តិនៃការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងស្របតាមមាត្រា 30 នៃច្បាប់សហព័ន្ធនេះ។

ច្បាប់សហព័ន្ធ "ស្តីពីការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចនៃការទទួលខុសត្រូវស៊ីវិលរបស់ម្ចាស់យានយន្ត" ចុះថ្ងៃទី 25.04.2002 ខែមេសា ឆ្នាំ 40 លេខ XNUMX-FZ

ដូច្នេះ នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យា អ្នកមានសិទ្ធិទាមទារពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មានទាំងអស់ដល់អ្នក ដែលរួមមាន KBM ដោយមិនគិតថ្លៃ។ បន្ទាប់មក ក្នុងករណីមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយជាមួយការគណនា អ្នកអាចយោងទៅលើវិញ្ញាបនបត្រទាំងអស់ដែលចេញដោយ ICs ពីមុន ក៏ដូចជាភ្ជាប់វាទៅនឹងបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍របស់អ្នក ដើម្បីគាំទ្រដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រូវការដែលបានចែង។ ដោយផ្អែកលើការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំ អ្នកធានាទាំងអស់បំពេញកាតព្វកិច្ចនេះយ៉ាងងាយស្រួល និងគ្មានសម្ពាធពីមេធាវី។

ជាចុងក្រោយ បន្ថែមពីលើឯកសារយោងជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដោយឥតគិតថ្លៃ ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងក៏តម្រូវឱ្យបញ្ចូលព័ត៌មានអំពីការធានារ៉ាប់រងភ្លាមៗទៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ OSAGO AIS ដែលក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងថ្មីរបស់អ្នកអាចទទួលបានពួកគេ។

វិធីផ្សេងទៀតដើម្បីស្ដារ KBM

ការដាក់ពាក្យទៅ RSA គឺនៅឆ្ងាយពីតែមួយគត់ ហើយតាមពិត មិនមែនជាមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការស្ដារយុត្តិធម៌ក្នុងបញ្ហានៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគណនា KBM នោះទេ។ នេះគ្រាន់តែជាវិធីសាស្ត្រជំនួសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ៖

• ពាក្យបណ្តឹងទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង;
• បណ្តឹងទៅធនាគារកណ្តាល;
• ធនធានអនឡាញដែលបានបង់;
• ភ្នាក់ងារធានារ៉ាប់រង។

ទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង

ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដែលបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការទាក់ទង IC ដោយផ្ទាល់ ដែលអនុវត្តតម្លៃមេគុណខុស គឺជាជម្រើសដែលពេញចិត្តបំផុត។ ការពិតគឺថាចាប់ពីដំណាច់ឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលបានទទួលពាក្យសុំពីអ្នកធានារ៉ាប់រង ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវមានកាតព្វកិច្ចផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយឯករាជ្យថាតើមេគុណដែលបានអនុវត្ត ឬដែលត្រូវអនុវត្តត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្លៃដែលមាននៅក្នុង AIS PCA ។ លើសពីនេះទៀត មានតែក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងប៉ុណ្ណោះដែលមានសិទ្ធិដាក់បញ្ជូនទិន្នន័យលើកិច្ចសន្យា និងព្រឹត្តិការណ៍ធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ការដាក់បញ្ចូលក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ PCA ។

នៅក្នុងការអនុវត្តរបស់ខ្ញុំ ភាពងាយស្រួលនៃការទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកធានាបច្ចុប្បន្ន ឬអនាគតត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងករណីភាគច្រើន។ ទីមួយលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការពិចារណាលើពាក្យបណ្តឹងបែបនេះជាធម្មតាមានតិចតួចបំផុត។ ទីពីរ ស្ទើរតែគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងណាមួយត្រូវបានទាមទារពីអ្នក លើកលែងតែការសរសេរកម្មវិធីដោយខ្លួនឯង។ សូម្បីតែដំណើរទស្សនកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួនអាចត្រូវបានជំនួសដោយការបំពេញទម្រង់អនឡាញនៅលើគេហទំព័ររបស់អង្គការ។ ទីបី ក្នុងករណីភាគច្រើន SC ដោយឃើញកំហុសដែលបានធ្វើ កែវាដោយខ្លួនឯងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយប្រើ KBM ត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះវាជៀសវាងតម្រូវការក្នុងការទាក់ទងអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ ឬ PCA ។

ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងស្ទើរតែទាំងអស់មានគេហទំព័រមួយដែលអ្នកអាចត្អូញត្អែរអំពីការគណនាមិនត្រឹមត្រូវនៃ KBM ដោយមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្ទាល់ខ្លួន។

ចូរយើងយកជាឧទាហរណ៍ដូចជាទំព័រមួយនៅលើគេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - Rosgosstrakh ។ នេះជាជំហានដើម្បីដាក់សំណើ៖

1. ជាដំបូង អ្នកគួរតែចូលទៅកាន់គេហទំព័ររបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង Rosgosstrakh ហើយស្វែងរកទំព័រសម្រាប់ការចាកចេញពីសំណើដែលហៅថា "Feedback"។
   

   មុននឹងធ្វើការស្នើសុំជាក់លាក់មួយទៅកាន់ក្រុមហ៊ុន អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលប្រអប់ "បុគ្គល/នីតិបុគ្គល" ហើយជ្រើសរើសប្រធានបទ។
2. បន្ទាប់មក នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទំព័រ ជ្រើសរើស "បំពេញទម្រង់" ហើយបំពេញជួរឈរទាំងអស់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ថាជាកាតព្វកិច្ច។
   

   ការបំពេញទិន្នន័យទាំងអស់អំពីគោលការណ៍ ហើយអ្នកដាក់ពាក្យខ្លួនឯងនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ CSG ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការគណនា KBM

3. នៅចុងបញ្ចប់ អ្នកត្រូវតែបញ្ចូលលេខកូដពីរូបភាព ហើយយល់ព្រមនឹងដំណើរការទិន្នន័យ ក៏ដូចជាផ្ញើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ដោយចុចប៊ូតុងពណ៌បៃតងនៅខាងក្រោមទំព័រ។

   

   ដោយមិនឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយបញ្ចូលលេខកូដពីរូបភាព និងការយល់ព្រមក្នុងដំណើរការទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនទេ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផ្ញើបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍

ជាទូទៅ ទម្រង់មតិកែលម្អទាំងអស់គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ហើយត្រូវការព័ត៌មានខាងក្រោម៖

• ព័ត៌មានលម្អិតនៃគោលនយោបាយធានារ៉ាប់រង;
• ចំនួនអ្នកបើកបរ និងព័ត៌មានលម្អិតនៃពួកគេម្នាក់ៗ (ឈ្មោះពេញ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត លិខិតឆ្លងដែន និងទិន្នន័យប័ណ្ណបើកបរ);
• ទិន្នន័យរបស់រថយន្តដោយខ្លួនឯង (VIN, លេខរដ្ឋ) ។

ភាពខុសគ្នាគឺមានតែនៅក្នុងភាពងាយស្រួល និងពណ៌ចម្រុះនៃចំណុចប្រទាក់នៃគេហទំព័ររបស់អ្នកធានារ៉ាប់រងប៉ុណ្ណោះ។

ប្តឹងទៅធនាគារកណ្តាល

មធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយ ប្រសិនបើទាក់ទងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនបានផ្តល់លទ្ធផលដែលចង់បាននោះ គឺការប្តឹងទៅធនាគារកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ី (CBR)។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោមៈ

1. ចូលទៅកាន់ទំព័រ "ដាក់ពាក្យបណ្តឹង" របស់ធនាគារកណ្តាល។
   

   ដោយចូលទៅកាន់ទំព័រសមស្របនៃគេហទំព័ររបស់ធនាគារកណ្តាល អ្នកនឹងត្រូវជ្រើសរើសប្រធានបទនៃពាក្យបណ្តឹងពីជម្រើសខាងក្រោម
2. នៅក្នុងផ្នែក "អង្គការធានារ៉ាប់រង" សូមជ្រើសរើស OSAGO ហើយពីបញ្ជីខាងក្រោម - "ការប្រើប្រាស់ KBM មិនត្រឹមត្រូវ (ការបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់) នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យា។"
   

   ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយធនាគារកណ្តាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដូច្នេះការសរសេរពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងពួកគេនៅអាសយដ្ឋាននេះមិនមែនជាលំហាត់ទទេនោះទេ។
3. អានព័ត៌មានហើយចុច "ទេ សូមបន្តទៅដាក់ពាក្យបណ្តឹង"។ បង្អួចមួយចំនួននឹងបើកនៅពីមុខអ្នក ដែលត្រូវតែបំពេញ។
   

   ដើម្បីអាចសរសេរបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍បាន វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាព័ត៌មានដែលបានផ្តល់ឱ្យមិនបានជួយអ្នកទេ។
4. បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុង "បន្ទាប់" សូមបំពេញព័ត៌មានលម្អិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហើយពាក្យបណ្តឹងនឹងត្រូវបានផ្ញើ។
   

   ភាពត្រឹមត្រូវ (ស្របតាមឯកសារផ្លូវការ) ការបំពេញទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនធានាការពិចារណាលើពាក្យសុំ ចាប់តាំងពីធនាគារកណ្តាលមានសិទ្ធិមិនអើពើនឹងសំណើអនាមិក។

បង់ថ្លៃសេវាតាមអ៊ីនធឺណិត

សព្វថ្ងៃនេះ មានការផ្តល់ជូនជាច្រើននៅលើបណ្តាញពីរចនាសម្ព័ន្ធអនឡាញពាណិជ្ជកម្ម ដែលផ្តល់សេវាកម្មរបស់ពួកគេសម្រាប់ការស្ដារ KBM ឡើងវិញដោយមិនចាំបាច់ចាកចេញពីផ្ទះ។

តាមបទពិសោធន៍ផ្ទាល់របស់ខ្ញុំ ជាអកុសល ខ្ញុំមិនដឹងអំពីឧទាហរណ៍វិជ្ជមាននៃការប្រើប្រាស់គេហទំព័របែបនេះទេ។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ វាពិតជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់ក្នុងការទុកទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ហើយបង់ប្រាក់ទៅការិយាល័យគួរឱ្យសង្ស័យដែលចូលរួមក្នុងសកម្មភាពពាក់កណ្តាលផ្លូវច្បាប់។ ក្នុងករណីនេះ វាជាការត្រឹមត្រូវជាងក្នុងការដាក់ពាក្យដោយខ្លួនឯង ដោយមានជំនួយពីសម្ភារៈនៃអត្ថបទនេះ ឬមេធាវីដែលមានសំណើជាផ្លូវការទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស ធនាគារកណ្តាល និង PCA ដែលនឹងស្ដារ KBM របស់អ្នកឡើងវិញដោយឥតគិតថ្លៃ ដែលសមនឹងទទួលបាន។ ឆ្នាំនៃការបើកបរដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់។

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែសម្រេចចិត្តងាកទៅរកគេហទំព័របែបនេះសម្រាប់ជំនួយ បន្ទាប់មកត្រូវបានណែនាំដោយដំបូន្មានរបស់អ្នកបើកបរធម្មតាដែលពេញចិត្តនឹងគុណភាពនៃសេវាកម្ម និងភាពស្មោះត្រង់របស់អន្តរការី។

វីដេអូ៖ បន្ថែមអំពីវិធីស្ដារមេគុណ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្ដារថ្នាក់ KBM OSAGO មិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យ PCA? ពិនិត្យនៅឯណា? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកកំហុស?

MBM គឺជាអថេរសំខាន់ដែលអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈអាចបង្កើនថ្លៃដើមនៃគោលនយោបាយ OSAGO របស់អ្នក ឬកាត់បន្ថយវាពាក់កណ្តាល។ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការរៀនពីរបៀបប្រើប្រាស់តារាង និងគណនាមេគុណរបស់អ្នកដោយឯករាជ្យ ដូច្នេះក្នុងករណីមានកំហុសរបស់អ្នកធានា ទាន់ពេលវេលាដើម្បីស្នើសុំការកែតម្រូវរបស់ពួកគេចំពោះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងខ្លួនឯង ឬអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យ (ធនាគារកណ្តាល) និងសមាគមវិជ្ជាជីវៈ ( សហភាពរុស្ស៊ីនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ) ។