ពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនចាក់ ត្រូវមានការបំពុលជាប្រចាំ។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ូត ICE កំពុងឆ្ងល់ - របៀបពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត? ជាធម្មតា ក្នុងករណីមានការស្ទះ ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេ ហើយការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើតឡើង ក៏ដូចជាការឡើងកំដៅ និងការបំផ្លាញពីស្តុង។ លើសពីនេះ ការដាច់នៃសន្ទះបិទបើកគឺអាចធ្វើទៅបាន ហើយការបរាជ័យនៃតម្រងភាគល្អិត។

ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

ពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់ម៉ាស៊ូតនៅផ្ទះ

នៅក្នុងម៉ាស៊ូត ICEs ទំនើប ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈមួយក្នុងចំនោមប្រព័ន្ធឥន្ធនៈពីរដែលគេស្គាល់អាចប្រើប្រាស់បានគ្រប់ទីកន្លែង។ ផ្លូវដែកទូទៅ (ជាមួយផ្លូវជម្រាលធម្មតា) និងស្នប់ចាក់ (ដែលនៅលើស៊ីឡាំងណាមួយរបស់វាផ្ទាល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយឡែកពីគ្នា) ។

ពួកគេទាំងពីរអាចផ្តល់នូវភាពស្និទ្ធស្នាលបរិស្ថានខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ដោយសារប្រព័ន្ធម៉ាស៊ូតទាំងនេះដំណើរការ និងត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែ Common Rail មានភាពជឿនលឿនជាងមុនទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព និងសំឡេង ទោះបីជាវាបាត់បង់ថាមពលក៏ដោយ វាត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងៗនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ បន្ទាប់មកយើងនឹងនិយាយអំពីវា បន្ថែមទៀត។ ហើយយើងនឹងប្រាប់អ្នកអំពីប្រតិបត្តិការ ការបំបែក និងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមដោយឡែកពីគ្នា ពីព្រោះនេះមិនមែនជាប្រធានបទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ ជាពិសេសសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តក្រុម VAG ចាប់តាំងពីការវិនិច្ឆ័យផ្នែកទន់មិនពិបាកក្នុងការអនុវត្តនៅទីនោះ។

វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ការគណនារន្ធបិទនៃប្រព័ន្ធបែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយដូចខាងក្រោម:

ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំ Common Rail

• នៅទំនេរ នាំល្បឿនម៉ាស៊ីនទៅកម្រិតដែលបញ្ហាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងអាចស្តាប់បានច្បាស់បំផុត;
• ក្បាលបូមនីមួយៗត្រូវបានបិទដោយការបន្ធូរគ្រាប់សហជីពនៅចំណុចភ្ជាប់នៃបន្ទាត់សម្ពាធខ្ពស់;
• នៅពេលអ្នកបិទម៉ាស៊ីនចាក់ដែលដំណើរការធម្មតា ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងផ្លាស់ប្តូរ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាក់មានបញ្ហា នោះម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនឹងបន្តដំណើរការក្នុងរបៀបដដែលបន្តទៀត។

លើសពីនេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលក្បាលម៉ាស៊ីនដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយពិនិត្យមើលខ្សែប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការឆក់។ ពួកគេនឹងក្លាយជាលទ្ធផលនៃការពិតដែលថាស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់កំពុងព្យាយាមបូមឥន្ធនៈនៅក្រោមសម្ពាធទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែការស្ទះនៃក្បាលម៉ាស៊ីនវាពិបាកក្នុងការរំលងវា។ បញ្ហានៃការសមក៏អាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការកើនឡើងផងដែរ។

ពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់ការហៀរចេញ (បង្ហូរចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញ)

ពិនិត្យមើលបរិមាណនៃការហូរចេញទៅត្រឡប់មកវិញ

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតអស់រយៈពេលយូរ មានបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាឥន្ធនៈពីពួកវាចូលប្រព័ន្ធវិញ ដោយសារតែស្នប់មិនអាចផ្តល់សម្ពាធការងារដែលចង់បាន។ ផលវិបាកនៃការនេះអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនិងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

មុនពេលធ្វើតេស្ត អ្នកនឹងត្រូវទិញសឺរាុំងវេជ្ជសាស្រ្ត 20 មីលីលីត្រ និងប្រព័ន្ធស្រក់ (អ្នកនឹងត្រូវការបំពង់ប្រវែង 45 សង់ទីម៉ែត្រដើម្បីភ្ជាប់សឺរាុំង) ។ ដើម្បីស្វែងរក injector ដែលបញ្ចេញឥន្ធនៈច្រើនចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញជាងវាគួរតែ អ្នកត្រូវប្រើក្បួនដោះស្រាយដូចខាងក្រោមនៃសកម្មភាព៖

• យកផ្លុំចេញពីសឺរាុំង;
• នៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលកំពុងដំណើរការដោយប្រើប្រព័ន្ធភ្ជាប់សឺរាុំងទៅនឹង "ការត្រឡប់មកវិញ" នៃក្បាល (បញ្ចូលបំពង់ចូលទៅក្នុងកនៃសឺរាុំង);
• សង្កត់សឺរាុំងរយៈពេលពីរនាទីដើម្បីឱ្យឥន្ធនៈត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងវា (ផ្តល់ថាវានឹងត្រូវបានទាញ);
• ធ្វើបែបបទម្តងទៀតម្តងមួយៗសម្រាប់អ្នកចាក់ថ្នាំទាំងអស់ ឬបង្កើតប្រព័ន្ធសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាក្នុងពេលតែមួយ។

ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានអំពីបរិមាណឥន្ធនៈនៅក្នុងសឺរាុំង ការសន្និដ្ឋានខាងក្រោមអាចត្រូវបានទាញ៖

ពិនិត្យមើលការហូរហៀរទៅការត្រឡប់មកវិញ

• ប្រសិនបើសឺរាុំងទទេ នោះក្បាលបូមមានមុខងារពេញលេញ។
• បរិមាណឥន្ធនៈនៅក្នុងសឺរាុំងដែលមានបរិមាណពី 2 ទៅ 4 មីលីលីត្រក៏ស្ថិតនៅក្នុងជួរធម្មតាដែរ។
• ប្រសិនបើបរិមាណឥន្ធនៈនៅក្នុងសឺរាុំងលើសពី 10 ... 15 មីលីលីត្រ នេះមានន័យថា ក្បាលបូមគឺដាច់ដោយផ្នែក ឬទាំងស្រុង ហើយវាត្រូវការជំនួស/ជួសជុល (ប្រសិនបើវាចាក់ 20 មីលីលីត្រ នោះវាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងការជួសជុលទេ។ ចាប់តាំងពីនេះបង្ហាញពីការពាក់នៃកៅអីសន្ទះ nozzle ) ចាប់តាំងពីវាមិនរក្សាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យដ៏សាមញ្ញបែបនេះដោយគ្មានកន្លែងដាក់អ៊ីដ្រូ និងផែនការសាកល្បងមិនផ្តល់រូបភាពពេញលេញនោះទេ។ យ៉ាងណាមិញតាមការពិតក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានបញ្ចេញគឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនវាអាចស្ទះហើយត្រូវការសម្អាតឬវាព្យួរហើយត្រូវការជួសជុលឬជំនួស។ ហេតុដូច្នេះហើយ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតនៅផ្ទះនេះ អនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិច្ឆ័យតែអំពីចរន្តរបស់វាប៉ុណ្ណោះ។ តាមឧត្ដមគតិបរិមាណឥន្ធនៈដែលពួកគេឆ្លងកាត់គួរតែដូចគ្នាហើយមានរហូតដល់ 4 មីលីលីត្រក្នុងរយៈពេល 2 នាទី។

អ្នកអាចរកឃើញបរិមាណពិតប្រាកដនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅខ្សែត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសៀវភៅដៃនៃរថយន្តឬម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់អ្នក។

ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់ដំណើរការឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន សូមចាក់ប្រេងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ យ៉ាងណាមិញវាអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ លើសពីនេះទៀតដំឡើងតម្រងប្រេងដើមហើយកុំភ្លេចផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យទាន់ពេលវេលា។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស

ការធ្វើតេស្តធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀតនៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ដែលហៅថា អតិបរមា. ឈ្មោះ​នេះ​មាន​ន័យ​ថា​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​គំរូ​ពិសេស​ដែល​មាន​និទាឃរដូវ​និង​មាត្រដ្ឋាន។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេសម្ពាធនៃការចាប់ផ្តើមនៃការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានកំណត់។

វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់មួយទៀតគឺត្រូវប្រើ ក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដំណើរការដែលឧបករណ៍ដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានប្រៀបធៀប។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ។ ក្បួនដោះស្រាយនៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖

អតិបរមា

• ធ្វើការរុះរើក្បាលម៉ាស៊ីន និងខ្សែប្រេងចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
• tee ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសហជីពដោយឥតគិតថ្លៃនៃស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់;
• បន្ធូរគ្រាប់សហជីពនៅលើឧបករណ៍បូមចាក់ផ្សេងទៀត (នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈហូរទៅក្បាលម៉ាស៊ីនតែមួយ);
• ក្បាលត្រួតពិនិត្យ និងតេស្តត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ tee;
• ធ្វើឱ្យយន្តការនៃការបង្ហាប់សកម្ម;
• បង្វិល crankshaft ។

តាមឧត្ដមគតិ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ជា និងតេស្តគួរតែបង្ហាញលទ្ធផលដូចគ្នា ទាក់ទងនឹងការចាប់ផ្តើមចាក់ប្រេងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើមានគម្លាត, បន្ទាប់មកវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវ nozzle ។

វិធីសាស្ត្រគំរូត្រួតពិនិត្យជាធម្មតាចំណាយពេលយូរជាងវិធីសាស្ត្រអតិបរមា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានភាពត្រឹមត្រូវ និងអាចទុកចិត្តបានជាង។ អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងស្នប់ចាក់នៅលើកន្លែងលៃតម្រូវពិសេស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាអាចប្រើបានតែនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។

ការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

ការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

អ្នកអាចសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោយខ្លួនឯង។ ការងារត្រូវធ្វើក្នុងបរិយាកាសស្អាត និងមានពន្លឺល្អ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ក្បាលបូមត្រូវបានយកចេញ និងលាងសម្អាតដោយប្រេងកាត ឬក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយមិនមានភាពកខ្វក់។ ផ្លុំ​ក្បាល​ចេញ​ជាមួយ​ខ្យល់​បង្ហាប់ មុន​ពេល​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា​ឡើង​វិញ។

វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃអាតូមិចឥន្ធនៈ ពោលគឺរូបរាងនៃ "ពិល" នៃក្បាលម៉ាស៊ីន។ មានបច្ចេកទេសពិសេសសម្រាប់រឿងនេះ។ ដំបូងអ្នកត្រូវការកៅអីសាកល្បង។ នៅទីនោះពួកគេភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីន ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈទៅវា ហើយមើលរូបរាង និងកម្លាំងរបស់យន្តហោះ។ ជាញឹកញាប់សន្លឹកក្រដាសទទេមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តដែលត្រូវបានដាក់នៅក្រោមវា។ ដាននៃការបុកប្រេងឥន្ធនៈ រូបរាងរបស់ពិល និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតនឹងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើសន្លឹក។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មាននេះ ការកែតម្រូវចាំបាច់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងនាពេលអនាគត។ ជួនកាលខ្សែដែកស្តើងមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន។ អង្កត់ផ្ចិតរបស់វាត្រូវតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 0,1 មីលីម៉ែត្រតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃក្បាលម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។

ប្រសិនបើអង្កត់ផ្ចិតក្បាលត្រូវបានកើនឡើងក្នុងអង្កត់ផ្ចិត 10 ភាគរយឬច្រើនជាងនេះវាត្រូវតែជំនួស។ អាតូម័រក៏ត្រូវបានជំនួសផងដែរប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃអង្កត់ផ្ចិតនៃរន្ធមានច្រើនជាង 5% ។

ការវិភាគដែលអាចកើតមាននៃម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត

មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យគឺការរំលោភលើភាពតឹងនៃម្ជុលនៅក្នុងដៃអាវណែនាំ nozzle ។ ប្រសិនបើតម្លៃរបស់វាត្រូវបានកាត់បន្ថយនោះបរិមាណឥន្ធនៈដ៏ច្រើនហូរកាត់គម្លាតថ្មី។ ពោលគឺសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ថ្មី ការលេចធ្លាយមិនលើសពី 4% នៃឥន្ធនៈធ្វើការដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានអនុញ្ញាត។ ជាទូទៅបរិមាណឥន្ធនៈពីម៉ាស៊ីនចាក់គួរតែដូចគ្នា។ អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​ការ​លេច​ធ្លាយ​ប្រេង​នៅ​កន្លែង​ចាក់​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

• ស្វែងរកព័ត៌មានអំពីសម្ពាធអ្វីដែលគួរមាននៅពេលបើកម្ជុលនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីន (វានឹងខុសគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនីមួយៗ);
• ដកក្បាលចេញហើយដំឡើងវានៅលើកៅអីសាកល្បង។
• បង្កើតសម្ពាធខ្ពស់ដោយដឹងនៅក្បាល;
• ដោយប្រើនាឡិកាបញ្ឈប់ វាស់ពេលវេលាបន្ទាប់ពីនោះសម្ពាធនឹងធ្លាក់ចុះ 50 kgf / cm2 (50 បរិយាកាស) ពីឧបករណ៍ដែលបានណែនាំ។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាក់នៅទីតាំងឈរ

ពេលវេលានេះត្រូវបានសរសេរផងដែរនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ជាធម្មតាសម្រាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនថ្មី វាមានរយៈពេល 15 វិនាទី ឬច្រើនជាងនេះ។ ប្រសិនបើក្បាលត្រូវបានពាក់ នោះពេលវេលានេះអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 5 វិនាទី។ ប្រសិនបើពេលវេលាតិចជាង 5 វិនាទីនោះឧបករណ៍ចាក់មិនដំណើរការរួចហើយ។ អ្នកអាចអានព័ត៌មានបន្ថែមអំពីរបៀបជួសជុលម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូត (ជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីន) នៅក្នុងសម្ភារៈបន្ថែម។

ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើករបស់ឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានអស់ (វាមិនទប់សម្ពាធដែលត្រូវការហើយការបង្ហូរចេញច្រើនពេកកើតឡើង) ការជួសជុលគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេវានឹងត្រូវចំណាយច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃថ្លៃដើមថ្មី (ដែលមានប្រហែល 10 ពាន់រូប្លិ៍) ។

ជួនកាល​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ម៉ាស៊ូត​អាច​លេច​ធ្លាយ​ឥន្ធនៈ​តិច ឬ​ច្រើន​។ ហើយប្រសិនបើក្នុងករណីទី XNUMX មានតែការជួសជុលនិងការជំនួសពេញលេញនៃ nozzle ប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់មកក្នុងករណីដំបូងអ្នកអាចធ្វើវាបានដោយខ្លួនឯង។ ពោលគឺអ្នកត្រូវកិនម្ជុលទៅកៀប។ យ៉ាងណាមិញមូលហេតុជាមូលដ្ឋាននៃការលេចធ្លាយគឺជាការរំលោភលើការផ្សាភ្ជាប់នៅចុងបញ្ចប់នៃម្ជុល (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺកោណនៃការផ្សាភ្ជាប់) ។

ការជំនួសម្ជុលមួយនៅក្នុងក្បាលដោយមិនជំនួសមគ្គុទ្ទេសក៍មិនត្រូវបានណែនាំទេព្រោះវាត្រូវគ្នាជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

ដើម្បីដកការលេចធ្លាយចេញពីក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការបិទភ្ជាប់ GOI ស្តើងត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ ដែលត្រូវបានពនឺជាមួយប្រេងកាត។ កំឡុងពេលបិទភ្ជាប់ ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីធានាថាការបិទភ្ជាប់មិនចូលទៅក្នុងគម្លាតរវាងម្ជុល និងដៃអាវ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារធាតុទាំងអស់ត្រូវបានទឹកនាំទៅក្នុងប្រេងកាតឬប្រេងម៉ាស៊ូតដោយគ្មានភាពមិនបរិសុទ្ធ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នកត្រូវផ្លុំពួកវាដោយខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច សូមពិនិត្យម្តងទៀតសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។

ការរកឃើញ

ឧបករណ៍ចាក់ថ្នាំដែលខូចដោយផ្នែកគឺ មិន​សំខាន់​ទេ ប៉ុន្តែ​ការ​បែកបាក់​មិន​សប្បាយ​ចិត្ត​ខ្លាំង​ណាស់។. យ៉ាងណាមិញប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេនាំឱ្យមានបន្ទុកសំខាន់លើសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃអង្គភាពថាមពល។ ជាទូទៅម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការដោយក្បាលម៉ាស៊ីនដែលស្ទះ ឬកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខុស ប៉ុន្តែវាជាការចង់ធ្វើការជួសជុលឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះនឹងរក្សាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរបស់រថយន្តឱ្យដំណើរការល្អ ដែលនឹងជួយសន្សំសំចៃអ្នកពីការចំណាយសាច់ប្រាក់យ៉ាងច្រើន។ ដូច្នេះនៅពេលដែលរោគសញ្ញាដំបូងនៃប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចាក់នៅលើរថយន្តម៉ាស៊ូតរបស់អ្នកលេចឡើង យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់យ៉ាងហោចណាស់តាមវិធីបឋម ដែលដូចដែលអ្នកបានឃើញហើយ វាពិតជាអាចទៅរួចសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាក្នុងការផលិត។ នៅផ្ទះ។