ពិនិត្យនិងប្តូរថ្មម៉ូតូ

ទាមទារ ពិនិត្យនិងផ្លាស់ប្តូរ ថ្មម៉ូតូជាទៀងទាត់។ ហើយនេះជាពិសេសនៅពេលដែលក្រោយមកទៀតត្រូវបាន immobilized ។ ហើយសូម្បីតែច្រើនទៀតនៅក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលវាបាត់បង់ប្រហែល 1% នៃបន្ទុករបស់វាភ្លាមៗនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម 20 ° C ហើយនៅពេលដែលវាធ្លាក់ចុះ 2 °។

ដូច្នេះ ដើម្បីជៀសវាងការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីចេញពីផ្លូវដែលគេវាយនោះ យកល្អគួរតែពិនិត្យមើលការសាកថ្មឱ្យបានទៀងទាត់ ហើយអាចជំនួសវាបាន ប្រសិនបើវាប្រហែលជាមិនកាន់ទៀតទេ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មម៉ូតូរបស់អ្នក? ធ្វើ​ម៉េច​ដឹង​ថា​ថ្ម​ងាប់​ហើយ​ត្រូវ​ដូរ? សូមពិនិត្យមើលការណែនាំរបស់យើងនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ 

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មម៉ូតូ?

មធ្យោបាយងាយស្រួល និងលឿនបំផុតដើម្បីសាកល្បងអាគុយម៉ូតូគឺដំណើរការវា។ ប្រសិនបើវាមិនចាប់ផ្តើមវាមានន័យថាមានការដាច់ចរន្តអគ្គិសនី។ អ្នកត្រូវពិចារណាការជំនួសថ្ម។

បើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចពិនិត្យមើលដោយពន្លឺ។ បើកភ្លើងហើយមើល។ ប្រសិនបើពន្លឺភ្លឺ អ្វីៗគឺល្អ។ បើមិនដូច្នេះទេ មានរឿងពីរអាចធ្វើទៅបាន៖ ទាំងថ្មត្រូវបានរំសាយចេញ ហើយត្រូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ ឬវាអស់សណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយត្រូវការជំនួស។

សាកល្បងថ្មម៉ូតូរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង។

ប្រសិនបើបញ្ហាបច្ចុប្បន្នត្រូវបានសង្ស័យ វិធីល្អបំផុតដើម្បីស្វែងរកប្រភពគឺត្រូវមើលដោយផ្ទាល់ទៅថ្ម។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវរុះរើវាចេញ ហើយពិនិត្យមើលរូបរាង ប្រសិនបើមិនមាន ស្នាមប្រេះឬការខូចខាតដែលអាចកើតមាន.

ប្រសិនបើមិនមានការបែកបាក់ទេបញ្ហាអាចស្ថិតនៅក្នុងសារធាតុរាវ។ វាអាចនឹងបាត់ ក្នុងករណីនេះវាគួរតែត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញទៅកម្រិតដែលបានណែនាំ។ ប្រសិនបើបរិមាណនៅក្នុងកោសិកាមិនដូចគ្នានោះ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការកែតម្រូវវាដោយបន្ថែមទឹកចម្រោះ ឬ demineralized ទៅកោសិកាដែលត្រូវគ្នា។

ប្រហែលជាសំបកគឺជាបញ្ហា។ ពួកវាអាចត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយប្រាក់បញ្ញើ ឬអុកស៊ីតកម្មតាមពេលវេលា ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរ ឬការពារទាំងស្រុងនូវចរន្តអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះការសម្អាតគឺចាំបាច់។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលបន្ថែមតិចតួចអាចការពារការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើថ្មី។

ប្រសិនបើវាជាថ្មអាសុីត អ្នកអាចធ្វើបាន តេស្តមាត្រដ្ឋានអាស៊ីត... ក្រោយមកទៀតធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ការចោទប្រកាន់របស់វាបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការជ្រមុជវាទៅក្នុងរាវដើម្បីរកមើលកម្រិតកំហាប់នៃអាស៊ីតដែលមានវត្តមាន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើវាអាន 1180 g / L វាមានន័យថាថ្មត្រូវបានសាក 50% ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថ្មម៉ូតូជាមួយ multimeter?

ដើម្បីសាកល្បងថ្ម អ្នកគ្រាន់តែកំណត់ multimeter ទៅជួរ 20V ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងថ្ម ត្រូវប្រាកដថាខ្សែក្រហមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ + terminal និងខ្សែខ្មៅទៅ - terminal។ ការធ្វើតេស្តចំនួនបួនត្រូវធ្វើ៖

• នៅលើម៉ូតូគ្មានភ្លើង, ចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើលទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយ multimeter គឺចន្លោះពី 12 ទៅ 12,9 វ៉ុល នោះថ្មស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ប្រសិនបើវាបង្ហាញវ៉ុលទាប វាមានន័យថាថ្មអស់ហើយ ត្រូវការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ។
• ភ្លើងនៅតែបន្ត ទំនាក់ទំនងនៅតែមាន... ប្រសិនបើលទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយ multimeter គឺតិចជាង 12 វ៉ុល ឬច្រើនជាងនេះ ហើយវាមានស្ថេរភាពបន្ទាប់ពីនោះ នេះគឺជារឿងធម្មតា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើ​វា​បរាជ័យ​ដោយ​មិនមាន​ស្ថេរភាព វា​មានន័យថា​ថ្ម​លែង​ដំណើរការ​ហើយ​។ ក្នុងករណីនេះការជំនួសគួរតែត្រូវបានពិចារណា។
• ម៉ូតូចាប់ផ្តើមឡើង។ ប្រសិនបើលទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយ multimeter ធ្លាក់ចុះមួយវ៉ុល ហើយឡើងត្រឡប់ទៅ 12 វ៉ុល ឬច្រើនជាងនេះ អ្នកមិនអីទេ។ បើមិនដូច្នោះទេថ្មត្រូវបញ្ចូលថ្មឬជំនួស។
• ម៉ូតូ​បាន​បើក​ក្នុង​ពេល​បន្ថែម​ល្បឿន​។ ប្រសិនបើលទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយ multimeter គឺនៅចន្លោះ 14V និង 14,5V នោះថ្មនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ បើមិនដូច្នោះទេថ្មត្រូវបញ្ចូលថ្មឬជំនួស។

តើខ្ញុំប្តូរថ្មម៉ូតូដោយរបៀបណា?

ការជំនួសថ្មម៉ូតូមានភាពងាយស្រួល និងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ នេះជាជំហានដែលត្រូវអនុវត្តតាម៖

ជំហានទី 1: ដកថ្មចេញ។ ផ្តាច់ស្ថានីយ + និង - ហើយទាញវាចេញពីកន្លែង។

ជំហានទី 2: ប្តូរថ្មថ្មីបន្ទាប់ពីប្រាកដថាវាត្រូវបានសាក។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់វាទៅស្ថានីយ + និង - ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីរឹតបន្តឹងបានល្អ។

ជំហានទី 3: ដំណើរការការធ្វើតេស្ត។ បើកភ្លើង ហើយពិនិត្យមើលថាតើភ្លើងមកឬអត់។ បើដូច្នេះ សូមព្យាយាមចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើគ្មានបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញទេ នោះអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់។ បើមិនដូច្នោះទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រគល់ថ្មថ្មីទៅអ្នកចែកបៀ។

ការប្រុងប្រយ័ត្នមួយចំនួន៖

ថ្មគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសដោយសារតែវត្តមាននៃអាស៊ីតក្នុងបរិមាណច្រើន។ ដើម្បីជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរ ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលដោះស្រាយវា។ ស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតវាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបោះថ្មចាស់ចូលទៅក្នុងធុងសំរាមទេ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រគល់វាទៅមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃដោយខ្លួនឯង។